Замена сайлентблоков задней балки приора
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Сайлентблоки и различные детали подвески от завода достаточно надежны, служат долго. Обычно их долголетие зависит от того, как вы эксплуатируете автомобиль, обслуживаете и как правило хватает на 80-90 тыс км пробега. Салентблок что это узнайте тут.
Давайте для начала рассмотрим признаки износа сайлентблоков задней балки. При движении на поворотах машина теряет устойчивость, происходит неравномерный износ покрышек. Либо при движении по ямам и кочкам на дороге появляются удары по кузову и неприятный скрип в задней части автомобиля.
Неприятные звуки при езде могут возникать и при других неисправностях. Стуки могут исходить в одном месте, а слышны в другом, особенно по ходу они слышны в задней части кузова. Поэтому прежде нужна тщательная диагностика всей задней и передней подвески: предстоит вам проверить стойки, подшипники, опоры, глушитель и.т.д.
Далее приступаем к основной части…
Пошаговая замена сайлентблоков задней балки на автомашинах ваз 2108; 2109; 21099; 2110; 2112; 2114; 2115:
- 1. Замену сайлентблоков следует проводить на эстакаде, смотровой яме или подъемнике, установив машину доступным вам способом.
- 2. Снимем заднее колесо, чтобы не мешало.
Собственно работа сама по себе вроде не сложная, если есть съёмник. А если его нет, что делать тогда? Поэтому пишу для тех, кто ремонтирует своими руками автомобиль ваз. Не надо усложнять задачу, если у вас нет спецсъёмника. Прислушайтесь к советам автослесарей: не морочить голову и выбивать –забивать сайлентблоки на балках молотком.
Видео:
Выточил съёмник по чертежам, с металлом проблемы но нашел всё таки заготовки нужных размеров. Заехал в магазин купил пару сайлентблоков по 45р штука, как то дешево не правда ли?
Полез под машину думать как всё делать. Дюже не хотелось выкатывать балку и решил попробовать не выкатывая а чуть приспустив её. Снял колёса, открутил стойки и балку, потихонечку на дощечках приспустил её на столько на сколько дали тормозные шланги.
Места мне хватило, поставил съёмник и левый сайлентболок пошел наружу. Отлично! Пошли к правому. Из правого вылезла втулка и съёмником никак не выдавить шайбой распирает резинку и она отказывается вылезать.
Тогда начал загонять плоскую отвёртку между резиной и балкой по кругу с 4-х сторон, отгибая резинку и пшикая туда WD-шкой, потом надставив вороток она вылетела со второго удара молотком. Вроде всё просто.
Один сайлентблок запресовал отлично, без инцидентов. А примерив второй не понял, в проушину он не влезал. Пошел теранул втулочку на наждаке и всё встало на места. Обратил внимание на втулку, больно тонкие стенки у неё. Вставил болт во втулку а он там как … в пивной кружке, да и к тому же пока крутил его в руках втулка совсем вылезла из сайлентблока.
Охренеть, щас бы поставил. Втулка не за вулканизированна так сказать и резина рыхлая и крошится, первый сайлентблок был эластичный и втулка в нём была с толстыми стенками а это какаето херня.
Мог бы сегодня уже собрать, но придётся завтра опять идти покупать сайлентблок.
Замена сайлент-блока рычага балки задней подвески Лада Приора (ВАЗ-2170)
Сайлент-блок рычага заменяем при разрывах, выпучивании или отслоении резины от внутренней обоймы шарнира.
Вывешиваем заднюю часть автомобиля и снимаем колесо со стороны заменяемого сайлент-блока.
Чашечным съемником подшипников ступиц или подходящими по размерам отрезками труб выпрессовываем сайлент-блок в сторону порога автомобиля. Болт съемника подшипников ступиц не проходит в отверстие сайлент-блока, поэтому заменяем его болтом или винтом ∅12 мм.
Сайлент-блок выдавливаем в чашку съемника. Очищаем отверстие в рычаге под сайлент-блок.
Наносим на наружную поверхность нового сайлент-блока мыльный раствор. Вставляем сайлент-блок в отверстие рычага…
…и запрессовываем тем же съемником. Вынимаем деревянный брусок и, вставив рычаг в проушину кронштейна, крепим рычаг болтом с гайкой.
Окончательно затягиваем гайку болта крепления рычага к кронштейну
Видео по теме "Lada Priora. Замена сайлент-блока рычага балки задней подвески"
Замена сайлентблоков задней балки ВАЗ. Простой способ. Задняя подвеска Лада Калина: меняем резиновые сайлентблоки на полиуретановые.Как заменить сайлентблок задней балки автомобиля Лада Приора
Для замены сайлент-блока снятие балки с автомобиля не требуется. Сайлент-блоки меняем по очереди:
- сначала у одного, затем у другого рычага балки.
Для выполнения работы потребуются:
— подставка под автомобиль;
— универсальный чашечный съемник.
Подготавливаем автомобиль к выполнению работ.
Устанавливаем автомобиль на надежную подставку и снимаем заднее колесо.
Отсоединяем упругий рычаг регулятора давления от серьги.
Отсоединяем трос стояночного тормоза от балки и кронштейна.
Накидным ключом на 19 отворачиваем гайку, удерживая болт крепления рычага к кронштейну, другим ключом того же размера и вынимаем болт.
Между кузовом и балкой вставляем деревянный брусок.
При этом следим, чтобы шланг тормозного механизма заднего колеса не был натянут
Чашечным съемником для подшипников ступиц колес или подходящими отрезками труб выпрессовываем сайлент-блок в сторону порога автомобиля.
Болт съемника подшипников ступиц не проходит в отверстие сайлент-блока, поэтому заменяем его болтом или винтом Ø 12 мм. (Подходит винт крепления головки блока цилиндров).
Сайлент-блок выдавливаем в чашку съемника.
Очищаем от грязи отверстие под сайлент-блок в рычаге.
Сайлент-блок с одного края имеет упор, и поэтому выпрессовывать его следует только в сторону порога автомобиля.
Новый сайлент-блок и отверстие в балке смачиваем мыльным раствором
Вставляем сайлент-блок в отверстие рычага и запрессовываем тем же съемником
Устанавливаем рычаг в кронштейн кузова и фиксируем его болтом с гайкой, не затягивая ее.
Болт крепления рычага вставляется в кронштейн кузова со стороны порога автомобиля.
Вставляем в серьгу упругий рычаг регулятора давления и фиксируем его стопором.
Закрепляем в кронштейнах трос ручного тормоза.
Устанавливаем колесо и снимаем автомобиль с подставок.
Несколько раз нажимаем на заднюю часть автомобиля для самоустановки подвески.
Окончательно затягиваем гайку болта крепления рычага моментом 66,6—82,3 Нм (6,8—8,4 кгс-м).
Снятие балки задней подвески Лада Приора (ВАЗ-2170)
Балку снимаем для замены в случае ее повреждения — трещины в металле или деформация, которая привела к нарушению углов установки задних колес.
Подставляем под балку упоры.
Отводим ступицу в сборе с цапфой и тормозным механизмом заднего колеса от рычага и подвязываем весь узел шнуром или проволокой к пружине.
Аналогично снимаем ступицу с цапфой и тормозным механизмом с другой стороны балки.
Отсоединяем нижние крепления амортизаторов от кронштейнов рычагов (см.
Снимаем балку задней подвески. При необходимости демонтажа левого кронштейна крепления рычага к кузову…
. и снимаем левый кронштейн. Аналогично снимаем правый кронштейн крепления рычага балки к кузову, отсоединив от кронштейна шланг тормозного механизма правого заднего колеса (см.
Устанавливаем кронштейны крепления рычагов балки к кузову в обратной последовательности. Отверстия в левом кронштейне под шпильки кузова выполнены овальными. Это необходимо для самоустановки элементов задней подвески при монтаже балки.
Гайки крепления левого крон штейна затягиваем только после установки балки задней подвески. Устанавливаем балку задней подвески в обратной последовательности.
Видео по теме "Lada Priora. Снятие балки задней подвески"
Замена задней Балки Автомобиля ВАЗ 2110 на Приоровскую Задняя подвеска Лада Калина: меняем резиновые сайлентблоки на полиуретановые.Читайте также: