Замена сальника рулевой рейки тойота гайя

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Саныч,спасибо за совет.Не встречал более интересного видео и обзорщика.Интересно смотреть,всё понятно объясняешь.Продолжа й в том же духе.

парни добра вам. нужен совет. авто ф.ф2 руль ни возвращается назад. рейку ни трогали. стойки рулевые наконечники.в норме. на что смотреть в первую очередь?? спасибо

Я думал ты будешь наружную втулку сайленблока пилить а не гнездо под него, голову себе распили. Надо было назвать видео как ушатать рычаг подвески в домашних условиях

Подскажите, есть ли отличительная особенность в демонтаже левой полуоси, на сколько я понимаю, эта операция должна быть легче. Но вот вопрос, присутствуют ли там колки, болтики или стопорное кольцо, дело в том, что течет сальник в коробке и нужно его поменять. Так же видна изношенность пыльника со стороны коробки. Мне приятель сказал на таун айс и без сальника рейки куча чего чинить…

где в Харькове можно мерседес починить? Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по сальнику рейки на таун эйс ))

Не трапецыя а рулевая рейка, схождение 0 - + 0,25 мм при затяжке контрогайки металл играет от 1 до 3 мм.Вывод не очень точно. Но автор все правильно делает. Удачи!

Смысл в том чтобы шкив нагреть, а вал охладить, когда ты греешь таким образом, то вал тоже нагревается. Положи насос на ночь в морозилку, когда вытащишь обмотай чем нибудь чтобы не грелся, а шкив прогрей, но не в середине, а ближе к краям, может выйти даже под своим весом..

я бы не советовал воспринимать данное видео как пособие, так так допущен ряд ошибок и ко всем случаям оно не применимо. Особенно к атфке!!

Мужик ты красавчик, молодчик, блин я давно в тубе не встречал так явно и понятно обьесняющего человека,. Как мне с тобою связаться на пару золоиых вопрлсов. Я сам из Баку

У моего друга на Town Ace с сальником рейки пока без особых проблем >) здравстуй влад помоги срочно у меня рейка койё 8d1 422 072 не могу найти ремкомплект awt 18.t 4 цилиндра

уважаемый, топай за новой ступицей. если сам в познаниях не силен, не вводи в заблуждение других людей. посадочное место подшипника должно быть идеально ровным. народ ни в коем случае нельзя спиливать обойму подшипника со ступицы. вы на 99,9% ее испортите. срок службы подшипника в данном случае будет максимум полгода.

Течет свехру крестовины на рейке, читать сотни страниц и не чего в итоге не понять не хочется. Если есть ссылки на эти форумы кидани буду не проитив=))

Возможно тебе просто нужно поменять сальник на валу, который в рейку от крестовины входит, ну и подшипник заодно. В таком случае рейку менять не надо, сальник и подшипник продаются в магазинах. Протри все и посмотри внимательней от куда течь идет или потеет, может действительно, сверху накапало?

Возможно тебе просто нужно поменять сальник на валу, который в рейку от крестовины входит, ну и подшипник заодно. В таком случае рейку менять не надо, сальник и подшипник продаются в магазинах. Протри все и посмотри внимательней от куда течь идет или потеет, может действительно, сверху накапало?

Когда масло менял мастеровой сказал что рейка потекла, и уровень дегстрона постоянно уменьшается, по моим замерам на 1000 км на половину=((

Просто боюсь купить контрак, а она возьмет и тоже потечет месяца через 2, на новая 40 рублей стоит ээээ=)))

Когда рейка потекла - тоже была дилемма. В итоге покупал ремкомплект и отдавал в ремонт. Все нормально теперь функционирует, уже около 5 тыс. км прошел. Кстати на SXM ремкомплект подешевле стОит, чем на ACM.

Кстати тоже предлагали залить в ГУР жидкость какую-то якобы для устранения течи, но решил все-таки в ремонт. Зоадно когда разберешь, то можно всю грязь из рейки вымыть.. IMHO Если на машине планируешь еще долго ездить - нужно делать хорошо.

Когда рейка потекла - тоже была дилемма. В итоге покупал ремкомплект и отдавал в ремонт. Все нормально теперь функционирует, уже около 5 тыс. км прошел. Кстати на SXM ремкомплект подешевле стОит, чем на ACM.

сколько отдал за ремкомплект. если не секрет?
сегодня залез под днище, а вся рейка в масле, но жидкость в бачке не ушла. или еще не ушла. ///

На SXM рубля 1,5 вроде была, или около 2-х. Мне на верх и низ больше 3-х вышло, заказывал через Владик..
Точно цену можно посмотреть на экзисте или амаяме.

На SXM рубля 1,5 вроде была, или около 2-х. Мне на верх и низ больше 3-х вышло, заказывал через Владик..
Точно цену можно посмотреть на экзисте или амаяме.

Потекла рейка сверху. Заехал в магаз и приобрел сальник верхний,обошлось в 230 р. жду свободного времени чтобы отремонтировать.

Потекла рейка сверху. Заехал в магаз и приобрел сальник верхний,обошлось в 230 р. жду свободного времени чтобы отремонтировать.

А подшипник сменить не хочешь?, все равно ведь лезть туда. Кроме того, плохой подщипник может служить причиной небольшого стука рейки, ИМХО.

Игорь ты имеешь в виду подшипник который нижний и в самой рейке стоит (который в основном и стучит)? То если его поменять надо весь механизм рейки разбирать, тогда надо сальники и на рейке менять а если только верхний сальник менять то всю рейку разбирать не надо, можно снять только червячно клапанный механизм.

Возможно ты прав, ща рейку гляну разобранную, в гараже валяется.

Вообщем там три подшипника, два маленьких на концах червячного вала и один большой посередине, на нем имеется ощутимый люфт, из опыта скажу, что он уже однозначно под замену. А ведь на этой рейке я почти не ездил, сменил ее сразу после аварии, машину брал сам с аукциона, выбирал ее тоже сам.
Нижний меняется ч/з пробку в рейке, верхний стоит в крышке, средний чтоб сменить - нужно червяк вытащить. Конечно, лучше рейку снять для этой процедуры. Фотку не получится сделать, фотик моль почикала(, но в ФАКе в моем посте все фотки разобранной рейки есть.

Привет всем Поздравляю всех с Рождеством ребята посоветуйте побежал сальник рулевой рейки, какой там стоит сальник чтобы купить

90311-19006 - номер 100 рублей на Экзисте

Но если уж полез в рейку меняй все сальники

тоже потек верхний сальник. по схеме на SXM10 нашел только 2 сальника 96711-24060 и 90311-19006, а где и какие еще 2 стоят? и еще как поменять верхний не разбирая все подряд? вроде как писали что можно, но что-то не нашел хоть маленького описания.

тоже потек верхний сальник. по схеме на SXM10 нашел только 2 сальника 96711-24060 и 90311-19006, а где и какие еще 2 стоят? и еще как поменять верхний не разбирая все подряд? вроде как писали что можно, но что-то не нашел хоть маленького описания.

нафиг? его там разбить анреал практически, нагрузок то по минималке. Тысяч после 250-300 может и стоит, а так нефиг лезть. Когда сдернули - да же намека на люфт горизонтальный не было. Снимается рейка в общем то не сильно геморно.

Я уже раньше писал, на моем прошлом Ипсуме разбирал рейку с пробегом 80 тыр(загнуло вал после аварии), состояние подшипников оставляло желать лучшего, причем рейка не стучала. Себе тоже собираюсь менять сальники, сменю и подшипники, ИМХО.

Значит только со снятием и разбором всей рейки.( (а так хотелось бы только рулевой корданчик откинуть и оправочкой аккуратно запрессовать - но видать не судьба)
ps. А не может ли потечь из-за того что не D3 а тоётовскую Т4 (небыло в магазине тогда D3, потом только нашел что T4 пожиже), и может при смене на D3 течь сама пройдет?

так все-таки какие еще 2 сальника стоят кроме 96711-24060 и 90311-19006 , и понадобятся ли при снятии какие либо спец-ключи?

Если нужно заменить только верхний сальник, не надо все разбирать. Маленько не удобно, снимаешь карданчик, отцепи трубки, перед этим слей жидкость. 2 болта крепят крышку, их откручиваешь, вытаскиваешь крышку, сальник выбаешь, ставишь новый и собираешь. Делать все рекомендую на яме

тоже начала потеть сверху рейка вчера, когда снял колесо заметил, но уровень не уходит подскажите, у кого после смены сальника больше не бежит там через некоторое время? Может это из-за синтетического декстрона жидкого такая фигня. Надо снимать крышку верхнюю, сразу что стоит под рулевым валом. а сальник номер 90311-19006 . или другой они как оригинал или есть заменители. Обойтись без снятия рейки же можно?

Та же ерунда. Было сухо, по весне чёрт дёрнул меня поменять в гидраче жидкость на Декстрон (что было до этого - не знаю). Хорошо так давануло через верхний сальник, потом после прокачки вроде перестало, но видно что слегка потеет. Уровень жидкости не уходит. Сижу и думаю, стоит лезть в рейку или расслабиться.

по определению в гидраче ДЕКСТРОН! если потеет, не лезь в рейку. я по своей глупости тоже когда запотела рейка, купил ремкоплект и заменил все что нужно было и не нужно. Через 15т.км. купил новую. (((

Та же ерунда. Было сухо, по весне чёрт дёрнул меня поменять в гидраче жидкость на Декстрон (что было до этого - не знаю). Хорошо так давануло через верхний сальник, потом после прокачки вроде перестало, но видно что слегка потеет. Уровень жидкости не уходит. Сижу и думаю, стоит лезть в рейку или расслабиться.

Редкие проблемы с сальником рейки не особо напрягают! Спасибо огромное действительно был подсос воздуха на шланге гур под хомутом когда менял масло я снимал шланг,сейчас посадил на герметик и все в норме

Че это Вы перешли на авто то после мобилок?) У моего соседа с сальником рейки на тайота пока проблем еще не было >)

Мне приятель сказал с сальником рейки на Гайя пока все норм Ж)) Спасибо проверю и сделаю все по видео.

Скажите, со стороны водителя обычно такая же втулка? У меня на Хендай Матрикс в каталоге нарисована только справа

А из за того что нет радиаторов и кулера нет а еще нет катушки… Трудности с сальником рейки подзадолбали…

Спасибо! Важный и нужный совет. У меня Опель Астра стейшн 1994. Очень люблю эту машинку. Менял пыльники сам. А вот как устроена вся рулевая тяга, вы мне сейчас рассказал и показал. Браво мастер!

парни а на кия форте такая же втулка гайка как у вас за раннее большое спасибо. Периодические проблемы с сальником рейки не особо напрягают >)

Стук слева, еле слышный как пластмасса по пластмассе, подвеску проверил все в идеале, не могу понять что постукивает. Подскажите если сможете.

А если нет стуков, но руль туговат (Жидкость гура менял) + плохой возврат на центр (нужно доворачивать рукой)? Предыдущий владелец, так и ездил. А меня аж бесит. Я так понял нужно попробовать отрегулировать рейку, через этот затяжной болт? И не повлияло ли как-то на рейку такая сильная затяжка?

У моего приятеля на гайя и без сальника рейки много чего чинить ;) Саша подскажите пожалуйста мерседес 1995г w210 мотор 2,3 литра бензин, куда-то уходит антифриз. Потеков снаружи нет, масло чистое, без эмульсии. Юрий Беларусь Светлогорск

У соседа по гаражу на тайоте IST с сальником рейки пока проблем еще не было, На СТО скажут под замену.

Обратил внимание, что в процессе работы Вам пришлось демонтировать нижнюю опору двигателя (подушку двигателя). На СТО меня уверяли, что для демонтажа данной опоры необходимо снимать привод и сливать масло из коробки передач. В вашем видео процедуры слива масла я не обнаружил. Скажите, пожалуйста, действительно ли при снятии привода во всех случаях требуется сливать масло из коробки передач?

Периодические проблемы с сальником рейки это еще ничего :) Посмотрел цену на . CHF 1Litr 12,99 + доставка. Водос считаю очень полезным. Лайк и подписываюсь на канал. Удачи в обзорах.

Редкие трудности с сальником рейки не так и страшны ;) Что делать если кпп вышла на 2-3 см и дальше не идет? Пробовал и монтировкой, и первичный вал крутить и одновременно вытаскивать коробку. Но она не выходит,как будто застрял вал.

О сальнике рейки и так понятно, Всё верно. Ещё нужно учитывать загрузку автомобиля. Если ездишь один- то опускаешь СТГ на один процент(или сколько там рекомендует производитель), если на заднем сиденье пассажирами находится например жена и ребёнок, то СТГ нужно опустить на вдвое большую величину.

Добрый времени суток. Подскажите пожалуйста после того как менял масло и фильтр воздушный загорелась чек. От чего может быть? подскажите пожалуйста если знаете >) Мне друг сказал на ист с сальником рейки до сих пор проблем не было :)

Подшипники в редукторе и на полуосях чаще всего в порядке, причина в тупости автовладельцев,ко торые чрезмерно перегружают балку заднего моста.В результате чулки балки гнутся и из-за этого начинает гудеть редуктор, а . соосности полуосей с шестернями полуосей в планетарке редуктора уже нет,ведь на неё уже под углом,а не паралельно давят полуоси.В результате планетарка давит на конусные роликовые подшипники, между которых она располагается с определённым моментом натяжения, происходит сдвиг планетарки и изменение зазора в зацеплении зубьев ведущей и ведомой шестерни главной передачи редуктора.Ну и отсюда и вой. Я не умничаю, просто через это я прошел при помощи своего ума и своих рук.Редуктор я полностью разбирал дефектовал его детали,слава Богу шестерни главной передачи были без особого износа, а то их меняют в паре,а они стоят недешево.При помощи спец. приспособы для регулировки натяга подшибников и зазора в зубьях шестерен главной передачи с индикатором, и динамометрического ключа я собрал редуктор.И все равно он гудел. Лишь после того как я заменил корпус балки заднего моста,а внее установил прежние полуоси и отремонтированный до этого мной редуктор, гул прекратился.Сначала проверьте геометрию корпуса балки заднего моста, а потом все остальное, особенно если потеет один или оба сальника полуоси, которые до этого аккуратно были заменены. У соседа по гаражу на ist с сальником рейки пока проблем не было :)

Читайте также: