Замена сайлентблоков в н образном рычаге bmw e39

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Коллектив профессионалов, костяк которого сложился 15 лет назад.

Конкурентоспособная ценовая политика, гибкая система скидок, индивидуальный подход к каждому клиенту и каждому автомобилю.

Вся диагностика осуществляется на официальном дилерском оборудовании.

Мы обеспечим Ваш автомобиль запасными частями высокого качества по адекватной цене. Мы отвечаем за качество запчастей.

Специализация на конкретных моделях BMW

Мы не занимаемся "всем подряд" Только теми марками, которые обозначены на сайте. Но уж эти машины мы знаем "от и до".

Удобная транспортная доступность

Несколько минут от станции метро "Бутырская", в удобном для подъезда и парковки месте.

Ремонт BMW в специализированном техцентре "М52"

"М52" - особенный сервис БМВ, который специализируется на ремонте и обслуживании исключительно автомобилей баварского производителя. Мы делаем все, кроме жестяных работ по кузову, поскольку уверены, что настоящий немецкий автомобиль, наделенный правом носить легендарный бело-голубой пропеллер на капоте, не заслуживает рихтованного, шпаклеванного и перекрашенного капота, восстановленных крыльев, кое-как склеенных бамперов. Наше кредо - квалифицированный ремонт, оригинальные запчасти и табу на использование всего того некачественного, что может повлиять на безопасность или ходовые качества авто. Это касается как выбора подходов, техник, технологий, культуры выполнения работ, так и запчастей, расходников.

Основные направления деятельности и обслуживаемые модели

Наша специализация - капитальный ремонт двигателей BMW, подвески и ходовой части, автоматической КПП, профилактические работы, диагностика электроники и чип-тюнинг, регулировка развала-схождения, замена масла и других технических жидкостей, фильтров, тормозных колодок. Все это выполняется в условиях профессионально оснащенного автосервиса с использованием специализированных инструментов, оборудования, фирменных запчастей и расходных материалов. Наш сервис BMW не берет на обслуживание все подряд. В рамках марки мы занимаемся ремонтом только моделей F-серии, E39/46/60-61/63-64/81-82/87-88/90-93 и X5 (E53/70/83).

Эффективное управление и комфортные условия обслуживания

Автосервис BMW "М52" имеет хорошо налаженный и эффективный менеджмент. Все отделы работают как единый механизм надежного баварского двигателя. Мы располагаем 7 постами, оборудованными мощными подъемниками, цехами для демонтажа, разборки, ремонта, сборки и установки узлов и агрегатов. Есть отдельная чистая площадка, где производится комплексная диагностика БМВ. Потребность в запчастях и расходных материалах обеспечивает подразделение снабжения, которое занимается оперативными поставками требуемых деталей. Все это незаметно происходит за вашей спиной, пока вы в комфортной обстановке ожидаете свой автомобиль за чашкой кофе.

Сплоченная команда опытных специалистов с опытом от 10 лет

В сервис BMW мы тщательно отбирали лучших мастеров, знающих и любящих свою работу. У нас нет универсалов, как в гаражных мастерских, и каждый сотрудник имеет свою специализацию. Многие из них получили профильное высшее образование в МАДИ. Концентрация на решении узкого круга задач повышает профессионализм, производительность труда и приносит неоценимый опыт. Все это помогает нам успешно выполнять даже очень сложный ремонт BMW, за который не хотят браться другие.

Использование дилерского инструмента и оснастки

Любое детище баварского автопрома - не самые дешевые автомобили, оснащенные сложными агрегатами, узлами, электронными системами. Мы понимаем это и обеспечиваем сервис BMW на высоком уровне. Выполняем разборку, сборку, диагностику и обслуживание с применением специального инструмента, который стоит на вооружении в дилерских центрах. Вы никогда не увидите грубого выбивания болтов молотком, сорванные резьбы, перетянутые гайки.

Идеальный порядок на рабочих местах и чистота в автомобиле

Мы именно тот автосервис БМВ, где знают, что такое культура производства работ. Для нас важно, чтобы ваше авто оставалось чистым внутри и снаружи. Еще свежи воспоминания о том, как вы забрали машину с безымянной СТО с грязными сиденьями и рулем? Оставьте это в прошлом! Наши сотрудники работают аккуратно, элементы салона, с которыми приходится контактировать, тщательно укрываются защитными чехлами. Все, что может упасть, разлиться и оставить вмятину на кузове, повредить лакокрасочное покрытие, находится на безопасном расстоянии.

Всегда в наличии рекомендованные производителем запчасти и расходные материалы

Наш автосервис BMW располагает собственным магазином запасных частей. Вам не придется ездить по всей Москве в поисках нужных деталей, рисковать приобрести вместо фирменных запчастей контрафактные. Все, что требует ремонт БМВ, - уже есть у нас, причем по более низким ценам, чем в обычных торговых точках, благодаря тесному сотрудничеству с прямыми поставщиками. Клиент может быть уверен, что в его автомобиль действительно установят оригинальные запчасти.

Мы предлагаем качественный и доступный ремонт вместо замены целых узлов

Техцентр "М52" ориентирован именно на качественный ремонт BMW с гарантией высокого результата в долгосрочной перспективе, а не на дорогостоящую замену агрегатов. Предложение заменить весь узел, как бы странно утверждение ни звучало, часто исходит от дилеров. Для этого есть свои объяснения. Главное из них - дилерский центр ориентирован на массового потребителя и продажи. Мы же практикуем индивидуальный подход и стараемся тщательным образом разобраться в каждом конкретном случае. Зачем покупать, например, дорогой двигатель или коробку передач, если цена ремонта BMW с детальным анализом неисправности гораздо ниже? В редких случаях из строя выходит весь узел сразу. Причина, скорее всего, кроется в поломке какой-то одной детали либо их группы, и это помогает установить диагностика БМВ.

Прозрачное обслуживание с гарантией и полной ответственностью за результаты ремонта

точную диагностику с нулевой вероятностью возникновения технической ошибки;
быструю поставку запасных частей с официальной гарантией;
предоставление всех документов, оформление наряд-заказов, отражающих перечень выполненных работ и их стоимость, замененные детали с указанием цены;
соблюдение собственных гарантийных обязательств;
предоставление компетентной информации на безвозмездной основе по поводу правил эксплуатации автомобилей, прошедших ремонт в нашем техцентре;
бонус каждому новому клиенту - купон со скидкой 10 % на последующее посещение;
более доступные услуги, чем у дилеров и в других сервисных центрах.

Результативный ремонт BMW. Профессиональные решения для вашего авто

Специализированный техцентр БМВ "М52" предлагает владельцам автомобилей этого легендарного бренда все виды ремонта и профилактики с использованием фирменных запчастей и расходных материалов. Наши специалисты восстанавливают штатную работу любых моделей BMW. Основная специализация предприятия - это квалифицированный ремонт двигателей, КПП, ходовой части, подвески и электрики, а также техническая профилактика всех значимых систем. Автосервис BMW работает со всеми поломками, включая сложные случаи, за которые не берутся официальные дилеры. Доступные цены на ремонт БМВ и высокое качество обслуживания каждого клиента - два основных преимущества нашего предложения.

Как самый успешный автосервис БМВ в СВАО мы работаем на столичном рынке более пяти лет, позволивших собрать коллектив настоящих мастеров своего дела, усовершенствовать техническую базу и организовать эффективный менеджмент. Только наш автосервис БМВ в Бутырском районе способен предложить автовладельцам технические услуги высшего уровня, в основе которых лежат наработанные практикой решения. Наши сотрудники - это опытные талантливые специалисты, любящие и знающие свою работу, многие из которых имеют высшее образование МАДИ. Гармоничное сочетание мощного кадрового и технического потенциала формирует безупречное качество ремонтных работ любой сложности.

Автосервис БМВ. Структура предприятия

Качественный ремонт и обслуживание БМВ был бы невозможен без наличия структурированной технической базы, в которую входят следующие единицы:

7 технических постов, оснащенных мощными подъёмниками;
современный цех ремонта двигателей, трансмиссии, ходовой части и электрики, имеющий всё необходимое оборудование для демонтажа и установки сложных частей и агрегатов;
собственный магазин лицензионных и оригинальных автозапчастей, позволяющий осуществлять ремонт и обслуживание BMW в кратчайшие сроки;
площадка для комплексной диагностики, оборудованная по последнему слову техники;
комфортная зона отдыха для клиентов

Основные виды обслуживания и ремонта БМВ

Как самый технически продвинутый сервис БМВ в СВАО наше предприятие сегодня предлагает следующие виды ремонтных работ и профилактики:

капитальный ремонт двигателя БМВ;
пошаговая диагностика электрики с устранением зафиксированных проблем;
результативный ремонт АКПП БМВ с заменой масла;
любые ремонтные работы, связанные с ходовой частью и подвеской;
профессиональный развал-схождение на компьютерном стенде;
широкий спектр профилактических работ - промывка радиатора и форсунок инжектора, двигателя, замена технических жидкостей, тормозных колодок, фильтров, ремней, свечей и других расходных материалов

Сегодня верхние позиции в рейтинге профессиональных ремонтных работ занимает ремонт BMW X 5, который требует привлечения специалистов высшей категории. Благодаря наличию мастеров, способных осуществить ремонт БМВ X5 любой сложности, даже такие непростые задачи в нашем техцентре решаются с неизменным положительным результатом.

Преимущества клиентов нашего сервиса

Ваш автомобиль достоин высококлассного технического обслуживания, предоставляемого сервисной компанией "М52". Профессиональный ремонт автомобилей BMW и Mercedes-Benz выгодно отличается следующими позициями:

точная профессиональная диагностика, исключающая возможность технической ошибки;
оперативная поставка необходимых для ремонта запасных частей, на которые распространяются гарантии;
предоставление необходимых финансовых документов, подтверждающих понесённые расходы;
действующие гарантийные обязательства, позволяющие в оговорённых условиях претендовать на бесплатное техническое обслуживание;
полезные консультации и рекомендации по вопросам, связанным с правильным обслуживанием отремонтированных автомобилей;
акционные купоны с 10% скидкой в подарок каждому клиенту;
предлагаемые цены на ремонт БМВ выгодно отличаются не только от расценок официальных дилеров, но и от прайсов других сервисных центров, специализирующихся в этой же области

Чёткая организация ремонта БМВ - наш фирменный стиль

Для того, чтоб ремонт БМВ и Mercedes-Benz занимал минимум времени, на нашем предприятии обслуживание транспортных средств выстраивается по следующей схеме:

внешний осмотр автомобиля, нуждающегося в ремонте
комплексная компьютерная диагностика, дополняемая анализом работы всех системы и агрегатов, который проводит специалист, сведущий в конкретных технических вопросах;
определение конкретной причины поломки;
вычисление стоимости ремонтных работ, согласно открытому прейскуранту;
определение оптимального срока ремонта БМВ;
приём автомобиля на ответственное хранение;
квалифицированные ремонтные работы с использованием фирменных запасных деталей;
тестирование отремонтированного автомобиля во всех рабочих режимах;
сдача автомобиля владельцу с предоставлением заменённых деталей

В результате диагностических мероприятий выявляются не только явные, но и скрытые дефекты с последующим устранением всех обнаруженных неисправностей. Такое обслуживание БМВ гарантирует безупречную функциональность всех систем транспортного средства, определяющую высшие стандарты безопасности на дороге.

Наш автосервис BMW - это привлекательное сочетание лояльных цен, профессиональной ответственной работы и оптимальных сроков. Прекрасное техническое оснащение ремонтных постов и мастерство задействованных специалистов становятся гарантией положительных результатов, за которыми стоит ответственная слаженная работа коллектива настоящих профессионалов. Наше предприятие - это лучший автосервис BMW в СВАО, способный успешно решать самые сложные задачи в области восстановления функциональности авто этого престижного бренда. Если вы желаете реально сэкономить без потери в качестве - приезжайте в наш техцентр БМВ, где вас ждёт квалифицированное обслуживание и привлекательные расценки на все виды ремонтных работ.

Эпопея с сайлентами началась 20го июля, думаю сейчас быстро заменят и всё огонь, поеду дальше.
Естественно нет.

Развальный болт решил остаться в сайленте, благо хоть гайка не сорвалась.

Делать нечего. Закручиваем всё обратно. Заказываю новые болты развал-схождения. Я счастливчик! болты эти только оригинал и идут почти неделю. (развальные болты, эксцентрик по 1.000р.)
Болты 2.900

Второй заезд . 28.07.18

На этот раз увидел что один сайлент не похож на другой, подумал что пришёл не тот. + обнаружился огромный люфт болта в сайленте. Собрался целый консилиум под моей машиной, как же так? и что делать? …

Тогда меняем плавающие сайленты (интегральный рычаг).
Сняли пыльник с старого и посыпалась пыль ржавая, абзац.
С другой стороны чуть лучше было, даже смазка видна немного. Вскрываем новый сайлент и смотрим как там дела со смазкой, и напихиваем ещё, как принято уже.

Хоть и читал на драйве что не подходят болты к сайлентам и нужны проставки (втулки), но почему-то пропустил… Иду в строительный магазин и беру те самые анкерные болты на 12, на 14 не нашёл, вместо анкера на 14 нашли какую-то деталь из магазина для тракторов по размеру как раз, только нужно внутри проточить на 12. (цена её 320р)

Проставки готовы.
анкер на 12мм внутри 10. анкер на 14мм внутри 12.

Потом в новом магазе нашёл анкера на 14! (86р2е шт.) (анкера на 12 50р 2е шт.)

Вставили один вместо одного проточенного и разницы почти нет, зазор всё равно есть.
Заезд третий. 31.07.

Ориг бмв сайлент который сбил с толку.

Коробковый житель сто пришёл померять мою коробку.

Хомутами сжали, впресовали, огонь! Все болты и сайленты смазаны. Всё установлено.
Дальше сход-развал. Развал нормально встал, сход не хочет. Кто знает как его победить, подскажите! Сходной эксцентрик выкручен в предел и ещё не хватает много. как быть? что ещё влияет?
Теперь можно ездить дальше, машина держит дорогу как раньше, я рад. До этого плавала по трассе из стороны в сторону как лодка в шторм, особенно если учесть наши дороги где одни лишь бугры и впадины. Волны сплошные, ездить было просто невыносимо. На этом пока всё. по задней подвеске ещё требуется замена амортов и пыльников полуосей … (цена за работу 3.7 . проставки вышли 456р. болты 2.9 хомуты 80)
сайленты:
34933 01 LEMFORDER
34934 01 LEMFORDER
36902 01 LEMFORDER / Рычаг интегральный BMW 5 (E39, E60/E61), 7 (E38, E65/E66), X5 (E53)
bm-sb-3694 MOOG / С/блок рычага BMW 5 Series E39, E60, E61, 6 Series E63, E64, 7 Series.

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

Пропускаете ли Вы пешеходов?
- Нет, проеду не пропустив.
1 (0%)
- Остановлюсь, пропущу.
65 (39%)
- Пропущу только если это "зебра" или знак.
96 (58%)
- Даже если я остановлюсь, другие то нет. какой смысл ?
3 (1%)
Проголосовало пользователей: 162

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

Поддерживают ли в Европе политику России?

Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.

Качественные окна нужны - Мск!

Надо срочно менять окна, поскольку с моих очень сильно сквозит. Можете посоветовать реально классного производителя у которого не будет таких косяков.

Заржавели гайки

Машина у меня б/у, купил её ни так давно. Так уж получилось, что колёса ещё не менял. А тут понадобилось и ели смог открутить гайки - заржавели. Что п.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Ruork

Razvedchik

fanat

Razvedchik

Ruork

fanat

Razvedchik

fanat

Ален

puh52

fanat

Может продать БМВ и купить что попроще.

Не надо умничать. Подождите, прийдет и Ваша очередь.

Ален

Может продать БМВ и купить что попроще.

Не надо умничать. Подождите, прийдет и Ваша очередь.

Ну до задних рычагов дело еще не дошло, но другого гемора хватает, но мыслей подобрать что нибудь похожее или выпилить напильником, пока не посещало.
Просто зачем покупать БМВ если денег на ее обслуживание жалко или нет?

fanat

Ален, прошу Вас понять, что найти достойный выход из ситуации, а не просто сколхозить - это две разные вещи. Ведь множество сайлентблоков в БМВ меняют, иэто не считается колхозом. Ведь эти сайлентблоки отдельно существуют. Множество запчастей иготавливают другие производители, и мы их ставим. Стоимость достойного БМВ сайлентблока будет составлять сумму в пределах $50, а стоимость рычагов на порядок выше. Зачем выбрасывать деньги, их, ведь, зарабатывать нужно.
Извините за некорректные высказывания в предыдущем посту.

К bmw728. Сань, не может быть, чтобы такая проблема не встречалась у Вас или у знакомых. Жду авторитетного комментария.

Lord89

так попроси кого нить с москвы, пусть эти регинз купят да тебе отправят. я себе их поставил, 10000 км все гут.

Ален

Наверняка задние рычаги имеют свойство вытягиваться, поэтому и продаются в сборе, неужто китайцы не придумали как туда салентблоки приколхозить.

V-12

В Санкт-Петербурге продаются отдельно набором сайлентблоки для Н-образных рычагов. Для Е38 комплект стоит 300 Евро (на Е39 просто не интересовался). Резинки так понимаю польские, а за замену в обоих рычагах просят 130 Евро.

bmw728

makedonskiy

Ruork

До сегодняшнего дня данной проблемой особо не занимался (то времени не было, то другие проблемы возникали). На днях знакомый - владелец Е-38 посоветовал СТО, о котором я ранее не знал. При этом он рассказал, что ранее у него также возникла аналогичная проблема, и работяги на этом СТО решили её за 3 часа. Точно он не помнит, но вроде сайленты с OPEL OMEGA 2 л. удачно вперсовали в Н-образные рычаги. Ездит пол года - нареканий нет. Послушав его совета и из празного любопытства я сегодня подъехал к этим "кулибиным" чтобы услышать что-нибудь вразумительное. Мужики сказали, что Н-образные рычаги Е-39 отличаются размерами от Е-38 и предложили оставить машину до вечера (за это время обещали что-то придумать). Вечером я машину забрал - полетал по трассе - вроде все отлично. Мастера нехотя сказали, что в рычаги они впресовали сайленты со стоек стабилизатора ВАЗ - 2108 - 09 (хотя сначала они пытались этот секрет не раскрывать). В ходе разговора они также рассказали, что сайленты в этих рычагах практически вечные. Рвутся они только по одной причине - недалекие мастера снимая их для какой-то цели, и, устанавливая их снова, затягивают их на машине БЕЗ нагрузки. Когда машину потом опускают сайленты рвутся по нагрузкой.

Замена сайлентблоков передних нижних рычагов — бортжурнал BMW 5 series 530DA 2002 года на

Всем Привет)После зимы сделал диагностику подвески:-по заду все в идеале, маленький люфт плавающих .

-по переду сайлент переднего правого нижнего рычага.

Как известно в оригинале они отдельно не идут-(добавляю, подходит сайлент по

перед е39 номер 11

Сначала думал сделать полиуретан, но тогда надо сразу два делать) на конторе новый мост сказали 30$ с их снятием и установкой. Либо заказать с экзиста полиуретан и самому запрессовать, тоже вариант так себе, стоят по 10$, итого 20+снять рычаги и запрессовать получается теже 30$).

По итогу решил попробывать купить рувиль 985024,только он из резины идет отдельно.

справа порванный сайлент уже стоял неоригинал

Тот сайлент который был порван уже стоял неоригинальный

оригинальный сайлент boge

правый рычаг с разорваным сайлентом

без опозновательных знаков(

В конце вот к чему я пришел, из резины ходит только оригинальные сайленты boge, этот рувиль что я купил полное г… и долго не проходит( обойма из порошкового аллюминия и прессовать очень аккуратно надо!Короче варианта три-1)либо искать б.у. рычаги с хорошими оригинал.сайлентами, а шаровые восстановить2) заменить сайленты на полиуретан в своих рычагах.

3)добавляю третий вариант-подходит сайлент по LEMFORDER1051702

Я выбрал первый варант, потом будет два комплекта подвески передней)

комплект б.у. рычагов

Купил комплект б.у. рычагов под восстановление, в кривых сайлентам хана(уже купил комлект лима), в нижних сайленты все целенькие, шаровые мягкие, но без люфтов, можно еще поездить)Спасибо за комплект beliyglaz ).

Замена сайлентблоков заднего подрамника и сайлентблоков Н-образных рычагов — бортжурнал BMW X5 3.0i 2003 года на

Процесс замены сайлентов балки не сложный (если есть приспособа). Снимаем задние глушители, поддомкрачиваем балку под редуктор и откручиваем 4 болта. чуток опускаем балку и понеслась)))

Процесс выпрессовывания сайлентблока

С Н-образными все гораздо веселей. Задние сайленты выпрессовываются относительно хорошо, а вот передние прикипают намертво. Один у меня вышел с 5 го раза, а вот из-за второго сломался пресс))) Запрессовывать проще. Сами сайленты хитрые с разрезом. По идее существуют конусные оправки для них. Я сделал проще, взял хомуты помощнее и аккуратно стянул их.

вынимаем старые сайленты

выпрессовываются по-разному))) бывает и в таком виде

очищаем внутреннюю поверхность рычага.

стягиваем сайлент хомутами

И запрессовываем его в рычаг

тоже самое с передним сайлентом

Осталось сделать сход-развал и наблюдать за износом шин. Надеюсь проблема уйдет.

Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 265000 км

Замена рычагов и сайлентблоков — бортжурнал BMW X3 2009 года на

Долго не мог понять источник побрякиваний в передней подвеске. Вывесил передок и подергал за продольные рычаги- люфт в шаровой. Решил менять все до кучи : сайленты и шаровые продольных рычагов плюс поперечные рычаги в сборе.

В поперечных шаровые не заменяются. Чтобы сдернуть шаровую, пришлось приварить гайку к обратному молотку и потом все это хозяйство наворачивать на палец опоры. Иначе никак-прикипает здорово.

Выпрессовка шаровой опоры

Увидел наконец вживую, что такое гидросайлентблок.

Выпресовывая блоки, в качестве оправки использовал новую деталь. После выпресовки, новый сайлент заходил в рычаг вслед за старым. Чтобы при запрессовке внутренняя втулки не мешались, со старой детали предварительно на поессе выдавил резину вместе со втулкой.

В левом рычаге втулка была уже пустая, в правом была жидкость, а визуально оба были в норме.

плавающий сайлентблок — бортжурнал BMW 5 series 1997 года на

Для замены плавающего сайлентблока мне пришлось поначалу сходить к токарю. Просто в моей машине задние кулаки алюминевые (а есть чугунные), так что кувалдой не помахаешь. Выточил он мне вот такой съёмник

Самое сложное — это открутить и достать длинющий болт. Он просто намертво там закоревает. Его очень просто сломать. Аккуратно постукивая и поливая всё вэдэшкой мне удалось его достать, но времени потратил часа три.

Далее откручиваем амортизатор. Это нужно для того, чтоб поднять кулак вверх.

Далее откручиваем вертикальный рычаг. Мне его пришлось повредить, когда выкручивал длинный болт. Придётся его менять.

Чтоб выпрессовать плавающий нужно снять стопор.

Далее собираем съёмник и достаём плавающий. Просто так он не выходит. Так что придётся постучать молоточком.

Перед тем как запрессовать новый плавающий поверхность нужно хорошенько вычистить. Не забываем поставить стопор. Бывает, что посадочное отверстие разбивается и плавающий туда всовывается рукой. Но меньше всего таих косяков было замечено с плавающими фирм Лемфёрдер и МУГ. Ну а если и они болтаются, то можно либо накернить посадочное (это крайне не желательно) либо наваривать аргоном, а потом растачивать. Ну или менять кулак на другой.

После убитого полдня на замену одного плавающего замена двух рулевых тяг и двух передних рычагов показалась вообще легкотнёй. Справился часа за три.

После замены всех этих деталей поехал на 3-D развал-схождение. Машинка опять приятно удивила: все невзрачные, ржавые болты задних регулировок открутились и позволили отрегулировать всё в допусках. Не смотря на пробег в 384000. Это приятно. Чуть-чуть не попал в допуски передний кастер. Но он не регулируется. Но это и не важно. По словам развальщика — на это не стоит обращать внимания. Всё в допустимых пределах. Мол это даже может и стенд чутка болтнулся в момент распечатки… Ну не знаю поездим — посмотрим. Впринципе машинка едет ровно, ни на кого не кидается, руль держит ровно.

И так. Осталось поменять мартёры передние, подшипник ступицы передний, насос г/у, задний вертикальный рычажок и стойки стабилизатора задние. И про подвеску можно пока забыть.

Читайте также: