Как снять обшивку задней двери киа соренто

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Представляю вашему вниманию Volkswagen Touareg второго поколения и Киа Соренто Прайм . Один авто от немецкого автопроизводителя, другой от южнокорейского. Обе машины относятся к среднеразмерным кроссоверам.

В этой статье я выясню от какого автопроизводителя на автомобиле проще снять обшивку задней двери, а следовательно узнаю какой автопроизводитель уделил больше внимания качеству сборки.

Ведь качество сборки автомобиля влияет на многие факторы, начиная от его ремонтопригодности и заканчивая тем, на какой срок эксплуатации рассчитана машина. Сейчас в основном современные автопроизводители ищут так называемую "золотую" середину, так сказать, чтобы производство машины было не высокой себестоимости и сама машина прослужила хотя бы лет пять, не доставляя проблем владельцу.

Первым делом я снимаю обшивку с задней двери на Volkswagen Touareg второго поколения

Сразу хочу заострить внимание на том, что обшивка двери на автомобиле Volkswagen Touareg второго поколения имеет очень много скрытого крепежа, чтобы до него добраться, следует демонтировать следующие декоративные элементы интерьера обшивки:

Пластиковую накладку на рукоятке.
Внешнюю верхнюю часть подлокотника обшивки двери.
Пластиковую накладку, расположенную в верхней части обшивки.

Под всеми перечисленными мной элементами расположены, в общей сложности, 4 винта под торкс на 30. Открутив их, перехожу к отщёлкиванию обшивки от каркаса двери (держится она на внутренних клипсах).

Обшивка снята, на её демонтаж у меня ушло около 30 минут. В процессе работы без красного словца не обошлось! Не буду торопиться делать выводы, перейду к разборке авто от южнокорейского автопроизводителя.

Демонтаж обшивки задней двери на автомобиле Киа Соренто Прайм

Для того, чтобы приступить к "отщёлкиванию" карты (обшивки) двери, следует снять пластиковый уголок (держится он на двух внутренних клипсах) и выкрутить один саморез под фигурную отвёртку, расположенный в средней части обшивки.

После того, как пластиковый уголок и один саморез были демонтированы, "отщёлкнул" обшивку от каркаса двери. На демонтаж задней обшивки на Киа Соренто Прайм у меня ушло около 7 минут.

Сравнение: На обоих автомобилях внутренняя часть двери имеет пластиковую пластину, являющуюся каркасом для стеклоподъемного механизма и аудиосистемы. На обратной части обшивок дверей обоих автомобилей расположен шумопоглощающий материал. Обшивка автомобиля немецкого автопроизводителя имеет большее количество жёстких крепёжных элементов, тем самым обеспечивает лучшее прилегание обшивки к каркасу двери, а следовательно в процессе эксплуатации меньше появляется различных "сверчков".

Вывод: На автомобиле от южнокорейского автопроизводителя обшивка задней двери снимается намного проще, чем у автомобиля от немецкого автопроизводителя.

3.После снятия боковых накладок надо открутить еще по одному саморезу справа и слева, они крепят верхние углы обшивки, фото нет, т.к. они отломлены вандалами до меня
4. Потом откручиваем ручку внизу двери

5.Откручиваем 3 самореза по углам, все саморезы под крестовую отвертку

6.Теперь вытаскиваем два пистона справа и слева от замка

7.Все теперь можно сдергивать обшивку, не бойтесь, пистоны крепкие не ломаются, конечно желательно это все делать в тепле
8.Все дверь разобрана

KIA Sorento 2010, двигатель дизельный 2.2 л., 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 24

Где фишка от багажника и салона ?!

Косорукие мастера после покраски хлопушки че-то в не уронили. Задолбало. Теперь буду знать как разобрать дверь

Мне это не нужно, она и так из за воды не долговечны, стоит ли усугублять

Год использую, пока нормально)) а главное комфортно.

Я почти год без камеры ездил и ничего, просто из принципа заменил, есть должна работать, характер сцука такой

если почти год ездил без неё — то характер мягкий!

Dmitrii2015

Летом шумку буду делать, все равно разбирать

Dmitrii2015

На даче под пивко, шашлычок потихоньку)))

неплохо) почти хорошо, вот бы ещё фото более резкие, присутствует некая размытость изображения)
p.s. но пропущено фото между серым и чёрным пластиком, там хитрые ушки, их обычно ломают)

очки купи…, или монитор протри…)))

Да фото нет, но в описании я написал про них, эти ушки у меня отломлены или бывшим хозей или в сервисе не знаю, да и без них все нормально держится и не брякает

В этой статье вы узнаете как снимается обшивка (карта) с передней двери на автомобиле Kia Sorento второго рестайлинга. Для демонтажа мне понадобились ключи: торкс на 25, фигурная и плоская отвертка, канцелярский нож. Демонтаж занял меньше 15 минут.

Демонтаж карты (обшивки) передней двери.

Ну что ж, осмотревшись по сторонам приступаем к демонтажу. Начинать я буду со снятия декоративной накладки с внутренней рукоятки закрывания двери.

Сковырнув накладку плоской отверткой в нижней ее части, дабы не повредить внешний вид в видимой части карты двери (предупрежу, что следы после вмешательства все равно останутся, лучше пусть они будут незаметны).

Постепенно отщелкивая ее с посадочного места, снимаю.

На фото снизу я уже поснимал заглушки, скрывающие крепеж, не обращайте внимание ниже я опишу весь процесс.

Желтыми стрелками на фото, я указал на винты под торкс 25, откручиваю оба винта.

Во внутренней ручке открывания двери с помощью плоской отвертки, я достаю пластиковую заглушку. Проще всего начать отщелкивание заглушки со стороны рычага и кнопки запирания двери.

После снятия заглушки у меня появился доступ к винту, откручиваю винт с помощью фигурной отвертки.

Синей стрелкой на фото выше я показал заглушку винта в передней части карты двери. С помощью канцелярского ножа, аккуратно сковыриваю ее лезвием.

Убрав заглушку, откручиваю винт под фигурную отвертку.

Очередной винт под фигурную отвертку ждет меня в подлокотнике карты двери. В моем случае заглушки у него не было. Откручиваю.

В районе замка двери, в верхней части карты (на фото я показал зеленой стрелкой) убираю очередную заглушку. Почему завод изготовитель сделал столько много беспонтового крепежа для мня остается тайной. Можно сказать что вся обшивка состоит из каких то заглушек. ну да бог сними надеюсь что она на этой карте последняя.

После того как весь крепеж был извлечен, перехожу к самому приятному, срывание карты с внутренних клипс. Воткнув плоскую отвертку в самой скрытой от глаза нижней части обшивки (между дверью и обшивкой), срываю ее с посадочного места. Постепенно отщелкивая карту с нижней части перехожу к верхней, немного приподнимаю и отвожу от двери.

На пред-снятой обшивке, отсоединяю привода идущие к ручке открывание и кнопке блокировки замка. Затем отсоединяю штекера электропроводки идущие на карту.

Пытался вечером снять обшивку задней двери, не выходит снять эти гребаные защелки, крутишь ее отверткой и бестолку а ломать не хочеться.
Может кто снимал уже?

самый обычный пистон..
состоит из 2х частей, сначала выкручиваешь среднюю, остальное само вывалится..

если прокручивается, значит неоднократно снимали или неаккуратно поставили..

берёшь маленькую плоскую отвёртку, поддеваешь центральную часть и тянешь на себя, одновременно поворачивая её маленькой крестовой отвёрткой..

должно потихоньку выкрутиться.

Вроде Dr. Fox давал тут схемы разборки задней двери. По моей же просьбе.
Главное - не сломать пистоны или запаситсь похожими. Испорченные я обычно бокорезами (теми что пользуют радиолюбители, они потоньше) поддеваю и отрезаю им шляпку .
А шумку на задник зачем? Там же музыки нет, дребезжать там нечему.

Пистоны снимаются обычно, нужно потихоньку отверточкой крутить и шляпка начнет выходить, пальцапи подцепишь и спокойно вытаскивается. разбирал, но там ничего интересного нет все заклеено пленкой на сырой резине.

Сегодня столкнулся с проблемой-- повесить номер на заднюю дверь. Два отверстия: справа М6, а слева М8 и оттуда торчит шпилька с отверстием на конце. По логике подумал, что это кронштейн под заводскую пломбу-- а следовательно закручен изнутри. Вот и пришлось разбирать обшивку и выкручивать шпильку ( реально это оказался болт , закрученный изнутри.). Не все пистоны выкручиваются отверткой. Я нашел выход ( может кто попробует) ---берете тоненькую шлицевую отвертку , вставляете в пластиковый винтик и как следует нажимаете, чтобы отвертка впилась в него. Потом начинаете крутить и потихоньку тянете отвертку на себя. Винтик начинает выкручиваться, а дальше пальцами. Я уверяю Вас отметины на шляпке останутся практически незаметными по сравнению с теми, которые останутся если вы будете выковыривать этот болт или поддевать его скраю.Не забудьте при снятии обшивки выкрутить гвоздик замка крышки.Помимо этих пистонов с гвоздиками обшивка держится еще на 2 ( не помню 3 ) внутренних пистонах.

Кстати столкнулся с абсолютно аналогичной проблемой при установке заднего номера. В левом отверстии оказался болт закрученный изнутри. Пришлось разбирать дверь.

Что касается пистонов, то из своего опыта могу сказать(на японцах такой лабуды до фига), что в 90% случаев они не выкручиваются. Я обычно поддеваю шляпку за край канцелярским ножичком раздвижкой. Далее либо отверточкой либо всё же покрутить ею, потому как полувынутый иногда начинает вывинчиваться. Вообще такие пистоны у нас в автомагазинах продаются, вот т олько цвет только чёрный, наверное по заветам дедушки Форда.

ЯВР писал(а): Кстати столкнулся с абсолютно аналогичной проблемой при установке заднего номера. В левом отверстии оказался болт закрученный изнутри. Пришлось разбирать дверь

Я, ставя сегодня задний номер, эту шпильку вкрутил внутрь двери, и она туда бумкнулась.
Тепеь вот думаю, будет она там греметь на ходу или нет. Если будет, то тоже придется дверь разбирать.
Кстати, никто не знает, зачем у корейцев задний номер крепится на такие толтые болты?

это пломба заводская, чтобы было не открыть багажник. Все производители пломбируют багажники, даже жигули.

Снял обшивку, в принципе проблем не было, начал с резинки вокруг заднего окна. Надо выкрутить хромированную рамку которая над номером, с нее хром начал слазить, буду обклеивать. Так вот заглянул внутрь, а там за металлической рамкой провода, гайки на шпильках торчат, и еще с наружной стороны в районе кнопки открывания задней двери есть 2 длинных болта.
С чего начинать, и что не надо выкручивать? кто нить разбирал уже?

Выкручивать и болты снаружи надо и гайки изнутри! Я после первой разборки сначала гайки ставить обратно не хотел,но потом подумал что они из за безопасности стоят!Наружние болты выкрутил,рамку снял и вот он доступ к замку.

Если по каким-то причинам у вас не открывается дверь Киа Соренто или сломался стеклоподъемник, то ликвидировать причину вы сможете только в том случае, когда снимете покрытие дверцы.

Инструменты для замены обшивки

Обшивка двери Киа Соренто снимается достаточно быстро. Сделать это можно самостоятельно, при этом вы потратите не более получаса.

Перед началом работ подготовьте инструменты:

обычную отвертку;
крестовую;
канцелярский ножик;
торкс на 25.

Как разобрать дверь Киа Соренто

Подготовив все необходимое, начните демонтировать декоративную накладку, расположенную с внутренней стороны ручки открывания дверцы. Демонтировать дверь вы не сможете незаметно, то есть следы все равно останутся, поэтому постарайтесь начинать работу в таких местах, где царапины будут незаметными.

С помощью плоской отвертки поднимите внутреннюю сторону декоративный накладки ручки открытия. Медленно отщелкивая, снимите ее.

Далее снимите заглушки, которые скрывают крепежные соединения. И воспользовавшись торсом на 25 открутите 2 винта.

Начиная со стороны рычага или кнопки закрывания дверки, при помощи плоской отвертки отсоедините пластиковый прикрывающий колпачок.
Под ним располагается винт, который следует открутить. Для этого используйте крестовую отвертку.

Следующим этапом с помощью канцелярского ножа снимите заглушку винта передний части карты дверцы.
Для этого аккуратно лезвием подцепите скрывающий колпачок.

Воспользовавшись крестовой отверткой открутите болт.
Следующий винт, который необходимо открутить находится в подлокотнике. Он без скрывающего материала. Его вы заметите сразу.
Далее посмотрите на дверной замок. В верхней части ее карты будет спрятан еще один винт, который также нужно ликвидировать.

Уберите колпачок и демонтируйте его.
Освободите крепеж.
Теперь стяните с заклепок саму обшивку. Для этого возьмите плоскую отвертку и в самом нижнем углу, где глаз человека не заметит, начните снимать.
Аккуратно отодвигайте с нижней части, затем плавно переходите на верхнюю и так по всему периметру, плавно снимая покрытие на себя.

Под покрывным материалом спрятаны провода, и чтобы полностью его убрать необходимо их отсоединить.
Не торопясь отсоединяем их. При этом автомобиль должен быть заглушен и на всякий случай, в целях своей же безопасности, снимите одну клемму с аккумулятора.
Открепив провода, убираем обшивку в сторону.

Чтобы произвести монтаж демонтированных деталей, необходимо действовать в обратном порядке.

Читайте также: