Замена рулевой рейки ауди а4 б5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Рейка Ауди А4 б5 является надежным устройством, которое обладает хорошим КПД. Несмотря на то что устройство имеет несложный механизм, может возникнуть масса причин, которые приводят к неисправности рулевого агрегата. Необходимо купить рейку Ауди А4 б5 или нужен ее ремонт? Тогда обращайтесь в наш техцентр ВИПГУР в Москве, где работают настоящие мастера своего дела.

Цена ремонта рулевой рейки Ауди А4

Ремонт	Снятие и установка	ИТОГО
от 12400 руб.	от 7000 руб.	от 19400 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Как определить неисправность

Если говорить о признаках поломки, то нельзя не сказать о:

Стуке, который возникает в рулевой рейке.
Может наблюдаться течь жидкости ГУР.
Руль может плохо поворачиваться, также он не возвращается в центральное положение.

Как правило, к основным причинам поломки можно отнести плохое дорожное покрытие, а также агрессивный стиль вождения. Если вы хотите, чтобы ремонт рулевой рейки Ауди а4 б5 не был регулярной необходимостью, соблюдайте правила вождения – не стоит быстро ехать по бездорожью, нужно объезжать ямы по возможности, резко не тормозить.

Замена рулевой рейки

Если вы не хотите или не имеете возможности купить новую оригинальную рейку, то обратитесь в наш техцентр. Мы не только занимаемся диагностикой и ремонтом рулевой рейки, но и также имеем свой обменный фонд, который насчитывает около 1500 единиц. Поэтому вы смело можете обращаться к нам, чтобы по доступной цене решить такие вопросы. Мы точно сможем вам помочь!

Звоните нам. Также вы можете приехать к нам по адресу – Москва, Загородное шоссе д. 1 корп. 2. Мы всегда будем рады вам помочь!

Как отсоединить нагнетающий шланг ГУР от рулевой рейки, как подобраться, какой нужен инструмент, какие возможны осложнения.

Прежде всего ставим на ручник и подставляем клинья под задние колёса. Ослабляем болты передних колёс, поднимаем передок и ставим на колодки. Снимаем оба передних колеса и вкручиваем по одному колёсному болту в ступицы для фиксации тормозных дисков. Снимаем аккумулятор и его полку. Устанавливаем руль в центральное положение и вынимаем ключ зажигания для фиксации рулевой колонки.

При проведении работ надо соблюдать что бы руль и колёса оставались в центральном положении. Иначе в системе будет неисправность.

Под приборкой снимаем бардачок и накладки со стороны водителя что бы добраться до основания рулевой колонки. Что бы колонка не распалась, при снятии с вала, надо связать верхнюю и нижнюю части проволокой. Откручиваем гайку(5) на хомуте крепления шарнира к валу, поворачиваем болт(3) на пол оборота вынимаем его из хомута. Снимаем шарнир с вала и отводим в сторону. Снимаем накладку на моторном щите и вынимаем её в сторону салона.

Сливаем жидкость из бачка ГУР. Остатки жидкости сольются при отсоединении трубок(приготовьте ёмкость). Снимаем часть локера для доступа к поворотным кулакам. Наносим метки для сборки и снимаем трубки. Уплотнительные шайбы выбрасываем, для установки нужны новые. Отсоединяем наконечники от поворотных кулаков. Отворачиваем болты(1) крепления рейки к кузову. Левый болт под тормозным цилиндром.

Правый под полкой аккумулятора.

Центральный болт отворачивается снизу. Его придётся искать буквально на ощупь. Не забудьте отсоединить разъём.

Продемонстрируем процесс замены рулевой рейки на Audi A4 2.0 бензин, 2004 года выпуска. Рейку меняем по причине люфтов и утечки масла. Работа по замене рейки простая, но нужно знать, что за чем разбирать.

Какую рейку ставить

Оригинальная рулевая рейка VAG (сервотроник) — 8E1422052R. Заменители: General Ricambi AU9027, Bosch K S00 000 907, TRW JRP803. Рейку можно ставить оригинальную, а также от мировых производителей. Еще есть вариант грамотно восстановить свою рейку или купить восстановленную.

Инструменты которые нужны при снятии и замене рейки

два домкрата;
ключ для колесных болтов;
вороток с трещоткой;
силовой вороток;
удлинитель;
динамометрический ключ;
головка на восемь, десять, тринадцать, шестнадцать, восемнадцать;
рожковый ключ на двадцать два;
молоток;
шлицевая отвертка;
накидной ключ на шестнадцать, восемнадцать, девятнадцать;
головка на десять двенадцатигранная (внешняя);
емкость для сбора масла;
шестигранник на шесть, семнадцать.

Как поменять рулевую рейку на А4 смотрите в фотоотчете. однако при сборке обратите внимание на несколько моментов:

Со старой рейки на новую вам нужно переставить электромагнитный клапан. Он закреплен двумя винтами под крестовую отвертку.
Уплотнительные шайбы под штуцера масляных трубок лучше использовать новые.
Момент затяжки болта привода. Если у вас болт M14 — 115 Нм, если M16 — 200 Нм.
После установки рейки, покрутите руль в крайние положения и долейте масло в расширительный бачок по уровню.

Домкратим и снимаем левое колесо.

Срываем контргайку рулевого наконечника. Гайку просто срываем, не крутим по резьбе. Гайка под ключ на двадцать два.

Отворачиваем болт крепления рулевого наконечника, а также регулировочный болт. После откручивания выбиваем рулевой палец. Болты под головку на шестнадцать и тринадцать

Руками откручиваем рулевую тягу и считаем обороты. Это нужно для того чтобы при сборке накрутить тягу на нужное число оборотов и примерно выставить схождение.

Далее нам нужно демонтировать пластиковую защиту вокруг рулевой тяги. Отключаем разъем, вынимаем его из крепления и откручиваем гайку под головку на десять.

Вынимаем провод из держателя и с помощью шлицевой отвертки извлекаем две клипсы. После снятия клипс пластиковую защиту больше ничего не удерживает, демонтируем ее.

После снятия защиты мы получили доступ к масляным трубкам на рулевую рейку. Откручиваем штуцера масляных трубок и отводим их в сторону. Трубки под ключи на девятнадцать и двадцать два. Также обратите внимание из трубок будет выходить масло, лучше подставить емкость для сбора под штуцера.

Отжимаем отверткой фиксатор и отключаем разъем питания от электромагнитного перепускного клапана (сервотроник).

Переходим на правую сторону. Домкратим и снимаем и колесо. Затем, как и с левой стороны откручиваем палец рулевого наконечника и вынимаем его с рулевой тяги. Рулевой кулак должен стоять ровно, как будто бы автомобиль едет прямо.

Теперь нам нужно открутить рулевой вал от рейки. Для этого переходим в салон, извлекаем ключ из замка зажигания и блокируем руль.

Для доступа к рулевому валу нам нужно снять декоративную пластмассу под рулем. Для демонтажа откручиваем два болта крепления под головку на восемь.

Отщелкиваем боковую крышку предохранителей и откручиваем последний болт крепления декоративной пластмассы под рулем. Внизу крышки предохранителей есть специальное отверстие, чтобы завести плоскую отвертку и ее отщелкнуть.

Отщелкиваем декоративную пластмассу, опускаем вниз, снимаем фишку на диагностический разьем ОБД и фишку питания плафона подсветки пола. После убираем накладку в сторону.

Откручиваем болт крепления рулевого вала к рулевой рейке и стягиваем его вверх. Болт под шестигранник на шесть.

Откручиваем три болта крепления рулевой рейки. Два болта из-под капота, один снизу с левой стороны походу движения автомобиля. Также потребуется снять АКБ для доступа к одному из верхних болтов крепления. Все три болта под двенадцатигранную головку на десять.

Больше рейку ничего не удерживает, но достать ее мешает амортизатор с левой стороны. Для демонтажа амортизатора откручиваем болт крепления пальцев верхних рычагов. Болт и гайка под головку на шестнадцать.

Отворачиваем нижний болт крепления амортизатора. Болт и гайка под головку на восемнадцать.

Откручиваем центральный болт крепления привода. Болт под шестигранник на семнадцать. Если у вас нет пневматического пистолета, болт лучше сорвать пока машина на колесах.

Опускаем кулак на себя немного достав привод из шлицов.

Из-под капота амортизатор удерживает три гайки крепления. Первый болт крепежа располагается под заглушкой возле амортизатора капота. Извлекаем заглушку и откручиваем.

Второй болт расположен под бачком охлаждающей жидкости. Откручиваем болт крепления бачка под Torx 25, убираем бачок в сторону и откручиваем болт.

Третий болт расположен возле бачка тормозной жидкости. Все три болта под головку на шестнадцать.

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену рулевой рейки на автомобиле Volkswagen Passat B5. Стоит также отметить, что данный фотоотчёт подойдёт также и для Volkswagen Passat B5 в кузове универсал.

Симптомы, которые указывают на неисправную рулевую рейку бывают разные. Проверить можно так: выставите колёса в нейтральное положение, затем если после резкого поворота руля в левую или правую сторону, слышен стук или потрескивание в районе рулевой рейки, значит пришло время замены. Также можно попробовать затянуть потуже гайку рулевой рейки, хотя помогает не всегда, плюс это может привести к увеличению сопротивления при повороте руля.

Как подобрать рулевую рейку для замены на Пассат Б5

На автомобиль Volkswagen Passat B5 устанавливали множество рулевых реек, которые отличаются в зависимости от типа двигателя.

Тип двигателя	Артикул	Цена руб.
Для 4-х цилиндр.	3B1 422 052 M (8D1 422 052 M)	138000
	Gelzer H1116U	23550
	Sat ST-8D1422052B	26840
	Fenox SR17227	22570
Для 5 и 6 цилиндр.	3B1 422 052 S (8D1 422 053 С)	148200
	GS 2GS0317C	22650
	Stellox 31-35217-SX	22800
	Masterkit 77R064	20450

Существует множество номеров с добавочной буквой “Х” в конце, свидетельствующей о том, что рейка была восстановлена заводом-изготовителем (например 8D1 422 052 BX), а цифра 2 вначале артикула обозначает что рейка для праворульной модификации автомобиля (например 8D2 422 053 CX).

При замене рулевой рейки на новую или после ремонта, важно залить новое масло в систему гидроусилителя. Сюда необходимо лить зеленое синтетическое или минеральное масло.

Производитель	Каталожный номер	Цена, р.
VAG	G 004 000 M2	1170
Febi	06161	960
Febi (минеральное)	06162	620
Pentosin	4 008849 503016	1220

Как заменить рулевую рейку своими руками на Volkswagen Passat B5

Процедура замены несложная. Для неё желательно 2 человека, хотя можно справится и в одиночку.

Замена рулевых наконечников сопровождается с последующей регулировкой сход развала на СТО, по крайней мере рекомендуется!

Автомобиль на котором будет производится замена рулевой рейки.

Рулевая рейка в сборе.

Оригинальный номер рулевой рейки для Volkswagen Passat B5 (американец) — 8D1 422 066 F

Преподнимаем переднюю часть автомобиля, убираем колеса.

Далее открываем капот и убираем пластмассовый, защитный кожух, отключаем клеммы и убираем аккумулятор.

Вооружившись ключами на 16 и 13, выкручиваем и снимаем рулевые наконечники с двух сторон.

Убираем защитные пыльники рулевой рейки с обеих сторон, для этого выкручиваем пластиковую гайку на 10 и вытаскиваем, 2 пистоны.

Рулевая рейка выходит с левой стороны по ходу автомобиля, поэтому правую мы больше не беспокоим.

При помощи ключей на 19 и 22, выкручиваем 2 гидравлических шланга, важно не потерять алюминиевые шайбы крепления.

Далее двигаемся в салон автомобиля, демонтируем обшивку под рулём, для этого сдёргиваем с левой стороны крышку предохранителей, и выкручиваем там 2 винта ключиком TORX T20.

Осталось ещё 2, как проиллюстрировано на изображении, дабы снять клавишу включения ближнего света необходимо, при выключенном состоянии утопить её внутрь, и провернуть по часовой стрелке до упора. Затем тянуть её на себя, отключить разъем и снять.

Выкручиваем болт, эксцентрик, крепления рулевого вала к рейке, вооружившись ключом TORX T45 и накидным на 16.

Далее нужно выставить руль в положение колёс прямо, по возможности зафиксировать его в таком положении. Или просто, не вращать его, при излишнем вращении руля, можно повредить датчик положения рулевого колеса.

Тащим вверх и убираем карданное соединение с рулевой рейки.

Рулевая рейка на VOLKSWAGEN PASSAT B5, держится 3 болтами, что бы их выкрутить понадобится многогранная головка 1/4, 10мм с удлинители и вороток.

2 болта расположены, первый под вакуумным усилителем тормозов, второй под аккумулятором, а третий болт дислоцируется снизу под рулевой рейкой за гидравлическими шлангами (видно на изображении).

Выкручиваем их и тянем рулевую рейку из левой колёсной арки.

Далее приступаем к установке рулевой рейки.

Установка рулевой рейки делается в обратной последовательности.Но есть пару ментов при сборке — это:

Новую рейку выставить ровно, для совпадения с карданом рулевого вала;
Соблюдать чистоту, при обратной сборке гидравлических шлангов.

После того как всё собрали. Нужно залить жидкость в бачок гидроусилителя руля и прокачиваем её.

Прокачка жидкости гидроусилителя руля, имеется в виду вращения руля до упора, в разные стороны, на заглушенном двигателе. С периодической проверкой и доливкой до нужного уровня в бачке гур. И так же, на заведённом двигателе, до тех пор пока жидкость перестанет уходить, и останется на нужном уровне.

Система управления – один из основных элементов автомобиля. От исправности агрегата зависит не только маневренность и управляемость автомобилем, но и безопасность на дороге. Нужен ремонт рулевой рейки Ауди А4 б5? Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР в Москве. Здесь качественно и профессионально проведут диагностику, ремонт или полную замену механизма Audi.

Цена ремонта рулевой рейки Ауди А4 Б5

Ремонт	Снятие и установка	ИТОГО
от 14000 руб.	от 7000 руб.	от 21000 руб.

Симптомы неисправности агрегата

Рулевая рейка может выйти из строя в любой момент. Но к основным причинам выхода из строя относят:

Длительную эксплуатацию без проведения диагностических и ремонтных работ.
Попадание жидкости внутрь системы (характерно для реек с ЭУР).
Некорректная замена любых компонентов рулевого управления.
Пробитие ГУР или соединительных элементов.
Установка неоригинальных и некачественных запчастей в процессе ремонта.

Симптомы поломки механизма:

Биение и вибрация рулевого колеса.
Утечка жидкости ГУР, ее скопление в пыльниках рулевых тяг. Увидеть утечку можно по пятнам масла, которые остаются под автомобилем во время длительной стоянки.
Люфт руля. Возникает проблема при поломке крестовины нижней части вала и при износе элементов ходовой машины.
Тугое вращения руля. Возникнуть проблема может не только при неисправности рулевой рейки, но и из-за поломки ГУР. Исправляется ситуация путем замены изношенных сальников, насоса или подтяжкой ремня.
Плохой возврат руля, руль туго крутится в обе стороны. Проблема заключается в плохой регулировке реки или при износе червячной шестерни распределителя.
Стук в передней оси, который возникает при езде по неровной дороге.

Обращайтесь к специалистам ВИПГУР не только за ремонтом рейки Ауди, но и за обменом рулевой рейки. У нас вы можете купить оригинальный восстановленный агрегат по доступной цене.

Читайте также: