Замена рулевой рейки пежо 607
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Данный отчет актуален для автомобилей Пежо 607, выпуска до 2005 года, с бензиновым двигателем серии EW объемом 2.2 литра. Отчет применим для замены сальника рейки так же на бензиновых двигателях объемом 2.0 литра, а так же дизельных двигателях объемом 2.0 и 2.2 литра лишь с небольшими дополнениями. Отчет так же актуален для остальных моделей концерна с аналогичным рулевым управлением. Отличия лишь в снятии рулевой рейки.
Внимание! При работе с рулевым механизмом соблюдайте крайнюю осторожность, работайте аккуратно. Рулевая рейка - механизм сложный и при неаккуратном ремонте может быть поврежден, что приведет к выходу из строя рулевого управления. Управляемость машины – залог вашей безопасности. Если вы не уверены в своих силах, доверьте этот ремонт профессионалам.
Для замены сальника рейки понадобится: стандартный набор инструмента Force №41082-5, стандартный набор гаечных ключей, вороток Force №8014430, динамометрический ключ с усилием от 10 Н\м, любой съемник шаровых шарниров, подходящая емкость для сбора масла ГУР, новое масло в систему ГУР (1.5 литра), набор оправок, подходящих под диаметр сальника, новый сальник ( Corteco 01016544 B 20 x 30 x 5\6), молоток, плоская отвертка. Так же понадобится хороший тележечный домкрат и регулируемая осевая подпорка.
Внимание! Все самоконтрящиеся гайки должны быть обязательно заменены новыми либо нанести на их резьбовую часть блокирующий состав!
Первым делом нужно немного разобрать салон автомобиля. Нужно снять всю панельку, что закрывает предохранители, рулевой вал и педальный узел.
Для этого нужно выкрутить 5 саморезов (Т20), крепящих его к центральной панели. Два самореза видны сразу, доступ к еще трем будет, когда откроете лючок, закрывающий блок предохранителей.
Вынимаем панельку и убираем подальше, чтобы не мешала. Теперь откручиваем гайку на 13, крепящую промежуточный рулевой вал к рулевой колонке. Болт пока не вынимаем.
Случилось непредвиденное… Ну как, я знал, что рейку надо будет делать, либо менять, но не думал, что она так скоропостижно "умрёт".
Признаки: был стук при езде по неровновностям(не всегда), причём не такой как обычно. Я грешил на пружину, так как на 406ом у меня такое было. Продиагностировать точно небыло возможности, так как сразу и делать собирался — ждал отпускные.
Но вот настал этот день и понеслось. По замене нет ничего сложного, думал будет труднее. Однако вдвоём это делать куда проще, поэтому я и hostrik провернули сие действо.
Домкратим авто, устанавливаем на упоры далее начинаем из салона:
Опускаем руль в самое нижнее положение.
Нажимаем на кнопку, чтобы зафиксировать рулевую колонку(на фото она беленькая такая, выше отмеченного места).
Под пыльником откручиваем 2 гайки на 10, возможно надо будет вал покрутить и снимаем рулевой вал с рулевой рейки.
Переходим к делам снаружи:
Сняли колеса, выпресовали рулевые наконечники. Сливаем жидкость ГУРа (я разъединил обратку над подрамником, МОЖЕТ ТАК НЕ ПРАВИЛЬНО) медленно гоняя туда-сюда рейку.
Зелёным помечены болты на 10 теплозащиты р.рейки. Откручиваем их и вынимаем экран. На рейке выкручиваем болт, который держит прижимную планку и вынимаем приёмные трубки. Затем выкручиваем шпильки
После проделанных операций вынимаем рейку в правую сторону автомобиля. Если это делать вдвоём, то можно и не снимая р.тяги. Но все же если их снять будет легче.
Получается вот такая картина "Тук-тук. Кто там? Рейка!":
Левая тяга покрыта ржавчиной, на зубьях вала есть выработка, они элепсовидной формы(рейка уже реставрировалась). И очень заметный люфт во всех плоскостях.
Была куплена б/у рейка с 607го 2.2 дизель 2004г.
Собираем б/у рейку: новые пыльники новая рулевая тяга, одна у меня в отличном состоянии. На зубья положил хорошенько литола(так советовали люди, которые занимаются р.рейками).
Предварительно рейку отвёз на диагностику — сказали, что она в хорошем состоянии, для её 16ти лет. И у неё ещё есть запас на 1-2 реставрации.
У меня, ещё с начала владения 406ым осталась шаровая от 206го, да, купил за 5р у человека, так как тогда ещё не знал какие надо, а как пришло время менять она не подошла — так и пролежала она 4 года. Как знал что пригодится — спишем это на неопытность, ок?! 🤣
Так вот снимаем с шаровой пыльник, аккуратно, что бы не порвать. На верх штока и в пыльник кладём литол и одеваем. Это для того, что бы влага не попадала в червяк — так тоже делают на реставрации.
Ну и ставим всё обратно. После установки всего на места откручиваем расширительный бачок охлажд.жидкости и отводим в сторону.
Откручиваем бачок ГУРа и снимаем с него шланг обратки из бачка сливаем жидкость.
Отмытую сетку возвращаем в бачок и заливаем жидкость. Заводим авто и смотрим за уровнем, льем, льем — уходит ОЧЕНЬ быстро, поэтому делать так вдвоём. Как только из обратки перестал идти воздух и полилась чистая жидкость, доливаем до уровня в бачке. Врящаем руль влево и вправо чтобы удалить воздух из рейки. Проверяем уровень, доливаем, если необходимо.
Вы скажете: почему не отреставрировал? Так я хотел! Но на реставрации сказали, что не имеет смысла так как она уже делалась и дальше растачивать некуда.
Прикручиваем колеса и вперёд на сход-развал. Готово.
Так же заменил свечи(Eyquem), масло (4л. у меня было — докупил только 1л.), топливный и масляный фильтра.
Рулевая рейка:
Б/у 400 р. ($155)
Рулевая тяга:
RTS 🇪🇸/ 9200796 — 27.42р. ($10.6)
Пыльник рулевой рейки:
LEMFORDER 🇩🇪/ 3434201 — 22.32р. х2 ($17.3)
Жидкость ГУРа:
ZIC 🇰🇷/ 132632 — 12.26р. х3 ($14.2)
Масляный фильтр:
CITROEN 🇫🇷/ 1109AL — 7.56р. ($3)
Топливный фильтр:
CITROEN 🇫🇷/ 1567C6 — 10.74р ($4)
Свечи зажигания:
CITROEN 🇫🇷/ 5960F2 — 10.20р. х4 ($16)
Моторное масло:
TOTAL 🇫🇷/ 167637 — 15.60р. ($6)
Компания Peugeot уделяет внимание обеспечению безопасности при управлении автомобилем. Но никто не застрахован от поломок. Часто страдает рулевая рейка Пежо. При обнаружении неисправности обращайтесь в технический центр ВИПГУР в Москве.
Цена ремонта рулевой рейки Peugeot
| Модель автомобиля Peugeot | Ремонт | Снятие и установка |
|---|---|---|
| PEUGEOT 405 II (4B, 4E); PEUGEOT Expert; PEUGEOT Partner (Koyo); PEUGEOT Partner II, 206, 306, 307, 308 (JTEKT), (KOYO), (KOYO/JTEKT), (TRW), (TRW/JTEKT), (TRW/KOYO), (ZF); PEUGEOT 408 ZF; PEUGEOT Expert (224, 223, 222); | от 12300 руб. | от 6000 руб. |
| PEUGEOT Boxer (M12); PEUGEOT Boxer (M14); PEUGEOT 4007 | от 13400 руб. | от 7000 руб. |
| PEUGEOT Boxer III, serv, serv (R); | от 12800 руб. | от 7000 руб. |
| PEUGEOT 107 (mech); | от 10000 руб. | от 6000 руб. |
* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.
Причины и признаки неисправности
Основные симптомы поломки механизма:
- Стук из-под передней оси, возникающий при езде по ровной и прямой дороге.
- Тугое вращение руля в одну или обе стороны.
- Повышенный люфт руля при прохождении поворота.
- Биение и вибрация руля, которые появляются при езде по неровной дороге.
- Насос ГУР издает нехарактерные и посторонние шумы.
- Отсутствие самовозврата рулевого колеса в центральное положение.
- Утечка гидравлической жидкости, ее скопление в пыльниках рулевых тяг.
- Из ГРМ сочится масло.
При появлении таких признаков необходимо сразу же обращаться на СТО, чтобы мастера нашли проблему и устранили ее.
Итак, при тщательной проверки было выявлено, что стук идет из рейки с левой стороны, где вал выходит из корпуса рейки. Решил снять и перебрать ее. так как она еще и сопливило там же. Заказал набор сальников для ремонта рейки corteco 15599853. Итак приступим к снятию, по времени у меня вышло часа 3 при том что пол часа где то проклупался с одной шпилькой удерживающей рейку(не откручивалась)
Начинаем с солона, откручиваем педаль газа, и болты держащие чехол.
Откручиваем болт держащий вал, снимаем чехол.
ставим на место вал .
откручиваем гайки на крестовине, поворачивая рулем для доступа, когда открутили ставим руль ровно, блокируем его и вынимаем вал.
Переходим к колесам, снимаем их, с помощью съемника выпресовываем пальцы наконечника, я сразу открутил тягу от рейки.
Так же делаем и с другой стороны.
Снимаем поперечену, для этого откручиваем два болта.
Сливаем жидкость из бочка, откручиваем болт крепления трубок на рейке сливаем остатки из ник.
снимаем защитный экран два болтика на 10, вынимаем его.
Окручиваем болты и шпильки крепления рейки.
Ну вот и вынимаем рейку, я вынимал через подрамник так как снял тяги, а так вынимают с правой стороны колеса.
Состояние вала вроде норм. с правой стороны сухо, с лева протекает сальник.
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Неисправности рулевой рейки Peugeot 607
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Пежо 607, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Peugeot 607. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Peugeot 607, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Пежо 607 обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Peugeot 607?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Peugeot 607 выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
Читайте также: