Как снять руль на митсубиси галант 8
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
12.19 Снятие и установка подрулевого комбинированного переключателя / Mitsubishi Galant
Снятие и установка подрулевого комбинированного переключателя
Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Главу Бортовое электрооборудование). Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции. Во избежание повреждения системы SRS, проследите, чтобы рулевой вал не проворачивался после снятия рулевого колеса. Заблокируйте колонку ключом зажигания при прямолинейном положении передних колес.
Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. При соответствующей комплектации автомобиля произведите деактивацию подушки безопасности (см. Главу Бортовое электрооборудование).
3. Снимите рулевое колесо (см. Раздел Снятие и установка рулевого колеса).
4. На моделях Diamante снимите рукоятку отпускания замка капота.
5. Демонтируйте расположенный под рулевой колонкой коленный упор. Снимите верхнюю и нижнюю секции кожуха рулевой колонки.
6. На моделях Diamante, если требуется, снимите коленный обдув и рукав подачи воздуха в ножной колодец, затем аккуратно отсоедините электропроводку от сборки подрулевого комбинированного переключателя.
7. На моделях Mirage отсоедините всю электропроводку, отпустите фиксатор и снимите сборку подрулевого переключателя.
8. На моделях Galant при соответствующей комплектации выверните четыре винта крепления к сборке подрулевого переключателя скользящего контактного кольца темпостата. Выверните два крепежных винта и снимите переключатель.
Порядок выполнения
1. Установите сборку переключателя на свое штатное место и подсоедините к ней соответствующую электропроводку, - проследите за надежностью защелкивания всех предусмотренных фиксаторов.
2. Установите секции кожуха рулевой колонки и коленный упор.
3. Если снимали, установите на место рукав подачи воздуха в ножной колодец и коленный обдув.
4. Удостоверьтесь, что передние колеса автомобиля остаются в прямолинейном положении и установите на место рулевое колесо (см. Раздел Снятие и установка рулевого колеса).
5. Подсоедините отрицательный провод к батарее и поверните ключ зажигания в положение ON, - на приборном щитке должна на семь секунд включиться контрольная лампа SRS.
6. Проверьте исправность функционирования подрулевого переключателя.
12.18 Снятие и установка рулевого колеса / Mitsubishi Galant
Снятие и установка рулевого колеса
Порядок выполнения
1. Приведите передние колеса автомобиля в прямолинейное положение. Отсоедините от батареи отрицательный провод.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Снимите со ступичной части рулевого колеса накладку кнопки активации клаксона, - оттяните нижний край накладки вверх, затем отсоедините электропроводку.
3. Отдайте гайку крепления рулевого колеса.
4. Пометьте положение колеса относительно рулевого вала.
5. При помощи специального съемника снимите колесо с рулевой колонки.
Ни в коем случае не производите попыток сбить колесо с вала при помощи молотка!
Порядок выполнения
1. Следя за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа установочных меток, посадите колесо на вал рулевой колонки.
2. Наверните крепежную гайку и затяните ее с требуемым усилием (40 H•м).
3. Подсоедините электропроводку и установите на ступичную часть рулевого колеса накладку активации клаксона.
4. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Снимите накладку активации клаксона: на моделях по 1991 г. вып. накладку следует отжать вверх с целью высвобождения ее из фиксаторов, поднять и отсоединить электропроводку; на моделях 1992 ÷ 1993 г.г. вып. предварительно вывернуть расположенный в нижней части накладки винт.
3. Отдайте крепежную гайку.
4. Пометьте положение колеса относительно рулевого вала.
5. При помощи специального съемника снимите колесо с рулевой колонки.
Ни в коем случае не производите попыток сбить колесо с вала при помощи молотка!
Порядок выполнения
1. Следя за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа установочных меток, посадите колесо на вал рулевой колонки.
2. Наверните крепежную гайку и затяните ее с требуемым усилием (35 ÷ 45 H•м).
3. Подсоедините электропроводку и установите на ступичную часть рулевого колеса накладку активации клаксона.
4. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Главу Бортовое электрооборудование). Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции. Во избежание повреждения системы SRS, проследите, чтобы рулевой вал не проворачивался после снятия рулевого колеса. Заблокируйте колонку ключом зажигания при прямолинейном положении передних колес.
Порядок выполнения
1. Приведите передние колеса автомобиля в прямолинейное положение.
2. Произведите деактивацию SRS (см. Главу Бортовое электрооборудование).
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Поддев, снимите боковые пластмассовые крышки и отдайте расположенные под сборкой рулевого колеса винты крепления модуля подушки безопасности.
4. Для отсоединения разъема пружинного контактного барабана подушки безопасности отпустите фиксатор, отжав его в сторону модуля. Удерживая фиксатор отжатым, аккуратно подденьте разъем подходящим инструментом и отсоедините его от модуля.
5. Снимите модуль подушки безопасности и уложите его крышкой вверх перенесите его на чистую сухую поверхность.
6. Пометьте положение рулевого колеса относительно вала колонки.
7. Отдайте крепежную гайку и снимите колесо, воспользовавшись подходящим съемником, - ни в коем случае не производите попыток сбить колесо с вала при помощи молотка!
Во избежание нарушения центровки контактного кабельного барабана SRS не допускайте проворачивания рулевого вала при снятом рулевом колесе. При вынужденном нарушении данного требования барабан должен быть отцентрирован перед установкой колеса на место.
Порядок выполнения
1. Удостоверьтесь, что передние колеса автомобиля остаются в прямолинейном положении. В случае необходимости произведите центровку пружинного контактного барабана подушки безопасности, - добейтесь совмещения метки NEUTRAL с ответным указателем на кожухе.
2. Посадите рулевое колесо на вал колонки, - проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа меток. Наверните крепежную гайку и затяните ее с требуемым усилием (40 H•м).
3. Установите модуль подушки безопасности.
4. Подсоедините отрицательный провод к батарее, поверните ключ зажигания в положение ON, - на панели приборов должна на семь секунд включиться контрольная лампа SRS.
Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Главу Бортовое электрооборудование). Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции. Во избежание повреждения системы SRS, проследите, чтобы рулевой вал не проворачивался после снятия рулевого колеса. Заблокируйте колонку ключом зажигания при прямолинейном положении передних колес.
Порядок выполнения
1. Приведите передние колеса автомобиля в прямолинейное положение.
2. Произведите деактивацию SRS (см. Главу Бортовое электрооборудование).
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Отдайте расположенные под сборкой рулевого колеса гайки крепления модуля подушки безопасности.
4. Для отсоединения разъема пружинного контактного барабана подушки безопасности отпустите фиксатор, отжав его в сторону модуля. Удерживая фиксатор отжатым, аккуратно подденьте разъем подходящим инструментом и отсоедините его от модуля.
5. Снимите модуль подушки безопасности и уложите его крышкой вверх перенесите его на чистую сухую поверхность.
6. Пометьте положение рулевого колеса относительно вала колонки.
7. Отдайте крепежную гайку и снимите колесо, воспользовавшись подходящим съемником, - ни в коем случае не производите попыток сбить колесо с вала при помощи молотка!
Во избежание нарушения центровки контактного обельного барабана SRS не допускайте проворачивания рулевого вала при снятом рулевом колесе. При вынужденном нарушении данного требования барабан должен быть отцентрирован перед установкой колеса на место.
Порядок выполнения
1. Удостоверьтесь, что передние колеса автомобиля остаются в прямолинейном положении. В случае необходимости произведите центровку пружинного контактного барабана подушки безопасности, - добейтесь совмещения метки NEUTRAL с ответным указателем на кожухе.
2. Посадите рулевое колесо на вал колонки, - проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа меток. Наверните крепежную гайку и затяните ее с требуемым усилием (40 H•м: для моделей 1992 ÷ 1993 г.г. вып. и 45 H•м: для моделей с 1994 г. вып.).
3. Установите модуль подушки безопасности и затяните гайки его крепления с требуемым усилием (5 H•м).
4. Подсоедините отрицательный провод к батарее, поверните ключ зажигания в положение ON, - на панели приборов должна на семь секунд включиться контрольная лампа SRS.
12.26 Снятие и установка гидроусиленного рулевого механизма / Mitsubishi Galant
Снятие и установка гидроусиленного рулевого механизма
1 — Стяжной болт крепления нижнего шарнира рулевой колонки к входному валу реечной передачи
2 — Шплинт
3 — Наконечник рулевой тяги
4 — Кронштейн
5 — Центральная балка
6 — Монтажный хомут
7 — Болт
8 — Рулевой механизм
N Замените
* Окончательное затягивание помеченного звездочкой крепежа производится после опускания автомобиля на землю.
Некоторые из рассматриваемых в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS). Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Главу Бортовое электрооборудование). Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции.
Перед снятием рулевого механизма управляемые колеса автомобиля следует привести в прямолинейное положение, затем заблокировать рулевую колонку, вынув ключ из замка зажигания.
Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Слейте жидкость системы гидроусиления руля.
3. Отсоедините приемную трубу системы выпуска отработавших газов.
4. На полноприводных (AWD) моделях снимите сборку раздаточной коробки.
5. Выверните стяжной болт крепления нижнего шарнира вала колонки к входному валу реечной передачи.
6. Извлеките шплинты, отдайте корончатые гайки и высвободите наконечники рулевых тяг из поворотных кулаков.
7. Снимите левую и правую балки рамы.
8. Снимите монтажные хомуты крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости.
9. На моделях с рулевым приводом задних колес (4WS) отсоедините гидравлические линии, идущие к сборке заднего насоса.
10. Выверните болты крепления монтажных хомутов и снимите сборку рулевого механизма. Извлеките сборку из-под автомобиля через арку правого колеса.
Порядок выполнения
1. Заведите сборку рулевого механизма на свое штатное место, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (70 H•м), - проследите за правильностью установки резиновых втулок монтажных хомутов относительно опорной балки. Вверните стяжной болт соединения валов.
2. Подсоедините напорную и возвратную линии к картеру рулевого механизма и, - при соответствующей комплектации, - к заднему рулевому насосу.
3. Установите балки рамы и затяните болты их крепления с требуемым усилием (60 ÷ 70 H•м).
4. Подсоедините наконечники рулевых тяг к поворотным кулакам.
5. На моделях AWD установите сборку раздаточной коробки.
6. Установите приемную трубу системы выпуска отработавших газов.
7. Долейте в резервуар рулевого необходимое количество гидравлической жидкости и прокачайте рулевую систему.
8. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
3. Слейте гидравлическую жидкость системы усиления руля.
4. Снимите сборку главного глушителя (см. Главу Системы питания и выпуска).
5. Выверните болты нижних опор амортизаторов.
6. Тележечным домкратом подоприте задний дифференциал. Снимите два маленьких опорных кронштейна балки.
7. Отдайте большие самоконтрящиеся гайки крепления балки со стороны дифференциала.
8. Выверните болты хомутов крепления масляных линий.
9. Снимите трубки напорной линии.
10. Удерживая наконечники поперечных тяг от проворачивания, отпустите их крепежные гайки. Снимите наконечники со штанг поперечных тяг.
11. Выверните крепежные болты и снимите сборку заднего рулевого механизма.
Порядок выполнения
1. Закрепите сборку рулевого механизма на балке рамы. С целью определения нейтрального положения штока поршня гидравлического цилиндра сдвиньте его на всю длину своего хода.
2. Заправьте наконечники поперечных тяг в посадочные гнезда на продольных рычагах подвески и наверните крепежные гайки. В случае необходимости произведите регулировку длины тяг (разница в длинах противоположных тяг не должна превышать 1 мм), затем затяните гайки с требуемым усилием (58 H•м).
3. Заменяя уплотнительные кольца, восстановите исходное подсоединение гидравлических линий. Проследите за надежностью крепления линий во всех предусмотренных промежуточных фиксаторах.
4. Установите большие самоконтрящиеся гайки крепления балки рамы со стороны дифференциала. Затяните гайки с требуемым усилием (110 ÷ 130 H•м).
5. Уберите подпирающий дифференциал домкрат.
6. Установите два маленьких кронштейна.
7. Установите болты нижних опор амортизаторов.
8. Установите главный глушитель.
9. Залейте в резервуар гидравлического тракта необходимое количество жидкости и прокачайте систему.
10. Проверьте углы установки колес. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Отсоедините приемную трубу системы выпуска отработавших газов.
3. Слейте жидкость системы гидроусиления руля.
4. Выверните стяжной болт крепления нижнего шарнира вала колонки к входному валу реечной передачи.
5. При соответствующей комплектации снимите раздаточную коробку.
6. Извлеките шплинты, отдайте корончатые гайки и высвободите наконечники рулевых тяг из поворотных кулаков.
7. Отыщите треугольные кронштейны (кницы) вблизи монтажных хомутов крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к балке рамы. Снимите и кницы и монтажные хомуты.
8. Подоприте центральную балку.
9. Отдайте сквозной болт из круглого реактивного упора подвески силового агрегата.
10. Выверните задние болты центральной балки.
11. На переднеприводных (FWD) моделях отсоедините приемную трубу системы выпуска отработавших газов.
12. Отсоедините от картера рулевого механизма напорную линию и возвратный шланг, - с целью минимизации утечек и во избежание попадания в гидравлический тракт грязи сразу же закупорьте открытые концы линий и соединительных штуцеров.
13. Слегка приопустите центральную балку.
14. Выверните болты крепления монтажных хомутов и снимите сборку рулевого механизма. Извлеките сборку из-под автомобиля через арку левого колеса, предварительно отведя вправо и наклонив для снятия с балки.
Порядок выполнения
1. Установите сборку рулевого механизма на свое штатное место. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (60 ÷ 80 H•м). При установке резиновых подушек опор проследите за правильностью совмещения их выступов с идентификационной маркировкой на балке.
2. Подсоедините к картеру рулевого механизма гидравлические линии.
3. Установите на место снимавшиеся секции системы выпуска отработавших газов.
4. Подоприте центральную балку домкратом, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (100 H•м).
5. Установите болт реактивного упора, наверните на него новую гайку и затяните ее с требуемым усилием (65 H•м).
6. Установите элементы крепления стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Подсоедините рулевые тяги и затяните крепежные гайки их наконечников с требуемым усилием (34 H•м).
8. При соответствующей комплектации установите раздаточную коробку, - проверьте уровень жидкости в ее картере.
9. Залейте в резервуар рулевого насоса необходимое количество гидравлической жидкости требуемого сорта (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
10. Прокачайте тракт системы гидроусиления руля.
11. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
Порядок выполнения
1. Детали установки рулевого механизма на моделях Galant показаны на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
4. Снимите передние колеса.
5. Выверните стяжной болт крепления нижнего шарнира рулевой колонки к входному валу реечной передачи.
6. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Извлеките шплинты, отпустите гайки и при помощи специального съемника типа МВ991113 высвободите наконечники рулевых тяг из сборок поворотных кулаков.
8. На моделях с электронным управлением функционированием системы гидроусиления руля (EPS) отсоедините электропроводку от разъема электромагнита.
9. Снимите две треугольные кницы, расположенные вблизи центральной балки.
10. Подоприте центральную балку домкратом. Извлеките сквозной болт из переднего реактивного упора, затем выверните болты крепления балки.
11. Снимите центральную балку.
12. Подоприте силовой агрегат тележечным домкратом и снимите сквозной болт заднего реактивного упора.
13. Отсоедините напорную линию и возвратный шланг гидравлического тракта рулевого усилителя от картера реечной передачи, - сразу же закупорьте открытые концы линий и штуцеров.
14. Выверните крепежные болты и извлеките сборку рулевого механизма через арку левого колеса.
Порядок выполнения
1. Заведите сборку рулевого механизма на свое штатное место и подсоедините вал рулевой колонки к входному валу реечной передачи.
2. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (69 H•м).
3. Вверните стяжной болт и затяните его с требуемым усилием (18 H•м).
4. Подсоедините к картеру рулевого механизма гидравлические линии. Затяните штуцерный разъем напорной линии с усилием 43 H•м. Проследите за надежностью фиксации на штуцере хомутом возвратного шланга.
5. Вверните и затяните с требуемым усилием (43 H•м) сквозной болт заднего реактивного упора.
6. Подоприте домкратом центральную балку. Вверните центральные крепежные болты. Затяните передние болты с усилием 78 ÷ 88 H•м, задние - 69 ÷ 78 H•м.
7. Вверните сквозной болт переднего реактивного упора и затяните его с требуемым усилием (43 H•м).
8. Установите две треугольных кницы и затяните болты их крепления с требуемым усилием (69 ÷ 78 H•м).
9. Установите штангу стабилизатора поперечной устойчивости.
10. Подсоедините рулевые тяги к поворотным кулакам, - затяните гайки шаровых пальцев наконечников с требуемым усилием (27 H•м).
11. На моделях, оборудованных системой EPS, восстановите подключение соответствующей электропроводки.
12. Установите на место колеса и опустите автомобиль на землю. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
13. Долейте в резервуар рулевого насоса необходимое количество гидравлической жидкости требуемого сорта (см. Главу Настройки и текущее обслуживание) и прокачайте систему гидроусиления.
14. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
3. Снимите передние колеса.
4. Выверните стяжной болт крепления нижнего шарнира рулевой колонки к входному валу реечной передачи.
5. Извлеките шплинты, отпустите гайки и высвободите наконечники рулевых тяг из сборок поворотных кулаков.
6. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Отсоедините напорную линию и возвратный шланг гидравлического тракта рулевого усилителя от картера реечной передачи, - сразу же закупорьте открытые концы линий и штуцеров.
8. Выверните крепежные болты и извлеките сборку рулевого механизма через арку левого колеса.
Порядок выполнения
1. Заведите сборку рулевого механизма на свое штатное место и подсоедините вал рулевой колонки к входному валу реечной передачи. Проследите за надежностью затягивания крепежа.
2. Подсоедините к картеру рулевого механизма гидравлические линии.
3. Установите на место штангу стабилизатора поперечной устойчивости и кронштейн задней опоры трансмиссии.
4. Подсоедините рулевые тяги к поворотным кулакам.
5. Установите на место колеса и опустите автомобиль на землю. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
6. Долейте в резервуар рулевого насоса необходимое количество гидравлической жидкости требуемого сорта (см. Главу Настройки и текущее обслуживание) и прокачайте систему гидроусиления.
7. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
Порядок выполнения
1. Детали установки рулевого механизма на моделях Mirage показаны на иллюстрации.
2. Слейте рабочую жидкость из тракта системы гидроусиления руля.
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
4. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
5. Снимите передние колеса.
6. Отсоедините электропроводку от кислородного датчика и снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов.
7. Подоприте двигатель.
8. Выверните болты обоих реактивных упоров.
9. Отдайте крепежные болты и снимите центральную балку.
10. Пометьте положение входного вала реечной передачи относительно нижнего шарнира рулевой колонки. Выверните стяжной болт и отсоедините шарнир.
11. Извлеките шплинты, отпустите гайки и высвободите наконечники рулевых тяг из сборок поворотных кулаков.
12. Отсоедините напорную линию и возвратный шланг гидравлического тракта рулевого усилителя от картера реечной передачи, - сразу же закупорьте открытые концы линий и штуцеров.
13. Выверните крепежные болты и извлеките сборку рулевого механизма через арку правого колеса.
Порядок выполнения
1. Заведите сборку рулевого механизма на свое штатное место и подсоедините вал рулевой колонки к входному валу реечной передачи, - проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток.
2. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (70 H•м).
3. Вверните стяжной болт и затяните его с требуемым усилием (18 H•м).
4. Подсоедините к картеру рулевого механизма гидравлические линии, - не забудьте заменить уплотнительные кольца.
5. Установите центральную балку.
6. Установите приемную трубу системы выпуска отработавших газов.
7. Подсоедините электропроводку к кислородному датчику.
8. Подсоедините рулевые тяги к поворотным кулакам, - затяните гайки шаровых пальцев наконечников с требуемым усилием (25 H•м).
9. Установите на место колеса и опустите автомобиль на землю. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
10. Долейте в резервуар рулевого насоса необходимое количество гидравлической жидкости требуемого сорта (см. Главу Настройки и текущее обслуживание) и прокачайте систему гидроусиления.
11. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
Приобрел себе руль американской фирмы NRG. По отзывам, да и как потом оказалось в реальности, достойный продукт. Кожа с черным металлом.
Так же приобрел себе хаб-переходник для него неизвестного происхождения (на коробке написано "испания". Но тут возникла проблема — хаб оказался каким-то левым и не надевался на вал — диаметр отверстия был меньше.
Так как меня в общем-то не очень устроил и тот факт, что отверстие и шлицы, с помощью которых переходник одевался на вал, были из легкого ломкого алюминиевого сплава (как и сам переходник, я решил заморочиться и сделал вот что:
— приобрел старенький руль от гала европейца (обошелся всего 200 рэ) — как оказалось все рули у галов взаимозаменяемые) — вырезал из него центральную часть со втулкой со шлицами под вал
— вместе с хабом отвез втулку токарю с заданием расточить отверстие хаба и запрессовать втулку от руля в него. при удалении втулки — увидел интересное: втулка имеет форму гайки))
в итоге получили алюминиевый хаб со стальной втулкой (конструкция практически как на родных рулях)))
примерка на руль))
процесс снятия родного руля: 1. находим две гайки под "звездочку" по бокам руля — это крепление подушки.
откручиваем. вынимаем подушку. отсоединяем провода (губок и SRS).
2. откручиваем гайку посередине (торцовый на 17) и аккуратно снимаем сам руль.
при установке я сохранил родной хаб подушки безопасности, так как на нем имеется проводка для круиз-контроля. повозился с подключением гудка: — один провод мы крепим к массе ( я его просто прижал шайбой с гайкой, крепящей руль к валу) — второй провод мы подключаем к имеющемуся на хабе подушки безопасности. теперь вот думаю какое сопротивление подобрать, чтобы сделать обманку на чек SRS — простое замыкание проводов не помогает.
и осталось придумать куда деть рычаг круиза. к рулю его крепить почти некуда, да и не хочется, ибо в будущем планируется установка быстросъема на руль. пока рычаг отсоединил и буду думать.
Много причин могут потребовать снятия торпедо и если у вас одна из них, то давайте разбираться как это сделать.
Первым делом откручиваем болтики на ручке АКПП (если у вас МКПП, то см. следующий шаг)
Откручиваем ручку против часовой
Поддеваем и снимаем нижнюю панельку центральной консоли.
Далее аккуратно тянем на себя центральную консоль в местах креплений.
Откручиваем держатель магнитолы.
Далее снимаем стопор бардачка.
Тянем правый край бардачка вбок выводя стопор и затем опускаем бардачок вниз.
Откручиваем болтики, которые его держат и снимаем.
Далее начинаем искать все видимые болтики-винтики и откручивать их.
Тянем на себя и отщелкиваем боковушку.
Вынимаем пистончики снизу.
Откручиваем все видимые болтики.
Далее тут болтик.
Тут болтики крепления подлокотника к торпедо.
Теперь пересаживаемся и готовимся снимать все эти штуки.
Снимаем мелкий бардачок, потянув на себя.
Через дырку выдавливаем панель с кнопками.
Откручиваем болтик внизу и тянем верхнюю часть панели на себя, тем самым выщелкивая из крепления.
Также выщелкиваем и левую сторону.
Откручиваем тросик капота. Вот шурупы.
Под крестовую отвертку.
Далее тут шурупы.
И снимаем ее вниз и вперед к морде машины. Предварительно отодвиньте сиденье.
Далее вынимаем часы, потянув вверх. ОСТОРОЖНО разъем! Не вырвите его!
Далее снимаем центральные воздуховоды. Снизу видна проводка кнопки аварийки и защелки.
Отключаем разъем кнопки. Будьте осторожны - не выломайте кнопку.
Вот так оно выглядит.
Далее откручиваем винты маски щитка приборов.
И тащим низы на себя в этих местах.
Когда маска подалась, ищем разъемы и отключаем. Тут.
Далее шурупы приборки. Тут.
Цепляем приборку и тянем на себя. За ней видим полость с проводами.
Тут еще два болта.
Далее самое важное - снятие воздуховодов. Очень рискованная стадия т.к. пластик хрупчает с годами и есть риск все поломать. Поворачиваем воздуховод вниз и вытаскиваем.
Вот как выглядят его крепления.
Вот как там без него.
Тут обратные защелки. Будьте с ними осторожны!
Вот как они выглядят снаружи.
Вот такой он - блок воздуховода.
За ним болт. Такой же и слева.
Поворачиваем воздуховод и тянем на себя.
Под воздуховодом скрывается болтик. Откручиваем.
Далее откручиваем торсами рулевую подушку безопасности. Тут.
Принимаем ее и отключаем проводку за ней.
Далее надо открутить руль. НО велика вероятность, что вам это не удастся. Тогда будем опускать всю рулевую колонку.
Аккуратно отщелкиваем его.
Вот так он выглядит отщелкнутым.
Тут два болта крепления колонки.
И еще два под кожухом.
Далее снимаем подлокотник. Начнем отсюда.
Затем с другой стороны.
Открываем сам подлокотник.
Под ним болты. И лампочка.
Отсоедините проводку лампочки, а то рванете еще.
Выдавливаем снизу подстаканник.
Снимаем разъем с блока кнопок подогрева сидений.
Тут еще винт. Далее можно будет снять весь тоннель подлокотника.
Ручка АКПП снимается опционально.
Не забудьте, кстати, отключить подушку пассажира. ну и осмотреть на предмет болтов, которые там я мог пропустить в этой статье. Кстати, будьте осторожны с ручником, если он у вас кожаный. Замотайте малярным скотчем.
Далее тянем на себя и аккуратно снимаем. Лучше вдвоем с напарником. Вот так торпедо выглядит сзади.
Читайте также: