Замена сайлентблоков передних рычагов тойота камри 30

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Обязательно весь рычаг подвески менять или можно в нем поменять салентблоки?

1 0

Смотря что с рычагом. На тойоте сервис меняют только орегинал рычаг сайлентблоки отдельно не предусмотрены. У меня сайлентблок задний переднего рычага был потресканый то порылся в инете и нашел фирмы Febest по 16$ поменял пару и довольный как слон

16 2

1 0

Сайлентблоков в рычаги японских не бывает если ты фуфло не хочеш ставить и на нем проехать 40-50 тыс. то покупай за нармальное бабло новые рычаги

16 2

193 18

рычаги передней подвески

Сайленты в рычаги только резиновые! Фебест это не китайское а немецкое фуфло но и то было лет 5 назад сейчас все нормально как и китайское тоже нормально
Полиуретановые очень жесткие сайлентблоки так что смотри сам.

Пользователь сказал cпасибо:

1 0

Спасибо всем, решил купить оригиналы, поставил - ничего не изменилось, но в душе теперь знаю, что с ними все в порядке :)

12 0

Если оригинал дорого, то передний сайлент - так называемый КОНФЕТКА, лучше ставить фирмы VTR TO0134RP полиуретановый он. Задний сайлент(круглый) от этой же фирмы VTR TO0136RP летом очень хорошо держит, но зимой на хорошей яме может лопнуть в отверстиях комфорта, так что лучше поставить Точка опоры 1-06-1020 он идёт весь литой без отверстий. Пишу тем кто не хочет менять весь рычаг. Передний сайлент VTR у меня прошёл уже больше 30 тыс км, а задний круглы VTR весну лето осень(20 тыс км) проехал был целый, а зимой ближе к весне с левой стороны лопнул, так что лучше брать литой сайлент

Пользователь сказал cпасибо:

31 4

Если оригинал дорого, то передний сайлент - так называемый КОНФЕТКА, лучше ставить фирмы VTR TO0134RP полиуретановый он. Задний сайлент(круглый) от этой же фирмы VTR TO0136RP летом очень хорошо держит, но зимой на хорошей яме может лопнуть в отверстиях комфорта, так что лучше поставить Точка опоры 1-06-1020 он идёт весь литой без отверстий. Пишу тем кто не хочет менять весь рычаг. Передний сайлент VTR у меня прошёл уже больше 30 тыс км, а задний круглы VTR весну лето осень(20 тыс км) проехал был целый, а зимой ближе к весне с левой стороны лопнул, так что лучше брать литой сайлент

Всем привет,подскажите менял кто задний сайлентблок в переднем рычаге? в магазине сказали что орегинала нет, тока в сборе рычаг за 4500! предложили сайлентблоки сомнительных фирм RBI,MASUMA ,FEBEST,VTR. ставил кто такие, или рычаг в сборе брать?

фебест китай делает, РБИ тайланд говорят по лучше , но на всех форумах по разному отзываються! Про Масуму тоже отзовы разные! вот сижу голову ломаю не хочеться отдать 9тысяч из за двух сайлентблоков.

фебест китай делает, РБИ тайланд говорят по лучше , но на всех форумах по разному отзываються! Про Масуму тоже отзовы разные! вот сижу голову ломаю не хочеться отдать 9тысяч из за двух сайлентблоков.

CAMRY ACV31R (2004г. черная)

Уж лучше купить оригинальные рычаги которые проходят тыщ 100000-150000, чем каждые 10000 отдавать 700р за сайлент, плюс его выпресовка, плюс замена. Сугубо мое мнение.

Менял,правда на двадцатке задние салентблоки,через месяц купил оригинальные рычаги и закрыл тему на 170000т.к.

Уж лучше купить оригинальные рычаги которые проходят тыщ 100000-150000, чем каждые 10000 отдавать 700р за сайлент, плюс его выпресовка, плюс замена. Сугубо мое мнение.

Вы хотите сказать что оригинальные сайленты от Toyota CAMI 48655-87401 /Daihatsu, которые изначально стоят в рычагах данных авто и которые успешно внедряют на V30 , отходят всего 10000 км.

CAMRY ACV31R (2004г. черная)

А кто Вам сказал, что они оригинальные. Оригинал идет то на чтом красным по белому написано toyota, все остальное заменяемы детали. с таким же успехом можно сказать что и depo оригинал.

Разницы нет Daihatsu Genuine Parts или Toyota Genuine Parts ( красным по белому)

CAMRY ACV31R (2004г. черная)

Если бы тоета рекомендовала менять только таблетки она бы наверняка их и продовала а по сему это неоригинал. Для висты и других есть оригинальные таблетки.

А это то что .
Toyota 48655-87401 Сайлентблок рычага

Причем продается отдельно. Да согласен, что не от Камри, а от Ками. Но размеры наши. а по-сему удачно внедряются в рычаг . есть и фотомануалы.

P/S/ Почему не продают, хотя есть на сайлентах реальный ОЕМ номер. и по Exist он пробивается --- Toyota 48655-28020 Сайлентблок рычага, но нет в наличии .
Все очень просто, чистый маркетинг. Выгоднее рычаг продать за 4500, чем сайленты за 500-700р.
Поэтому и подбираем оригинальные сайленты по размерам с других авто.
Такая же ситуевина и с задними продольными и поперечными рычагами.

Получалось ли в последнее время купить ориганальные "таблетки" Toyota 48655-28020 или 48655-33050?

Пододят ли "конфетки" Toyota 48654-28060, 48654-33050, 48654-58011?

Подходит ли "конфетка" Toyota 48654-33030? Судя по каталогам на сайтах Masuma и Hanse, у неё другая длинна.

Есть ли мнение про надёжность з/ч фирмы JIKIU? Есть сомнения )
таблетки - BH21033
конфетки - BH21033

продолжаю разбираться в теме.
уж очень не хочу покупать рычаг в сборе и ставить кЕтай.

MOOG и AC Delco можно купить у нас, но на конфетки цены от 2000 руб.

Кстати, сайлентблок "конфетка" в рычаге имеет номер 48654-28060, но отдельно оригинала тоже не существует.

3, 0 и 2,4 подвеска передняя одинаковая или нет , рычаги меняютя или нет .
Подвеска одинаковая, рычаги меняются. Еще можно от Lexus RX поставить рычаги.

Скорей всего нет. Так как поворотные кулаки разные.

а рычаги подвески передн. от40 на 30 камри

Купил рычаги, таблетки на обоих 48655-28020, конфета на одном 48654-33050 с эмблемой toyota на другом рычаге номера нет на вид одинаковые.

+++
Или попытаться провернуть,если возможно,сам сайлент в рычаге

А можно попросить посмотреть "кофетку", на предмет таки она вварена в корпус рычага, или просто запрессована ? Край резинки попробовать отверткой подковырнуть, там думаю будет видно, приварена резина к металлу, или нет.
Если конфетка приварена, то приварена она может быть к металлической втулке, а после запрессована в ухо рычага. Втулки там нет.

В домашних условиях отвёрткой не провернуть да и нехотелось бы повредить конфету плотно она сидит, отвёртка заходит от руки (рычаг тоже в руке (в левой) на 3-4мм дальше опятьже не хочу портить конфету, по моему она не вварена а просто очень плотно запресована .8773387734

Ну вот, теперь понятно, что никаких нанотехнологий в этом узле нету. Конфетка подлежит замене, просто нужно найти соответствующую по качеству оригиналу деталь.

Всем доброго здравия!

Можно самому в гараже с ямой поменять передние рычаги? В Легионовской книге пишут, что надо двигатель с коробкой снимать и подушки задние. Смотрю на схему и не понимаю, чем подушки мешают снять рычаги?

Хочу сам поменять, а на сервисе только развал-схождение сделать.

Нужно ли для этого снимать двигатель с коробкой?

Нет, не нужно. Нужно открутить крепление подушки от подрамника и поддомкратить двигатель, затем поменять рычаг и опустить двигатель на своё место.

Нет, не нужно. Нужно открутить крепление подушки от подрамника и поддомкратить двигатель, затем поменять рычаг и опустить двигатель на своё место.
Я так понимаю недавно начали разбираться с механикой.

Я так понимаю недавно начали разбираться с механикой.

Ты правильно рассуждаешь. По этому оригинальные рычаги, как и те что с конвеера идут с ввареными конфетами, либо с запресоваными на горячую.. В смысле что они идут как одно целое с самим рычагом, по этому если запресовать (пофиг со смазкой или нет) конфету в б у рычаг то ходить она будет не долго. Прокручиватбсяюудет в любом случае, если только ее не вварить в рычаг как с завода.

По этому выбирая конфеты я выбрал полиуретан т к тот при проворачивании не будет так истираться как резина - следственно и сидеть плотненько будет. Чуваки из точки опоры дают со своими конфетами смазку для запресовки (литол закрашенный) грят что мазать обязательно - чтобы легко запресовать и потом не скрипели сайленты.

Такчто есть три варианта - новые рычаги (не бюджетно но легко и точно тысяч на 100 опять), либо резиновые конфеты менять каждые 15 тысяч с развалом и гемором по снятию рычагов, либо погемороиться и поставить полиуретан с тавотницами и смазкой и катать катать катать.

Каждый выбирает что ему подходит. Если бы я в свое время знал что у меня мертвая конфета то брал бы ориг рычаги, но т к узнал об этом когда уже были таблетки на руках а рычаги с автоса уже снял - поставил конфеты от Точки опоры и не парюсь. Знаю что те точно ходят (чел пихал - накатал больше года или полтора года - все пучком). Главное - смазать чтобы не скрипели.

А они и со смазкой очень тяжело, ну очень тяжело проворачиваються.

Все есть у меня в БЖ на драйве.

A рычаг без сайлентов оригинал , или не оригинал продается . Бывают ли не оригинал рычаг .

и еще вопрос - чтобы сам рычаг снять нужно эти 3 гайки открутить (+ вытащить половинчатые) и все? или стабилизатор тоже снимать нужно?

Советую не трогать сайленты, так как они вечные. Если уж приспичило поменять то купи контрактные рычаги.

почему эт вечные? рычаги контрактные не лучше будут, и проходят не долго. А что страшного то ?Обычное дело ведь- выпрессовал старые запрессовал новые. годик если отходят то хорошо, больше мне и не надо

ну так старые уже в попу отдают при езде, да и мастер когда приехал развал делать сказал меняй их, у тебя изза этого резину жрет, и смысла делать развал нету. решил поменять

ну тогда меняй. на шаровой открутишь два болта, на стабе один и на самом сайленте. Стаб снимать не надо.

Советую не трогать сайленты, так как они вечные. Если уж приспичило поменять то купи контрактные рычаги.

говно вопрос, говно ответ.
Соглашусь с тем, что они ПОЧТИ вечные, а контрактные рычаги - просто говно. Комплект полиуретана туда - копейки стоит.

чёто очень смутно понял идею, если сайленты почти вечные, контрактные рычаги набегали скорее всего заметно меньше по дорогам как мимнимум не хуже наших направлений, то пардон откуда тогда гамно? Нипанятна.

Во всяком случае по прошлому лету брал контрактные по 500р/шт с заметно более живыми этими сайлентами, средние на стаб всё равно полиуретан от "точка опоры" покупал, т.е. они меня на покупных рычагах не интересовали, а шаровые так ваще живые-живые на них стояли, вместе с ними и одел. Рычаги от сороковок

Как правильно обтянуть эти сайлентблоки? Достаточно ли просто опустить машину колесами на землю, или надо ее нагрузить? Если надо нагрузить, то насколько?

а ты пробовал или так, сирануть вышел? давай, че, расскажи нам про свой опыт, детально. Что и куда установлено, какие условия эксплуатации и т.д., а то ж я тя упрекну в короткой памяти и ты не отмажешься, потому как полиуретан живет в моих машинах намного дольше, чем ты присутствуешь на Дроме.

не люблю ******ы стирать. Когда стоимость запчастей сопоставима или больше стоимости геморроя по их замене - проще купить оригинал или тюнь, чтобы волосы потом на заднице не рвать.

RBI по качеству *****, поставил себе передние (конфетки), по 300р, развал отрегулировал, проехал 1500 км, и уже чувствую как перед водит при торможении и резком разгоне. Хотя продаван уверял что подобного не будет. У нас увы других нет, был бы полиуретан - с удовольствием взял бы.

срешь ты, насколко помню поршнями
да и отчитываться перед тобой не собираюсь, появляюсь или встреваю в диалог когда и где хочу- на то он и форум( ни лезу туда где не знаю или уже нормально ответили)
модерируешь-вот и модерируй

Не *****ся (поршнями - упоси бог!), а по теме:)
RBI - тайвань, год, в крайнем случае два, отходят.
Себе закатал передок в полеуретан " Точка опоры" (владивосток). Посмотрим, насколько хватит. Хотя, если с нашими дорогами и его разобъёт через год, то уж лучше RBI ставить каждый год.
Чтобы поменять, нужно и стаб открутить, он не даст вынуть рычаг. Заодно можно проверить шаровую и резинки стаба.
Обтягивать: поставить на колёса, покачать несколько раз за передок и обтянуть (и стаб и рычаг).
Полиуретан можно заказать на ихнем сайте в любую точку России.
А сайленты эти далеко не "вечные", хотя и служат гораздо подольше, чем "блины" и опоры стабилизатора.
Моё ИМХО: контрактные подвески канали лет 10 назад, когда с з/частями был напряг. Сейчас проблем никаких нет и перебрать подвеску, установив всё новое, получается и дешевле и долговечнее. Сложные и дорогие в ремонте з/части (двигатель, рейка и т.д.) - вопрос другой, тут лучше контракт.

купил все таки контрактные рычаги, по 500р. за рычаг (сайлентблоки вернул в магазин, по 400 р. за сайлентблок, тем более говяного качества, как здесь говорят, дорого) В рычагах сайлентблоки в хорошем состоянии. Думаю до продажи отъездить хватит :)
Насчет обтяжки - т.е. сначала установить рычаг, стаб, прикрутить гайки не сильно, покачать машину, потом только затягивать? правильно понял?

Читайте также: