Замена рулевых тяг шкода октавия а7
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
замена рулевых тяг
приветы. ребята можно ли менять рулевые тяги с наконечниками не снимая рейку? я посмотрел сегодня по моему там какие то спец ключи нужны как это можно приколхозить? окта 1,6 АКЛ. заранее спасибо
замена рулевых тяг
Я менял сам,рейку никуда сдергивать не надо. ключ там только нужен экзотический,вроде на 35,пришлось взять на 36 и подложить полоску оцинковки под зев. А так ничего особенного,да и развал-сход сам можешь сделать. руки и голова тебе в помощь.
БИЛЛИ писал(а): стоимость замены у официалов 200 руб тяга и плюс развал 800 руб итого 1200. не парься заедь в сервис
здорово в Уфе! ..у нас за 800р и на гулижи делать не станут
стоимость замены у официалов 200 руб тяга и плюс развал 800 руб итого 1200. не парься заедь в сервис
а за 4000 не хочеш
igor_kvik писал(а): Я менял сам,рейку никуда сдергивать не надо. ключ там только нужен экзотический,вроде на 35,пришлось взять на 36 и подложить полоску оцинковки под зев. А так ничего особенного,да и развал-сход сам можешь сделать. руки и голова тебе в помощь.
А как сход развал самому сделать-то.
Ребята, читаю и офигеваю.
Зачем снимать рейку? понадобится купить ключ гаечный на 34 (120 рэ.), расточить его болгаркой на 35 или 36, не помню, поскольку у меня была тяга, и я подгонял под нее. Далее, снимаем колесо, откручиваем рулевой наконечник, выбиваем его (аккуратно, не повредив резьбу). После того, как освободили наконечник, выкручиваем его из рулевой тяги, СЧИТАЯ ТОЧНО КОЛИЧЕСТВО ОБОРОТОВ. Открутив наконечник, снимаем хомут пыльника рулевой рейки. Освободившись, сдвигаем пыльник на себя и ключом сворачиваем тягу. Далее ставим новую в обратной последовательности. По смыслу, если наконечник закрутили на такое-же кол-во оборотов, то сход-развал не должен нарушиться. но это в теории, на самом деле, он нарушается, поэтому едем и делаем.
Менял все это месяца 2 назад. Сход-развал вышел в 700 рублей.
приветы всем. ребята сегодня купил наконечники, рулевых тяг ЛЕМФЕРДЕР. поехал снял старые хотел поставить новые попробовал они такие мягкие усилием руки легко крутятся пылник без надписей колца которые их держат разнаго цвета, незнаю они как б\у-шные крутятся, по моему насколько я видел тугие должны быть,что скажет ваше мнение? кстати там были МУГ, РУВИЛЬ они как нормальны
я менял правую. ставил делфи. меняли 20 минут. денег 600 руб + развал 800. нужны хомуты и смазка для пыльника
Yeti '12 1.2 Active MT
WRC1302 писал(а): Ребята, читаю и офигеваю.
Зачем снимать рейку? понадобится купить ключ гаечный на 34 (120 рэ.), расточить его болгаркой на 35 или 36, не помню, поскольку у меня была тяга, и я подгонял под нее. Далее, снимаем колесо, откручиваем рулевой наконечник, выбиваем его (аккуратно, не повредив резьбу). После того, как освободили наконечник, выкручиваем его из рулевой тяги, СЧИТАЯ ТОЧНО КОЛИЧЕСТВО ОБОРОТОВ. Открутив наконечник, снимаем хомут пыльника рулевой рейки. Освободившись, сдвигаем пыльник на себя и ключом сворачиваем тягу. Далее ставим новую в обратной последовательности. По смыслу, если наконечник закрутили на такое-же кол-во оборотов, то сход-развал не должен нарушиться. но это в теории, на самом деле, он нарушается, поэтому едем и делаем.
Менял все это месяца 2 назад. Сход-развал вышел в 700 рублей.
дай номер наконечника,плиз! и скажи где делал сход-развал?
Lemforder 22250 Тяга рулевая
Lemforder 22252 03 Наконечник поперечной рулевой левый
Lemforder 22251 03 Наконечник поперечной рулевой правый
замена рулевой тяги
сделали диагностику подвески, определили на замену рулевые тяги,возник такой вопрос а можноли заменить просто наконечники.
И если брать не оригинальные тяги фирмы Lemforder как они
Кто сейчас на конференции
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.303s | 15 Queries | GZIP : Off
В расположенной в Москве компании:
- работают автомеханики с опытом обслуживания Шкода Octavia от 3-5 лет;
- имеются в наличии оригинальные и аналоговые запчасти;
- для диагностики и ремонта применяется рекомендованное дилером оборудование.
Вас приятно удивят скорость обслуживания и высокий уровень сервиса. Отдельного внимания заслуживают цены. Они на порядок ниже, чем у дилера.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена рулевой тяги Skoda Octavia цена:
Ремонт ходовой
Задача, решаемая рулевой тягой – это согласованность работы руля и колес автомобиля. Ее исправность очень важна для вашего комфорта вождения, а поломка является серьезной угрозой неприятных ситуаций на дороге. Своевременная замена рулевой тяги Шкода OCTAVIA A7 (Шкода Октавия А7) на СТО, позволит устранить опасные повреждения механизмов до того, как наступит критический момент.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена рулевой тяги Skoda Octavia A7 цена:
Ремонт ходовой
Рулевые наконечники – важные детали системы управления, передающие импульсы от руля в колеса. Их неисправность представляет угрозу для полноценного управления машиной и для безопасности поездки. Замена рулевых наконечников Шкода OCTAVIA A7 (Шкода Октавия А7) на СТО восстановит управляемость автомобиля на 100% и предупредит повреждения подвески и быстрый износ покрышек.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена рулевых наконечников Skoda Octavia A7 цена:
Ремонт ходовой
Заехал я месяц назад на сход-развал, приговорили два рулевых наконечника и одну тягу.
Купил запчасти Lemforder на замену.
Пока я отходил на 15 минут, одну сторону успели оперативно разобрать и собрать, старый пыльник установили обратно. Я спросил почему не установили новый, ответили, что старый в отличном состоянии и на А5 из опыта они ходят очень долго и беспроблемно. Второй меняли при мне уже, убедился что он в идеале, спросили менять ли на новый, решил оставить старый, ибо с другой стороны уже так. Так что если кому в Украине нужно, продам 2 пыльника за 300грн.
Ну и результаты
Со слов СТОшника, кастер выставить не выйдет, подрамник он отодвинул до упора. С его же слов это обыденное отклонение, обоснованное искривлением рычагов в уходом назад, типа у всех так. Выставить в идеал можно только заменив рычаги. Я не углублялся в процесс, не могу подтвердить или опровергнуть.
В немалые 900грн вышли замена+сход развал. По времени чуть более полутора часов.
По ощущениям, машина стала еще более четко рулиться в околонулевом положении (ну и как обычно, +30 кобыл добавилось)
Parts
Skoda Octavia 2011, engine Gasoline 1.8 liter., 160 h. p., Front drive, Robotic — dealership service
Comments 16
Что-то рано для замены этих деталей, исходя из пробега…
Дороги в Харькове и области вроде не плохие всю жизнь были…
Хз, но опыт у меня некий имеется в ремонте VAG-a, и я пока не встречал большого износа этих деталей не то, что на этом пробеге, а почти совсем не встречал
А вот это уже интересно
Что-то рано для замены этих деталей, исходя из пробега…
Дороги в Харькове и области вроде не плохие всю жизнь были…
Я стараюсь сам делать
Но тут развал нужен
Потому толком не проверял
Ну пробовал держаться за наконечник пока кто-то рулем дергал
Рейка точно стучала
Наконечник непонятно
Проверяется довольно просто, на висячей машине берёшься за тягу одной рукой и дергаешь вверх/вниз, а второй держишься за рейку в районе крепления к ней тяги (раз) и (два) так же вверх/вниз, и второй рукой за наконечник (если он люфтит, то держась за него рукой ты ощутишь). Плюс берёгся по горизонтали по центру колёса и дергаешь от себя в влево/вправо (лучше вдвоём, один дергает, другой за наконечник держится…)
НО, не верится мне, что на этом пробеге и тяги и наконечники умерли🤷🏼♂️
У меня только у самого таких машин четыре было с бОльшими пробегами, и не мало я их перекрутил…
Рейка — да, может уже подстреливать на этом пробеге, но часто помогает совсем чуточку её подтянуть и всё проходит, правда её снять для этого нужно
Когда приговорили наконечники и тяги машина в боксе на яме была
Ее не вывешивали
Сказал что оба наконечника уже приезжают и одна тяга
Типа наконечники точно менять
Мол за 15 минут на яме все сделаем
А если финансы позволяют то бери сразу и тяги
Ну я собственно и купил все
На яме или лучше сказать, когда машина на колёсах стоит, проверить можно(нужно даже только так) стойки стабилизатора и втулки стабилизатора.
Это делается так: один становится с боку машины, упирается в районе средней стойки и начинает качать, а второй ложится и поочередно рукой держится за яблоки стоек стабилизатора и за места установки втулок стабилизатора, таким образом можно на 100% выявить люфт в этих деталях.
Один сидел в яме
Второй дёргал резко рулем со стороны в сторону в околонулевом положении
Так и приговорили
Это маятник на жигулях так можно приговорить🤣
Причем про рейку ни слова не сказали
Проверяется довольно просто, на висячей машине берёшься за тягу одной рукой и дергаешь вверх/вниз, а второй держишься за рейку в районе крепления к ней тяги (раз) и (два) так же вверх/вниз, и второй рукой за наконечник (если он люфтит, то держась за него рукой ты ощутишь). Плюс берёгся по горизонтали по центру колёса и дергаешь от себя в влево/вправо (лучше вдвоём, один дергает, другой за наконечник держится…)
НО, не верится мне, что на этом пробеге и тяги и наконечники умерли🤷🏼♂️
У меня только у самого таких машин четыре было с бОльшими пробегами, и не мало я их перекрутил…
Рейка — да, может уже подстреливать на этом пробеге, но часто помогает совсем чуточку её подтянуть и всё проходит, правда её снять для этого нужно
Я вообще на сто стараюсь не ездить
Цепь ГРМ менял две недели назад сам
В тут сход-развал нужен в любом случае
Проверяется довольно просто, на висячей машине берёшься за тягу одной рукой и дергаешь вверх/вниз, а второй держишься за рейку в районе крепления к ней тяги (раз) и (два) так же вверх/вниз, и второй рукой за наконечник (если он люфтит, то держась за него рукой ты ощутишь). Плюс берёгся по горизонтали по центру колёса и дергаешь от себя в влево/вправо (лучше вдвоём, один дергает, другой за наконечник держится…)
НО, не верится мне, что на этом пробеге и тяги и наконечники умерли🤷🏼♂️
У меня только у самого таких машин четыре было с бОльшими пробегами, и не мало я их перекрутил…
Рейка — да, может уже подстреливать на этом пробеге, но часто помогает совсем чуточку её подтянуть и всё проходит, правда её снять для этого нужно
Читайте также: