Замена ролика натяжителя ремня генератора киа рио 3

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Автомобили Киа Рио завоевали невероятную популярность у российских автомобилистов. Причины любви народа - высококачественные материалы изготовления, сверхнадежные редукторы и изысканный дизайн автомобилей.

Несмотря на то, что все компоненты корейских автомобилей производятся высочайшего качества, со временем может потребоваться их ремонт или замена. Один из предметов, который необходимо ремонтировать каждые 200000 км пробега, - это натяжной ролик Киа Рио 3.

Назначение натяжного ролика

Промежуточный шкив или Lenix - один из важнейших компонентов ременной передачи. Этот узел поддерживает натяжение ремня и увеличивает угол охвата малого зубчатого шкива. Как правило, этот элемент используется в трансмиссиях с небольшим расстоянием между осями и серьезным передаточным числом.

Признаками выхода из строя автоматического натяжителя являются:

скрип в моторном отсеке;
появление шума при движении;
скрип подшипников.

Как выполнить замену натяжителя ремня?

Заменить неисправный элемент машины можно двумя способами:

Обратившись в дилерский сервисный центр.
Если автомобиль находится на гарантии, дилеры обязаны бесплатно заменить натяжитель. Многие недобросовестные работники сразу предложат произвести простую продувку компрессора воздухом. Этот вариант обслуживания на короткое время устранит проблему, но через несколько тысяч километров гудение и свист вернутся. Поэтому при обращении к дилеру настаивайте на замене натяжителя и, при необходимости, ремня ГРМ.
В одиночестве.
Если гарантийный срок дилера уже истек, необходимо самостоятельно отремонтировать натяжитель. Для этого необходимо иметь возможность использовать эстакаду или смотровую яму.

Существует два типа натяжителей ремня генератора:

Общая часть с кодом 25281-2B020.
Этот агрегат устанавливается на автомобили Kia Rio с 2014 года. Стоимость натяжителя составляет около шести тысяч российских рублей.
Натяжитель ремня с кодом 25281-2B010.
Узел использовался на корейских автомобилях с 2012 по 2014 год. Стоимость ролика около 6,5 тысяч рублей.

На многих форумах бытует мнение, что нет смысла покупать целую сборочную группу.

Дело в том, что этот элемент автомобиля состоит из:

Ролик и пружина - довольно ресурсные элементы в узле натяжения ремня ГРМ.

Как правило, рессора проезжает более двухсот тысяч километров, а каток вообще практически вечен. Чаще всего выходит из строя подшипник закрытого типа с маркировкой 6203 GMB.

Стоимость этих запчастей - восемьдесят рублей за штуку. Замена подшипника полностью решает все проблемы автоматического натяжителя ремня.

Перед запрессовкой подшипника нужно подготовить следующие инструменты:

ключ на 14;
14 головка и трещотка;
молоток;
голова 17 и голова 19.

Алгоритм замены подшипника в узле натяжителя ремня состоит из следующих этапов:

Ослабьте натяжение ремня гаечным ключом 14.
Снятие ремня.
Открутите роликовый упор гаечным ключом или гаечным ключом.
При разборке этого элемента важно знать, что инженеры Kia оснастили его обратной резьбой.
Разборка роликов.
Устранить неисправные подшипники с помощью пресса.
Если пресса нет, можно использовать молоток и головки 17 или 19. При снятии неисправного подшипника важно не повредить пластик.
Привод с новыми подшипниками.
Повторная сборка узла натяжителя ремня.

В большинстве случаев такой ремонт занимает несколько часов. Замененные подшипники служат около двадцати тысяч километров, после чего их придется снова заменить.

Заключение

Выход из строя натяжного элемента системы распределения сопровождается скрипом при движении автомобиля. Официальные дилеры стараются не заменять агрегат целиком, а проводят только профилактическое обслуживание, эффект от которого очень быстро проходит.

Когда вы ремонтируете натяжитель самостоятельно, вам остается только снять неисправный подшипник и установить новый. Эта процедура легко выполняется с помощью имеющихся инструментов. Общая стоимость ремонта натяжного ролика в домашних условиях составляет около двухсот рублей.

Своевременная замена натяжного ролика приводного ремня Киа Рио 3 позволит избежать резкой остановки автомобиля из-за поломки детали. Ремонт легко сделать самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр.

Признаки изношенного ремня генератора Kia Rio 3

дефекты на ремне ГРМ (надрывы, отслоения, трещины, потертости по краям);
наличие масляных пятен;
при запуске двигателя на панели приборов горит сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи или неисправности генератора;
неприятный звук из-под капота при запуске двигателя (на любых оборотах коленчатого вала).

Шум изношенного ремня или слабого натяжения обычно исчезает только после прогрева двигателя. Если свист, скрип или скрип не прекращаются, это уже указывает на проблему с обводным роликом или подшипником генератора.

Замена ремня

Согласно техпаспорту Киа Рио 3 прогиб трансмиссии не должен быть более 1,5 см при нагрузке 10 кг. Для изношенного агрегата этот показатель далек от нормы. Следовательно, вам понадобится новое изделие, ключи на 10 и 14. Дополнительно вам понадобится монтажная лопатка или металлическая трубка в качестве рычага отжима.

выключите двигатель, затем откройте капот;
обесточить автомобиль, для этого необходимо отсоединить минусовую клемму от АКБ;
снимаем кожух с картера;
снимаем пластиковую защиту, открутив 4 болта ключом на 10;
снимаем роликовые фиксаторы с помощью ручки на 14;
переместите натяжитель ремня безопасности Kia Rio вбок с помощью рычага;
снимите изношенный ремень со шкивов;
установить новый и штатный;
собрать в обратном порядке.

очень важно при установке не перепутать все переходы приводного ремня. Поэтому рекомендуется после снятия кожуха сфотографировать положение детали вдоль шкивов, чтобы позже, на этапе установки, все канавки цилиндра были выровнены правильно.

Альтернативный способ замены ремня ГРМ снизу:

поставить машину над смотровой ямой или на эстакаде;
снимаем переднее колесо со стороны водителя;
снимите грязезащитный колпак двигателя;
валик натяжителя "Киа Рио 3" перемещаем шпателем;
поменять ремень.

Никаких дополнительных настроек не требуется. Каталожный номер оригинального ремня генератора - 252122B000.

Замена ролика натяжителя

Если на автомобиль по-прежнему распространяется гарантия производителя, ремонт будет произведен бесплатно в представительстве. В остальных случаях, чтобы сэкономить на работе мастера, вы можете заменить деталь самостоятельно. Для этого нужно приобрести новый механизм. Оригинальный номер детали в каталоге 25281-2B020 (2B010 для моделей до 2014 г).

Натяжитель приводного ремня Киа Рио 3 состоит из нескольких элементов, из которых чаще всего выходит из строя подшипник. По словам опытных водителей, нет смысла покупать полный комплект за 6-7 тысяч рублей, если не повреждены пружина и ролик. Лучше купить новый герметичный подшипник. Цена его 90-200 рублей. Для установки изделия вам потребуются пресс (молоток) и ключи на 14, 17, 19.

Снимаем ремень ГРМ.
Снимите натяжитель, открутив все его фиксаторы обратной нити.
Изношенные подшипники осторожно вытащить молотком.
Перепечатка новых оригинальных элементов (маркировка 6203 GMB).

После этого можно собирать сборку в обратном порядке.

Замена ролика натяжителя приводного ремня Киа Рио 3 решит проблемы с неправильной передачей оборотов двигателя, нарушениями работы шкива коленвала и других узлов. Данную процедуру без труда проделает любой автовладелец своими руками с минимальным набором инструментов.

При пробеге 100000 км при запуске холодного двигателя из-под капота нашего Kia Rio III стал появляться легкий свист. Я не обратил особого внимания на этот шум, так как через пару минут он исчез. На 110 000 км свист стал длиннее и отчетливее. Прислушиваясь к этим звукам неоднократно, я пришел к выводу, что подшипник холостого или холостого хода, скорее всего, изношен. На Киа Рио 3 замена натяжного ролика в сборе с подшипником, на мой взгляд, не будет рациональной (если ролик не поврежден), а замена роликовых подшипников - то самое. Я заранее купил российский аналог подшипников .

Купить

Признаки изношенного ремня генератора Kia Rio 3

дефекты на ремне ГРМ (разрывы, расслоения, трещины, потертости на краях);
наличие масляных пятен;
при включенном моторе на панели приборов горит индикатор низкой зарядки АКБ или поломки генератора;
неприятный звук из-под капота при запуске двигателя (при любых оборотах коленвала).

Шум от изношенного ремня или от слабого натяжения обычно пропадает только после прогревания мотора. Если же свист, хруст или скрип не прекращается, то это свидетельствует уже о проблеме с обводным роликом или подшипником генератора.

Замена ремня

По техническому паспорту Kia Rio 3, прогиб передачи должен быть не более 1,5 см при нагрузке 10 кг. У изношенного агрегата этот показатель далек от нормы. Поэтому потребуется новое изделие, гаечные ключи на 10 и 14. Дополнительно понадобится монтажная лопатка или металлическая труба в качестве рычага для отжима.

Очень важно при монтаже не перепутать все переходы приводного ремня. Поэтому рекомендуется после снятия пыльника сфотографировать расположение детали по шкивам, чтобы потом при установке правильно совместить все пазы в цилиндре.

Альтернативный способ замены ремня ГРМ снизу:

В дальнейшем специальная регулировка не требуется. Каталожный номер оригинального ремня генератора – 252122B000.

Замена ролика натяжителя

Если на автомобиль еще действует гарантия производителя, то в дилерском центре ремонт выполнят бесплатно. В остальных случаях, чтобы сэкономить на работе мастера, замену детали можно сделать самостоятельно. Для этого надо купить новый механизм. Артикул оригинала в каталоге — 25281-2B020 (2B010 для моделей до 2014 года выпуска).

Снять ремень ГРМ.
Удалить обводной ролик, открутив все его крепежи с обратной резьбой.
Аккуратно выбить изношенные подшипники молотком.
Перепрессовать новые оригинальные элементы (маркировка 6203 GMB).

После этого можно производить сборку узла в обратном порядке.

Rio 3

Часто к 30-40 тысячам приводной ремешок Kia Rio 3 начинает посвистывать на холостых. Это первый признак его изношенности и необходимости замены. Поэтому через каждые 30 000 км на спидометре ремень генератора Киа Рио 3 нужно проверять, согласно регламенту.

Признаки изношенного ремня генератора Kia Rio 3

Признаки, указывающие на то, что пора менять приводной ремень Киа Рио:

Когда двигатель выключен, при внешнем осмотре ремешка ГРМ видна потеря его эластичности, края взлохмачены, на поверхности видны мелкие разрывчики и трещины.
Когда двигатель запускается, четко слышен свист под капотом.
Когда включаются электроприборы, обороты ДВС резко увеличиваются. В таких случаях причина может быть в заклинивании какого-то ролика. Например, не работает электропривод генератора или компрессора, сломался подшипник муфты кондиционера или натяжного устройства.
Горят датчики снижения зарядки аккумуляторной батареи или сигналы неисправности самого генератора.

Лучший способ избежать этих неприятностей – плановая замена расходника, согласно регламенту.

Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.

Меняем ремень генератора

Снятие старого ремня генератора Киа Рио 3 проблем не составляет. Процесс в общем выглядит так:

Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 3 в этой рубрике.

Натяжитель

Линекс, он же натяжной ролик — важный узел. Он обеспечивает степень натяжения передачи и угол обхвата маленького шкива. О выходе из строя натяжителя ремня свидетельствуют следующие признаки:

под капотом отчётливо слышен скрип
при движении Киа Рио слышен шум.
слышен характерный хруст подшипника под капотом.

Вышедший из строя автонатяжитель можно поменять на станции техобслуживания, а можно сделать это самостоятельно, на смотровой яме или эстакаде. Имейте в виду, что пока Киа Рио находится на гарантии, дилер обязан бесплатно менять натяжитель.

На Киа Рио, выпущенных с 2012 по 2014 годы, артикул оригинального натяжителя: 25281-2B010. Для автомобилей, выпущенных после 2014 года, артикул оригинальной детали: 25281-2B020.

Натяжитель состоит из трех деталей:

Ресурс пружины – 120 000 км, металлический ролик натяжной у Киа Рио 3 практически вечный, а вот подшипник закрытого типа по марке 6203 GMB ломается довольно часто.

Замену натяжителя или его подшипника лучше проводить вместе раз в 60 – 70 тысяч вместе со сменой ремня генератора Kia Rio 3.

Заключение

Чтобы ремень генератора Киа Рио 3 полноценно работал, и передавал обороты с двигателя, он должен быть крепко натянут на ролики. Эту функцию выполняет натяжитель.

От исправной работы передачи, соединяющей шкив коленвала двигателя и навесное оборудование, зависит работа многих узлов. Поэтому замена приводного ремня Kia Rio 3 и его натяжителя должна производиться немедленно в случае необходимости. При этом степень натяжения нужно уметь правильно регулировать.

Купить

Опытные водители хорошо знают уязвимые места автомобиля. В контроль за техническим состоянием автомобиля входит проверка смазки, прокладок, пыльников. Многие поломки автовладельцы устраняют своими руками. Одно из таких дел – замена ремня на Киа Рио 3.

Когда необходимо проводить замену ремня генератора

Работу машины обеспечивают небольшие, но значимые резинотехнические изделия. Они относятся к расходным материалам, ремонту не подлежат – их следует периодически менять.

К этой категории причислен ремень генератора. Простейшее устройство – эластичная лента в виде замкнутого круга – передает вращение коленвала к валу генератора. Это пока единственный способ в авто получить электроэнергию для бортовой системы.

Когда лента рвется, автомобиль обездвиживается. Только замена ремня генератора на Киа Рио 3 позволяет вновь заработать кондиционеру, стеклоподъемникам, оптике. В автомобиле много вспомогательных функций, которые работают от электричества.

РГ, как все расходники, служит недолго. Завод-производитель разрабатывает регламент техобслуживания основных узлов и агрегатов автомобиля. Приводной ремень Киа Рио 3, согласно мануалу, положено проверять каждые 15 тысяч километров пробега. На 30 тысячах его меняют, если даже на вид он кажется целым.

Неприятная вещь – обрыв ремня генератора – заранее предупреждает водителя свистом и скрипом из-под капота авто. Особенно это слышно в сырую погоду.

Скрипы не критичны, есть время доехать до станции техобслуживания. Но лучше быстрее поменять РГ самостоятельно.

Когда расходник расслаивается, на нем появляются следы бензина и смазок, его замещают новым элементом.

Подготовка к ремонту

Замена ремня на Киа Рио 3 начинается с осмотра узла. Следует выяснить, почему порвалась лента на Киа Рио. Среди причин:

Криво установлен шкив. Из-за этого нет взаимного соотношения осей, соосности. Элемент при вращении задевает ближайшие механизмы, стирается.
Износились части изделия.
Неправильно установлен шкив – ремешок сильно натянут.
Выработались подшипники.
Вышли из строя натяжной ролик и крепления.
Повреждение или отсутствие защиты на генераторной установке.
Изделие с низким запасом прочности (например, китайского производства).

Также читайте: Как снизить расход топлива Kia Rio на 100 км: причины большого расхода и советы владельцев

Причин преждевременного износа расходника значительно больше. Сначала обнаруживают и устраняют их, потом проводится замена ремня генератора на Киа Рио 3.

Когда РГ поврежден, слабо или туго натянут, генератору сложно работать – он не выдает максимальный заряд. Опасно, когда генератор шумит с нагрузкой и без нее. Тогда приобретают новую запасную часть.

Предпочтительнее оригинальный ремешок. Выбирают с артикулом по заводскому каталогу либо совместимый – его индекс находят в инструкции по эксплуатации ТС.

Как поменять ремень генератора на Киа Рио

Чтобы сделать работу правильно, необходимо разобраться, где и как расположен РГ. Для этого под капотом автомобиля предусмотрена схема. Если там нет, ищут в мануалах. Можно запомнить расположение элемента, как он ложится на шкивы.

Автомобиль устанавливают на ровной поверхности. Под задние колеса подкладывают упоры, чтобы не откатился. Переднее правое колесо ставят на домкрат.

Замена ремня на Киа Рио 3 2012:

Демонтируют защиту картера.
Снимают правый брызговик и правое переднее колесо.
Поворачивают ключом ролик натяжителя влево, ослабляют и снимают ремешок со шкива натяжного механизма.
Снимают приводной ремень генератора.
Устанавливают новый РГ.
Проводят обратный порядок действий.
Проворачивают коленвал на три оборота. Ремень привода займет на шкивах положенное место.

Такой же алгоритм работ соблюдают и для второго поколения Киа Риа 2010.

Что важно учитывать, осуществляя ремонт

Водители, которые наработали опыт в замене РГ, собрали копилку советов для новичков. Некоторые пункты:

Рекомендуют не забывать о резьбе болта натяжного ролика: она левая (обратная).
Нужно проверять шкивы на смещение.
Опытные автовладельцы возят с собой запасной ремень, чтобы не оказаться заложниками непредвиденных ситуаций. Когда выбирают про запас, старый ремень берут с собой для сравнения. Размер будет точным.
Обращают внимание на растяжимость изделия. Слишком жесткий РГ во время работы двигателя нагреется, размягчится и провиснет.
Технические жидкости (масло, антифриз) заливают аккуратно. Если материалы попадут на ремень, он будет проскальзывать.
Если новый элемент свистит на холодном двигателе, запасная часть не качественная. Ее меняют, вне зависимости от состояния.

Автовладельцы самостоятельно оценивают натяжение РГ. Устанавливают машину ровно не нейтральной передаче, снимают ручник, открывают капот. Включают 5-ю передачу, толкают автомобиль назад. Ремешок генератора медленно проворачивается. Осматривают на разрывы и трещины.

Если есть прибор для измерения силы, прикладывают к элементу усилие в 10 кг. Резинотехническое изделие должно прогнуться на 10 мм (измеряют планкой). Когда нет такого инструмента, поворачивают РГ поперек. Если повернулся на 90° — ездить еще можно.

Пробег уже 115000 тысяч, а утром ремешок начал свистеть))) с комплектом решено все поменять:

Dayco 6PK2135
Поликлиновой ремень
1 шт.
851 с.

Hyundai / Kia 25286-2B010
Обводной ролик поликлинового ремня
1 шт.
1018 стр.

Hyundai / Kia 28113-1R100
Воздушный фильтр
1 шт.
464 с.

Оптимальный 0-N2202S
Натяжитель ремня безопасности
1 шт.
952 с.

замена по сути простая, взял натяжитель, выкинул ремень и дальше продолжал плясать с бубном вспомогательный ролик спокойно откручивался против часовой стрелки если не ошибаюсь, а вот с натяжителем пришлось помучиться. Сам хотел выкинуть натяжитель, но не смог добраться без снятия пластиковой защиты сбоку, по книжке винт с обратной резьбой, значит надо повернуть по часовой стрелке, чтобы открутить, но не вышло, пришлось ролик провернуть на место - с резьбой вроде все хорошо, снял что-то вроде ношение ремня в одном человеке сложная задача, одной рукой натягиваешь натяжитель другой , попробуй ремень одеть - через 35-40 минут все заработало все работает круто и тихо.

НО! оригинальные стальные пластиковые ролики! старые все в надежной стали, ролик натяжителя забыл сфотографировать там токовый подшипник поменял на обоих и они как новые левые, не выбрасывать, менять, пусть будут запасные.

KIA Rio 3 свист (скрип) из под капота на холодном моторе

Многие владельцы KIA Rio 2011-2016 в неотапливаемой машине слышат неприятный скрип из-под капота, который исчезает через несколько минут. В этой статье мы разберем причины появления этого звука и способы от него избавиться.

РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

Звук, издаваемый приводным ремнем, будет больше похож на свист, его появление в основном связано с износом или загрязнением ремня. В процессе работы лента постепенно растягивается на несколько миллиметров, к тому же в нее проникают песок, грязь и вода.

Проверить ремень несложно, для этого необходимо перед запуском машины налить в него воду. Итак, заводим машину и если свист пропадает, меняем ремень. Ремень для принадлежностей является расходным материалом, поэтому его нельзя обменять по гарантии. Однако вы можете произвести замену самостоятельно и купить ремень самостоятельно в магазине.

Каталожный номер приводного ремня - 252122B000. Можно выбрать по характеристикам - маркировка 6 ПК 2137 (шесть прядей, длина 2137 мм). Ориентировочная стоимость оригинала 900 руб.

Схема установки вспомогательного ремня

Попытки почистить старый ремень или использовать кондиционер для ремня неэффективны. Не пытайтесь очистить себя, так как это делается при работающем двигателе и существует высокий риск получения серьезных травм.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО

Звук износа натяжителя больше похож на скрип и скрип подшипника. Проблема кроется в роликовом подшипнике. На холодном двигателе в дождь появляется скрип, при прогреве автомобиля звук постепенно пропадает. Есть несколько вариантов ремонта.

Группа автоматических натяжителей: 1– натяжной ролик; 2– роликовый кронштейн; 3– корпус

- Если автомобиль находится на гарантии, смело обращайтесь к официальному дилеру, они должны заменить натяжитель по гарантии. Многие будут спорить с грязью и конденсатом, при этом просто продуть воздухом, эта мера временная (если конечно поможет).

Если при замене натяжителя в официальном сервисе KIA вам предложат поменять ремень и, даже если он в хорошем состоянии, согласитесь. Потому что замена ремня отдельно от натяжителя будет стоить дороже, чем новый ремень.

- Если на РИО уже нет гарантии, натяжитель можно заменить самостоятельно, при наличии эстакады - через 1-2 часа. Поскольку он автоматический, нет необходимости самостоятельно регулировать напряжение, что значительно упрощает задачу.

Каталожный номер автоматического натяжителя 252812B010 (стоимость 5000 руб).

- Для экономии можно заменить подшипник в ролике. Каток оснащен закрытым подшипником 6203 GMB. Ролик изготовлен из стали, поэтому вы можете безопасно вставить новый подшипник, не повредив его. Цена проблемы около 200 руб. Однако в некоторых случаях замена подшипника может не помочь из-за деформации корпуса натяжителя или из-за сильного ослабления пружины.

PS Стоит отметить, что в редких случаях звук может исходить от подшипников генератора, компрессора кондиционера или насоса - это случается гораздо реже.

Привет. Мы заменим ремень генератора на Kia Rio 3, а также упростим систему натяжения ремня.

С самого начала я расскажу об упрощении натяжения ремня. Производитель установил натяжитель, имеющий небольшой ресурс (две, три замены ремня). Цена такого натяжителя около 8 тысяч рублей. На других корейских автомобилях, например Hyundai Elantra, такого дорогостоящего натяжителя нет, все сделано для ручной регулировки натяжения. Генератор на Элантре закреплен кронштейном, на котором осуществляется регулировка.

Оказалось, что этот кронштейн идеально подходит для установки на Rio 3. А значит, его можно переделать под простую систему регулировки натяжения и избавиться от дорогостоящей заменяемой детали. Для переделки нужно приобрести кронштейн с болтом.

После переоборудования вы будете менять ремни только во время технического обслуживания автомобиля. В самом тюнинге нечего расходовать, он прослужит всю жизнь авто.

Инструменты: ручка, головки на двенадцать и четырнадцать.

Пошаговая инструкция

1. Откручиваем три болта крепления старого кронштейна.

2. Установите и закрепите новый кронштейн регулировочным болтом.

3. Ослабьте нижний болт опоры генератора, чтобы он сдвинулся.

4. Носим ремень, следим за тем, чтобы он был ровным и не деформировался.

5. Поверните главный регулировочный болт и натяните ремень. После затяжки фиксируем болтом с торца.

6. Затяните нижний болт опоры генератора.

По окончании работы запустите двигатель на несколько секунд, остановите и проверьте натяжение ремня, при необходимости подтяните.

Стоит отметить, что в инструкции нет информации по разборке штатного натяжителя. Ранее рассматривали замену ремня и ролика на Киа Рио 3, подробно объясняли, как разобрать заводской натяжитель.

Читайте также: