Замена ручника шкода октавия а7

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Многие Шкодоводы сталкиваются с проблемой примерзания ручника.
Вот одно из таких обращений на мой сайт.

В 2016 г весной стал замерзать левое заднее колесо утром.
Срывал раз 3 потом стал замечать что греется заднее левое колесо соответственно и диск горячий. Заказал тросики бош. Помазал направляйки. Все нормально стало.
Думал поменять тросы ближе к зиме. Поменял.

Сейчас -5.
Проблема опять появилась также все греется.
Утром снял с ручника пишет левое заднее пока еду раз 5 ручником вер низ писк пропадает до работы 6 км ехать тор.диск горячий обжигался. Сегодня флажки вдшкой побрызгал не помогло. Колодки еще родные.Пробег 104 500 1.8 tsi чешка.
В чем проблема, кто сталкивался? Все форумы прочитал пишут, да есть такие проблемы, и с правым задним колесом.
А ответа, как лечит не нашел.

У самого такого зимней болячки, за 5 лет эксплуатации Шкоды — не наблюдалось.
Но после того, как я озвучил проблему на драйве и в моей группе Вконтакте отозвалось очень много Шкодоводов. Я решил разместить сюда отчеты и советы всех, кто написал мне и подсказал решения для пользы всем, кто столкнется подобным.

Отчет 1

Примерзала правая сторона.
Это происходит из-за того, что там трос имеет большой провис с нижней точкой в ~20см от суппорта. Вода попадает из-за износа пыльника. Вот здесь:

Купил оригинал, т.к. по цене не показалось сильно дорого — около 1600 за пару. Сразу поставил на пыльники хомутики из мягкой проволоки там, где указано на фото. Они там прямо просятся)
Это, если проблема именно в тросе.

У меня проблема была ещё и в суппорте.
Менял колодки и неаккуратно вдавил поршень суппорта, т.е. сильно давил и мало прокручивал.
Видимо, повредились шлицы, отвечающие за работу ручника, и поршень подклинивал.
Это была основная проблема в моём случае, но тросы пофиксил — не повредит!
Евгений Юрасов

Отчет 2

С промерзанием ручника также проблема.
Временно вылечил.
У меня закисали направляющие суппорта (солдатики их ещё называют).
Когда их вынули они были все ржавые и не выполняли свою роль.
Короче снимал эти направляющиеся промазывал так чтобы когда их вставил и оттягиваешь обратно они должны сами уходить обратно за счёт вакуума. Отъездил так всю прошлую зиму, ручник не примерзал. Этой зимой опять начались проблемы-буду делать такуюже профилактику. Тросики не менял, хотя как год куплены новые бошевские.

Когда сняли направляющие были вот в таком состоянии, как на фото справа.

Помазали, должно свободно ходить без люфтов, но в тоже время и не клинить.

Почему-то внутрь попадает влага, грязь и начинается эта хрень. С морозами соответственно примерзает. Уплотнительные резинки все целые, вроде все герметично, но факт примерзания остается.
Андрей Шаньгин

Подсказки драйвчан

1. Поднять машину, снять колесо, отцепить тросик ручника и посмотреть крутится ли тормозной диск, если не крутится нормально, значит тросик тут не при чем и надо смотреть сам поршень, он может закиснуть и клинить, посмотреть цела ли манжета. Dmitry1798

2. Надо с начало решить что клинит, супорт или тросик!
С задним поршнем будет потруднее, он же вкручивается!Возможно там и причина!Chegis

3. Сначала отключить трос от того колеса которое греется и проехать! Если не греется то трос, если опять греется то суппорт. Делаю ставку на неисправность суппорта. Я в своей передние колодки постоянно разжимаю (при смене колес — зима-лето) тем самым прогоняю поршня по суппортам, они потом легко отходят назад после торможения. С задними пока не разобрался как их прогонять без снятия. Вот и у Вас думаю клинит поршень в суппорте.
1391Octavia

4. Была такая беда прошлой зимой!
Там флажок до конца на своё место не становится.
Вдшкой не достанешь пока пыльник не снимешь.
С земли плохо видно, с подъемника хорошо.
Но меня спасла вдшка… Oktavus

6. У меня прошлой зимой трос замерзал справа, снял оба троса залил в них масло, подергал туда-сюда и стало все нормально. GoshanGo

7. Скорее всего причина в суппорте я на первом году столкнулся помогла только замена.
Поставил оригинал.Сергей Иконников

8. Я на TOUR у себя трос ручника перед установкой проливал маслом для трансмиссии или моторным можно если не поможет надо задние суппорта разбирать и перемазывать смазкой Slipkote 220-R это специальная смазка для тормозной системы. описание процедуры сборка разборка в интернете много.Сергей Хаба

Снятие и установка рычага кпп , ручника, руля в коже.

Ребят поделитесь инфой , как снять кпп, ручку ручника , думаю многим будет интересно, в инете не нашел.
Всем пасибо,все установвил.Ручник как и снимал загнал молотком , бил сильнее чем снимал.Только прокладку незабудьте подложить между молотком и ручкой.

[LEFT]Оптимист не ток кто первый кричит "ура", а тот кто последний кричит" пиZ__ц" комплектация ambient +установлено 2 пакета, прозрачный малый пакет из ашана, и большой белый.

Ребят поделитесь инфой , как снять кпп, ручку ручника , думаю многим будет интересно, в инете не нашел.Кто снимал руль, какая гайка там torx? и на сколько, и еще клемму снимали?а то в инете кто снимает , а кто нет.Заранее спасибо.

В руле болт, не торкс, но 55-м торксом откручивается без проблем. Клемму можно не снимать, перед тем как будете вынимать разъем вытащите ключ из замка, либо выключите зажигание, если у вас keyless. Соответственно к замку зажигания не лезть (не жать кнопку старт), пока не вставите разъем обратно.
Ручка КПП - снимаете рамку-основание за передний край движением на себя и вверх. Поднимаете чехол вверх, сама ручка стянута хомутом у основания разжать его можно тонкой отверткой.
К ручнику не лез, но там тоже элементарно должно быть.

Если уж так сошлись звезды и должно что-то произойти с подушкой, то это произойдет без Вас в салоне.
И да, чуть не забыл. Для закручивания гайки руля лучше запастись локтайтом. И в хозяйстве потом пригодится, и спать спокойнее будете.

Octavia A7 Combi 1.8TSI 7DSG

Ну только не ручник, что-то не получилось снять .Там у кожуха прорезь небольшая, так я поддевал, поддевал и ни как. Так что пишите , для полной картины.

История предыдущего автомобиля .
A7, Style, белая, 1,8 DSG, пакеты: WRE, PH5, чёрная крыша, и чёрные накладки на зеркала.
Владею с 25.05.17

Там где то твоя ошибка. Толи воздух загнал, то ли что то. Не бывает просто так. Трави воздух с неработающего.

Там где то твоя ошибка. Толи воздух загнал, то ли что то. Не бывает просто так. Трави воздух с неработающего.

Про воздух не могу пока поверить, т. к. если бы была разгерметизация - жижа бы проступила наружу, а там всё сухо! Как ему ещё туда попасть? Я колодки вынул, убедился, что пыльник поршня не прикипел, специнструментом поршень в исходное поставил и положил на железяку (тягу балки вроде) до момента окончательной сборки. Шланг боялся повредить, т. е. шевелил аккуратно. Штуцера не крутил.
Про разницу или одинаковость направляющих есть информация?
(место ли в этой теме моему вопросу про направляющие, может его вернуть в "ремонт своими руками" хотя бы?)

Про воздух не могу пока поверить, т. к. если бы была разгерметизация - жижа бы проступила наружу, а там всё сухо! Как ему ещё туда попасть?
Про разницу или одинаковость направляющих есть информация?

Может ещё кто-нибудь что напишет (хотелось бы именно из теоретиков). Т. к. сюда именно за теорией, собственно.
("Семь раз отмерь - . ")

Я могу. После замены колодок сзади авто неадекватное. За 1 км это почувствовал и начал исправлять. Прокачал по кругу для успокоения. Теперь все нормально, что у тебя не поймешь. Ищи проблему.

Я могу. После замены колодок сзади авто неадекватное. За 1 км это почувствовал и начал исправлять. Прокачал по кругу для успокоения. Теперь все нормально, что у тебя не поймешь. Ищи проблему.

Наверняка одинаковые. Ихмо. Я не знаю что тут обсуждать. Надо работать над вопросом. Форум это только лясы точить.

Там где то твоя ошибка. Толи воздух загнал, то ли что то. Не бывает просто так. Трави воздух с неработающего.

Поменял заднике колодки впервые для машины, снимал направляющие - чистил, мазал, собрал.
1) Теперь ручником тормозит до юза только одно колесо (сколько бы не жал). Это нормально после каждой замены (регулировать ручник) или это признак того, что что-то было сделано не так (вроде старался всё добросовестно делать, машина новая 2,5 года, до этого ручник ни разу не трогал и был в восторге от его работы)?
2) Есть только одно подозрение: есть ли разница между направляющими (я мог их перепутать - визуально смотрел: вроде одинаковые)?

Octavia A7 1.4 tsi, TRW.

направляющие одинаковые. Цилиндрики вкручивали? Аккуратно, наперекос не встал поршенек? Как колодки двигаются, свободно?
При замене колодок троссы ручника не регулируются, все встает автоматически.

Нормально обслужить тормозной механизм - смазать все направляющие и супорта. Тросик непричем. Ща выработка притрется к колодкам и думаю замолчит все.

Умом Россию не понять,
Аршином общим не измерить:
У ней особенная стать —
В Россию можно только верить. (Ф.И. Тютчев)

Продано 1.10.2017 в хорошие руки!с пробегом 90 000

набрал в поиске задние колодки,нашел четыре страницы,пробежался по схожим названиям,не нашел подходящего ответа,может глаз замылился. Ну раз все путем,то тогда ладно!

Продано 1.10.2017 в хорошие руки!с пробегом 90 000

Ну для начала достаточно открутить крышку бачка и посмотреть на эффект. Я свое мнение высказал, что надо делать. Я на шкоде менял и перед и зад на пробегах 90 и 110к - все работало как надо.

У меня дело было в кронштейне, за который цепляется трос ручника. Там закисает ось и усилия возвратной пружины не хватает. Ослабил гайку этого кронштейна, подраскачал его, побрызгал вдешкой и капнул масла. До этого иногда пахло жжёной резиной и наката не было ни какого.

Возможно, банальный вопрос, но у меня в первый раз, насчёт ручника и мороз.
Мороз -8, машина стояла на ручнике. Когда я его снимал, он как-то легко снялся, но значения не придал. Выехал на шоссе, и довольно быстро загорается значок давление в шинах проверить. Ну ладно, заехал на ближайшую заправку, все колёса проверил, ничего криминального - 2~2.1, для мороза нормально, докачал до 2.1, подержал ту кнопку, что подкачал, чтоб ошибка сбросилась и поехал домой.
Дома хотел на ручник поставить, но заметил, что, то что он снялся больно легко - это теперь люфт ручника в пару сантиметров в начале :( И понял, что загоревшийся индикатор давления в шинах и люфт - вряд ли совпадение :(

Почитал инет, люди пишут, что если не отошла тормозная колодка по причине замёрзшего троса или суппорта - загорается ABS/ESP. Не нашёл чтоб давление в шинах у кого-то загоралась. Или так тоже может быть ? Щелчка при трогании после ручника не заметил, как когда колодки примерзают. На нейтрали тоже норм ехала вроде. Завтра поеду на работу, потрогаю, не греется ли диск какой.

Чем такие случаи заканчиваются обычно ? Тросы под замену без вариантов ? В худшем случае колодки или диски я пожечь успел ?

Возможно, банальный вопрос, но у меня в первый раз, насчёт ручника и мороз.
Мороз -8, машина стояла на ручнике. Когда я его снимал, он как-то легко снялся, но значения не придал. Выехал на шоссе, и довольно быстро загорается значок давление в шинах проверить. Ну ладно, заехал на ближайшую заправку, все колёса проверил, ничего криминального - 2~2.1, для мороза нормально, докачал до 2.1, подержал ту кнопку, что подкачал, чтоб ошибка сбросилась и поехал домой.
Дома хотел на ручник поставить, но заметил, что, то что он снялся больно легко - это теперь люфт ручника в пару сантиметров в начале :( И понял, что загоревшийся индикатор давления в шинах и люфт - вряд ли совпадение :(

Замерз трос. Снимать и смазывать бесполезное занятие. Поменяй сразу оба троса и на несколько лет о проблеме забудешь. Тросы меняются легко. Стоят недорого. Ни с колодками ни с дисками ничего криминального за такое короткое время не случится.

Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)

Мне друг сказал на шкоде с ручником пока проблем нет >) Хде скребок? не особо качественно сфокусировалось на парт номере замка камера(думаю можно будет в следующий раз дублировать словами)и зря про мафию ох зря если это и правда она. она такого не простит. Оооо в конце ролика скрбок вернулся. а то что слабый лак молярный скот обматываем ответрку или зацепы и он очень выручает!

*Друзья, с радостью отвечу на любые вопросы связанные с установкой доводчика стекол или автоэлектрики в целом.*

Это не ремонт, а обслуживание) стойки столько не ходят и это расходник. О ручнике и так куча информации в интернете!

В такую жару надо хотя бо раз в неделю следить за уровнем электролита и поливать дисцилированную воду селе не хватает. Если уккум сухой то он портится. А на счёт масла то это норма в среднем до 0.5 литра на тысячу, если более то нужно уже задумываться что с движком может колпачки или кольца пора менять.

Большая пластиковая шестерня немного деформируется с одной стороны, т.к. внутри она полая, стоит только резиновый демпфер. Деформация шестерни происходит в верхнем положении стекла, т.к. там самая сильная нагрузка на нее. Пользуемся пассажирским стеклом редко - и деформируется быстрее + доводчик (у кого подключен от сигналки) при каждом закрывании автомобиля добавляет нагрузку на шестерню. На снятом моторчике удалите круглый пыльник шестерни, включите моторчик и можно увидеть что шестерня как бы 'яйцом' стала. Даже на собранном механизме при поднятии слышно неравномерный звук моторчика. Шестерня делает 3 оборота он нижнего положения стекла до верхнего, и защита от защемления срабатывает именно в той точке шестерни, которая касается червячного механизма в положении поднятого стекла. Два выхода в данной ситуации: 1) найти ровную, недеформированную шестеренку (не на долго). 2) Найти мастера который выточит железную замену пластику! Кстати у меня стоит доводчик, есть люди с данной проблемой у кого доводчика нет. По гарантии через год моторчик поменял, хватило так же на год.

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по ручнику на шкоде >) Парни, кто так смазку наносит. Над хомутами вообще поражал.

Стас сегодня у моего друга рухнул коробок dsg авто шкода актавия 1.4 авто 5 лет пробег 160 т. км боюсь с ремонтом кинут с чего начать?

Читайте также: