Замена сальника раздатки форд эксплорер 5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Здравствуйте,подска жите пожалуйста,ось может лопнуть при езде,я тоже зацепил её болгаркой,поменял всё,получилось,ша йбу грел,села сама,подшипник старый срезал верхнюю обойму,выбивать тогда легче.СПАСИБО ВАМ за такие уроки.
Да интересно сколько это стоит, просто столкнулся нужно было хрень выточить пошел к токорю к одному он делает дёшево но долго в тихоря от начальства ждал неделю не как не получается начальство крутится и работой завалили, пашол к другому тот беспроблем приходи через час а сколько будет стоить он мне 600р час ну понемаеш станок, электричество, мне и начальству нужно я ок провозился он полтора часа пришлось отдать 900р. Обидно то что потом эту хрень нашел на АлиЭкспресс за 100р с бесплатной доставкой и думаю как так китайское чудо за 100р с нержавейки это же зароботал токарь, продовец,магазин, транспортная компания ну до ладно зато у меня с титана. Проблемы с сальником редуктора совсем достали ;)
Подскажите пожалуйста, у меня есть редуктор с Е-39, но там стоит какой-то разъём (или датчик) Что это за разъём? Спасибо.
О сальнике редуктора и так все обговорили! еппатть капааать все откручивается у меня эксцетрики вмерзли.только спиливать
Как все просто когда узнаешь, а я мучался ковырял всяким ковырялками, времени затратил много да и руку побил. Молодец мастер, спасибо за подсказку. У моего приятеля с сальником редуктора на форде пока все нормально…
Парни, а размеры подшипников можете написать? Не у всех есть такой замечательный шкафчик. В тексте мелькали только размеры сальников, а про прочие расходники умолчали.
Опыт такой, на 40000 тысячах менял масло, оставил эту гайку сверху гидроблока (почитал в инете что вроде ничего страшного) лень было снимать гидроблок. на 83000 решил еще разок сменить масло. Результат. Снял поддон есть песок(стружка). снял фильтр сетку) и там лежит моя гайка) выкинул ее. Кстати фильтр почти чистый был, поставил новый. вроде ничего критичного не произошло. Хотя может мне просто повезло. Мне приятель сказал на форд и без сальника редуктора много чего сломалось >)
КУПИЛ НАСОСНУЮ СТАНЦИЮ ГОД НАЗАД И НОРМАЛЬНО РАБОТАЛА. ТЕПЕРЬ МЕЖДУ ВКЛЮЧЕНИЕМ И ОТКЛЮЧЕНИЕМ СТАЛА 3-4 СЕК, КАКИМ-ТО ОБРАЗОМ НАСТРОЙКА ПОМЕНЯЛАСЬ. КОГДА КРАН ОТКРЫВАЮ НАСОС РАБОТАЕТ ВКЛ. И ОТКЛ ЧЕРЕЗ 3-4 СЕК, ПОТОМ ОПЯТЬ ВКЛЮЧАЕТСЯ И ОТКЛЮЧАЕТСЯ ЧЕРЕЗ 3-4 СЕК. ЭТО ПРОИСХОДИТ ДО ТЕХ ПОР ПОКА НЕ ЗАКРЫВАЮ КРАН. В ЭТОМ СЛУЧАЙ КАК НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ МАЛЕНЬКУЮ ПРУЖИНУ ИЛИ БОЛЬШУЮ? ДАВЛЕНИЕ ПОКАЗЫВАЕТ 3. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
Для проведения работ приехали в клубный сервис VAG к Max-S4
Для замены сальника хвостовика раздатки я прикупил целый ремкомплект, а не просто сальник.(на самом деле я не знал, что идет там в комплекте, но из за того что разница в цене была не особо большая, решил брать комплект.)
А вот сам ремкомплект хвостовика раздатки
А вот снятая крестовина, в принципе как новая не смотря на то, что грязная.
Заодно раз загонять машину на подъемник, то решил сделать и ТО во всех местах)))
В раздатку и задний мост мы заливаем Масло трансмиссионное синтетическое "Syntrax Limited Slip 75W-140".
В АКПП мы льем Motorcraft XT-10-QLVCМасло трансмиссионное.
В двигатель льем Kendall 1057232Масло моторное синтетическое "GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30.
Фильтр масляный OEM.
Это я за 30 тыс. км. меняю масло в раздатке уже 5-ый раз, маслов АКПП 3-тий раз, масло в заднем мосту второй раз.
Если сравнивать Audi и Ford, то разница на лицо. Audi A6 сальник потек только на 150 тыс.км., а на форде уже на 79 тыс. км. Но Ford доставляет больше удовольствия от вождения
Респект и благодарность сервису Max-S4 за выполненные работы быстро и качественно!
Пробег подошел к ТО и сразу решил устранить все недочеты.
Немного подпердывала гофра и внезапно начал запотевать сальник раздатки правого шруса.
Основной проблемой для владельцев Ford Explorer V является раздаточная коробка.
К сожалению этот узел выходит из строя с завидной регулярностью по причине потери смазывающих свойств масла, которого катастрофически мало в агрегате. Несмотря на то, что производитель не регламентирует замену масла в раздаточной коробке Форд Эксплорер 5, рекомендуем проводить данную процедуру с периодичностью один раз в 30000км, не реже. Дилеры Форд утверждают, что масло в раздаточную коробку Эксплорер 5 заливается на заводе на весь срок службы агрегата, в принципе так оно и есть, если учесть, что срок службы в этом случае редко превышает 50000км, а поскольку запчасти для раздаточной коробки не производятся - ремонту она не подлежит.
Замена transfer case на Ford Explorer V достаточно затратная процедура и обойдётся владельцу не менее, чем в 100000 рублей, что согласитесь серьёзно ударит по бюджету.
Именно поэтому большинство не официальных сервисов, дорожа своими клиентами, предлагают регулярно менять масло в раздаточной коробке. Дилерам же, сами понимаете, проще заменить агрегат целиком.
Существует несколько способов замены масла в РК на ФЭ5:
1. Замена масла путём откачивания старого и заливкой свежего через сапун вентиляции раздаточной коробки (без демонтажа). Самый бюджетный способ по затратам, но и самый малоэффективный - откачать масло полностью и удалить продукты износа не представляется возможным. Другими словами вам его просто немного обновят, не более 70%, но это в любом случае лучше, чем ничего. И если проводить данную процедуру регулярно, то можно серьёзно увеличить ресурс раздаточной коробки.
2. Замена масла в раздаточной коробке со снятием с автомобиля - самый эффективный способ т.к. даёт возможность гарантированно промыть агрегат от продуктов износа и полностью удалить отработавшее масло, но к сожалению этот способ и самый дорогой.
Итак о сливной пробке в раздаточной коробке FE5 - заводом она не предусмотрена по причине описанной выше, а установить её в дальнейшем достаточно трудоёмкая процедура.
Врезать сливную пробку в раздатку без её демонтажа можно, но вот гарантировать, что стружка при сверлении корпуса не попадёт в агрегат - нет. А значит можно получить обратный эффект - до следующей замены масла раздаточная коробка может и не дожить! Другими словами - если вы озадачились вопросом о врезке сливной пробки в раздаточную коробку Форд Эксплорер 5, то один раз, для выполнения именно этой процедуры, её придётся снять с автомобиля. Второй неприятный сюрприз, который может ожидать владельца FE5 решившего установить сливную пробку в раздаточную коробку, возможное растрескивание корпуса РК при сверлении - если это случилось агрегат придётся заменить, без вариантов. Локальный ремонт корпуса возможен, но не всегда эффективен.
Несмотря на то, что FoMoCo, получив многочисленные жалобы и претензии от дилеров и владельцев, пытается улучшить конструкцию раздаточной коробки снабдив её системой охлаждением масла, но это практически не влияет на ресурс в целом, рекомендовать же замену масла упорно не предлагает. Хотя дополнив конструкцию раздаточной коробки сливной пробкой о проблеме можно было бы забыть, к тому же это намного дешевле системы охлаждения масла в агрегате. Почему? Логичного объяснения, лично у меня - нет, хотя решение, как мы видим, на поверхности. И снова вернемся к нашей пробке - итак, если вы решили устанавливать сливную пробку на раздаточную коробку, то желательно это делать на новой детали, когда корпус ещё имеет достаточную прочность, иначе, как писал выше, может уже не получиться. Но сами знаете - на новом автомобиле это делать никто не хочет, либо по незнанию, либо по другим соображениям. В таком случае могу лишь посоветовать изготовить и установить сливную пробку на раздаточную коробку Форд Эксплорер при её замене - поверьте, потом скажете спасибо.
Часто спрашивают, а какое масло заливать в раздаточную коробку Форд Эксплорер 5?
Этой информации вы не найдёте ни в одном мануале по обслуживанию и спрашивать дилера смысла нет т.к. новый агрегат, поставляемый в запчасти, идёт уже заправленный маслом, но на каждую хитрую ж. всегда найдётся нужный болт с правильной резьбой: простой химический анализ и дело в шляпе - GL-5 75w140 , что вполне ожидаемо. Естественно здесь тоже существует возможность сэкономить залив масло другой вязкости, например, GL-5 75w90 или 80w90, но поверьте оно того не стоит ведь разрушается масло чаще всего по перегреву , а значит лучше выбрать дорогое, но более термостабильное, коим собственно и является синтетическое масло SAE 75w140 спецификации API GL-5 . Благо на рынке широчайший выбор производителей во всех ценовых категориях.
Абсолютно аналогичные проблемы с раздаточной коробкой испытывают обладатели Lincoln MKX , Ford Edge , Ford Taurus и Mazda CX-9 , поскольку построены на одной платформе, поэтому всё вышесказанное в равной степени относится и к этим моделям, а не только к Ford Explorer V.
Да, чуть не забыл, самый главный вопрос - цена на замену масла в раздаточной коробке Форд Эксплорер 5:
- Если автомобиль оснащён гидроусилителем рулевого управления и раздаточная коробка не имеет контура охлаждения масла - работа со снятием и установкой РК обойдётся в 10000 рублей плюс масло.
- Если автомобиль имеет электрический усилитель рулевого управления и контур охлаждения масла РК - стоимость работы, включая демонтаж/монтаж агрегата, обойдётся в 22000 рублей, с учётом сход-развала (придётся снимать подрамник) плюс стоимость масла.
- Если клиент хочет частично заменить масло в раздаточной коробке путём откачивания (без снятия) - 2000 рублей плюс стоимость масла.
Стоит ли покупать раздаточную коробку б/у для Форд Эксплорер на так называемой разборке? Сомнительное мероприятие, если честно - не советуем, поймите правильно - эта деталь имеет очень ограниченный ресурс, а реальный пробег и состояние б/у агрегата вам никто никогда не скажет - деталь надо продать, а не поговорить "за жизнь".
Если вы увидели подобную надпись (фото выше) на бэушном агрегате, то можете быть уверены - она сделана в автосервисе, но как только деталь попадёт в руки разборщику - надпись будет стёрта и деталь продана с комментарием "муха не сидела". правда жизни.
С любыми проблемами по диагностике, плановому техническому обслуживанию и тюнингу вашего Ford Explorer (и не только) можете обратиться к нам в "Вита-Моторс" , для нас не существует неразрешимых задач.
У моего приятеля на ФОРДЕ с сальником двигателя пока все нормально :) Мужик, что ж ти за бред такой несеш. Ти в курсе, что какое крутяший момент, а что такое напряжение?
Привет а можно ли наварить на хвостовик переднего моста под сальник на паджеро кардан который всталяется в раздатку. не стянет ли его
Василий снимите видео про регулировку Борисовского редуктора с Гур на соболь. Для съёмок могу предоставить свой редуктор
Привет!У меня такой вопрос,потёк радиатор,хочу поменять,антифриз тоже ржавый,хочу промыть всё это дело.Так вот,сам вопрос,как лучше промывать,на старом радиаторе до чистой воды,а потом ставить новый,чтобы не засрать новый радиатор ржавчиной, или как лучше поступить? Мне друг сказал с сальником двигателя на edge пока все зашибись >)
Прокапиталишь один раз его и если вовремя обслужишь еще миллион км пробежит Сколько стоят запчасти в евро капиталить все если самому?
Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по сальнику двигателя… если бы наше государство не драло с нас деньги эти бы машины стоили в районе до 500 000 рублей и с нашими машинами их сравнивать не стоит не по качеству не по красоте. у меня был 41 москвич и девятка это полная ерунда. в данный момент у меня Эстима 2003 года пользуюсь машиной восемь лет без всяких замечаний. если некоторые боятся правого руля скажу вам привыкаешь быстро и без проблем.
Добрый день у меня ниссан примера правый руль мотор QR20 4вд можна поставить другой мотор токойже QR20 только 2вд будить ли проблема
Про сальник двигателя куча инфы в инете ;) Да не сильно и трудно снимать переднюю крышку, это у кого то руки кривые)
У коллеги с работы и без сальника двигателя на эдж много чем руки занять Ж)) Полный бред. Парни вы неплохие, умные. Но с колпачками вы не разобрались.
В вольвовском суппорте я обломал дорогой экстрактор и понял, что этой . не везде можно пользоваться. Обломанный золотник сверло берет, а экстрактор нет, только выжигать.
Мне приятель сказал на форд и без сальника двигателя много чего поломалось Ж)) как у вас капоты лежат? я не куплю
Здравствуйте Александр. Подскажите на 11:06 вы показываете комплект ГРМ с цепями, а правильно ли Вы расположили правый успокоитель, тот что на металлическом кронштейне. Заранее спасибо >) Лучше что-то конкретное посоветовал бы по сальнику двигателя на фордике.
может подскажешь,я купил машину киа церато 06г автомат.У неё масло уходит с коробки,короче через щуп доливал хозяин и ездил.киллометров 15 проезжает встаёт,доливает опять едет.я на эвакукаторе привёз,сегодня пробовал едет,наверно масло пока есть.на яму загнали вся коробка в масле не понятно откуда течь.Может фильтр забит из за этого масло давит?
После появления ароматерапии в автомобиле и визуального контакта с предполагаемым виновником, было решено избавиться от этого не желанного явления.
для желающих углубиться в процесс, ход процесса:
был приобретен комплект сальника DB5Z-7275-E — 1750р. (это более новый и дешевый аналог DB5Z-7275-D) и кстати, номер DB5Z-7275-С — должен идти вместе с большим сальником раздатки и сальниками для другой стороы, те полный комплект на обе стороны + заливная пробка, набор сальника хвостовика идет отдельно.
масло для Акпп 1 литр/кварта (у меня из запасов еще оставалось)
DB5Z-7275-E, комплект сальника раздатки масла акпп справа, проставка, пыльник и приспособления, для установки вала обратно
процесс замены не вызвал затруднений, делал на сервисе у знакомых
откручиваем гайку крепления привода к ступице
откручиваем два болта, держащие кулак к стойке
откручиваем суппорт и подвешиваем его на проволоке(просто так не надо вывешивать на шланге ! )
снимаем колодки
отводим кулак вниз, вытаскиваем гранату из ступицы
откручиваем 2 болта крепления промежуточной опоры привода и достаем его полностью из посадочного места (желательно вдвоем, чтобы было аккуратно, не повредив пыльники и не уронив)
на этом этапе вытечет грамм 700 масла Акпп, желательно не испачкаться и подставить что нибудь
далее ломаем пластиковый пыльник в раздатке
пыльник правого привода в раздатке, номерок для тех у кого если что то пойдет не так, чтобы его можно было купить отдельно, стоит не ошеломляюще дорого : в районе 200р. 9E5Z 7H45 9B
достаем кольцо проставку
замеряем расстояние от конца вала до старого сальника
вынимаем сам сальник (достали обычной отверткой, сложно, но как оказалось можно)
если еще туда придется лезть, прикуплюсь съемником обойм для подшипников для этого — я думаю сильно облегчит задачу
после того, как вытащили сальник, очищаем посадочно место и ставим на место новый(устанавливали использовав подходящую по размеру головку и постукивая аккуратно через деревянную проставку молотком)
чтобы убедиться до конца сел сальник или нет, проверяем расстояние измеренное перед снятием старого
ставим кольцо-проставку (шайба направляющая вала)
потом берем промышленный фен и греем пыльник с внутренней стороны(это нужно для того, чтобы была возможность не сломав, установить его на место)
после нагрева (мануал рекомендует нагревать его до 100-110 градусов)
ставим его на место, так же используя перчатки, молоток и деревяшку
убедившись, что ни чего не преподнесло сюрпризов очищаем посадочное место привода
ставим спец приспособление в сальник(как я понимаю оно нужно для того, чтобы он не повредился и не стерлась смазка)
вставляем привод почти до конца, вытаскиваем чудо приспособление и вставляем до конца (было большое ощущение, что если сразу вставить полностью — пришлось бы помучаться с приспособой, так как в конце вал слегка расширяется)
прикручиваем опору вала
вставляем привод в ступицу
прикручиваем кулак к стойке
ставим на место колодки и скобу суппорта
дололиваем масло АКПП
радуемся проделанной работе
P.S. сальник(масляное уплотнение) самой раздатки не менялся, хотя он был приобретен на всякий случай возможного повреждения.
цена работы видится от 1500 тыс. р
так же была замененанижняя подушка двигателя DB5Z6068A, там вообще ничего сложного кроме одного нюанса: когда снимаете, нужно полностью открутить, чтобы не сломать на кронштейне ограничители хода крепления, ответные места на картинке(для ориентира указаны красным цветом) — она снимается очень легко без использования приспособлений.
установили резиновой защитой в сторону выхлопной, показалось так правильнее.
Читайте также: