Замена сальника лексус ис250

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Да, недавно менял в автосервисе.
Сначала придется снять кожух ремня ГРМ, задем сам ремень и шкивы, а уж потом выковыривать старый сальник.
У нас больше всего времени заняло именно выковыривание - уж очень хорошо он там засел, хотя и травил.
Потом ставишь новый (выбирай любой из 90080-31035, 90311-38034, 90311-38060 и 90311-38067 - я выбрал тот, что подешевле, а так они все одинаковые и все для RX300/Harrier 3л)
И заодно я поменял еще сальник распредвала - у меня он тоже подтекал (парт-номера у него такие же вроде, но не уверен, т.к. сейчас на картинке не смог его найти)

Мне тоже меняли с ремнем ГРМ, а вот с другой стороны.
Он по-другому случайно не коренной задний называется?
Если да, то мне тоже сказали, что придется поднимать движок, отодвигать коробку и менять.
И посоветовали еще прикупить сальник гидромуфты (масляного насоса) 90311-38083.
Сальники стоят копейки (в сумме около 15$), а вот работа посъемы движка около 200$ - это в Казахстане.

Porsche - плохая машина, но других нет Кроме BMW
-------------------------------
Do not drive faster, than your angel can fly !

Первый да - вот он под номером 11151В:
Если интересно самому на www.japancats.ru его найти, то через "Двигатель" - "Головка блока цилиндров"

А второй сам на картинках не могу найти
Вот на машине знаю где показать, а на схеме - что-то не получается

Пришел к выводу, что просто до этого по трассе гнал 170-180, вот масло и сожралось - после того раза вообще не пропадало, может чуть-чуть, на миллиметр-два за 10 000км.

спасибо, теперь все ясно но там два типа сальника
96411-62500 по цене 2,38 и
96411-63000 по цене 2,71
может это есть второй ? плюс к тому что они еще делятся на левый правый (B и A соответственно. )

Porsche - плохая машина, но других нет Кроме BMW
-------------------------------
Do not drive faster, than your angel can fly !

Я "пробил" те номера, что ты указал, но это вообще не то - это какие-то заглушки, а я писал про сальники коленвала/распредвала
P.S. Я подправил ссылку на схему - сальник выделил красным цветом

Извечная мечта получить что нибудь бесплатно, доведет вас до нищеты.

Porsche - плохая машина, но других нет Кроме BMW
-------------------------------
Do not drive faster, than your angel can fly !

Вот второй я на схемах так и не нашел. Если есть знакомые продавцы тойотовских деталей - попроси их, пусть покажут тебе на компе оба сальника или даже распечатают, а ты потом покажешь нам!

По сальнику рейки и так все ясно, причина стука рейки. наконечн ик.шаровая. втулка в рейке. подшыбник червяка. крестовин а руля. подрулевой подшыбник.

Здравствуйте, у меня тойота ленд крузер прадо 95, двигатель 1KZTE, на рулевой рейке требуется замена червяка. Возможно у вас его приобрести, б х Заменить сальники и кольца могу сам.

Редкие трудности с сальником рейки не так и страшны ) Подскажите,во сколько оценивается такая работа?Спасибо.

на киа сид такая же конструкция или только рейку снимать? Мне приятель сказал с сальником рейки на ЛЕКСУС до сих пор все без особых проблем >)

У коллеги с работы с сальником рейки на ИС250 пока без проблем ) Посадка шаровой в рычаге не внушает доверия на этой машине!

У меня два вопроса. Вот эта регулировачная втулка, гайка она как воздействует на люфт, изгибая вал рейки? Вот у меня появился скрип при покачивании руля(туда сюда), что это может быть. В яму залез слушаю как бы звук(скрип) идет из рейки

Мужик реальный мастер, респект оч полезно и познавательно. Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по сальнику рейки ))

О сальнике рейки понятно ))) Отличные пояснения: и про крепеж и прилегающие детали и порядок действий. Автор молодец!

Добрый день. Дайте совет. 2015 год, Рио рестайлинг, 63тыс км. Дребезг с водительской стороны в переднем колесе при попадании в ямы, прохождении стыков асфальта и т.д. На небольшой скорости не слышно. На руль не жалуюсь: не стучит, не люфтит (шатал как мог), не трещит при поворотах. Склоняюсь к варианту, что стойка стабилизатора. х отя вывешивали машину и вроде как живая.

А как зафиксировать гайку >) Мне друг сказал и без сальника рейки на ИС250 много чего навернулось )))

Здравствуйте. Здесь человек пишет про проблему, что тянет машину в право и руль влево крутится тяжелее. У меня аналогичная ситуация, только всё наоборот, машина уходит влево очень легко, а вправо руль поворачивается не сказа что туго но чувствуется усилие, а влево без всякого усилия. В чём может быть причина?Подскажите.

Осмотрела трамблер на своём матизе и оказалось что нет одного болта на крышке. Скажите какой размер у этого болта?

Периодические трудности с сальником коленвала это еще ничего… Все доступно зделал без всяких измерительных приборов сам первый раз за счет этого видео а на сто загнули 15тыс воконцовке обошолся двс в 3500! Спасибо за полезное и анти хапал сто!

Еще проблемка, не работают стеклоподьемники и водительское электросидение, пассажирское механическое. Люк работает исправно. На родном блоке комфорта теклоподьемники только счелкают релюшки и водительское только вниз доходит. Есть в наличии еще два блока, неподходит ничего. Вроде как то пропаивают что то, поясни, если встречался с проблемой. В Испании жарко, надо сделать срочно.

Мне друг сказал на лексус и без сальника коленвала много чего сломалось! Владимир, хотелось бы видеть в ваших видео тематические ТАЙМКОДЫ. Так намного быстрее и удобнее искать нужную информацию.Автор молодец!

У приятеля и без сальника коленвала на лексус куча чего чинить… очень жду продолжения - дело в том что я тоже не могу снять эту долбанную звездочку и тоже сломал съемником там же где и ты но в двух местах? теперь сижу у разбитого корыта и жду твой ролик чтобы понять что дальше делать. спасибо за видео! по крайней мере вижу что я не один тупанул и теперь не так сильно обидно??

ну на мой взгляд, надо было перед снятием цепи проверить, как цепь стояла с метками с завода. Про сальник коленвала и так все обговорили…

Благодарю автора данного видео. Хотел отдать делать, но буду сам заниматься заменой ГРМ. Желательно в деталях по сальнику коленвала рассказал бы )))

Проволку магнитом можно вытащить, а с шнуриком придётся по возится хотя вероятность падения шнура меньше.

Мне приятель сказал на lexus с сальником коленвала пока все норм >) при прогреве болта горелкой, не усердствуйте, шкив составной с резиновым демпфером, перегреете, резина быстро выйдет из строя - попадете на новый шкив.

Самодельщик первостатейный. Море слов бестолковых. Шатун при ремонте особенно застучавший подлежит ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ промерке (даже при чисто внешнем хорошем состоянии). Пробки коленвала ОБЯЗАТЕЛЬНО подлежат изъятию, резьбовые выкручиваются а заглушки жестяные меняются. Всё остальное фуфло. Инструмент надо иметь нормальный.

не могли бы помочь есть разница врабочем целиндре 5ти и 4х на 190 102 2.3 мерсе чето задняя хрустит когда включают может вилка нета или выжимной и какая корзина стоит на пяти и четырёх может там разница помагите может видео есть

Желательно в деталях порекомендовал бы по сальнику кпп на Lexus! трипоид смазывают специальной жидкой смазкой для трипоидных гранат.Цена вопроса 100рублей. Количество самзки в зависимости от модели авто 90-159 грамм. На глаз смазывать можно по желанию, как и развал на колёсах -не хочешь не делай - езжай как на телеге.

Здравствуйте подскажите пожалуйста может и за него перегазовка с 3 на 4 передачу разбирал ее на Эпике шевроле контакт маленький кусочек стерт желтого цвета и при переключение селектор с д или р пинает

Короче таким мастерам не . ездить,он показывает как не надо делать,чушь полна… Я с сальником кпп так все и не соберусь поковыряться ;)

Перед тем как закручивать сливной болт нужно малость пролить свежее масло, что б слить остатки старого, потом уже закрутить

Я вместе подсоединения датчиков износа колодок обмани впаял, теперь у меня всегда новые колодки. Цена вопроса 50руб. Покупать новые датчики дорого на мой взгляд.

а что проблема выточить оправку под этот сальник ведь он сидит глубоко и вероятность помять сальник ЗИЛовским балонником и прочим подручным металлоломом очень велика а оправку выточит любой токарь за копейки и работай как человек так и этих копеек ЖАЛЬКО буду лучше металлоломом работать артель УМЕЛЫЕ РУКИ )) Не частые проблемы с сальником кпп не так и страшны!

Прежде чем затягивать подушки с низу нужно запустить мотор чтобы подушки встали на свои места и тогда уже затягивать.

а где проставка под вилкой 5 передачи? такой как бы кусочек трубки одевается на шток 5 передачи. У меня до сальника кпп все руки не доходят ;)

Постоянные геморрои с сальником кпп подзадолбали )) не стоит его выбивать стакан, вытащили сальник, а вместо одного на герметик два сальника засунули, забыли про течь надолго

Много лишней работы людям предстоит сделать по вашим рекомендациям.Зайди те на мой канал и посмотрите как это делаю я.С ув. Maestro.

но по факту спор идет не о замене цепи грм, а, об регулировке впускнова распредвала.во время замены цепи грм.и все этот момент упускают.

Каких 165 тыщ!? Я свой Ланос из под такси продал на пробеге 695 тыщ, к рейке вопросов не возникло. Как и к коробке, появился только немного запах масла с выхлопной.

тойота камри sv43 в сервис заезжал сказал гранату иенять надо внешнею, поменял по камням проехал тот же самый стук или грохот остался и в руль отдавало сильно! разобрал заново пошатал внютрению гранату она очень сильно болтается и звук такой как железо об железо стучит! вот сегодня менять буду! результат потом напишу!

Был в официальном центре рено Сургут, автомир, у нас там на весь город нормальный Диагност. Появились проблемы с холостых холостыми оборотами, стали падать, двигатель К4М, 1.6 113, меган 2, 2007 года. Диагност, приговорил каналы распредвала, каким образом. клапан фазорегулятор проверил, сказал рабочий, откинул разъём датчика электромагнитного клапана изменения фаз, который над термостатом, если говорит все уйдёт то это сам фазорегулятор, если останется то проблема с каналами, все осталось, точнее теперь на холостых постоянно обороты падают. Скажите есть смысл разбирать смотреть каналы, менять распредвалв, крышку, фазик, может проще двиготель контрактный ?

Читайте также: