Замена сайлентблоков bmw e60

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Ремонт подвески (плавающего сайлентблока) — бортжурнал BMW 5 series 2004 года на

После диагностики пятой точки и заезд в сервис.поставили диагнос замена задней шаровой.и рулевого наконечника.всё заказ всё пришло.и ждал выходных.В сервисе насчёт замены плавающего сайлентблока кстати называют их все по разному (шаровая.или сайлентблок) меня очень напугали, вплоть до снятия кулока.и то что самому туда лучше не суваться.окей полазив в интернете, поспрашивал ребят из группы вконтакте.оказывается меняется всё легко, если руки из нужного места растут.и есть инструмент весь.конечно без сьёмника шаровой там ни чего не сделаешь.ремонт проходил очень быстро.даже матных заклинаний ни каких не говорили.там типо то что болт не откручивается или чтото не лезит.с этим проблем не было, заменили минут за 40.дошло до замены передних колодок, и вот тут у нас возникла проблема.в наборе был потерян шестигранник именно на (7) весь гараж облазили не нашли.у соседей спрашивали тоже нет.окей пошли в магазин.купил супер набор за 200р от 1.5 -10.ну и потом дело пошло снова всё быстро. колодочки почему-то справа стёрлись больше чем слева.и поповоду сьёмка он состоит из 3 стаканов.1 на упор.а другие два на выпресовку и запресовку.будут вопросы обращайтесь.там сложного ни чего нету.лампочки в фарах сложней меняются чем эта шаровая.))))) зато в сервисе запугали и за работу 2000 просили.

Ремонт подвески (плавающего сайлентблока) — logbook BMW 5 series 2004 on DRIVE2

Обслуживание тормозной системы е60 535d + Задние плавающие сайлентблоки — бортжурнал BMW 5 series 535d BiTurbo Edition LCI 2008 года на

Все тормозные диски по кругу, вместе с колодками пришли в негодность. Большая выработка и биение в руль давали о себе знать каждый день. Было решено менять все и сразу. Что было куплено:

Передняя ось34 11 6 779 467 Диск тормозной передний 2шт.*110,3€=220,6€1 987 473 002 Датчик износа передних тормозных колодок Bosch 6,65€34 11 6 761 793 Пружина передних суппортов 2шт.*11,43€=22,86€Power stop 16-1151 Тормозные колодки керамические передние 82€11.0101-5706.2 Ремкомплект переднего тормозного суппорта, направляющих 2шт*8,33€=16,66€

34 21 1 161 806 Болт крепления тормозного диска M8X14 2шт.*0,9€=1,8€

Задняя ось34 21 6 763 827 Диск тормозной задний 2шт.*76,65€=153,3€1 987 473 003 Датчик износа задних тормозных колодок Bosch 6,65€11.8116.0296.1 Пружина задних суппортов ATE 2шт.*3,53€=7,06€Power stop 16-919 Тормозные колодки керамические задние 62€11.0101-5402.2 Ремкомплект заднего тормозного суппорта, направляющих 2шт*5,28€=10,56€

34 21 1 161 806 Болт крепления тормозного диска M8X14 2шт.*0,9€=1,8€

Очиститель тормозных механизмов Presto 3€Медный аэрозоль Liqui Moly 7€Термостойкая серебряная краска для обновления суппортов 3€

BMW паста для колодок 2шт.*0,65€=1,30€

34 11 6 779 467 Диск тормозной передний

34 21 6 763 827 Диск тормозной задний

34 11 6 779 467 Диск тормозной передний

34 21 6 763 827 Диск тормозной задний

Power stop 16-1151 Power stop 16-919

11.0101-5706.2 Ремкомплект переднего тормозного суппорта, направляющих

11.0101-5402.2 Ремкомплект заднего тормозного суппорта, направляющих

Обновление суппортов термостойкой серебряной краской

По мимо этого были приговорены задние плавающие сайлентблоки13307 01 Lemforder Сайлентблок плавающий заднего рычага 2шт.*15,78€=31,56€

13307 01 Lemforder Сайлентблок плавающий заднего рычага

Цена вопроса: 639 € Пробег: 220000 км

Замена плавающих сайлентблоков бмв е 38 — бортжурнал BMW 7 series 2000 года на

Аккуратно снимаем пыльники

Привет всем. Не так много времени прошло, как менял сайленты. После замены рычагов, опять потресли подвеску и обнаружили, что отжили сайленты. Как так? Деваться некуда и решил самостоятельно заменить эти плавающие. Замена проста. Снимаем Н- образный рычаг и выпресовываем сайленты. После того, когда я достал старые сайленты, понял чего они вышли так быстро со строя… Были порваны пыльник. Наверное на СТО запресовывали их кувалдой((((. За ранее, купив новые сайленты, снял пыльники и затолкал туда смазки. В гараже нашел длинный винт с набором всяких колец и в бой!

По- больше заталкиваем смазки.

Н- образный рычаг на земле

Старый сайлент, еще на месте

Далее снимаем стопорное кольцо.

Сайлент уже в урне))

Перед монтажом новых сайлентов, смазал медной смазкой

Подбираем с своего диаметра чашки и все стягиваем

В процессе запресовки

Делать было нечего, и решил сделать себе разьем для чтения компом. Как-то 15$ жалко отдавать на эти провода

Замена сайлентблоков БМВ (BMW) – операция, которая значительно увеличивает срок службы деталей и узлов подвески. Сайлентблоки – это шарниры, которые соединяют элементы подвески и обеспечивают их подвижность за счёт эластичной резины. У всего есть свой срок службы и сайлентблоки не стали исключением, т.к. подвержены трению.

Замена сайлентблока БМВ (BMW)

Замена сайлентблока БМВ (BMW) необходима при первых признаках их износа. Во время диагностики подвески можно определить состояние шарнира. Трещены, вздутия или другие повреждения, говорят о необходимости его замены. Крайне нежелателен люфт, в этом случае может потребоваться замена рычага.

Замена сайлентблоков от 1600 рублей!*

Замена сайлентблока заднего подрамника от 2000 рублей!*

Замена сайлентблока заднего редуктора от 5500 рублей!*

Если Ваш автомобиль слабо реагирует на повороты руля, ухудшается управляемость или слышен стук, скрежет и посторонние звуки в области подвески, рекомендуем не откладывать посещение автосервиса для проведения диагностики.

Замена сайлентблока переднего рычага БМВ (BMW);
Замена сайлентблока заднего рычага БМВ (BMW);
Замена сайлентблока заднего редуктора БМВ (BMW) (без снятия балки);
Перепрессовка сайлентблока БМВ (BMW);
Замена сайлентблока заднего подрамника БМВ (BMW);
Замена плавающего сайлентблока БМВ (BMW);
Замена роликового сайлентблока БМВ (BMW) и др.

Профессиональный и недорогой ремонт подвески BMW (БМВ) выполняется мастерами с многолетним опытом обслуживания автомобилей баварской марки.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!

Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Отзывы

Купил тут тайота рав 4. Хотел именно эту машину, поэтом после согласования всех нюансов пошли оформлять. С оформлением не тянули, прошло все быстро и ненавязчиво.

Выражаем благодарность всем работником салона, особенно менеджеру Баракину Сергею. Очень грамотный и профессиональный сотрудник, спасибо ему за оказанную помощь в покупке автомобиля, за профессиональную консультацию, за его терпение! Будем в дальнейшем рекомендовать Ваш салон!

Резинометаллический шарнир (сайлентблок) является одним из важнейших элементов в ходовой части автомобиля БМВ 5.

Шарнир состоит из соединенных между собой резиновой вставкой двух металлических втулок. Шарниры также изготавливаются со вставкой из полиуретана. Шарниры применяются практически во всех соединениях подвески (тяги, рычаги). Благодаря шарниру гасится вибрация, которая возникает во время движения автомобиля. Таким образом, шарнир обеспечивает более долгий срок службы и целостность ходовой части BMW 5 серии. От исправности шарниров зависят ходовые качества автомобиля и безопасность вождения.

Признаки неисправности шарниров:

плохая управляемость автомобилем, вибрации по кузову;
постукивания и скрипы, издаваемые со стороны ходовой части;
неравномерный износ шин.

Причинами выхода из строя шарнира (расслоение резиновой вставки) являются некачественное дорожное покрытие, неаккуратная езда и естественный износ.

Неисправный резинометаллический шарнир может привести к поломке связанных с ним механизмов подвески и тормозной системы. Если вовремя не заменить вышедший из строя сайлентблок, то можно попасть в серьезную аварию из-за потери управляемости на скорости. Поэтому не рекомендуется затягивать с обращением в сервис.

Своевременная диагностика подвески и замена вышедшего из строя шарнира позволит избежать более дорогостоящий ремонт ходовой части. В техцентре SIS-MOTORS можно оперативно и качественно поменять сайлентблок на BMW 5 серии. Отметим, что шарниры меняются попарно (например, шарнир левого и правого рычага подвески). Это делается правильного выставления сход-развала и сохранения шин от неравномерного стирания.

Замена сайлентблоков передних нижних рычагов — бортжурнал BMW 5 series 530DA 2002 года на

Всем Привет)После зимы сделал диагностику подвески:-по заду все в идеале, маленький люфт плавающих .

-по переду сайлент переднего правого нижнего рычага.

Как известно в оригинале они отдельно не идут-(добавляю, подходит сайлент по

перед е39 номер 11

Сначала думал сделать полиуретан, но тогда надо сразу два делать) на конторе новый мост сказали 30$ с их снятием и установкой. Либо заказать с экзиста полиуретан и самому запрессовать, тоже вариант так себе, стоят по 10$, итого 20+снять рычаги и запрессовать получается теже 30$).

По итогу решил попробывать купить рувиль 985024,только он из резины идет отдельно.

справа порванный сайлент уже стоял неоригинал

Тот сайлент который был порван уже стоял неоригинальный

оригинальный сайлент boge

правый рычаг с разорваным сайлентом

без опозновательных знаков(

В конце вот к чему я пришел, из резины ходит только оригинальные сайленты boge, этот рувиль что я купил полное г… и долго не проходит( обойма из порошкового аллюминия и прессовать очень аккуратно надо!Короче варианта три-1)либо искать б.у. рычаги с хорошими оригинал.сайлентами, а шаровые восстановить2) заменить сайленты на полиуретан в своих рычагах.

3)добавляю третий вариант-подходит сайлент по LEMFORDER1051702

Я выбрал первый варант, потом будет два комплекта подвески передней)

комплект б.у. рычагов

Купил комплект б.у. рычагов под восстановление, в кривых сайлентам хана(уже купил комлект лима), в нижних сайленты все целенькие, шаровые мягкие, но без люфтов, можно еще поездить)Спасибо за комплект beliyglaz ).

Замена сайлентблоков заднего подрамника и сайлентблоков Н-образных рычагов — бортжурнал BMW X5 3.0i 2003 года на

Процесс замены сайлентов балки не сложный (если есть приспособа). Снимаем задние глушители, поддомкрачиваем балку под редуктор и откручиваем 4 болта. чуток опускаем балку и понеслась)))

Процесс выпрессовывания сайлентблока

С Н-образными все гораздо веселей. Задние сайленты выпрессовываются относительно хорошо, а вот передние прикипают намертво. Один у меня вышел с 5 го раза, а вот из-за второго сломался пресс))) Запрессовывать проще. Сами сайленты хитрые с разрезом. По идее существуют конусные оправки для них. Я сделал проще, взял хомуты помощнее и аккуратно стянул их.

вынимаем старые сайленты

выпрессовываются по-разному))) бывает и в таком виде

очищаем внутреннюю поверхность рычага.

стягиваем сайлент хомутами

И запрессовываем его в рычаг

тоже самое с передним сайлентом

Осталось сделать сход-развал и наблюдать за износом шин. Надеюсь проблема уйдет.

Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 265000 км

Замена рычагов и сайлентблоков — бортжурнал BMW X3 2009 года на

Долго не мог понять источник побрякиваний в передней подвеске. Вывесил передок и подергал за продольные рычаги- люфт в шаровой. Решил менять все до кучи : сайленты и шаровые продольных рычагов плюс поперечные рычаги в сборе.

В поперечных шаровые не заменяются. Чтобы сдернуть шаровую, пришлось приварить гайку к обратному молотку и потом все это хозяйство наворачивать на палец опоры. Иначе никак-прикипает здорово.

Выпрессовка шаровой опоры

Увидел наконец вживую, что такое гидросайлентблок.

Выпресовывая блоки, в качестве оправки использовал новую деталь. После выпресовки, новый сайлент заходил в рычаг вслед за старым. Чтобы при запрессовке внутренняя втулки не мешались, со старой детали предварительно на поессе выдавил резину вместе со втулкой.

В левом рычаге втулка была уже пустая, в правом была жидкость, а визуально оба были в норме.

плавающий сайлентблок — бортжурнал BMW 5 series 1997 года на

Для замены плавающего сайлентблока мне пришлось поначалу сходить к токарю. Просто в моей машине задние кулаки алюминевые (а есть чугунные), так что кувалдой не помахаешь. Выточил он мне вот такой съёмник

Самое сложное — это открутить и достать длинющий болт. Он просто намертво там закоревает. Его очень просто сломать. Аккуратно постукивая и поливая всё вэдэшкой мне удалось его достать, но времени потратил часа три.

Далее откручиваем амортизатор. Это нужно для того, чтоб поднять кулак вверх.

Далее откручиваем вертикальный рычаг. Мне его пришлось повредить, когда выкручивал длинный болт. Придётся его менять.

Чтоб выпрессовать плавающий нужно снять стопор.

Далее собираем съёмник и достаём плавающий. Просто так он не выходит. Так что придётся постучать молоточком.

Перед тем как запрессовать новый плавающий поверхность нужно хорошенько вычистить. Не забываем поставить стопор. Бывает, что посадочное отверстие разбивается и плавающий туда всовывается рукой. Но меньше всего таих косяков было замечено с плавающими фирм Лемфёрдер и МУГ. Ну а если и они болтаются, то можно либо накернить посадочное (это крайне не желательно) либо наваривать аргоном, а потом растачивать. Ну или менять кулак на другой.

После убитого полдня на замену одного плавающего замена двух рулевых тяг и двух передних рычагов показалась вообще легкотнёй. Справился часа за три.

После замены всех этих деталей поехал на 3-D развал-схождение. Машинка опять приятно удивила: все невзрачные, ржавые болты задних регулировок открутились и позволили отрегулировать всё в допусках. Не смотря на пробег в 384000. Это приятно. Чуть-чуть не попал в допуски передний кастер. Но он не регулируется. Но это и не важно. По словам развальщика — на это не стоит обращать внимания. Всё в допустимых пределах. Мол это даже может и стенд чутка болтнулся в момент распечатки… Ну не знаю поездим — посмотрим. Впринципе машинка едет ровно, ни на кого не кидается, руль держит ровно.

И так. Осталось поменять мартёры передние, подшипник ступицы передний, насос г/у, задний вертикальный рычажок и стойки стабилизатора задние. И про подвеску можно пока забыть.

Читайте также: