Замена сальника распредвала ока

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Привет мужики! Подскажите,из-за чего на щупе появилась полоска нагара? В десяти сантиметрах от замера уровня масла.

Менял ГРМ на таком же моторе, только на Ксаре. Ролик почему-то был без стрелки натяжения. И ещё, после замены появилось какое-то жужжание в области ремня ГРМ, вроде как под кожухом. Что это может быть!?

Хорошенько промыл двигатель маслом visco и 200мл промывки, потратил масла литров 13. Заработал тихо, шумов таких уже тыщь пять не слышу. Тихо работает)

два месяца менял колпачки. Автомобиль 1995-го года, пробег у меня 200 т.км. До меня ещё столько же смотали. Масло ест, но после смены колпачков стал есть в два раза меньше и пропал дым. Факт. Осталось подлить присадок и на продажу.

У моего друга с сальником распредвала на вазе 1111 ока пока без проблем. Залей пиво в целиндр, а не воздух качай.

когда-то менял монтажный блок в ВАЗ 2108 три схемы блоков и все разные а маркировка одна и та же. короче из трёх одна была правильная

оно конечно то хорошо, но вот у меня прикипела шестеренка к коленвалу и не хотит слазить бить по ней страшно и как тут быть?

Мне приятель сказал на ваз оке с сальником распредвала пока без проблем >) Я в шоке думал Вы спецы, но не знать основные и главные болячки ом642, Теплообменник это, и турбина снимается с верху но не как не с низу. За эту ересть дизлайк и огромный. P сняли человеку коробку поменяли сальник не помогла теперь типа это турбина, ну. Ну. а все таки может резинки теплообменника поменять как раз он в развале находиться?)

Ребята все круто, но сколько кг по деметрическому лотю тянуть надо гбц, есть ли принцип растановки колец на поршне, сколько кг тянуться бугиля кшм и распредвала?

Есть размеры кольца резинового? Тоже менять надо, хочу подобрать попробовать. Неплохо, если более обстоятельно по сальнику распредвала порекомендовал бы :)

здравствуйте скажите пожалуйста кто знает машина 2.5 карнавал когда с скорости на нейтральный ставишь какой стук от чего она может быть?

Лучше что-то конкретное по сальнику распредвала на ваз пояснил бы ;) Спасибо! Помогло! Машина глохла самопроизвольно в любой момент, потом долго работала, как ни в чем не бывало. Виной была криво халтурно сделанная секретка в разрыв белого провода. Он у меня прозванивается и с выключенным зажиганием.

Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.

Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь также может быть из-за коробления головки блока вследствие перегрева двигателя.

Прокладка головки блока разовая, поэтому при каждом снятии головки блока прокладку необходимо заменять.

1. Выньте оболочку тяги привода воздушной заслонки из кронштейна и отсоедините тягу от рычага, ослабив болты крепления (см. подраздел 10.10.6.).

2. Отсоедините наконечник промежуточной тяги от промежуточного рычага привода дроссельной заслонки.

3. Отверните две гайки крепления кронштейна промежуточного рычага.

4. Обратите внимание: под гайками установлены пружинные шайбы.

5. Снимите кронштейн со шпилек.

6. Отсоедините провода от клапана ЭПХХ.

7. Снимите шкив с распределительного вала (см. подраздел 10.4.2., операции 1–5).

8. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. подраздел 10.2., операции 1–10).

9. Отсоедините шланг от вакуумного регулятора датчика момента искрообразования.

10. Отверните три гайки крепления датчика момента искрообразования, снимите его со шпилек и отведите в сторону, не отсоединяя от него колодку с проводами.

11. Снимите топливный насос со шпилек корпуса привода вспомогательных агрегатов (см. подраздел 10.10.3.) и отведите его в сторону, не отсоединяя от него шлангов.

12. Отверните болт крепления корпуса привода вспомогательных агрегатов.

13. Обратите внимание: под головкой болта установлена пружинная шайба.

14. Снимите корпус привода вспомогательных агрегатов со шпилек.

15. Проверьте и замените порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо, установленное в корпусе привода вспомогательных агрегатов.

16. Отверните гайку верхнего крепления задней крышки ремня привода распределительного вала.

17. Отверните шесть гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала.

18. Обратите внимание: гайки имеют зубчатые буртики.

19. Снимите корпус подшипников распределительного вала.

20. Выньте распределительный вал и снимите с него сальник.

21. Ослабьте затяжку гайки крепления генератора к натяжной планке.

22. Отверните гайку крепления натяжной планки к блоку цилиндров и снимите плоскую шайбу, установленную под ней.

23. Снимите со шпильки рым.

24. Снимите со шпильки натяжную планку.

25. Снимите натяжной ролик и дистанционное кольцо (см. подраздел 10.3.1.).

26. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините три шланга от патрубка рубашки охлаждения.

27. Сдвиньте защитный колпачок и отсоедините провод от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.

28. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините от штуцеров впускной трубы вакуумный шланг 1 (к вакуумному усилителю) и шланг 2 подогрева впускной трубы.

29. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса к карбюратору.

30. Отверните с левой стороны головки две гайки крепления приемной трубы глушителя.

31. Отверните с правой стороны головки две гайки крепления приемной трубы.

32. Отверните шесть болтов крепления головки блока цилиндров.

33. Выньте болты с шайбами.

34. Отожмите заднюю крышку ремня привода распределительного вала до выхода шпильки из ее отверстия.

35. Снимите головку с блока цилиндров, выведя шпильки из отверстий фланцев приемной трубы глушителя.

36. Снимите прокладку.

37. Очистите привалочные поверхности блока цилиндров и головки.

38. Удалите масло из резьбовых отверстий в блоке цилиндров под болты крепления головки.

39. Продуйте сжатым воздухом жиклер в масляном канале блока цилиндров.

40. Продуйте сжатым воздухом цилиндры блока.

41. Тщательно вытрите чистой тряпкой зеркала цилиндров и привалочную поверхность блока цилиндров.

42. Установите на блок цилиндров новую прокладку. Она должна быть чистой и сухой.

43. Тщательно вытрите чистой тряпкой привалочную поверхность головки блока.

44. Установите головку на блок, надев на шпильки головки фланцы приемной трубы глушителя.

45. Измерьте длину болтов крепления головки блока цилиндров, так как они вытягиваются при многократном использовании. Замените болты, длина которых превышает 135,5 мм, на новые.

46. Смажьте болты крепления головки блока вместе с шайбами тонким слоем моторного масла.

47. Затяните болты крепления головки в указанной последовательности в четыре этапа:

1-й – моментом 20 Н/м (2 кгс/м)
2-й – моментом 69,4–85,7 Н/м (7,1–8,7 кгс/м)
3-й – доверните на 90°
4-й – окончательно доверните на 90°

48. Тщательно вытрите чистой тряпкой распределительный вал.

49. Смажьте шейки и кулачки распределительного вала тонким слоем моторного масла.

50. Установите распределительный вал в головку блока цилиндров так, чтобы кулачки привода клапанов первого цилиндра были направлены вверх от толкателей клапанов.

51. Нанесите герметик на поверхность головки блока в местах прилегания корпуса подшипников.

52. Установите корпус подшипников распределительного вала.

53. Затяните гайки крепления корпуса подшипников в указанном порядке в два этапа:

1-й – затяните гайки до касания корпуса подшипников поверхности головки блока; 2-й – окончательно затяните гайки моментом 21,6 Н/м (2,2 кгс/м).

Внимание. Оправку из ПЭТ необходимо ошкурить по краям. Материал очень твердый, и травматичный для резины. Ошкуриваем нулевкой, чтоб края на ощупь не резались. Лучше использовать толстую полиэтиленовую пленку от парников, это 100% безопасно. Для извлечения сальника проще просверлить отверстие 1,5 в сальнике и завинтить в нее латунный саморез на 2,5, а потом за него выдернуть сальник.

Мне приятель сказал на оке с сальником распредвала до сих пор все слава богу нормально. Здравствуйте. Подскажите выпускной распредвал с k20a6 подойдет на k20z2? По каталогу номера вроде разные.

Касательно подтекающего сальника, может быть проблема из-за того, что шестерня от масленного насоса его портит ('выедает')? Если да, то насколько трудоемка (в часах) замена шестеренки и возможно ли проверить есть ли брак на конкретной шестеренке на глаз?) Ж)) Проблемы с сальником распредвала уже напрягают )))

Помогите вся надежда на вас у меня дастер 1.6 2012 года пробег 190 000 км перестало заводится с утра ставлю на электро подогрев все равно не заводится подогрев хороший греет раньше такого не было началось с января этого года. Мне приходится каждый раз букировать авто на теплый бокс и часа через 7-9 заводится заметил одну вещь когда я оставляю в тепле на ночь с утра хорошо с первого раза заводится а на улице на подогреве нет делал диагностику по компьютеру ни одной ошибки мне сказали что это возможно из за насоса в баке или из за конденсата. Акумулятор новый свечи новые. скажите что это может быть?

Сальник распределительного вала снимается с двигателя на автомобиле, если вблизи него имеются следы масла. Сальник располагается за шкивом распределительного вала. Снятие сальника проводится в следующем порядке:

Рис. 106. Детали привода механизма газораспределения: 1 — болты, 55 Н·м; 2 — болт, 20 Н·м; 3 — хомут подвески двигателя; 4 — верхняя часть защитной крышки; 5 — ролик натяжного приспособления; 6 — пылезащитный колпак; 7 — болты, 10 Н·м; 8 — нижняя часть защитной крышки; 9 — шкив привода насоса системы охлаждения; 10 — поликлиновой ремень; 11 — маховик; 12 — клиновой ремень; 13 — шкив насоса системы охлаждения; 14 — болт, 25 Н·м; 15 — шкив коленчатого вала; 16 — болт, 25 Н·м; 17 — рычаг натяжного приспособления поликлинового ремня

- проверните двигатель таким образом, чтобы установить первый цилиндр в положение ВМТ. Метка ВМТ должна быть расположена напротив метки на шкиве распределительного вала (рис. 127);

- отметьте направление движения приводного ремня при помощи цветной стрелки, ослабьте натяжной ролик приводного ремня (см. п. 3.7.1), снимите приводной ремень и привяжите его таким образом, чтобы он не мог соскользнуть со шкива распределительного вала. Теперь коленчатый вал двигателя нельзя проворачивать;

- зафиксируйте шкив распределительного вала в неподвижном состоянии (например, при помощи старого зубчатого приводного ремня), отверните болт крепления и снимите шкив распределительного вала;

Рис. 128. Съемник 2085 сальника распределительного вала: А — внутреннюю часть съемника 2085; В — установочный винт

- выверните на 2 оборота (примерно 3 мм) внутреннюю часть A съемника и зафиксируйте это положение установочным винтом B;

- смажьте резьбовую головку внешней части съемника 2085, вставьте, а затем вверните ее в сальник (рис. 129);

- ослабьте установочный винт B (см. рис. 128) и вверните внутреннюю часть A в распределительный вал таким образом, чтобы извлечь сальник;

При установке сальника смажьте моторным маслом уплотнительную поверхность (также следует смазать поверхность качения распределительного вала) и посмотрите, чтобы сторона сальника, на которой расположена пружина, была направлена внутрь головки блока цилиндра. Для установки сальника можно использовать трубу, которая должна полностью соответствовать размеру внешней части сальника. Поставьте сальник прямо (без перекосов) и впрессовывайте его до тех пор, пока его внешняя поверхность не зайдет полностью внутрь. Установить сальник можно также способом, описанным в п. 3.6.4 для нового переднего сальника коленчатого вала;

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: