Замена сайлентблоков додж неон
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Комментарии к теме Замена сайлентблоков задней балки Dodge Neon
Привет Андрей я тебе писал то что у меня машина дергается при трогании с места или когда переключаеш скорости, а ты сказал может люфт в приводах, а это может быть из за внутреннего шруса правого
молодец парень с юморком! у меня было чуть похуже, болт прикипел к втулке сайлентблока и из-за этого не мог рычаг снять, выжигал прямо на месте, только не помогло, один . пришлось изобретать и спиливать ножовкой, сайлент был с горизонтальным расположением.
Александр, Вы как всегда на высоте! Спасибо Вам за ваш труд и много информации! Каждый раз жду ваших новых видео. Ваш подписчик
Спасибо конечно за видео.но..1.сам лично пробовал так снимать и скажу что дело это тяготное и не благодарное. Две шпильки сломал и не проддался сайлент.поэтому скажу так.лучше не спеша все отсоединить.снять пружины.попросить друга и вдвоём вытянуть эту балку и с помощью кувалдочки.выбить эту хребет. Ну и соответственно забить новые. 2. Ребят для тех кто собирается менять эти сайленты.берите только хатчинсон. Остальные ходить не будут максимум пол года.Но а если жалко денег. Делаем следующее: ну..покупаем самые не дорогие сайленты.ваще пофиг какие. Импергом или что там ещё есть).1. Находим болты диаметром 6-8мм. 4 шт.(это наши шпильки). 2.сбоку сайлента. По периметру засверливаем 4 отверстия прям в резину глубиной где-то 15мм. 3.большим сверлом делаем потай. 4. Нарезаем резьбу на боковой стенке Сайлентблока в наших отверстиях. 5. Вкручиваем наши шпильки где-то на глубину 15 мм. (С учетом толщины стенки в резину будет входить где-то 12мм).Лишнее образаем болгаркой. 6.идем к корешу и с помощью сварки (мы варили дуговой обычными электродами) прихватываем эти шпильки к стенке сайлента.только не увлекаетесь(по тихонько, Чтобы не сильно поплавить резину сайлентблока лучше охлаждать. 7. Болгаркой защищаем до гладкой поверхности. И воля. У вас Сайлентблоки усилены.дополни тельно.прям как оригинальные (ну почти)). Я лично на таких отъездил 3 года.машина под такси. Удачи всем!!
Подскажите кто знает, где можно купить\заказать сайлентблоки задних рычагов.
не знаю в Питере с железками и резинками проблем нет! что прошу то и привозят,вот я буду менять рычаги в сборе
Отредактировано темыч (15.06.2010 02:08)
темыч, В сборе то как раз не проблема поменять. а хочется сайлентблоков.
вячеславх956тк, А почему не купить не Ebay за ~6500р. полный комплект на переднюю и заднюю подвеску? Тот же Prothane и точно без разводов.
я вот пока кроме как купить штанги в сборе не вижу другого пути.
две приблизительно по 2700 и две приблизително по 2900 итого 11200
жалко то столько ради восьми резинок
две приблизительно по 2700 и две приблизително по 2900
Совсем недавно так и было. К сожалению, такие цены сейчас в прошлом. Рычаги стоят в районе 5 тыс. Итого х4 = ~20 тыс.+-
от чего такая разница в цене? материал чтоль другой..
Чего брать посоветуете? (сам склоняюсь к 1му варанту, только доставку уточнить надо)
Отредактировано CrespO (10.07.2010 06:45)
Я про них и писал:
или только комплект сайлентов задних рычагов за $44
Только это цена БЕЗ ДОСТАВКИ! Там написано: (Для получения информации о доставке обратитесь к продавцу.)
Я обратился, мне ответили:
Вот текст вопроса и ответа:
Dear neverenough2003,
Can you ship this item to Russian Federation and how much does it cost to ship?
And the same questions about "Dodge Neon & SRT4 Prothane Total Bushing Kit 4-2007 (120549806033).
Thank you.
Отредактировано mike (12.07.2010 17:32)
начал менять рычаги и вот не задача не могу выбить болты поливал вд сейчас стоит . есть варианты предложения
Промониторил форум SRTforum на предмет выбора и все американцы отдают предпочтение Prothane.
Я там заказал сайлентблоки для передних рычагов, знал бы заказал бы кит и поделился бы задними
Доставка в москву кажется стоила около 38 долларов. Но это только задних, кит наверное около 60 долларов будет.
начал менять рычаги и вот не задача не могу выбить болты поливал вд сейчас стоит . есть варианты предложения
И я начал менять. Почти 2 дня с перерывами поливал-выбивал-откручивал. Жопа полная - и это мягко сказано
Со стороны гаек все нормально - гайки с грехом пополам открутились\срезались и съемником рычаг нормально сдергивается.. А вот болт потом вынуть - хз как.
Кое-как умудрился вытащить один из центра, а другой никак.. чтобы выбить пытаться - нажо бензобак снимать.
С кулаком та же история. один выбил кувалдометром - кувалдой 7к лупил со всей дури - еле еле поддался. с другой стороны - хоть бы хны. Чего делать?
помогайте.. машинка нужна, а с таким положением дел не знаю как долго еще вечерами разибрать буду
может есть какие съемники специальные, которыми болты выдавливают?
зы. Имею щас всего 1 нормальный болт остальные повторному использованию не подлежат посмотрел цены на экзисте ~650 и 450р. умножаем на 2 - и это только болтики.. альтернативы есть?
Отредактировано CrespO (04.10.2010 10:59)
M12*1.75*242 - 70,74 р/шт,
M12*1.75*230 - 69,07 р/шт, ЭТО РАЗМЕРЫ БОЛТОВ Я ЗАКАЗАЛ В ОДНОЙ ФИРМЕ И МНЕ ИХ СДЕЛАЛИ ПО ВСЕМ ГОСТАМ. ПОДХОДЯТ КАК РОДНЫЕ ТОЛЬКО ВОТ БЕДА ВЫБИТЬ НЕ МОГУ ТОЖЕ ОДНУ СТОРОНУ.ЗАМЕТЬ ЦЕНА КАКАЯ. ПРОСТО СМЕШНАЯ.
С болтами разобрался вроде, один удалось нормально выбить, отец на заводе выточил аналогичные.
Кстати, такой вопрос еще. В оригинальных рычагах втулки внутренние у сайлента - разрезные. Отец говорит, что сделано специально, чтобы они очень плотно сидели на болте, не проворачивались и не разбивались.
В комплекте с полиуретновыми сайлентами втулки не разрезные - обычные. Болт в них ходит свободно, чуть-чуть "гуляет". Думаю что американцы не дураки и так и должно быть, отец иного мнения - говорит все должно сидеть мертво и не проворачиваться. Кто что думает по этому поводу? Как вообще работают эти сайлентблоки, в каком направлении идет нагрузка?
А вот выбить 2 болта пока так и не удается((( сегодня вечером очередной заход..
CrespO, не должно гулять.работа сайлентов в том и заключается,что мёртво сидит верхняя втулка и нижняя втулка. а резина внутри как раз и работает. смысл в том что она стремится в статичное положение.
не знаю получилось у меня или нет,но я тоже попробовал заказать набор.только как то там всё странно. набор 53 бакса,а доставка 7. так не бывает. ну посмотрим.
не должно гулять.работа сайлентов в том и заключается,что мёртво сидит верхняя втулка и нижняя втулка. а резина внутри как раз и работает. смысл в том что она стремится в статичное положение.
Наверное, неправильно немного выразился. Просто болт входит во втулку довольно-таки легко, его не нужно впрессовывать во втулку сайлента, сама втулку вращается на болте. Так же сам болт довольно спокойно входит в отверстие в кулаке или балке, крутится там. Это - норма? Визуально оригинальный болт в полнейшем порядке, отверстия тоже - нигде ничего не разбито, сработанных участков не видно.
Имхо, так и должно быть, болт не должен очень туго входить во внутреннюю втулку сайлента, иначе по прошествии времени его вообще хрен выбьешь. Тем более, что с двух сторон его ведь все равно стягиваешь, втулка перестает елозить по нему.
Также, в мануалах по замене рычагов нигде не нашел слов про "впрессовывание" болтов - везде "вставье, закрутите, соберите в обратном порядке".
Если же втулка не должна вращаться на болту, сидеть как влитая, то почему же в полиуретановом комплекте они не разрезные, в как в оригинальном рычаге. не дураки ж американцы раз так делают. А про какие-то специальные болты не пишут, в комплект не кладут. всю голову сломал уже
CrespO, ну там всё проще наверное. делается внутренняя втулка на пару миллиметров больше внешней,и при закручивании шайбой она будет прижата намертво. а насчёт работы сайлентов,на таком принципе немцы раньше собирали машины.до войны. на торсионах всё. опель 30-х годов точно сделан так во всяком случае.сосед помню переделывал всю систему. пригнал с войны трофей))))))а ещё у одного бмв 32 года)))))всё родное кроме дрыгателя. от газа поставил и ездит.
)))значит я не один мучился! Я их на заводе с помощью пресса выпрессовывал с усилием 15 тон))))
Парни я решил изготовить Сайлентблоки у себя на заводе.Начертил чертежи втулок с копируя размеры с оригинала,подобрал резину.Завтра запущу в дело!
Позже размещу отчет.
Ну вот и я изготовил сайлентблоки и болты. можете заценить
Были выточены наружные и внутренние втулки по размерам и материалу аналогичному оригиналу!!Вместо резины использовал полеуретан.
Так кто там хотел заказать их!
Отредактировано ASik (09.11.2010 22:12)
ASik, озвучивай цену,и начинай массовое производство))))))адрес называть уже можно?))))
у меня правда есть пара вопросов по этому комплекту.болты-почему они все 4 одинаковые?два ведь с эксцентриком. для регулировки шасси. и второй опять таки про болты. из какой стали они сделаны. там нагрузки очень даже нехилые.и сыромятина типа 20 или 45 не пойдёт. если не калёнка,то хотя бы цементированные должны быть.
А это весь набор на заднюю подвеску или только часть. и почем опиум для народа. )
Здесь сайлентблоки для задних рычагов (2 больших и 6 маленьких).
Опиум за 2000 рубликов.
болты-почему они все 4 одинаковые?два ведь с эксцентриком. для регулировки шасси. и второй опять таки про болты. из какой стали они сделаны. там нагрузки очень даже нехилые.и сыромятина типа 20 или 45 не пойдёт. если не калёнка,то хотя бы цементированные должны быть.
1.Нет они разной длины, два для ступицы и два для крепления балки. Регулировку производят не с помощью болтов, а в 2 больших сайлентблоках есть внутренние втулки с эксцентриком.
2.Да ты прав стали 20-45 используется в основном только как вспомогательный материал(например для приспособлений)
Я использовал конструкционную легированную сталь(которая в промышленности применяется для изготовлений деталей с повышенными нагрузками). болты прошли улучшение (калка) и хим.покрытия(чтобы не ржавели как у америкосов))).)
Как с доставкой в Саратов? Почтой наложным платежом реально?
Сижу туплю - 6 одинаковых сайлентов куда ставятся - 4 я так понимаю на рычаги и к кузову, 2 больших и 2 маленьких куда? Под машиной был всего 2 раза, но оба раза "забыл запомнить" что куда
Ferz, 4 мелких на рычаги к колёсам. 2 мелких на рычаги к кузову.и два больших тоже к кузову.они регулируют сход развал.
А на схемке какой-нибудь можно отметить?
Два маленьких сайлента крепиться к ступице (1 фото)
Один большой и один маленький(он с другой стороны) (2 фото) к раме.
И всего 4 сайлента на одну сторону!
На этих сайлентах проехал около 4000км пока всё чики-пуки)))на выходных подниму своего барашка и осмотрю состояние сайлентов!
Если не будет каких либо касяков, тогда можно будет поговорить о продажи
А, кто-нибудь пробовал, поставить прямые рычаги от другой машины или сделать их
самому. И, вообще, почему они изначально сделаны кривые?
Трудиться во благо моего барашка)))
Да нет абсолютно никакого гемора в замене самих сайлентов, пресса не надо, одних тисков достаточно. Весь гемор возникает именно в снятии рычагов, если не хочешь повредить болты. На установку самих сайлентов во рычаги я потратил максимум 2 часа с перерывами, никуда не торопясь.
У меня как-то доверия к проверенному многими полиуретану куда больше, чем к совсем недавно появившемуся неоригиналу. Еще неизвестно, что дольше ходить будет.
Но в 4 раза больше гемора плюс вероятность через некоторое недлительное время получить тот же результат,
Я думаю вероятность нарваться на некачественный не оригинал куда выше, чем поиметь проблемы с полиуретаном. Да и цена такого попадоса почти на 4тр больше. Еще вопрос из чего сами рычаги изготовлены.
Кому не нравиться полиуретан могу сделать из резины(по ГОСТ стандарту) Да и с резиной гемора поменьше.
Сегодня весь день думал(вынес конструкторам и технологам мозги ) резина или полиуретанто-может сделать из резины как положено. Даже пресформу спроектировал. Парни я в замешательстве
Здравствуйте.Ниссан Тиида 2005 правый руль.Подскажите что это может быть.На ходу авто начинает дергаться,беква D на панели начинает мигает.А то и совсем исчезает.Машина не слушается педали газа.Пробовал при этом для ускорения нажать кнопку ОВЕР ДРАЙВ,надпись СПОРТ на панели маргнет и гаснет.Остановлюс ь,пробую все режимы до парковки-букв на панели нет.Глушу и сразу же завожу-все горит.Начинаю двигаться,примерно на скорости 50-60 км все повторяется.Может кто сталкивался.
Андрей, такой вопросик, на задний сайлент-блок идут две втулки пружинные (они у тебя проскакивают на видео здесь 8:02) когда и как их правильно устанавливать?
Бывают ролики познавательные и полезные и даже толкловые, но когда смотришь изображение как будто на телефон 90-х годов снимали, что глазам больно или автор так рассказывает, что, извините за сравнение, кровь из ушей течёт. Этот ролик из таких. Ну правда. Если хотите порадовать зрителей своим видео, и если с речью или матчастью проблемы, то хоть отрепетируйте. Без обид.
Пипец мастер.нах рена отверткой пыльник тыкать. Моск есть! Воронку с крюком вниз ху як по высоковольтным проводам, по датчику. Враг железа.
Поставил такие рычаги и проставки под пружины Стали лапаться пружины за сезон может до 2 раз Кто сталкивался с такой ароблемой?
Why tighten shock nuts and trailing arm bolts with the rear axel hanging down.? Bushes wont last long that way.
у меня проблема. Хонда Аккорд 8. При торможении, именно когда машина останавливается, раздается жуткий гул больше похожий на рык. Причем не всегда, а только после минут 15 -20 езды. Колодки, диски и суппорта на передке новые. Колодки на задних колесах новые, диски проточил. Все также и осталось. То есть явно что то связано с нагревом (мое предположение) либо разбалтывается что-то в процессе езды. Но никто ни на одном сто не может понять причину. Все разводят руками. Даже официал не понимает. Подшипники проверял. Все в норме. Подскажите, кто сталкивался. Где искать проблему. Спасибо.
Стоимость работ по ремонту Dodge необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Dodge
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Dodge Neon
Диагностика Dodge Neon
Ремонт двигателя Dodge Neon
Ремонт подвески Dodge Neon
Ремонт сцепления Dodge Neon
Замена ГРМ Dodge Neon
Ремонт генератора Dodge Neon
Ремонт ГУР Dodge Neon
Ремонт КПП Dodge Neon
Ремонт стартера Dodge Neon
Ремонт тормозной системы Dodge Neon
Ремонт ходовой Dodge Neon
Электрика Dodge Neon
Прочее Dodge Neon
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Додж Неон в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Dodge Neon?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Dodge Neon?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Додж Неон?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Додж Неон?
Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?
Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Читайте также: