Замена сабвуфера range rover vogue

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

Смотрите видео о нас и наших работах

Преимущества

Каждый из сотрудников прошел подготовку в специализированных учебных центрах поставщиков оборудования

Наша компания профессионально занимается установкой акустических систем премиального уровня с 2014г. Учитывая пожелания клиента, мы разрабатываем проект звуковой модернизации автомобиля, подключаем, настраиваем и адаптируем все составляющие системы. Основным профилем компании является модернизация акустических систем в премиальных марках автомобиля с сохранением их штатной конструкции и дилерской гарантии. Проведение работ осуществляется мастерами с опытом работы 8 лет, с соблюдением всех требований EMMA (Европейская ассоциация по автомобильным аудиосистемам).

Нужна ли Вам модернизация акустической системы?

После приобретения транспортного средства многие стремятся расширить возможности акустической системы, подстроив её под свои требования. Да, во многих случаях штатная акустика неплохо справляется с своими функциями, но это происходит до тех пор, пока Вы не послушаете музыкальное звучание в автомобиле, который прошел профессиональную акустическую модернизацию. Ниже мы описываем эмоциональную разницу между автомобилем до модернизации и после. Если Вы любите слушать музыку в машине, делаете это часто и цените качество, то мы однозначно рекомендуем провести данный тип работ, после акустического переоборудования восприятие музыки изменится, и вы получите массу положительных эмоций.

недостаточное разрешение звука;

появилась объемность звучания;

неживой звук;

появилась высокая детальность и естественность;

полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.

стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;

стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;

картинка звукового поля становиться значительно ярче;

читаемость всех инструментов становиться более легкая;

у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.

Замена, либо установка аудио систем представляет собой целый комплекс работ, связанный с выбором компонентов и их распределением внутри объёма машины, с последующей детальной настройкой и балансировкой системы.

Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя

Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Установка акустического усилителя.
Установка акустического процессора.
Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
Тонкую настройку всех компонентов системы.
Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).

Схемы монтажа оборудования

Ниже представлены типовые схемы реализации проекта. Внимание! Окончательный вариант схемы и состав набора оборудования, определяется после общения с заказчиком и зависит от его предпочтений и модели автомобиля.

Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.

Range Rover - достаточно редкий , в установочных студиях, автомобиль.

Попробуйте найдите в Рунете (да и просто в Интернете) очеты по инсталлам в этот авто. Максимум, что сможете найти -несколько Range Rover Sport-ов. А Вогов вообще нет.

Обусловлено это тем, что в Ренж Роверах стоит весьма неплохая штатная аудиосистема. Это - Меридиан. Причем, именно в этих машинах она построена более менее по классической автозвуковой схеме и поэтому это все играет более менее. Настолько неплохо, что удовлетворяет 99% владельцев.

Ну и отлично. Но это не наш случай. Дело в том, что эта машина -одного из наших давнишних клиентов. В свое время мы ему ставили звук в Тойоту 200-ку. Вот здесь отчет про ту машину

И после того, как владелец продал свой Крузак (точнее - перед тем), мы сняли с не го все, что поставили и вернули штатный унылый Synthesis обратно. И вот это оборудование лежало в теплом гараже и ждало своего часа . Та-да. Рендж Ровер куплен. Можно инсталлить.

Посмотрим на схемку

у нас есть все , кроме сабвуфера. В эту машину поставим . не решил еще что. Скорее всего это будет JL Audio или Kicker.

Посмотрим на машинку

в багажнике под полом - интересно. во-первых лежит полноценная запаска, которую вытащить наружу могут два здоровых мужика. Причем одному из них нужно залезть для этого в багажник. Т.е. девушки могут тихо курить в случае пролбитого на трассе колеса

под запаской - сабвуфер от Меридиана и всякие ключи-запчасти. Что мне нравится у Ленд Роверов (у Диско это тоже есть) - в комплекте идет противооткатные башмаки. в данной машине их 4 штуки

слабое место по шуике -5 дверь. ее будем дополнительно шумить

двери. К интерьеру вопросов нет - "дорахабахата". "Трешка" стоит даже в задних дверях. Ну а что ? гулять так гулять

штатные места под ВЧ в треугольничках дверей. И все ведь по уму - с развротом на водителя с пассажиром. Начинались наверно атозвуковых форумов.

штатная магнитола НЕ читает серьезные форматы. ни Flac, ни Wav. А жаль

приборный щиток - чистый космос. Все приборы нарисованы. Можно хакнуть его и мультики смотреть

под задним рядом сидений места для размещения оборудования нет

схема и список работ

разбираем багажник, т.к. в основном у нас работы будут проводиться здесь

а вот в левом борту нет ничего

в дверях кое-что есть из шумоизоляции

немного конечно, но все равно лучше чем ничего, как в большинстве авто

передний ряд мы пока не трогаем , хотя под ним есть место и была идея засунуть усилители туда

разъемы в двери пройти можно. Место есть. Придется рассверливать, конечно, но как по другому протянуть в двери 3 пары проводов. У нас же поканалка

Автомобиль - уже старичок, конечно. Но вложено в него немало. Теперь вот пришло время поставить ему голос и существенно улучшить ситуацию с мультимедиа составляющей.

Проект интересен и самой реализацией и тем, что такие машины - крайне редко бывают в студиях по доп.оборудованию. Если поищите сейчас в Яндексе, Гугле, то мало что найдете.

Да. для особых ценителей качественного штатного звука - Мы сносим к чертям собачим Harman Kardon Logic 7. Это как бы - самый ТОП штатных систем.

Новая схема всей аудио\видео системы. Есть вопросы - пишите :)

интересный светло-серый цвет. Авто уже перекрашено

Кассетный logic 7. срочно в музей. Магнитолу убираем и ставим вместо нее современный Андроидный китае-компьютер. Качество звука у нас будет немного с иного источника реализовано

где то здесь поселится пульт управления процессором

ВЧ - в треугольничках. Будем здесь делать новые подиумы

в дверях стоит вся "трешка" штатная. Все втсанет по штатным местам. Просветлим грили для НЧ

в задних дверях поменяем акустику, но она будет не приоритетна

мониторы, что в спинках - убираем и вставлем современные авто-мониторы на Андроиде

любя вот они объемное звучание при помощи десятков динамиков, разбросанных по салону, реализовывать

несколько дней закупали оборудование. Новая магнитола - Андроидный китаец с хорошей матрицей.

задние мониторы (на самом деле это полноценные планшеты на Андроиде опять же) Забрал последние 2 штуки в Москве. Повезло

модем 3G , который будет обеспечивать магнитолу Интернетом. Только магнитолу

ESX 80.6 - 6-ти канальный усилитель со сквозными каналами на сабвуфер и встроенным 8 канальным процессором. Аналог нашей любимой AMP Panacea, которой нет в Москве и когда она приедет - неизвестно.

камера заднего вида, которая , оказывается, стоит сверху! и постоянно заливается водой. Поставим новую и не туда

разбираем двери. Машинка , конечно, подуставшая. Дверные обшивки разбирались много много раз. Выплывают вот такие артефакты

помятые алюминиевые (или титановые) ВЧ.

Шумоизоляцию в машине делали. Хотя назвать это полноценной шумоизоляцией я не могу

на внутренней части двери лежит неприкатанная виброизоляция. Все. На двери видно. что Ровер был раньше зеленым!

а это маленькая задняя пищалка от Хармана

грили . задние - ок. оставим как есть. все равно подзвучка стоять будет

вот такие моменты. разъемов нет - просто скрутка. Ничего критичного , но это показатель неоднократности разбора дверей.

крепежи обшивки - на термоклее. Полная лажа. оторвем и посадим на стекольный герметик

а вот и Харман. Made in England , что не может не радовать владельца. в 2003 году после покупки машины. а сейчас это все навевает уныние

задние двери - тоже самое , что передние

еле наклееная вибра. Плюс ко всему - во всех дверях расшатанные точки крепления стеклоподъемников.

В общем, крайне настоятельно порекомендую владельцу сделать нормальную подготовку дверей под автозвук + серьезно поработать над дверными обшивками. Восстановить все что можно и улучшить их состояние

серьезно улучшаем ситуацию с штатными обшивками дверей. Они разбираются на составляющие части, проклеиваются антискрипом. В нужных местах проклеиваются силовым (швейным) термоклеем. Некоторые крепежи, которые отлетели от обшивки и крепились на термоклее (ранее) , сажаем на стекольный герметик

после этого - виброизоляция

пробуем разместить магнитолу. Нас интересует , в первую очередь - глубина установки, во вторую - что с рамкой? Рамку придется делать с нуля

места много. магнитола без привода дисков, поэтому встанет

новая порция фото. Работа по машине на самом деле еще не началась. Это так. В небольшие моменты свободного времени бригада подходит и делае мелочи. Основная работа начинается с понедельника.

пока же мы достаем из машины много забавных вещей. Например - чейнджер (его нет на фото, но он был в левом крыле); навигационный блок (в него диск вытыкался с нави); и некая коробка алпайн

скорее всего - активный аналоговый сплиттер видеосигнала. Чтобы развести его на 2 монитора в спинках

вот таким образом решен вопрос с дребезгом задней полки

вот в эту боковину будем ставить все. Скорее всего поместится

есть и вот такие вещи - оголенный провода в жгуте. Слаботочка, конечно же, но все же

олдскул - ИК передатчик для беспроводных наушников. Что он делает в левой боковой обшивке - не совсем понтяно ,если честно

вот так реализован подход к передачи сигнала. С видеосигналом то ладно. - на таких мониторах, что стоят - хрен поймешь, есть помеха или нет. Но вот аудио так вести.

штатный усилок. который. ну он останется в машине, скорее всего. просто ради того, чтобы не потухло половина электрики. Но выполнять свои функции не будет

спинки сидений освобождаются от мониторов

в левой боковине начинаем изготовление корпуса сабвуфера - полустелса

демонтируем ненужное оборудование. Его , как видите, немало

вот так посимпатишней. Прям как на Митинском радиорынке в свое время

конструктив сабвуфера. База набирается из фанеры различной толщины. Засчет того, что деталь получается крайне кривая , мы получаем ее жесткость

переходные кольца под установку акустики

немного новой проводки

для установки оборудования делаем вот такой вот двусторонний подиум. С одной стороны - моноблок на сабвуфер

наш новый друг - сабвуфер

спинки сидений , в которых ранее были отверстия, мы доделали , запаяли пластиком , оклеили неопреном и теперь осталось их обтянуть эко-кожей

в цвет сидений , ессно

внутренности сабвуфера виброизолируем для уменьшения резонансов

пульт от процессора установим вот сюда. Удобное место - прямо под рукой . оперативный доступ к всем регулировкам

новые кольца - на двери. Через герметик и болты

а вот так прячется за обшивкой сабвуфер. Для того, чтобы облагородить его выступающую наружу часть, мы делаем накладку

подиумы под вч - отдельная история. Для того, чтобы не перетягивать весь пластик накладки двери, в которую встроен штатный подиум в котором размещается ВЧ, мы поступим немного по другому

саб - 10-ка от JL Audio. Ее вполне хватит, чтобы раскачать эту машину в пределах разумного

новое силовое питание. Все в оплетке. Красиво и практично

юудущая накладка на сабвуфер, которую обтянем ковролином черного цвета

подиумы под ВЧ отдельно от пластика дверей

купили эко-кожи в цвет штатного сидения, чтобы затянуть новые спинки

тыловые миды на месте

а вот с передними дверьми - неувязочка. Карман двери сильно уходит внутрь. Поэтому придется оставлять вот такое отверстие в двери. Замкнутого объема не получится, что печально. И вот самое главное непонятно - а как делать , к примеру , соревновательные тачки из таких Ренджей?

Когда строится серьезная система hiFi уровня, то двери серьзно дорабатываются именно в плане создания глухого закрытого объема. Для этого на дверь накладываются щиты из алюминия или стекломата, потом все виброизолируется. Вот как в Мазерати , рядом стоящем, например.

А тут если сделать щит, то он либо не даст встать обшивке , либо не откроется стекло. Оно там совсем рядышком с обшивкой ходит.

новое силовое питание пошло из под капота назад

собираем левый борт, где все

Apple Airport Express + Apple TV + блок питания на Apple TV (новый блок питания для Apple Express уже встроен в него). И еще виден моноблок Art Sound - на саб

Установка оригинального оборудования Land Rover, доработки технических характеристик, дооснащение, чип-тюнинг и кодирование. Активация заложенных заводом Land Rover опций и обновление программного обеспечения ЭБУ.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

Смотрите видео о нас и наших работах

Преимущества

Наша компания профессионально занимается установкой оригинального оборудования Land Rover с 2014 года. Также мы занимаемся доработками технических характеристик Land Rover, дооснащением, чип-тюнингом и кодированием. Активируем и деактивируем заложенные заводом Land Rover опции, обновляем программное обеспечение ЭБУ.
Все системы и комплекты дооснащения для Land Rover полностью оригинальные, от европейских дилеров Land Rover. При проведении работ в нашей компании заводская гарантия на автомобиль сохраняется. Дооснащение оригинальными опциями выполняются мастерами с опытом более 10 лет, исключительно по технологии завода изготовителя.

Работы по оригинальному дооснащению Land Rover могут включать в себя:

Установка адаптивного круиз-контроля
Камеры заднего вида и круговой обзор
Доводчики дверей
Электрические пороги
Цифровое телевидение и/или Apple TV
Аудиосистемы Meridian
Щиток приборов: LED-панель
Рули с подогревом
Активация и обновления штатных опций
Проекция на лобовое стекло
Активный круиз контроль
Замена приборной панели на TFT

И многие другие опции.

Здравствуйте, меня зовут Роман Давыдов.

Я руководитель направления оригинального дооснащения и диагностики Land Rover в компании Киберкар. Имею опыт с установкой оригинального оборудования и диагностики Land Rover с 2006 г. Свою карьеру начал на позиции диагноста Land Rover, затем на позиции технического тренера Land Rover, обучал установщиков дополнительного оборудования, электриков и диагностов в крупнейшем дилере Land Rover в России. Досконально, на экспертном уровне знаю устройство этой марки, ее особенности и стандартны работы завода производителя. Через мои руки прошли тысячи автомобилей. Также занимаюсь доработками технических характеристик Land Rover, дооснащением, разработкой с "нуля" контроллеров и органов управления, кодированием. Активирую и деактивирую заложенные заводом Land Rover опции, обновляю программное обеспечение электронного блока управления. Все системы и комплекты дооснащения для Land Rover полностью оригинальные, от европейских дилеров Land Rover. При проведении работ в нашей компании заводская гарантия на автомобиль сохраняется.
Дооснащение оригинальными опциями выполняются лично мной или мастерами с большим опытом, под моим руководством, исключительно по технологии завода изготовителя.

Читайте также: