Замена рулевых тяг bmw e46
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Вот думаю поменять себе к зиме, т.к. говорили что наконечник один менять надо и колёса чуть ходят. Вопрос такой, насколько вообще это сложно? Можно ли поменять самому или лучше сразу в сервис ехать? Стоит ли всё вместе менять с тягами ли только наконечники поменять? И вопрос по фирмам, ведь это просто кусок металла, если ли разница между Lemf'ом и Meyle(2500р и 1600р) соответственно?
Любая запчасть - это кусок металла/резины/пластмассы. Просто один кусок - качественный, а другой кусок - кусок.
Поменять самому - можно, только один фиг потом на развал ехать. Кроме того, заменить наконечник стоит копейки, стоит ли из-за них пачкаться и терять три часа там, где на станции сделают за 20 минут?
loki
сорри за оф топ,вопрос возник просто
Рекомендуем почитать на тему Замена рулевых наконечников и тяг
Всем привет. Скажите пож-ста какие подводные камни могут быть при замене н42в18 на н42в20. Хочу поме.
Меняется на яме или подъёмнике как делать нефиг Минут 40 и на сход-развал потом едешь.
Я поставил себе Myele. т.к. поменять всё очень просто.
Могу только сказать. что если что-то где-то не будет откручиваться - лучше сразу искать болгарку
По поводу куска железа. Застучала тяга. Левая. Правая тоже на подходе была. Решил менять обе. Подумал также, кусок железа. Купил что то не дорогое, не помню даже что. Поменял+сход развал. Через 3 недели. левый застучал опять. Посмотрели, он хуже чем тот что стоял раньше. За 3 недели! 2-3 тыс км пробега. Купил Лемы, поменял оба+сход развал. ВЫВОД: скупой платит дважды. Не повторяй ошибки.
--> Сил мне, чтобы изменить то, что не приемлю, и принять то, что не могу изменить, а также разума, чтобы отличить одно от другого!
Всем привет. Подскажите плиз номерок тяг (без наконечников) Lemf, а то в Экз. только комплект идет или я слепой
Вопрос такой,тяга к рейке стопорится чем?Сегодня два часа пробовал открутить,не в какую не идет,уже че делать даже не знаю
Вопрос такой,тяга к рейке стопорится чем?Сегодня два часа пробовал открутить,не в какую не идет,уже че делать даже не знаю
Вопрос такой,тяга к рейке стопорится чем?Сегодня два часа пробовал открутить,не в какую не идет,уже че делать даже не знаю
Как мне внутрь рейки залить вдшку?
Рекомендуем почитать на тему Замена рулевых наконечников и тяг
Всем привет. Скажите пож-ста какие подводные камни могут быть при замене н42в18 на н42в20. Хочу поме.
Тоже думал уже об этом,боюсь сильно давать,чтоб рулевую рейку не повредить
В упор ни чего там не увидел,есть фото чтоб показать?
Сейчас ночь)Завтра уже буду пробовать,а пока решил уточнить для себя. У меня походу их ломом затягивали с трубой,да еще и на клей посадили,чтоб наверняка
такая штука контрится молотком , но может и не быть
И вообще походу какая то шляпа залипная стоит,сколько не видел тяг на бмв у всех нормальная 6ти гранная гайка,а на этих две прорези как на японкак сцук
Рекомендуем почитать на тему Замена рулевых наконечников и тяг
Мастера сказали, проблем нет сменить магнитофон. Только вставка нужна. Где такую вставку можно найти.
Можно ли заменить штатный Автомат на Механику, и как это в плане денег и quotмуторностиquot.
Кто сейчас на форуме
По замене ничего сложного нет. Но на всякий случай кратко опишу.
1. Заезжаем на эстакаду или если есть в свободном распоряжении, ни кому не нужный, случайно оказавшийся в гараже подъемник)))
2. Ставим на ручник, если он работает, и блокируем руль, без ключа в замке зажигания.
3. Подставляем противооткатные упоры так, чтобы тачка не каталась вперед и назад…
4. Ослабляем колесные болты передних колес головкой на 17.
5. Подставляем домкрат(ы) и поднимаем перед, пока передние колеса не повиснут.
6. Откручиваем колесные болты и снимаем колеса.
7. Теперь можно убрать домкраты, предварительно подставив под лонжероны более устойчивые опоры (доски, кирпичи и прочее).
8. Откручиваем гайки, которые держат наконечники в кулаке головкой на 19, на схеме номер 10. Это очень удобно, так как они прикипевшие, и даже разбитый наконечник будет держаться.
9. Снимаем хомуты с пыльника тяги и откручиваем газовым ключом тяги от рейки. При этом кулак будет уходить в сторону…
10. Используя съемник для наконечников или шаровых, выдавливаем их из кулака.
Теперь тяга с наконечником "в сборе" у нас в руках. Это очень важный момент. Необходимо будет замерить ее длину и записать, хотя бы по миллиметрам, чтобы потом выставить новую тягу.
Дальше нюанс! Если у Вас нет новых пыльников, а в комплекте с новыми тягами их нет, прийдется использовать старые. Поэтому, чтобы не тратить зря время, распиливаем старую тягу пополам и снимаем пыльник и, самое главное, резиновое кольцо, оно бывает не у всех, так как пыльники бывают двух видов — с кольцом и без него. У меня такой как на схеме, на "Лампочке" же были без кольца. Кольца приобретаются в комплекте с пыльниками, код детали 32 13 1 096 465 . Пыльники у меня были в запасе новые, но колечки мои были не очень удачные… Не имели в центре канавки. Поэтому я использовал старые колечки с новыми пыльниками.
Старые тяги я распилил и использовал с них резиновые кольца.
11. Надеваем пыльники и резинки на тяги. Левая и правая
12. Выставляем на них заранее записанные размеры, контрируем и вставляем наконечники в кулаки.
13. В шаровых наконечниках есть отверстия под шестигранник, поэтому чтобы шаровая не прокручивалась для затяжки гайки на 19 используем рожковый или разводной ключ, а сверху держим ее шестигранником, так как гайка самоконтрящаяся!
14. Прикручиваем тяги к рейке газовым ключем, предварительно тщательно протерев резьбу. В резьбу я добавил резьбового клея. Но это мое ИМХО.
16. Теперь надеваем пыльники на свои места и умеренно затягиваем хомутами.
Остальное в обратной последовательности. И самое главное, сразу едем в ближайший надежный сход-развал, желательно 3D.
1 — рулевая тяга правая
2 — vрулевая тяга левая
3 — гайка М12, 65 Н•м
Самостопорящаяся, обязательно замените
4 — комплект чехлов рулевого механизма правый
5 — рулевой механизм
6 — комплект чехлов рулевого механизма левый
7 — наконечник рулевой тяги
8 — кольцо зажимное
9 — гайка зажимная, 80 Н•м
10 — хомут, Ø50 – 53 мм
11 — кольцо опорное
Вставляется в сужение рулевой тяги рядом с шестигранной гайкой. Перед установкой рулевой тяги смажьте ее консистентной смазкой у сужения, чтобы при повороте тяги исключить совместное вращение чехла.
12 — чехол
13 — хомут, Ø65 – 68 мм
1 Маркируйте краской положение переднего колеса относительно ступицы. Это позволит установить отбалансированное колесо в свое прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса при стоящем на земле автомобиле. Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колесо.
2 Измерьте размер -А- между шарниром и концом резьбы рулевой тяги
-5- и запишите полученное значение.
3 Ослабьте зажимную гайку -1- наконечника рулевой тяги -2-, обратитесь к Разделу Углы установки передних колес. Проверка установки колес.
4 Отверните гайку крепления -3- шарнира рулевой тяги -4-. 2 – наконечник рулевой тяги.
5 Снимите наконечник рулевой тяги с помощью инструмента HAZET779 –1.
6 Отверните наконечник с рулевой тяги, удерживая при этом тягу гаечным ключом за шестигранник -5- от проворачивания.
При отворачивании сосчитайте число оборотов и запишите полученное значение. Это облегчит дальнейшую регулировку передних колес.
7 Установите на рулевую тягу зажимное кольцо, если оно снималось.
8 Наверните наконечник рулевой тяги, число оборотов должно быть равно числу оборотов при снятии. Проверьте размер -А-, полученный перед снятием.
9 Если необходимо, очистите от смазки цапфу шарнира рулевой тяги, а также отверстие в поворотном кулаке.
10 Вставьте наконечник рулевой тяги, а также отверстие в поворотный кулак. Наверните новую самостопорящуюся гайку на цапфу шарнира и затяните его моментом 65 Н•м.
11 Затяните зажимную гайку наконечника рулевой тяги моментом 80 Н•м. При этом удерживайте тягу от проворачивания за шестигранник.
12 Установите на место колесо так, чтобы маркировки, нанесенные при снятии, совпали. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки посадочное место диска колеса на ступице. Болты крепления колеса не смазывайте. Ржавые болты замените на новые. Закрепите колесо болтами. Опустите автомобиль на колеса и затяните болты крест-накрест моментом 100 Н•м.
13 Проверьте колею на СТО, при необходимости отрегулируйте.
1 Маркируйте краской положение переднего колеса относительно ступицы. Это позволит установить отбалансированное колесо в свое прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса при стоящем на земле автомобиле. Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колесо
2 Снимите нижнюю крышку двигательного отсека, обратитесь к Разделу Снятие и установка нижней крышки двигательного отсека.
3 Снимите с помощью съемника шарнир рулевой тяги с поворотного кулака, обратитесь к Разделу Снятие и установка наконечника рулевой тяги.
4 Ослабьте крепление хомута и сдвиньте назад чехол.
5 Вдвиньте зубчатую рейку как можно глубже, чтобы исключить возможное повреждение рейки и ее опор.
6 Отверните рулевую тягу от зубчатой рейки (стрелка на иллюстрации).
7 Измерьте зубчатую рейку. Если устанавливается новая рулевая тяга, вверните ее так, чтобы обеспечить размер, снятый при измерении старой тяги.
8 Затяните зажимную гайку наконечника рулевой тяги моментом 80 Н•м.
9 Если необходимо, очистите от смазки цапфу шарнира рулевой тяги, а также посадочное место в поворотном кулаке.
10 Проверьте чехол и при необходимости замените его.
11 Закрепите рулевую тягу не зубчатой рейке моментом 100 Н•м.
12 Наденьте чехол и закрепите его хомутом. Следите за тем, чтобы чехол не был скручен.
13 Вставьте наконечник в поворотный кулак. Наверните новую самостопорящуюся гайку на цапфу шарнира рулевой тяги и затяните моментом 65 Н•м.
14 Установите на место колесо так, чтобы маркировки, нанесенные при снятии, совпали. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки посадочное место диска колеса на ступице. Болты крепления колеса не смазывайте. Ржавые болты замените на новые. Закрепите колесо болтами. Опустите автомобиль на колеса и затяните болты крест-накрест моментом 100 Н•м.
15 Установите нижнюю крышку двигательного отсека, обратитесь к Разделу Снятие и установка нижней крышки двигательного отсека.
16 Проверьте колею на СТО, при необходимости отрегулируйте.
Из данной инструкции мы узнаем, как произвести замену рулевых наконечников самостоятельно, без помощи специалистов. Обычно проблемой в наконечнике является - люфт. Впринципи, кто-то продолжает езду с ним, это возможно, но конечно же не желательно. Но если не выполнить замену во время, сама рейка может повредиться, ведь стоимость рулевой - около двух тысяч евро.
Нам нужно приподнять автомобиль и подобраться к низу авто, вы можете воспользоваться смотровой ямой, а можете установить автомобиль на домкрат, если вы воспользуетесь домкратом, то тогда не забывайте ручник поднять, а колёса зафиксировать противооткатниками. Процесс вполне понятный.
Оценивайте свои возможности трезво, нам предстоит выкручивать много гаек крепления, если автомобиль давно эксплуатируется, тогда обрабатывайте гайки крепления жидкостью ВДЕШной. Обработайте, подождите пару минут и приступайте.
И так, мы установили автомобиль в рабочее положение, колеса приподняли, теперь нам потребуются ключи с головкой на шестнадцать и двадцать четыре, с их помощьб нам нужно сорвать контрольную гайку.
Далее, нам нужно будет выкрутить гайку, которая крепит наконечник рулевой. Воспользуйтесь здесь ключом на девятнадцать.
Вывести наконечник из места посадки, поможет специальное приспособление - съёмник. Если такового не имеется, воспользуйтесь молотком . Наконечник вполне можно аккуратно выкрутить руками, в то время, когда вы будете выкручивать наконечник, нужно будет гайку контрольную придерживать ключом.
Далее, нам нужно избавиться от хомута, для этого возьмём плоскую отвёртку нам нужно сдёрнуть кольцо.
Производите данную замену с одной и другой стороны. Крепление тяги можем сорвать ключом на тридцать два.
Теперь нам нужно руками выкрутить тягу, когда будете выкручивать подсчитывайте обороты, потому что мы будем закручивать, на такое же число. Далее мы уже подготовили новую тягу, обработайте её крепления смазкой медной или графитовой, на ваш выбор. После закрутите и выполните сбор в обратной последовательности. Советуем после этой процедуры обязательно выполнить развал схождения.
Читайте также: