Замена рулевой рейки на тойота опа
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
alanar
| Цитата |
| Сибирячек,10.02.2006 - 14:31Да нет, это не наконечники, точно. Стучат именно тяги, где они входят в сам механизм(где пыльники). Внутри вобщем. |
Второй вариант.Внутри стучит в том случае если разбиты втулки.Узнать разбиты или нет можно только при разборе.Рейка Опы принцип рейки переднеприводной машины.Найди на рисунке втулки не ошибёшся. Можно их заказывать другого не может быть.У меня тяжело с английским переведу покажу.
Краснодарский край.
Toyota Opa@ ZCT10 1ZZ-FE 1,8 136л.с.
с29мая2004г.Пробег Япония-50тыс.км
Россия-195тыс.км
rav03
Обычно в японских рейках стучат две вещи: первое - это наконечники, которые входят в саму рейку (Rack end на рисунке), раньше их опресовывали и ездили дальше, сейчас проще поменять (и безопаснее), и второе, что бывает чаще, - это втулка (тефлон, капролон и т.п.), которая держит рейку и в которой она ходит, расположена втулка на другой от рулевого вала стороне рейки (Teflon Ring на рисунке). Скорее всего стучит она, хотя бывает, что наконечники подстукивают. Стуки этих дефектов, как правило, особо чувствуются на гравийной дороге, на мелких стыках, камушках на асфальте и т.д. Так что если хотите избавиться от стука - меняйте сразу и наконечники и втулку, по крайней мере больше снимать ее не придется. Успехов.
102
Перейти к альбомам пользователя
.
мне в свое время сальники на рейке меняли. сейчас появился небольшой люфт в зубчатой передаче, надо глянуть, что там, да как.
102
Перейти к альбомам пользователя
.
руль стал "сопливый", каждая наледь дороги отвечала резким ударом в руль. решил смотреть управление.
после осмотра был выявлен небольшой люфт в зубчатой передаче рулевой рейки.
нахватавшись информации от kam210580 (за что ему особая благодарность), полез устранять.
места что-то делать очень мало, используя зеркало, струей карбклинера сбил грязь с 45524(резьбовая часть под ключ на 14,именуемая в каталоге колпачок).
у меня он вывернулся практически полностью, видимо в сервисе не зафиксировали.
ключ использовал накидной 14*17, предварительно поделив пополам (полностю длинный,не лезет)
ссылка
протянул, после протяжки для меня главным критерием правильности регулировки было, возвращение руля в исходное положение на выходе из поворота. НЕ ЗАБЫВАЕМ закернить.
константин71
Перейти к альбомам пользователя
ГлавРед
Психологи утверждают, что для хорошего настроения нужно ежедневно обнимать 8 человек. Ну, или дать одному в морду.
89039415033
Велика Россия!а машину припарковать негде.
ссылка
ссылка
ссылка
Max_77
Xaron42rus
Перейти к альбомам пользователя
Подскажите пожалуйста что может быть и куда смотреть.
На Х.Х. на прогретом движке поворачиваю руль в любую сторону, падают обороты до 500-750.Если прогревается обороты на месте. И еще знакомый говорит что у меня руль болтается.
BolikSU
Перейти к альбомам пользователя
.
Когда поворачиваешь руль - гидроусилитель забирает часть мощности, видимо поэтому и падают обороты.
Xaron42rus
Перейти к альбомам пользователя
Реклама партнёров
0030
.
на насосе усилителя руля стоит электрический датчик который сообщает блоку управлекния двигателя что надо поднять обороты,
если при повороте обороты не поднимаются, то значит провод не подключен, или регулятор засран
Max_77
Xaron42rus
Перейти к альбомам пользователя
kam210580
Перейти к альбомам пользователя
.
константин71
Перейти к альбомам пользователя
ГлавРед
Психологи утверждают, что для хорошего настроения нужно ежедневно обнимать 8 человек. Ну, или дать одному в морду.
89039415033
Велика Россия!а машину припарковать негде.
ссылка
ссылка
ссылка
kam210580
Перейти к альбомам пользователя
.
После однодневной сегоднешней эксплуатации авто с новой рейкой машина полностью выведена из эксплуатации по причине неисправности таковой. Подробности позже.
Пошел нажрусь с горя.
Реклама партнёров
Отчет по ремонту рулевой рейки.
Симптомы: стуки в рулевой рейке, проявляющиеся при проезде мелких неровностей (болезнь всех короллоподобных с электроусилителями руля).
Диагноз сервисменов – замена рейки (на практике выручает ненадолго и стоит немало).
Решение: замена в рейке всего, что может стучать. А стучит в таких рейках всего два места – регулировочный узел и в районе втулки, расположенной в противоположном конце рейки (в случае праворульных авто — левая сторона рейки). А так как в регулировочном узле ничего менять не нужно, весь ремонт сводится к замене заводской втулки на изготовленную под заказ.
Пациенты: Will VS 2002 1,5 л (электроусилитель руля!)
Лезем в педальный узел и снимаем защиту с рулевого вала, откручивается руками, снимается легко:
Выкручиваем полностью болт, крепящий промежуточный вал к крестовине:
Вывешиваем перед машины и скидываем колеса (достаточно передних))).
Далее идет снятие рулевой рейки. На собственном опыте доказано, что открутить крепления рейки без дополнительной разборки можно, а вот вытянуть рейку – очень трудоёмко. Не теряйте время, скручивайте подрамник – сбережете кучу времени и сил.
Но сначала – рулевые наконечники: вынимаем шплинт, откручиваем гайку, резким хлестким ударом молотка бьем по указанному ниже месту, и палец выпадает сам (проделываем с обеими сторонами):
Откручиваем подрамник, 4 болта к кузову, 3 болта в районе задней подушки двигателя и 3 гайки там же.
После этого подрамник вместе с рейкой мягко (если вы спланировали откручивание последнего болта правильно) опускается и повисает на рычагах и стабилизаторе поперечной устойчивости. Все – рейка как на ладони: откручиваем:
Снимаем и несем на верстак.
Приступаем к её разборке:
1) Снимаем резиновый пыльник.
2) Берём ключ на 12 и выкручиваем болт, указанный на фото.
3) Снимаем промежуточный вал.
4) Откручиваем контргайку (использовали газовый ключ).
5) Выкручиваем прижимной стакан вала рейки.
6) Затем снова надеваем и закрепляем промежуточный вал, затем легким ударом медным молотком по нему вынимаем весь вал с подшипником.
7) Перевернув рейку, разбираем регулировочный узел: ключом на 41 откручиваем контргайку.
8) Затем выкручиваем регулировочный стакан с помощью любого плоского предмета, вынимаем пружину и прижимной поршень.
9) Снимаем левый пыльник, очень аккуратно, чтоб не порвать (проводим внутри по окружности пыльника неострым предметом)
Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Тойота (Toyota) Opa по приемлемой цене.
Стоимость ремонта рулевой рейки Тойота (Toyota) Opa
| Ремонт: | от 3000 р. |
| Снятие / Установка: | от 3500 р. |
| Итого: | от 6500 р. |
Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года
Уточните стоимость ремонта
Фотогалерея наших работ
Причина ремонта:
Заклинил активный стабилизатор и вследствие этого повыдавливало все уплотнения на двухконтурном насосе гур
Ответим на ваши вопросы
Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?
Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.
Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.
Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?
Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.
Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?
Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.
Все рулевые рейки одинаковые?
Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.
Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?
Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.
Почему вам стоит заказать именно у нас?
Мастера с опытом работы
Диагностика всего за 1 час
Ремонт всего за 1 день
Стенд hunter 3d
Гарантия на все работы
Свой токарный парк
Ждем вас в автотехцентре
График работы с 9:00 до 18:00
Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)
Как добраться?
© Компания "Автосервис 60/24" 2010-2022
Карта сайта
Заявка на ремонт
Политика конфидициальности
г. Москва "___"________ 2020 года
Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.
Читайте также: