Замена сальника ступицы заднего моста газ валдай

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Исходные следующие..ступица заднего моста с дисковыми тормазами..смазка из картера моста. менял манжету ТРИ раза со всевозможными танцами (укорачиванием пружинки,сажал глубже,пасадочное место манжеты мазал герметиком)..износа на чулке НЕТ..масло разбрызгивает на колодки супорта..
Заипала она меня до глубины души. чо еще сделать?
пыс. авто Валдай..

_________________
966 050 12 90

Не судите чужое прошлое,вы не знаете своё будущее.

Была така хрень, новый сальник ставлю опять бежит( тормоза дисковые),на глаз ничё не заметил, а пальцами обойму ( на которую сальник залазит) пощупал и, вота набило подшипником чуть кромку, алмазным натфелем поширыкал и всё пучком стало.

Дим,сальник абнаковенный газоновский..просто тормоза дисковые КнорБремзевские с АБС и прочей лабудой. поэтому сама ступица другая а начинка та же..

_________________
966 050 12 90

Не судите чужое прошлое,вы не знаете своё будущее.

_________________
966 050 12 90

Не судите чужое прошлое,вы не знаете своё будущее.

Газона к счастью у меня не было
Схожая ситуация на интерах, и только когда ставишь оригинальный сальник состоящий из двух частей - перестаёт бежать.
Может быть имеет смысл подобрать от иномарки .
Второй вариант попробовать зафигачить бандажное кольцо.

почему из двух?обыкновенный сальник газ 51. а вырыботка на торце подшипника присутствует. только он все равно при затяжке к внутреней обойме прижимается..еще есть люфт подшипника в обойме..может в этом причина?

_________________
966 050 12 90

Не судите чужое прошлое,вы не знаете своё будущее.

Сальник из двух частей , это у моего мана. Может обойму на которую сальник одевается стоит внимательно осмотреть и если нужно заменить. А сапун проверял?

И так, с наступлением хоть какого-то тепла, по сравнению с зимой, пришло настроение что-то поделать с машиной. И самое простое и приятное — лампочки. На спойлере уже было 4, но после зимы горела одна… Читать дальше

Пару месяцев назад поменял комплект сцепления. Корзину взял G-part, из экономических побуждений. При установке оказалось, что она ниже Сакса примерно на сантиметр. В результате лапка выжимного ушла вг… Читать дальше

Изготовил подкатные тележки своими руками для эвакуатора Почему не купил готовые? подходящих вариантов под мои нужды увы нету в продаже. Нужны прочные тележки для перевоза коммерческой техники будь то… Читать дальше

Всем привет решил отрегулировать подшипники ступиц т.к колеса начали болтаться думал сначала рулевые тяги болтаются, оказались подшипники на обоих осях по мурзилке регулировка требуется каждые 60 000к… Читать дальше

валдаевская тема мертвая, почти ни кто не ведет БЖ, 50% ленты бывших машин, а так по сути кабина та же газелевская стоит, тут хотя б в ленте можно увидить как кто решает проблемы вообщем больше полезной информации

Всем привет столкнулся с такой проблемой как начали плавать обороты двигателя на холостом ходу периодически машина начала глохнуть то при вращении руля на месте то при переключении передач или при дви… Читать дальше

Всем привет с момента покупки машины горела лампа износа тормозных колодок после беглого осмотра я увидел что на переднем правом колесе стерты колодки С левой стороны ок задние было не видно И так нач… Читать дальше

Всем привет после кап ремонта двигателя, на пробеге 329500км возникли проблемы с кпп основная проблема дребезг ручки на 5 передаче (если держать рукой то сразу становилось тихо в салоне) на других пер… Читать дальше

У меня к 320к развалилась кпп и это на УМЗ4216. Основная проблема такая же-сильно разбиты посадочные подшипников промвала, сильный износ приводной шестерни промвала, сколы шестерен, гребенка в первичном валу, гул на нейтрали. И все это на 4216. Народ пишет что посадочные разбивает при постоянном перегреве кпп.

Посадочные разбивает, когда наружные обоймы подшипников норовят провернуться вместе с валом. А такое обычно происходит в том случае, когда эти подшипники кончаются или изначально неправильно отрегулирован их натяг.

Всем привет по мимо смерти мотора в предсмертном состоянии турбонагнетатель Итог нужно что то делать ездить как есть не получится Начал смотреть что по чем ориг турбина газ 43т.р можно купить в астре… Читать дальше

Всем привет, при покупке машины ролики свистели на всю улицу Многие скажут надо менять Но в случае с валдаем это не обязательно Т.к они идут на вспомогательные агрегаты (не грм) Так что тут можно сэко… Читать дальше

Сразу добавляем, что это весьма временная мера. Надо смотреть насколько износился сам подшипник. И насколько критичный в нём люфт. Процедура применима только для "сервисного" ремня = ремня вспомогательного оборудования. Для ролика грм — только замена ролика. Процедуру рекомендуется производить только в случае длительного ожидания нового оригинального ролика. Новые ролики не так дороги. Но они новые и не имеют такого люфта /биения и не так сильно сокращают ресурс самого ремня. Очень часто бывает, что путный/годный ремень нужного размера, не из сажи, приходится поискать… и когда ты его находишь … и тут кроилово со старыми роликами не всегда уместно. Работа и манипуляции по извлечению ролика и установке старого = работе по излечению старого и установке нового ролика из коробки. К колличеству смазки внутри обоймы подшипника — очень часто есть ощущение, что смазки очень мало. Но, много сладкого тоже вредно. Про класс точности подшипника не будем в этот раз.

Выход из положения даже если есть деньги)))) я обычно так и делаю если в магаз кайфолом ехать🤣… смотрю на состояние люфт после промывки… далее визуально забиваю кастролом на 30% от объёма рабочей полости подшипника и все зб!

Запчасти для грузовых автомобилей

Полный модельный ряд: ГАЗ-3307, 53, ГАЗ-3309, ГАЗ-66, 3308, 33081, 33086, ГАЗ-33104

Мосты автомобилей Валдай ГАЗ-3310, 33104, 33106

Передний мост грузовых автомобилей Валдай ГАЗ-3310, 33104, 33106

Передний мост автомобилей Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33106, 33104 состоит из штампованной балки 11 двутаврового сечения, соединенной с поворотными кулаками 4 с помощью шкворней 9.

На бобышках поворотных кулаков со стороны балки выполнены кольцевые проточки, в которые устанавливаются резиновые уплотнительные кольца 16. Последние защищают поверхности трения втулок и шкворня от попадания пыли и грязи, что значительно повышает их работоспособность.

Смазка втулок шкворней поворотных кулаков переднего моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106 проводится через две пресс-масленки 15, установленные в верхней и нижней бобышках каждого кулака.

Для повышения эффективности и контроля смазки верхней втулки шкворня на ее крышке установлен предохранительный клапан. Смазку верхней втулки проводить до выхода ее из клапана.

Смазку упорных подшипников шкворня поворотного кулака Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33106, 33104 проводят через нижнюю пресс-масленку одновременно со смазкой нижних втулок шкворней.

Зазор между торцом верхней бобышки поворотного кулака и верхним торцом шкворней бобышки балки должен быть не бола 0,15 мм. Величина этого зазора выдерживается при сборке с помощью металлически) регулировочных прокладок.

На цапфах поворотных кулаков переднего моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106 на конических роликовых подшипниках вращаются ступицы 3 передних колес. Крепление подшипников и регулировка их проводятся корончатой гайкой 1, навинченной на резьбовой конец цапфы.

Между гайкой и наружным подшипником находится шайба. Наружный подшипник закрыт колпаком 2, ввернутым в ступицу. С другой стороны ступицы в специальной обойме установлю сальник, предохраняющий выход смазки из ступицы.

Незначительное количество смазки, которое может выйти через сальник, собирается в штампованном маслоотражателе, чтобы исключить его попадание и тормозные колодки и тормозные барабаны.

Трапеция рулевого управления расположена сзади балки переднего моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106. Рычаги рулевых тяг крепятся в конических отверстиях бобышек поворотных кулаков гайками. Фиксации рычагов в определенном положении проводится с помощью шпонок.

На нижних рычагах поворотных кулаков имеются специальные болты, ограничивающие поворот колес. Продольная и поперечная рулевые тяг трубчатые. Шарниры продольной и поперечной рулевых тяг Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106 с полусферическими пальцами унифицированы по деталям.

Конструкция шарниров нерегулируемая. Зазор между элементами шарнира выбирается постоянно за счет упругости резинового буфера, установленного между крышкой и опорной пятой. Смазка шарнирных соединений проводится через пресс-масленки, установленные к каждом корпусе наконечника.

Резьба на концах поперечной рулевой тяги Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106 - левая и правая, что позволяет регулировать схождение колес, не снимая тяги с машины.

При обслуживании переднего моста автомобилей Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106 необходимо выполнить следующие операции:

- Проверить состояние передней оси, рулевых тяг и шарниров.

- Проверить и при необходимости подогнуть крепежные элементы.

- Смазать шкворневое соединение, подшипники ступиц колес, шарниров рулевых тяг.

Проверить установку колес, люфт подшипников ступиц, схождение и угол поворота колес, при необходимости отрегулировать их.

Особое внимание необходимо обратить на крепление клинового штифта, являющегося стопором шкворня кулака переднего моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106. При ослаблении его крепления появляется люфт в шкворневом соединении и, как следствие, износ отверстия под шкворень в балке передней оси.

Для восстановления потребуется или замена балки, или ее сложный ремонт, требующий расточки отверстия, изготовления втулки, ее запрессовки и последующей точной обработки отверстия под шкворень.

Шкворень и втулки поворотного кулака Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106 нуждаются в замене в том случае, если их суммарный износ составляет 0,6 мм.

Указанное значение суммарного износа оценивается по величине перемещения верхнего наружного края тормозного щита (предварительно необходимо снять колесо и тормозной барабан) в вертикальной плоскости, перпендикулярной плоскости вращения колеса, при покачивании щита. Если указанное перемещение больше 1,6 мм, то необходима замена.

Одновременно с проверкой люфта в шкворневом соединении необходимо проверить люфт поворотного кулака вдоль оси шкворня. Он проверяется щупом, помещаемым в зазор между верхней бобышкой кулака и торцом бобышки балки.

Зазор более 0,15 мм устраняется путем установки стальной регулировочной прокладки соответствующей толщины; если замеренный зазор более 1 мм, то требуется замена подшипника.

Если при полном повороте колес не обеспечивается установленный радиус поворота автомобиля или шины задевают за что-либо, необходимо проверить максимальный угол поворота колес, который должен быть 34° (для внутреннего колеса).

Угол поворота колес регулируется изменением длины болтов, ввертываемых в резьбовые отверстия рычагов рулевой трапеции.

Задний мост грузовых автомобилей Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33106, 33104

Картер заднего моста автомобилей Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106 коробчатого сечения сварен из стальных штампованных кожухов, к которым приварены задняя крышка, подушки рессор, цапфы с фланцами для установки тормозных механизмов и ступиц колес, усилитель для крепления редуктора.

Устройство редуктора и ступиц заднего моста автомобилей Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106 показано на рис. 12,13.

Рис. 12. Редуктор заднего моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106

1 - передняя крышка; 2 - муфта с наружными кольцами под-шипников; 3, 19, 23, 31, 34 - болты; 4, 20 - прокладки; 5, 9, 29, 33 - гайки; 6 - ведущая шестерня; 7- переходник фланца; 8 - фланец с отражателем; 10 - манжета; 11 - маслосгонное кольцо; 12, 15, 17, 21 - подшипники; 13 - регулировочные прокладки; 14 - регулировочное кольцо; 16, 38 -пробки; 18 - стопорное кольцо; 22 - шестерня полуоси; 24, 36 - опорные шайбы; 25, 28 - коробки дифференциала (правая и левая); 26 - крестовина; 27 - ведомая шестерня; 30 - крышка подшипника дифференциала; 32 - стопорная пластина; 35 - сателлит; 37 - регулировочный винт; 39 -втулка; 40 - маслоприемная трубка; 41 - картер редуктора

Редуктор заднего моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106 собран в отдельном литом картере 41 (см. рис. 12) из высокопрочного чугуна, который устанавливают в отверстие картера моста и крепят болтами 34.

В картере редуктора установлены муфта 2 подшипников с ведущей шестерней б, фланцем 8 и переходником 7 фланца, а также дифференциал, корпус которого состоит из правой 25 и левой 28 коробок, соединенных болтами 23. На левой коробке болтами и гайками закреплена ведомая шестерня 27.

Шестерни главной передачи редуктора заднего моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33106, 33104 гипоидные. Ось ведущей шестерни смещена вниз относительно оси ведомой шестерни на 32 мм.

Предварительный натяг подшипников ведущей шестерни регулируется кольцом 14, расположенным между внутренними обоймами конических подшипников 12 и 15. Для предотвращения чрезмерной деформации ведомой шестерни в картере установлен упор, регулируемый винтом 37.

Дифференциал Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106 в сборе с коническими подшипниками 21 установлен в гнездах картера редуктора, закрытых крышками 30, закрепленными болтами.

Предварительный натяг подшипников дифференциала регулируют гайками 33. Этими же гайками регулируют боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи.

В корпусе дифференциала редуктора моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106 установлены шестерни 22 полуосей и четыре сателлита 35, размещенные на шипах крестовины 26.

Под сателлитами и полуосевые шестернями установлены опорные шайбы 24 и 36. В шлицевые отверстия полуосевых шестерен вставлены полуоси 2 (рис.13), прикрепленные фланцем к ступице колеса гайками и шпильками.

Ступицы задних колес вращаются на конических роликовых подшипниках 4 и 5, установленных на цапфах заднего моста. Крепление и регулировка подшипника проводятся гайкой 15, навинченной на резьбовой конец цапфы картера.

Регулировочная гайка стопорится шайбой 16 и гайкой 11. С внутренней стороны ступицы установлена манжета 11, предохраняющая выход смази из ступицы, и маслоотражатель 8 с уплотнительным кольцом и трубкой для защиты накладок тормозных механизмов от попадания масла.

Рис.13. Ступица заднего моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33106, 33104

1 - болт; 2 - полуось; 3 - прокладка; 4, 5 - подшипники; 6 -тормозной барабан; 7 - ротор АБС; 8 - маслоотражатель с уплотнительным кольцом и трубкой; 9, 18 - гайки; 10 - втулка; 11 - манжета; 12 - задний тормоз; 13 - упорное кольцо; 14 - ступица: 15, 17 - гайки подшипников; 16 - стопорная шайба

Снятие заднего моста автомобилей Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106

Снятие моста с автомобиля Валдай необходимо проводить в следующем порядке:

- ослабить гайки крепления задних колес

- отсоединить карданный вал от переходника фланца ведущей шестерни (от фланца ведущей шестерни);

- отсоединить от уравнителя тросы привода стояночного тормоза;

- отсоединить шланги тормозной системы, снять тормозные трубки. Отсоединить электрические кабели и датчики АБС;

- отвернуть гайки крепления стремянок рессор, снять стремянки, подкладки и на кладки рессор;

Перед разборкой необходимо отвернуть сливную пробку и слить масло.

Разборку заднего моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106 надо проводить в следующем порядке:

- отвернуть гайки крепления полуосей и вынуть полуоси с помощью демонтажных болта

- снять прокладки фланца полуоси;

- отвернуть контргайку наружного подшипника ступицы, снять стопорную шайбу, отвернуть внутреннюю гайку подшипника ступицы;

- снять тормозной барабан со ступицей в сборе;

- выпрессовать манжету, упорную шайбу и внутреннего кольцо подшипника. Манжета подлежит замене при затвердевании рабочей кромки или наличии трещин из-за старения резины;

- в случае замены подшипников выпрессовать из ступицы заднего моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33106, 33104 наружное кольцо внутреннего подшипника с помощью съемника и захвата. Лапки захвата подвести под торец кольца и развести до упора ввертыванием болта в ось. Снять кольцо подшипника вращением винта съемника;

- выпрессовать аналогичным образом наружное кольцо наружного подшипника ступицы;

- отвернуть болты крепления и снять маслоотражатель в сборе;

- отвернуть гайки, вынуть болты крепления торцов к фланцу картера и снять тормоз в сборе и кронштейны маслоотражателя;

- отвернуть гайки болтов крепления и снять переходник фланца ведущей шестерни;

- вывернуть болты крепления редуктора к картеру и снять редуктор с помощью демонтажных болтов;

- снять прокладку редуктора;

- для снятия изношенной втулки манжеты с цапфы картера снять слой металла с поверхности втулки глубиной не менее 3 мм в двух диаметрально противоположных местах и разрубить зубилом втулку, не повреждая поверхность цапфы картера моста.

Разборка редуктора заднего моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106

Разборку редуктора заднего моста Валдай необходимо проводить в следующем порядке:

- вывернуть пробку контрольного отверстия;

- вывернуть пробку маслоприемной трубки;

- вывернуть болт крепления и вынуть из масляного канала пружину, тарелку и трубку;

- расконтрить и вывернуть регулировочный винт упора;

- снять с регулировочного винта втулку и пружинное кольцо;

- вывернуть болты крепления стопорных пластин гаек подшипников дифференциала, снять стопорные пластины;

- отвернуть регулировочные гайки 33 (см. рис.12) с помощью специального ключа.

Разборку редуктора заднего моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33106, 33104 необходимо проводить в следующем порядке:

- расшплинтовать гайку на хвостовике ведущей шестерни;

- отвернуть гайку и снять шайбу;

- снять фланец ведущей шестерни редуктора заднего моста;

- снять переднюю крышку, прокладку и маслосгонное кольцо;

- снять муфту подшипников вместе с внутренним кольцом переднего конического подшипника;

- снять регулировочное кольцо;

- в случае замены спрессовать внутреннее кольцо заднего конического подшипника с помощью съемника, установив в него вкладыши.

Для снятия кольца подшипника сжать гайками опоры до контакта заплечиков вкладышей с торцом внутреннего кольца подшипника или с упорным буртом роликов внутреннего кольца, для этого необходимо снять ролики.

Разборку дифференциала моста Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, 33106 надо проводить в следующем порядке:

- отвернуть гайки и снять болты крепления ведомой шестерни к коробкам дифференциала;

- снять ведомую шестерню с коробки дифференциала;

- отогнуть стопорную пластину, вывернуть болт и снять маслоуловитель;

- в случае замены спрессовать с правой и левой коробок дифференциала внутренние кольца подшипников. Для этого надо использовать съемник с вкладышами;

- вывернуть болты крепления коробок дифференциала Валдай ГАЗ-3310, ГАЗ-33106, 33104, разъединить коробки, вынуть крестовину, шестерни полуосей, опорные шайбы, снять с крестовины опорные шайбы и сателлиты.

Читайте также: