Замена ручки открывания капота ваз 2106

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Я в старую белую "рубашку" просунул 2-мм трос, когда от заводской проволоки отвалилась бобышка. Вот я напарился.
В рубашке было полно ржавчины, пришлось WD-40 пролить, несколько раз проволокой, как хшомполом, прочистить.

Трос был из хозяйственного магазина, с катушки.
Вместо бобышек взял винтовые клеммы/обжимы (вроде этой штуки на фото), с двумя винтиками в каждой.
Чтобы концы троса не выскальзывали - загнул и просунул обратно в клеммы. Снаружи остались петельки троса.

Самая главная засада - проследить, что рубашка в салоне сидит в отверстии опоры ручки - до самого ограничительного выступа - иначе однажды (когда рубашка проскользнёт в правильное положение) хода ручки не хватит, чтобы открыть капот.
:)
С этим я тоже попался по невнимательности.

dikobrazzoff, booBot
Спасибо вам за помощь!

проследить, что рубашка в салоне сидит в отверстии опоры ручки - до самого ограничительного выступа - иначе однажды (когда рубашка проскользнёт в правильное положение) хода ручки не хватит, чтобы открыть капот.

Извиняюсь, не понял.
Что понимается под правильным положением? А что такое рубашка, это оболочка (синяя на фото)?
Если я вас правильно понял, то нельзя допускать, чтобы эта синяя оболочка, полностью выскользнула в подкапотное пространство?
Нужно зафиксировать трос так, чтобы чёрный пластиковый ограничитель, вместе с оболочкой, был максимально близко к рычагу в салоне?

Да, "рубашка" - пластиковая трубка, внутри которой скользит тросик.

на синюю рубашку надет чёрный наконечник. У наконечника есть основная упорная площадка и тоненькая выступающая часть
если при закладке рубашки её наконечник упрётся в скобу (в которой качается рукоятка открывания) своей узкой частью, и вы натянете трос и закрепите его на рычаге замка - после пары открываний-закрываний капота наконечник проскользнёт в скобу полностью (как он и должен был бы с самого начала!), то трос ослабнет, хода ручки не хватит, чтобы открыть замок

Ручка же сделана вроде велосипедной рукоятки тормоза - там тоже есть скоба, которой вся конструкция крепится на руль, в неё и заходит рубашка троса. На велосипеде там ещё и регулировочный болт есть, он является упором рубашки.

Загляните под панель машины с фонариком, всё будет понятно.

Я бы не стал менять рубашку (старую на новую, синюю), так проще просунуть трос.

booBot
Огромное спасибо за то, что поделились опытом!
Теперь с большей уверенностью приступлю к работе по замене тросика.

Замена замка капота

Тонкой отверткой поддеваем и вынимаем из отверстий в кузове два пластиковых фиксатора тяги управления замком.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Под панелью приборов плоскогубцами вытягиваем тягу из оболочки через отверстие в ручке привода замка капота.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Устанавливаем замок по меткам в обратной последовательности. При необходимости регулируем его положение. Ослабив затяжку двух гаек крепления, перемещаем замок в пределах крепежных отверстий, добиваясь его четкой работы.

Спасибо, все ништяк)

Выламываешь пластиковую крышку воздухозаборника и замок как на ладони. А там проволочную петельку накидываешь. А если возле замка не оборвался, то за сам тросик.

У меня так какие-то умельцы уже пытались её "открывать", выдрали оба воздухозаборника, капот так и не смогли открыть))
По сабж'у:

Почитав темку, мне ещё страшнее стало открывать капот. Открывается очень туго,боюсь отломить ручку,которая итак уже косит сильно.
Помимо того, что капот открывается плохо, закрывается он так же плохо, замок не "отщелкивается" назад а застревает в открытом положении.
Вопрос:
Может ли проблема быть из-за этого?

Что мне будет сделать проще - поменять весь тросик или подтянуть его немного,чтобы эта дырка закрылась?Стоит ли его вообще менять?

там проволка(кторая как-бы тросик) довольно жесткая, ее нужно закрутить на замке под капотом и зажать плоскогубцами хорошо, чтоб не соскочила. если хватит здоровья в руках-делай сама

я менять замучался в итоге потом стопор кожуха в салоне сорвало и кожух залетел в отверствие куда вставляется трос. я немог открыть капот ножом выталкивал кожух и открывал капот. после разрелазл его чуть чуть на 2 чести как распор сделал чтоб незалазил обратно.

Добрый день! Кто нибудь может помочь? недавно купил ваз 2106, там тросик давно уже порван и старый хозяин открывал, через дырку в капоте снимая пластик!
Так вот может кто нибудь обьяснить, хочу купить новый тросик , но куда его просовывать и где сама это дырка в моторном отсеке и где в салоне? В инете искал, но либо я глупый, либо недосточно инфы там.
Спс всем

Замену троса можно глянуть здесь

Я как делал. Пока старый не вытянул, привязял к нему проволоку от хз чего то старого. Ну вытянешь старый, цепляй новый и вытягивай проволоку. Кстати я панель не снимал. Согнул туловище и норм продел тросик в ручку открытия

Оборвал тросик капота, когда прикрутил крышку капота и захлопнул ее, не отрегулировав положение замка. Надо было его подвинуть, чтобы он легко зацеплял петлю крышки, а у меня схватил намертво - крышка чуть вбок ушла и там заклинилась. Торпеду для замены троса не трогал.
Вот вкратце ход дела:
1. Открыть заклинившую крышку капота без троса - секундное дело, тут писали уже о дефлекторах.
2. Демонтировал обрывки старого троса. Снаружи салона все понятно, изнутри - помню, что сильно отогнул теплоизоляцию с левого угла под торпедой, но все равно не увидел куда изнутри он уходит.
3. Уплотняющее резиновое кольцо на входе тросика в корпус - снял, чтоб свободнее просовывался трос.
4. Попасть в эту дыру изнутри - шансов никаких, рычаг с кронштейном мешают. А вот снаружи - пропихиваю пластиковую трубку от старого троса и вижу ее под торпедой.
5. Потом ставится новый трос в рычаг под торпедой, конец его продевается в торчащую трубку и вместе с ней тянется наружу. Это не я сам делал, а знакомый студент-электрик. Их как-то учат провода укладывать, кондуктора продергивать на ощупь в любые дыры, феноменальный навык. 5 мин и готово.
6. Приделать все остальное и конец троса к замку капота. Идея использования колодок на винте для скрепления концов троса, о которой уже писали в этой теме, работает.
7. Обязательно отрегулировать положение замка - 2 болта. Сделал так, что открывается очень легко.

буквально вчера менял клиенту.
1 демонтируем что было
2для удобства ,откручиваем колодку предохранителей
3 выкручиваем шуруп крепления низа торпеды оттягиваем на себя и видим в поперечной рейке крепления торпеды,технологическое отверстие,оно для затягиания голого тросика
4при помощи зеркала и фонарика на голове попадаем в дырочку рычага,продвигаем на 2-5 см
5 со стороны двигателя в отверстие моторного щита вставляем кожух троса
6 рукой нащупываем под панелью край кожуха и край троса.несложным движением вводим тросик в кожух.и проталкиваем тросс вперед

А все началось с того, что изначально при покупке авто, ручка капота у бывшего хозяина была обломана. Как он умудрился это сделать — загадка:-) Так я и отъездил до сегодняшего дня, с каждодневным желанием привести это в порядок, т.к открывать коротким огрызком, шаря пальцем под торпедо — очень не удобно(

Скажу сразу, что с поиском ручки возникли проблемы, магазины такое не продают… на разборках тоже пусто, хотя там в меня вселили надежду, сказав, что такие ручки продаются, просто надо поискать. В итоге нашел на авторынке, в одном из ларьков.

Сразу же покрасил ее, чтобы было поаккуратней) Сделал белым цветом, чтобы заметнее была)

Далее приступил к разборке…

Чтобы добраться до ручки открывания капота, нужно снять всю панель — благо, на 2106 это не сложно.

Чтобы ее снять, пришлось потрудиться — резать, пилить, сверлить заклепку:

С ручкой покончено!

А тем временем… подсохла новая:

А вот сравнение с той, что обломалась:

Далее открутил старый замок капота, и отсоединил старый трос от него:

И продолжил окончательный демонтаж:

Нужо обратить внимание на резиновую заглушку-уплотнитель, и не потерять ее:

Далее, после того как все снято, начинаем обратную сборку с установки ручки на место, и подбором для нее — нового крепления вместо заклепки.

Лучшего решения чем болт с гайкой нужной длины — не найти) Болт подбирается нужного диаметра по месту.

Получилось неказисто, но функционально, да и скрыто это все будет под панелью, так что — норм.

Продалжая сборку, продиваем сначала трос-проволоку, через ручку и далее через отверстие к замку, не забыв пропустить заранее резиновый уплотнитель и стопорную втулку для оболочки троса.

Затем уже продевается сама оболочка троса. Для облегчения монтажа сквозь уплотнитель отверстия, пришлось использовать "каплю" Литол-24)

Прикручиваем новый замок заместо старого, продеваем и прикрепляем к нему петлю нового троса, предварительно сопоставив натяжку с ручкой:

На заключительном этапе — регулировка замка на закрытие\открытие капота, соосность петли и самого замка.

ЖигулистикЪ

Лечится это легко, делал много раз на разных классиках.
Покупаем саму ручку открывания капота, стоит она 30-50 рублей.
Снимаем панель приборов, это самое сложное во всей операции.
Сверлом на 8 высверливаем заклёпку которая держит ручку открывания капота. И вытаскиваем старую обломанную.
Вставляем новую ручку предварительно продев в неё тросик (так удобнее).
Для закрепления ручки используем шурупо-болт для крепления дверных петель, от нашей же классики.
Болт в отверстие должен вставляться справа. Это обязательно.
Ниже схема закрепления ручки слева на право:

САМОКОНТРЯЩАЯ ГАЙКА небольшая по высоте-------ШАЙБА-----ТУТ САМА РУЧКА-----ШАЙБА-----ШУРУПО-БОЛТ

Затягивать болт надо не до упора, а так что бы ручка свободно двигалась, а болт не выкручивался с гайки. Для этого гайка и должна быть самоконтрящая с нейлоновым колечком внутри и не большая по высоте.
Схема 100% рабочая, в случае повторной поломки ручки, её опять можно поменять за 5 минут с помощью крестовой отвёртки и гаечного ключа, без снятия панели.

gruzochek

Жигулеша

Можно фото ?. Интересно!. И как делали ?

чехов

Отпетый ЖигулистЪ

да ятоже просто купил новую пошел за 9 тошной ручкой!анашел свою даи думаю куплю ну купил!

страрую заклепу спиливал нажовочным полотном мин 5 пилил!

потом брал метчик на 8 нарезал резьбу вэтом ухе! потом болт коротенький на 8 смазал всеэто дело солидолом начал ставить!

сос тороны ушка поставил еше гаечку на 8 тож!

вот ивсе впринцепе шас все норм!

Лешка

ПешеходЪ

у меня другая проблема. ручка сама жива. но приходится открывать капот снаружи. чтоб тросик сменить, нужно торпеду снимать .

Warrior

Зампотех ♏

Нет, достаточно снять комбинацию приборов.

gruzochek

Жигулеша

А я нечего не снимал ни торпеду ни приборку, просто открутил предохранители и все.делать лучше в перчатках я поцарапал все руки.

amd_t1

ЖигулистикЪ

САМОКОНТРЯЩАЯ ГАЙКА небольшая по высоте-------ШАЙБА-----ТУТ САМА РУЧКА-----ШАЙБА-----ШУРУПО-БОЛТ

Спасибо большое. Все сделал, довольный, а то задалбало тросик дергать! +1

Замок капота ВАЗ 2107 имеет достаточно незамысловатое строение и состоит из таких частей:

корпус штампованный стальной;
пружина возвратная;
выталкиватель крышки капота;
трос (проволочный или обычный);
рукоятка внутрисалонная.

Устройство замка капота

Невзирая на столь простое строение, периодически надо бывает ремонтировать какие-либо части и подстраивать работу механизма. Зачастую, налаживание имеет необходимость при проблемах с закрыванием либо открыванием капота. В случае поломки каких-либо его составляющих необходимо поменять замок на новый. Также нередки случаи обрыва тросика, в таком случае проводится его замена.

[tds_info]Важно: замок капота- это один из основных механизмов в защите автомобиля, которое существенно снижает вероятность угона и разборки транспортного средства на запчасти.[/tds_info]

Как проводится регулировка замка капота

Если же по каким-либо причинам капот вашего автомобиля не хочет нормально закрываться или появилось незначительное, или ощутимое постукивание при движении, тогда есть необходимость отрегулировать замок в вертикальном направлении. Все что нам для этого понадобится, это всего лишь ключ на 10 мм и отвертка:

отпустите гайки крепящие замок на небольшой угол;
перемещением вверх или вниз подберите положение замка;
затяните гайки и проверьте работу замка, при необходимости повторите действия снова.

При правильной регулировке, капот должен хорошо закрываться и открываться, без прикладывания особых усилий. В исправном состоянии капот должен полностью захлопываться при опускании с высоты 30-35 см.

Видео по настройке выталкивателя, капот не “вылетает” при открытии

Тросик капота

При помощи тросика проходит усилие, которое шофер прикладывает от открывания крышки капота к замку. Нередки случаи когда тросу необходима замене, вот основные из них:

трос с большим трудом движется в оплетке;
случился непроизвольный обрыв проволоки или троса привода замка;
замок или оплетка троса покрылись коррозией, что впоследствии привело к обрыву тросика.

Как снять тросик и замок

Необходимые инструменты которые требуются при замене тросика капота:

ключ на 10, за неимением подойдет торцовая головка;
отвертка, лучше плоская;
пассатижи;
маркер.

Порядок действий при замене тросика:

- - - извлеките фиксаторы, благодаря которым трос крепится к кузову. Для удобства воспользуйтесь плоской отверткой;
    - при помощи пассатижей откусите трос у входа в оплетку;
    - извлеките трос из фиксатора;
    - переходим в салон автомобиля, при помощи пассатижей извлеките трос из оплетки;
    - в подкапотном пространстве, при помощи плоской отвертки выймите резиновый уплотнитель. Затем извлеките оболочку троса;
    - далее есть необходимость демонтирования замка, при помощи ключа на 10 открутите находящиеся рядом гайки и снимите его.
    Установка нового тросика
    
    Продеть трос через ручку открывания капота
    
    Продеваем трос в оболочку
    
    Уплотнитель оболочки троса
    - пропустите конец троса через отверстие замка и наденьте трубочку;
    - сделайте на конце троса петлю, пропустив конец через трубочку;
    Конец троса пропускаем в трубочку
    
    Обжимаем трубочку на тросике
    
    Видео по замене троса капота
    
    Как открыть капот, если порвался тросик
    
    Пожалуй самый неприятный момент, который может застать врасплох водителя, это обрыв тросика капота. Эта ситуация довольно непростая, но вполне решаемая. Ниже приведены наиболее распространенные варианты, которые помогут устранить данную проблему:
    - обрыв троса возле ручки привода замка. Данный вид поломки считается наиболее распространенным, а также самым простым. Чтобы устранить такую поломку необходимо при помощи плоскогубцев потянуть гибкий элемент и открыть замок;
    - если трос оторвался в другом месте, а не возле замка либо рычага, можно попытаться извлечь его через решетку в капоте. Освободите крючок от жесткой проволоки, проденьте через решетку и потяните плоскогубцами за привод замка, это необходимо для того, чтобы открыть замок. Для более легкого выполнения такой манипуляции необходимо прижать капот вниз в районе механизма запирания;
    - привод замка можно вытянуть в свободное пространство между кузовом и капотом, не используя воздуховод. Необходимо максимально поднять крышку моторного отсека, в качестве подручного вспомогательного средства можно использовать деревянный брусок, он предотвратит возврат капота на место. Чтобы защитить покрасочное покрытие и избежать его повреждения, оберните деревянный брусок ветошью. После извлечения троса, вам необходимо всего лишь потянуть за него;
    С помощью такой петли можно открыть капот
    
    Видео про открывание капота с порванным тросом
    
    Как продлить срок службы тросика
    - время от времени необходимо проводить смазывание замка, можно использовать смазки на основе силикона;
    - не забывайте наносить смазывающий материал в оплетку привода механизма запирания;
    - при помощи тонкой и плотной проволоки, сделайте “дублер” тросика. Прикрепите его к замку в том месте, где крепится главный трос, на другом конце сделайте петельку и оставьте внутри короба воздухопритока. Если произошел обрыв тросика капот можно будет открыть всего лишь потянув за дублирующую проволоку каким-нибудь крючком .
    При поломке или изнашивании тросика либо замка, их можно заменить самостоятельно не прибегая к посторонней помощи.
    
    Ваш ответ на вопрос по теме поменять тросик капота ваз 2106 – предлагаем зайти к нам. Советы опытных автомобилистов и ремонтников, особенности и нюансы, которые возникают при ремонте и обслуживании авто своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.
    
    Категория: Сделать авто своими силами
    
    Смех в теме: — Деда, а жениться лучше на худой или на полной? — Запомни слова старого морского волка! Лучше качаться на волнах, чем биться о скалы.
    
    Опубликовал Админ: по просьбе Созона
    
    Отзывы владельца авто: Есть четыре типа лжи: ложь, наглая ложь, статистика и российские СМИ.
    
    Замена Тросика Капота Ваз 2101
    
    Замена тросика капота Ваз 2107
    
    С каждым годом иномарок на российских дорогах становится больше. Они представлены как умеренными малолитражками, так и шикарными седанами, цена которых добивается нескольких сотен тыщ баксов. Невзирая на это, достаточно много людей были и остаются обладателями тс, сделанных русскими инженерами ещё в прошедшем веке. К таким машинам относится и ВАЗ 2107.
    
    Трос капота ВАЗ 2107
    
    Естественно, есть модели, которые выпущены уже сначала двухтысячных годов, да и они не застрахованы от поломок. Некие из их требуют воззвания на 100, но большая часть подлежат ремонту самими обладателями. Очень всераспространенными стали проблемы с тросом, управляющим замком капота автомобиля. На 1-ый взор, такая неисправность может быть просто устранена, ведь девайсов много, ну и сама процедура легкая. Но новеньким и неким опытным автолюбителям полезно ознакомиться с определенными тонкостями подмены этой детали.
    
    Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию Ваз 2107:
    
    Инструменты и алгоритм устранения неисправности тросика
    
    Так как конструкция ВАЗ 2107 не предугадывает наличия сложных узлов и деталей, для подмены троса будет нужно только гаечный ключ на 10 и плоская отвертка. Дальше следует открыть капот и выполнить такую очередность действий:
    - Освободить трос. Для этого необходимо убрать из отверстий концы пластмассовых хомутов, которые укрепляют тросик к перегородке, отделяющей салон от моторного отдела. Операция производится с помощью плоской отвертки.
    - Отсоединить трос. Довольно выпрямить загнутый конец механизма замка, отодвинув после чего фиксирующую втулку.
    - Отсоединить замок капота ВАЗ 2107 от кузова. Пометив место прежнего размещения замка маркером, необходимо открутить две гайки, фиксирующие механизм. Такая процедура дозволит упростить установку детали на место.
    ЗАМЕНА ТРОСИКА КАПОТА ВАЗ 2101-2107
    
    Стандартный "трос" (проволока) не всегда работает отлично. А вот если заменить эту хрень на реальный тросик,…
    
    Корчен-тулинг троса капота на ВАЗ 21011.
    
    как самому просто и просто поменять трос капота на ваз..
    
    Замок капота ВАЗа
    
    Замена тросика для безопасной эксплуатации автомобиля
    
    Как и любую деталь, при выходе из строя трос нужно заменить. Но если такой возможности в данный конкретный момент нет, то ВАЗ 2107 может работать и без этой комплектующей. Единственная проблема может возникнуть при необходимости открыть капот. Но и она может быть решена путем снятия с него пластиковой решетки и временным натяжением троса вручную.
    
    Не стоит откладывать замену этой пусть и мелкой, но все же важной детали для автомобиля. Выбирайте качественные комплектующие, надежно зажимайте и фиксируйте детали. После установки нового тросика проверьте его работоспособность. Для этого достаточно несколько раз потянуть за ручку открытия капота. Если механизм открывается и закрывается должным образом, то замена тросика прошла успешно, и автомобиль послужит вам ещё долгие годы.
    
    Замена замка капота ВАЗ 2106
    
    Тонкой отверткой поддеваем и вынимаем из отверстий в кузове два пластиковых фиксатора тяги управления замком.
    
    Плоскогубцами сдвигаем трубку-фиксатор.
    
    . и отсоединяем тягу от замка.
    
    . и снимаем замок капота.
    
    Выпрямляем тягу и снимаем трубку-фиксатор.
    
    Под панелью приборов плоскогубцами вытягиваем тягу из оболочки через отверстие в ручке привода замка капота.
    
    . а в моторный отсек вытягиваем оболочку тяги.
    
    Устанавливаем замок по меткам в обратной последовательности. При необходимости регулируем его положение. Ослабив затяжку двух гаек крепления, перемещаем замок в пределах крепежных отверстий, добиваясь его четкой работы.
    
    Видео про "Замена замка капота" для ВАЗ 2106
    
    Замена и ремонт замка капота ВАЗ.Replacement and repair of bonnet lock ВАЗ.
    ЗАМЕНА ТРОСИКА КАПОТА ВАЗ 2101-2107
    Ремонт замка КАПОТА ВАЗ 2106
    
    Читайте также: