Замена сайлентблоков задней балки виста ардео

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте Александр!Спасибо за ваше видео,за вашу работу.Всем Вам здоровья(особенно Батьке).Благодаря вашим видео для себя перенял многое.Сам эксплуатирую ваз 21099 по работе.И на всяких диванных умников не обращайте внимания.С уважением! Лучше что-то конкретное показал бы по сайлентблоку задней балки )))

Я думал ты будешь наружную втулку сайленблока пилить а не гнездо под него, голову себе распили. Надо было назвать видео как ушатать рычаг подвески в домашних условиях

молодец парень с юморком! у меня было чуть похуже, болт прикипел к втулке сайлентблока и из-за этого не мог рычаг снять, выжигал прямо на месте, только не помогло, один . пришлось изобретать и спиливать ножовкой, сайлент был с горизонтальным расположением.

У моего приятеля с сайлентблоком задней балки на vista пока все слава богу нормально ))) Трубка приржавела к лонжерону или к болту. Отрыв трубки от резины в таком возрасте дело обычное, брат ни при чем.) Трубку необходимо отмочить чем-то типа WD40 и удалить. Проверить целостность резьбы в лонжероне. Сайлентблок из балки вырезать или выжечь. Запрессовать таким образом, как на видео показано снятие сайлентблока, только в обратном направлении. Ставим с верхней стороны упоры, или лучше кусок трубы диаметром больше сайлетблока, и затягиваем сайлентблок резьбовой штангой в балку.

Спасибо автору ролика. После просмотра этого видео поменял сайленблоки на своей астре. Чтобы не сломать сайленблок точил фигурную вкладку. Для запрессовки купил в автомагазине длинный болт от какого то грузовика.

Трудности с сайлентблоком задней балки подзадолбали >) . Аффтор, нет такого слова в русском языке - ' РУЛЯ'. Есть слово - ' Руль'. Так и хочется . тебе Словарем по Русскому Языку.

Ну его на* конструкция этой машины специально так придумали чтобы их не ремонтировали там тут в гаражах а только в сервисах.

Привет, у тебя болт переднего сайлентблока легко вышел, я у себя пробовал, сначала вроде легко пошел, потом очень туго, боюсь резьбу сорвать

Проблемы с сайлентблоком задней балки это еще ничего Ж)) Єто просто ужас..150 грн заплатить за професиональный развал жалко?вручную никогда в жизни не выставиш так как надо.все равно резину жрать будет..это просто ужас

я залил в гур отработку, рулевая стойка стучит, гидрошланга сорвало, снес гур, то есть он сам себя снес, работая без масла, езжу без гидравлки с оставшимся отработкой черного масла в рейке, все стучит, болтается, в общем весело будет с ремонтом… У коллеги с работы на тайоте и без сайлентблока задней балки много чего навернулось :)

В связи с усталостью моих Стоек решил я их прокачать, заехал к партнёрам, ребята их сняли… правая передняя пустая, шток загнут, левая пустая, задние были не лучше, на обеих разбиты втулки штока. В место передних были приобретены новые tokico, 3600 за одну, на зад решил с экономить и купил через сервис стойки masuma. Магазин работающий с этм сервисом давал скидку, если приобретаеш через сервис. 1800 за шт. + 1 год горантия либо 30000 пробега. Поездив не делю, понял что поговорка о том что скупой платит дважды как раз мой случай! Если перед отрабатывал на 5+, то зад просто как балалайка! Приехал туда же, механики были удивлены не меньше моего. Вердикт был один, снимать это г и возвращать в магазин. Что было и проделана. На замен этому китайскому чуду я приобрёл контрактные стойки KYB с распила—

4000р.пара., , парни их проверили, про качали и установили. Так же в процессе был обнаружен рваный сайлентблок с права на задней балке. Ну если же делать ходовку, то нужно делать до конца. Решено было менять их на новые, были куплены linx — 3600 пара. Договорились на утро поставить машину на замену сайлентблоков. В 9 утра приехал, думал ну час, два и всё… По месту снять не получилось, пришлось снимать балку целиком. Но это было только начало. Дальше начались танцы с бубнами. Сайлент сидел так, что все попытки его извлечь были без результата. Такой геморрой только на до рестайле . Были помянуты и японец который это чудо придумал, его мать, а так же вся его родня.
Спустя 2 часа без результатных попыток (выколочивали, выжигали, выгрызали) механик взял в руки болгарку…
Сделал 2 пропила по длине, отогнул полоску метала и только после этого удалось сорвать его с места! Со вторым решили не церемониться и у же по отработанной схеме проделали всё тоже самое. Затем отогнутую полоску вернули на место и обварили пропил. После всё за красили. Новые вошли легче)))
Всё было собрано и установлено на Авто. На первых проеханных метрах, я просто понял как всё таки приятно когда подвеска, амортизаторы в идеальном состоянии!

Всем день добрый. Подскажите пожалуйста, нужно ли снимать балку заднюю, или возможно поменять саленблоки ЗАДНЕЙ БАЛКИ, на vista ardeo 98 г передний привод.
Они у меня выглядят не как обычные саленблоки впресованные в балку, а они имеют форму "молоточка" и откручиваются от балки.
Так вот вопрос,получится ли их вытащить не снимая балки,на домкрате.

Вот такой. Он вылезет из балки не снимая самой балки от машины? И получится ли его от крутить от балки, не снимая саму балку?

Миниатюры

Про замену саленблоков обычных, полно информации и даже видюх.. А тут что то не нашёл. Я с планшета правда. (

Вот сфотал под машиной как это выглядит.
Если от крутить два болта, вылезет ли этот саленблоки из балки, не откручивая и не снимая всю балку от машины?

Миниатюры

Откручиваем балку с одной стороны, чтобы вниз опустить и освободить с одной стороны проушины от кузова. И выбиваем сайленты, открутив и вытащив болт из балки, крепящий сайлент, вставив какой -нибудь палец во втулку, которая к кузову крепиться. Давно можно было сделать, а вы даже не открутили))). Ну это я так))). Удачи.

Я просто сейчас живу в опе мира. И только завтра день буду ехать до цивилизации, где собираюсь купить саленблоки, и уж там, на домкрате, как говорится на "коленке" поменять их самому около магазина. Вдруг не подойдут, чтоб было где поменять обратно или на другие.
По этому и интересуюсь процессом заранее.

И один болт сквозь балку и саленблок идёт, с одной стороны гайка, а с другой стороны ни чего.. Как бы шпилька круглая. Держать не чем. Я за этот болт переживают, как он от крутится.

Заменил на своей висточке задние сайлентблоки, весь процесс зафотал.

Категорически не рекомендую "febest" особенно если сайлентблоки на машине меняются первый раз, я поставил "SAT" за 850р. за штуку.

Процесс описан на сайте vistaclub.

Поддомкрачиваем автомобиль (хорошо если есть 2-3 домкрата) и снимаем колесо, подкладываем колесо под заднюю балку на всякий случай.

На фото заметно как болтается внутренняя часть сайлентблока, серединка уже совсем оторвалась от краев, поэтому все болтается.

Поддомкрачиваем вторым домкратом балку как на фото чтобы выровнять расположение сайлента, делается это для того чтобы без проблем открутить и вытащить болт.

Откручиваем и снимаем болт крепления сайлента.

Ставим домкрат под заднюю часть балки, делается это для того чтобы опустилась часть балки с сайлентблоком.

Опускаем и подбираем деревянный брусок подходящих размеров так чтобы он сел вплотную, нужен он для того чтобы зафиксировать балку когда будем выбивать старый сайлент.

Толстой отверткой/небольшим зубилом, чем угодно подгибаем края старого сайлента в трех местах, если серединка болтается лучше ее вытащить подрезав остатки резины чем нибудь острым.

Подогнули? Выбиваем! Т.е. берем молоток подходящих размеров и лупим по сайлентблоку.

Протираем ушко балки уайт-спиритом, зачищаем зазубринки наждачкой.

Далее я воспользовался самодельным приспособление для впрессовки. Все детальки были куплены в крепежном отделе, кроме оправки, ее купил в сантех отделе, на все железки ушло около 250р. Оправка сделана из какой муфты, подошла по диаметру, под сайлентблок подогнал отрезав лишнее болгаркой. Из деталек - кольца-шайбы, две гайки, и сама штуковина на которую все накручивается.

Смазываем хорошенько ушко и сайлент моющим средством для посуды, вставляем всю конструцию в балку и фиксируем гайками. С одной стороны ключом фиксируем гайку, с другой закручиваем, получается что вся конструкция сжимается вместе с сайлентом, и он заходит в балку.

Кстати хоть шайбы и выглядят очень прочными и толстыми, они очень легко гнутся и мнутся, поэтому я добавил по несколько штук с обоих сторон.

Крутим-крутим, если до конца не получается докрутить можно немного помочь молотком, постучав по оправке.

Домкратами направляем балку с впрессованным сайлентом на свое место и прикручиваем как было, ставим на место колесо, спускаем с домкрата, затягиваем болт сайлентблока.

Cпасибо, Сергей! Подобным образом когда-то в начале 90-х я устранил стуки в передней подвеске 'Опеля-Кадета', только вместо металлических полосок использовал тонкостенный резиновый шланг (здесь люди рекомендуют термоусадку, тогда ее просто не было) и даже через 60 тысяч пробега после ремонта стуки не возобновились. Реально работает.

У коллеги с работы на висте и без сайлентблока задней балки много чего чинить Ж)) уважаемый, что за выпресовщик? где ? замучился искать. помоги те.

Мне приятель сказал с сайлентблоком задней балки на тайоте пока проблем еще не было ) Молодцы, как всегда все в 10

Мб для удобства на один конец линейки закрепить выдвижной(грубая подстройка) колумбик на 3-4 см? тогда и шкала будет. Не частые проблемы с сайлентблоком задней балки не особо напрягают!

сайлентблоки все на стоячей затягивают а тот болт который сместился на сколько я знаю он регулировочный на развал-схождение хозяин не ездил и с резиной все норм не ест

Затягивать нижний болт надо на пригруженной своим весом машине тогда сайлентблок будет ходить долго ))) Проблемы с сайлентблоком задней балки уже достали ;)

РЕБЯТ, (РЕМОНТ СВОИМИ РУКАМИ AUDI Q7,A6,VW,), КАК ДУМАЕТЕ, МОЖНО ПОМЕНЯТЬ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ,НЕ СНИМАЯ ПОДРАМНИК?

сакс ставились в оригинале, на мой взгляд они на ровне с . ) отличные амортизаторы Ж)) У соседа по гаражу и без сайлентблока задней балки на тойота vista куча чем заниматься!

шаровые использываемые в алюминиевых рычагах отличаются по конструкции от обычных. Имеют конкурсную юбку и конусную гайку. Трудности с сайлентблоком задней балки не особо напрягают ))

Очень доступно и хорошо рассказано. Я преподаватель с 25 летним стажем. На ваших отремонтированных балках уже можно ставить собственное клеймо качества.

Геморрои с сайлентблоком задней балки уже достали, Если машину тянет то влево то вправо (вправо чаще всего), это нормально?, может дорога просто под наклоном немного, или это обязательно свидетельство неисправности чего либо. Резина новая, баланс, РС, подвеска все норм.Машина 2110 17лет

Альберт Привет!По поводу маски попробуй поменять батарейку, у меня из за нее глючило. Поменял проблема ушла. При вскрытии будь осторожен, 2-ти части светофильтра склеены. Мне друг сказал и без сайлентблока задней балки на ВИСТЕ полно чего сломалось.

У моего приятеля и без сайлентблока задней балки на тойота много чего чинить >) А у меня правая фара вроде горит хорошим цветом, но пучка как будет то не фокусирует, почти не освещает. Не подскажешь что глянуть?

и еще один маленький советец. там, где нет возможности использовать головки, для сохранности гаек, все-же лучше использовать накидные ключи, вместо рожковых. А во остальном все замечательно.

Читайте также: