Замена резонатора ваз 2114

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

ВАЗ 2114 в серийное производство пошел в 2003 году. Фактически это рестайлинг ВАЗ 2109 с заменой элементов кузова, в первую очередь бамперов. До 2007 года на машине стоял двигатель 1,5 литра ВАЗ 2111, однако его заменили на более мощный восьмиклапанный инжекторный движок объемом 1,6 литра.

Глушитель ВАЗ 2114

Для каждого двигателя внутреннего сгорания и автомобиля, на котором он будет устанавливаться, разрабатывается адаптированная к конкретной моде газоотводящая система, называемая глушителем. В самом названии заложен ответ, для чего же он предназначен. Во-первых, это снижение уровня шума, производимого поршневой системой двигателя. А во-вторых, он выполняет роль отвода отработанных газов из двигателя, в безопасную зону, за пределы корпуса автомобиля. В противном случае вредные отработанные газы попадали бы в салон машины. Система выпуска отработанных газов, или газоотводящая система ВАЗ 2114 состоит из нескольких частей:

приемная труба глушителя. Жестко крепится непосредственно к двигателю;
резонатор или каталитический нейтрализатор. Первым воспринимает волну звуковых колебаний и раскаленных газов, за счет конструкции значительно снижает интенсивность завихрений и, обеспечивая оседание вредных частиц, уменьшает уровень загрязнения потока газа выходящего из камер сгорания;
собственно глушитель ВАЗ 2114, основная часть которого, это объемная, в несколько литров, герметически закрытая металлическая камера. Внутри она разделена перегородками на отдельные пространства, при прохождении которых газовый поток окончательно усмиряется и очищается;
выхлопная труба, обеспечивающая отвод отработанных газов за пределы автомобиля в атмосферу.

Прямоточный глушитель ВАЗ 2114

Для заводского конвейера, выпускающего современные ЛАДЫ поставляются глушители, изготовленные из алюминированной стали, срок службы таких запчастей доходит до пяти, шести лет. Тем не менее при замене этой детали надо быть осмотрительным.

Внимание! Наряду с дорогими образцами, изготовленными из нержавеющей, жаропрочной стали, часто продаются некачественные глушители из черного железа. Их красят серебрянкой для придания изделию приличного вида, а также для того, чтобы трубы не покрылись ржавчиной.

В отличие от стальных комплектов, которые прослужат 10—15 лет, глушители из черного железа отработают от силы один год, а то и меньше. Поэтому стоит выбирать золотую середину — родные глушители из алюминированной стали.

Газоотводящая система двигателя располагается под днищем корпуса автомобиля в зоне максимального воздействия неблагоприятных факторов:

на раскаленную трубу и корпус глушителя попадает много грязи и воды, это неблагоприятно сказывается на их прочности, так как от постоянных и резких перепадов температуры и давления нарушается структура металла. Кроме того, влияние оказывает внешняя коррозия;
разрушает глушитель и внутренняя коррозия из-за постоянно образующегося и скапливающегося конденсата при работе на холостых оборотах;
разрушение металла внутренних стенок происходит и от агрессивного, пульсирующего воздействия газового потока, оседания на стенках химически активных и абразивных частиц, разъедающих металл;
механическое воздействие от попадания камней и постоянная вибрация при движении, также приводит к повреждению глушителя.

Все это, вместе взятое, разрушает активно работающую деталь и поэтому возникает ситуация, когда нужна замена глушителя на ВАЗ 2114.

Как заменить глушитель своими руками

Как только проявились первые признаки выхода из строя или повреждения глушителя, надо принимать меры для его замены. Признаками неисправности могут быть:

повышенный шум при работающем двигателе;
появление характерного запаха отработанных газов в салоне или вблизи автомобиля;
появление дыма из-под днища машины от выходящих газов в прогоревшей части глушителя.

Заметив признаки неисправности, надо методом предварительного осмотра определить место и характер поломки.
Установив, что вышел из строя глушитель, необходимо приобрести его в торговой сети, предварительно убедившись, что это не контрафактная деталь.

Внимание! После приобретения глушителя, до его установки и проверки при работающем двигателе, необходимо убедиться, что он полностью подходит для замены на конкретном автомобиле. Все изгибы выхлопной трубы должны соответствовать заменяемой детали. В случае несоответствия глушитель необходимо своевременно заменить.

Это важное замечание из опыта водителей со стажем и профессиональных автослесарей. Если не обратить на это должного внимания, глушитель после установки, в движении от вибрации может бить по корпусу, доставляя серьезные неудобства.

До установки надо обязательно купить резиновые подушки крепления, даже если стоящие на машине и производят впечатление вполне работоспособных. Резиновые детали выходят из строя достаточно быстро, особенно в таких местах, под воздействием грязи и высокой температуры. Также надо приобрести металлографитовое кольцо, которое устанавливается в месте соединения трубы глушителя, под хомутом, для герметичности.

Заранее рекомендуется приобрести ремкомплект для глушителя ВАЗ 2114.

Ремкомплект глушителя ВАЗ 2114

В случае если открутить гайки невозможно, такое тоже бывает, срезать места соединения с помощью болгарки и заменить хомут.

Снять хомут и вытащить уплотнительное металлическое кольцо.
Отсоединить трубу глушителя от резонатора и снять глушитель.
Установку нового глушителя произвести в обратном порядке, предварительно смазав прокладочное кольцо герметиком для выхлопных газов. Это обеспечит надежную герметичность соединения.

Возможен ли ремонт глушителя ВАЗ 2114?

Перед тем как приобретать новый глушитель на машину, необходимо оценить возможность его ремонта. Опыт показывает, что эти детали вполне ремонтопригодны. Если принято решение не торопиться с покупкой дорогостоящей детали, необходимо снять глушитель, тщательно его зачистить и внимательно осмотреть. Повреждения могут быть значительными, вплоть до отвалившейся трубы от бочки глушителя или в виде трещин и мелких прогаров.

Ремонт глушителя ВАЗ 2114

От результатов осмотра зависит и характер ремонта, но в любом случае приняв решение выполнить ремонт глушителя ВАЗ 2114. Для этого нужно в автомагазине приобрести ремкомплект глушителя.

Если повреждения достаточно серьезные, а металл из которого сделан глушитель еще достаточно крепок, то рекомендуется заварить прогары. Для сварки используют полуавтомат, в качестве накладки используют металлическую пластину до 2 мм. Швы делают толстые, во избежание прогара.

Мелкие трещины заделывают герметиком на силиконовой основе, выдерживающим температуры до 1000 градусов. Можно закрывать стеклотканью, заливая сверху эпоксидной смолой со специальными, термостойкими добавками. При таком варианте ремонта, после установки глушителя требуется запустить двигатель и в течение часа поработать на холостом ходу, чтобы дать схватиться эпоксидке.

Порядок действий при снятии глушителя для ремонта и последующей его установки, аналогичен действиям при его замене.

Потом после установки, когда я смотрел на подъемнике- выяснилось, что лопнула труба от резонатора к глушителю. Лопнула в месте раскрыва (где соединяется хомутом с трубой глушака). Думал- думал что с ней делать. Пока думал- посыпались перегородки в резонаторе))) Ну пришла ему пора, и дураку уже понятно. Это если учесть тот факт, что при снятии в первый раз для заварки, с резонатора вытащили от гнившую трубку (которая в дырочку).

Ну так вот. Перейдём к практике. Хотел купить резонатор и вставку вместо катализатора. Катализатор мне ну совсем не нужен, лишняя хрень, которой я всюду цепляю…

Заехал в магаз и купил резонатор за 900 рублей с удлиненной трубой к штанам. Т.е. катализатор и резонатор убираем, а новы резонатор ставим на их место. Вообще красота, меньше стыков будет в выхлопе.

Ну в принципе ничего умного. Открутил, снял, поставил, прикрутил 🙂

Снял старый замученный бедовый резонатор.

Оценил бедовость резонатора

Лопнувший раскрыв трубы резонатора

Рассмотрел катализатор (каталитичкий нейтрализатор)

Замятый кожух каталика

Внутря катализатора (незабитые кстати)

Старый резонатор одну резинку почти сожрал, висел как-то не так видимо (тянул резинку в сторону ДВС). Почти разрезал.

Краем уха потихоньку резал резинку

Ну и растянул её как бумера( вы ведь помните жвачку бумер…)

Ну и фото установленного резонатора на месте

Это всё конечно хорошо. Но теперь сечет из под хомута (соединение резонатор+глушитель). Сечет именно из под краёв хомута. Может на последней банке раскрыв трубы неровный… Из-за этого хомут может не прижимать раскрыв к внутреннему кольцу плотно. И из-за этого начинает там пердеть… Позже буду думать.

Как происходит замена резонатора ВАЗ-2115

Все чаще на дороге слышатся неприятные ревы среди колонн авто. Эти звуки доставляют массу дискомфорта не только самим водителям и пассажирам, но и прохожим, проживающим и работающим неподалеку людям.

Преимущественно эти звуки доносятся из глушителя, потому и необходим резонатор.

Определение и предназначение

Резонатор глушителя – звено газоотводящей системы транспортного средства. Расположен в средней части цепочки и предназначен для гашения выхлопных газов. Если шум чрезмерно громкий, это свидетельствует о неполадках в работе системы.

В цепочку отвода газа входят такие звенья:

коллектор;
газоприемник;
катализатор гашения;
труба с гофрой;
резонатор.

Виды конструкций для глушителя:

ограничивающая;
отражающая;
резонирующая;
поглощающая.

Резонирующая состоит из 2-х или 3-х труб с отверстиями, которые расположены в общем корпусе. Они и создают эффект резонанса, нивелируя звуковые волны и давление.

Таким путем достигается идеальный баланс давления и сопротивления в выхлопной трубе.

Причинами выхода из строя системы могут быть различные факторы:

агрессивные условия работы;
усталость металла;
коррозия;
механические повреждения;
конденсат;
химическая реакция с образованием кислот.

Все это может стать причиной ревущей выхлопной трубы. Звон, дребезжание, падение мощности двигателя из-за чрезмерного сопротивления газов в системе – неполадки в этой цепи.

О выхлопной системе ВАЗ

Самая простая выхлопная система состоит всего из коллектора, трубы приема и резонатора. Она монтируется не только на автомобили с двигателем карбюраторного типа, но и с системой впрыска (инжектор) без кислородных датчиков. Такие транспортные средства относятся к нормативам Евро-0 и Россия-83.

Датчики кислорода с катализатором (катал) устанавливаются на автомобили с инжекторными моторами нормы Евро-2. В простонародье эта система называется нейтрал или катколлектор.

В автомобилях марки ВАЗ катализатор может быть нескольких типов исполнения:

самостоятельной деталью;
совмещенным с трубой приема;
совмещенным с трубой приема и коллектором;
совмещенным с резонатором.

Евро-0 – карбюратор и инжектор (от 1,1 до 1,5 л);
Евро-2 инжектор (1,5 л);
Евро-2 и Евро-3 – инжектор (1,6 л).

Ремонтные работы

Конечно, всегда можно обратиться в техцентр, но когда это мы искали легких путей. Если проблема незначительна, многие обходятся холодной сваркой, что лишь отсрочит замену детали. Подходит данный метод, если труба лопнула впервые и разлом небольшой. В следующий раз придется же менять ее в любом случае.

Резонатор относится к средней части глушителя, но не является им самим по определению.

Самостоятельная замена резонатора ВАЗ-2115: пошаговая инструкция

Демонтаж сломанной системы:

С помощью гаечных ключей необходимо отвернуть обе галки болта крепления хомута. Предпочтительно делать это одновременно сразу двумя руками или с чьей-то помощью. Данный хомут скрепляет резонатор и заднюю часть глушителя.
После отворачивания нужно сдвинуть хомут немного в сторону – на соседний глушитель.
Снимите кольцо, расположенное под открученным хомутом.
Подобным образом открутите гайки крепления хомута, который соединяет трубу приема и резонатор.
Снимите хомут полностью.
Отсоедините кончик трубы приема от резонатора, сняв кольцо уплотнения, которое расположено между ними.
С помощью отвертки снимите две подвесные подушки. Если в подушке есть повреждения, их нужно заменить.
Только теперь можете снять резонатор.

Монтаж нового резонатора:

Подведите края глушителя за обе подвесные подушки.
Установите уплотняющее кольцо между резонатором и задней частью глушителя.
На место, где ранее размещалось уплотняющее кольцо, установите хомут.
Заверните болты крепления.
Поставьте между приемной трубой и резонатором уплотняющее кольцо.
Закрепите с помощью ключей и болтов оставшуюся часть хомута глушителей.

Новый резонатор установлен. Если у вас возникают какие-то проблемы с монтажом данного элемента цепи выхлопной системы, следует обратиться за помощью к специалистам, которые все сделают быстро и качественно.

Современный автомобиль – сложная механическая конструкция, оснащённая электроникой. Определить, устранить мудрёную поломку способен профессиональный мастер. Традиционное обслуживание выполняет внимательный автолюбитель. Однако существует неисправность, заметная обычному прохожему. По дороге с рёвом проезжает автомашина. Сомнения отсутствуют – проблема в глушителе. Ознакомившись с советами, изложенными в статье, даже начинающий автослесарь поймёт, как заменить глушитель на ваз 2114.

Предназначение, описание конструкции, разновидности

Топливная эмульсия, сгорающая внутри силового агрегата, создаёт температуру в камере сгорания 980 — 1100 градусов по Цельсию. Выброс отработанных газов напрямую в атмосферу может вызвать пожар. Автомобильный мотор, работающий без системы гашения, создаёт шум, неприемлемый для длительного восприятия. Разработаны международные стандартные нормы уровня шума автомобиля. Периодически повышаются экологические требования к выхлопным газам, загрязняющим окружающую среду.

Для устранения перечисленных неприятностей автопроизводители оснащают машины системой отвода отработанных газов. Комплекс устройств останавливает адское пламя, гасит шум, снижает вредные выбросы. Ради справедливости, следует обратить внимание автовладельцев на опасность езды в автомобилях с низкой посадкой по сухой траве, соломе. Стандартный глушитель не обеспечивает сто процентную защиту. Искры, вылетающие из выхлопной трубы, могут вызвать возгорание. Техника, используемая в полевых работах, оснащается дополнительными, гасящими жар, насадками на вывод глушителя.

В состав выхлопной системы входят следующие компоненты:

выпускной коллектор с трёхкомпонентным катализатором ограничивает выход оксидов азота, углерода, несгоревших элементов топлива. Выводятся газы, составляющие воздух – азот, углекислый газ;
дополнительный гаситель, резонатор предварительно погашает энергию потока через внутреннюю, перфорированную трубу, уменьшает гул газовых колебаний в широком диапазоне частот;
основной глушитель занимается окончательным шумоподавлением, содержит несколько перегороженных камер, пронизанных трубками с отверстиями различного диаметра, изменяет направление движения газов, может заполняться звукопоглощающим материалом, преобразующим звуковые волны в тепло;
датчик кислорода выдаёт на контроллер информацию, необходимую для определения количества подаваемого топлива, экономит бензин, защищает катализатор от спекания;
крепёжные хомуты, болты, термостойкие, металлические, многослойные прокладки обеспечивают надёжное соединение деталей в единую конструкцию, исключают попутные утечки;
резиновые (полиуретановые) подушки удерживают изделия в подвешенном на кронштейнах виде под днищем от моторного отсека до заднего края багажного отделения.

Различные варианты комплектации машины отличаются наличием, отсутствием каталитического нейтрализатора, лямбда – зонда, материалом глушителей, подушек. Рост числа составных частей глушителя повышает комфортность поездки, снижает мощность двигателя. Спортивные экземпляры используют прямоточные системы, запрещённые для эксплуатации на обычных авто.

Основной узел изготавливается из листового металла. Марки применяемой стали отличаются ценой, качеством сроком службы.

Глушитель чёрная сталь

Бюджетный вариант – чёрная сталь, покрытая серебрянкой. Изделия подвержены быстрой коррозии, прогоранию, расслаиванию. Период эксплуатации до замены по паспорту составляет 1 – 2 года, реально служат шесть – двенадцать месяцев.

Глушители из алюминированной стали

Оптимальный выбор – глушители из алюминированной стали. Выдерживают, в зависимости от условий применения, три – шесть лет. На ленту низкоуглеродистой стали методом плакирования наносится с двух сторон алюминиевый сплав в различных сочетаниях: кремний-железо, цинк-железо. Толщина покрытия достигает восьми процентов общего размера. Кремниевая добавка придаёт температурную стойкость, цинковые покрытия лучше противостоят коррозии.

Долговечный выбор – нержавеющая сталь. Выпускается редко, устанавливается на брендовые модели, гоночные автомашины. Качество высокое. Производители дают десяти – пятнадцатилетнюю гарантию, соизмеримую с жизненным ресурсом автомашины. Стоимость втрое – вчетверо превосходит предыдущий тип.

Качество системы повышается путём:

увеличения объёма основного элемента, числа перегородок, труб;
повышения устойчивости к высокой температуре наполнителя из базальтовой ваты, нити;
добавления слоёв дополнительного глушителя.

Причины возникновения поломок

Место расположения, функциональное назначение приводят к износу газоотводящей системы. Основные негативные факторы, приводящие к разрушению.
Дорожное покрытие отличается от идеала. Камни, посторонние предметы подрываются вверх колёсами, воздушным потоком, ямы, препятствия способствуют механическим повреждениям, деформации.
Езда по пересечённой местности с дорожным просветом меньше двадцати сантиметров приносит жесткое соприкосновение, вмятины, царапины.
Внешняя влага, попадая на сильно разогретые поверхности, создаёт разность температур. Термические перепады оказывают негативное влияние.
Грязь, конденсат, соляные составы разъедают наружное покрытие.
Плохо отрегулированные топливные приборы, прохудившиеся прокладки мотора способствуют попаданию несгоревшего топлива, масел, охлаждающей жидкости в раскаленные выводящие пути.
Разрушительные процессы в результате химических реакций. Использование реактивных присадок.
Вибрация силового агрегата воздействует на сварные швы, повреждают подушки подвески.
Ослабление, износ соединительных компонентов.
Нарушение технологий изготовления на заводе.
Окончание гарантированного ресурса.

Мероприятия, позволяющие продлить срок службы глушителя

Своевременная регулировка режимов работы двигателя.
Замета прокладок, подушек, подтягивание крепежей.
При наличии катализатора, контролировать заливаемое топливо. Исключать неподходящие присадки.
Аккуратное вождение – залог успеха. Необходимо объезжать разбитые фрагменты дороги, на неровных участках перемещаться на пониженных передачах.

Замена глушителя ваз 2114 своими руками

Работы под днищем автомобиля удобнее выполнять, находясь в смотровой яме. Нижняя сторона корпуса – область повышенного загрязнения. Важно обратить внимание на соблюдение элементарных правил техники безопасности – использовать защитные очки, перчатки, головной убор, организовать соответствующее освещение.

Состав инструментов, принадлежностей

Ремонтный комплект запасных частей: антивибрационные подушки, хомут, болты, уплотнительное кольцо, содержащее металл, графит.
Новый глушитель.
Головки, гаечные ключи на 13. Ускорить работу позволит ключ с трещоткой.
Термоустойчивая, уплотнительная смазка.
Универсальная смазка WD-40 для борьбы со ржавчиной резьбовых соединений.
Низковольтная осветительная лампа.
Металлорежущий инструмент (ножовка по металлу, угловая шлифовальная машинка с отрезным кругом).

Порядок действий – как снять глушитель на ваз 2114

Установить, зафиксировать автомашину над смотровой канавой.
Обработать болты смазкой WD-40, подождать десять – пятнадцать минут.
Используя два ключа, разобрать хомут. Сильное загрязнение, испорчена резьба – спилить болты приготовленными инструментами.
Развести трубы, вынуть кольцо.
Поочерёдно отсоединить три подушки, заменить.
Убрать в сторону поломанный глушитель.
Завести новую деталь под днище, подвесить на одном резиновом крепеже.
Состыковать развальцованные в форме воронки края труб.
Вставить посередине смазанный уплотнитель, обжать хомутом, затянуть гайки.
Резьбовые детали целесообразно обработать графитовой смазкой, облегчить последующие откручивания.
Закрепить глушитель на остальных кронштейнах. Желательно приобрести полиуретановые подушки, сохраняющие упругость продолжительный период.
Аналогично меняется резонатор. Более сложный ремонт потребуется при замене прокладки, выводного коллектора.

Ну в принципе ничего умного. Открутил, снял, поставил, прикрутил 🙂
Снял старый замученный бедовый резонатор

Оценил бедовость резонатора

Рассмотрел катализатор (каталитичкий нейтрализатор)

Старый резонатор одну резинку почти сожрал, висел как-то не так видимо (тянул резинку в сторону ДВС). Почти разрезал

Ну и фото установленного резонатора на месте

Как происходит замена резонатора ВАЗ-2115

Преимущественно эти звуки доносятся из глушителя, потому и необходим резонатор.

Определение и предназначение

В цепочку отвода газа входят такие звенья:

коллектор;
газоприемник;
катализатор гашения;
труба с гофрой;
резонатор.

Виды конструкций для глушителя:

ограничивающая;
отражающая;
резонирующая;
поглощающая.

Резонирующая состоит из 2-х или 3-х труб с отверстиями, которые расположены в общем корпусе. Они и создают эффект резонанса, нивелируя звуковые волны и давление.

Таким путем достигается идеальный баланс давления и сопротивления в выхлопной трубе.

Причинами выхода из строя системы могут быть различные факторы:

агрессивные условия работы;
усталость металла;
коррозия;
механические повреждения;
конденсат;
химическая реакция с образованием кислот.

О выхлопной системе ВАЗ

В автомобилях марки ВАЗ катализатор может быть нескольких типов исполнения:

самостоятельной деталью;
совмещенным с трубой приема;
совмещенным с трубой приема и коллектором;
совмещенным с резонатором.

Евро-0 – карбюратор и инжектор (от 1,1 до 1,5 л);
Евро-2 инжектор (1,5 л);
Евро-2 и Евро-3 – инжектор (1,6 л).

Ремонтные работы

Резонатор относится к средней части глушителя, но не является им самим по определению.

Самостоятельная замена резонатора ВАЗ-2115: пошаговая инструкция

Демонтаж сломанной системы:

С помощью гаечных ключей необходимо отвернуть обе галки болта крепления хомута. Предпочтительно делать это одновременно сразу двумя руками или с чьей-то помощью. Данный хомут скрепляет резонатор и заднюю часть глушителя.
После отворачивания нужно сдвинуть хомут немного в сторону – на соседний глушитель.
Снимите кольцо, расположенное под открученным хомутом.
Подобным образом открутите гайки крепления хомута, который соединяет трубу приема и резонатор.
Снимите хомут полностью.
Отсоедините кончик трубы приема от резонатора, сняв кольцо уплотнения, которое расположено между ними.
С помощью отвертки снимите две подвесные подушки. Если в подушке есть повреждения, их нужно заменить.
Только теперь можете снять резонатор.

Монтаж нового резонатора:

Подведите края глушителя за обе подвесные подушки.
Установите уплотняющее кольцо между резонатором и задней частью глушителя.
На место, где ранее размещалось уплотняющее кольцо, установите хомут.
Заверните болты крепления.
Поставьте между приемной трубой и резонатором уплотняющее кольцо.
Закрепите с помощью ключей и болтов оставшуюся часть хомута глушителей.

Как поменять резонатор на ВАЗ

Итак, что мы имеем:

Ваз 2114 1,5л.
Лопнувшая труба резонатора.

Что нам понадобится для замены:

Эстакада.
Кирпичи, доски.
Новый резонатор.
Соединительное кольцо (уплотнительное кольцо).
Новая прокладка резонатора.
Новое крепление (болты шурупы).
WDшка.

Снятие старого резонатора

Прежде чем ставить новый, нам нужно убрать резонатор старый. Для этого делаем следующее:

Установка резонатора

Берём новый резонатор и вставляем на место старого.
Сначала сажаем на передние болты, но не закручиваем.
Затем соединяем с глушителем при помощи уплотнительного кольца и с верху надеваем прокладку резонатора.

ВАЖНО: Глушитель и резонатор плотно соедините между собой кольцом, чтоб не оставалось открытых мест, иначе сквозь щель будет идти посторонний звук.

В терминологии автослесарей и водителей слово глушитель чаще всего означает весь комплекс труб и камер из которых состоит выхлопная система современного автомобиля, отсюда и выражение — резонатор глушителя.

Тем не менее это не так. Выхлопная система ВАЗ 2114 состоит из четырех составных частей:

приемная труба, она крепится непосредственно к выпускному коллектору, принимает на себя весь основной огненный, химический и вибрационный удар от выходящих газов и поэтому делается только из легированной, высокопрочной стали
катализатор, он нужен для дожигания избытков кислорода в его камерах, которые выполнены в виде керамических сот, поверхность которых покрыта платиноиридиевой пленкой, при соприкосновении с которой происходит окисление и реакция догорания и снижения уровня токсичности проходящих газов
резонатор, в некоторых источниках он называется дополнительным глушителем, но это не принятое в профессиональных кругах обозначение
глушитель выполняет роль остаточного звукопоглощения и вывода токсичных выхлопных газов за пределы кузова автомобиля

Спортивный резонатор ВАЗ 2114

Резонатор ВАЗ 2114

Это одна из важнейших составных частей выхлопной системы автомобиля. Его главной задачей является снижение уровня шума производимого поступающими выхлопными газами. Еще одной задачей является сглаживание вибраций возникающих из-за тактности работы двигателя, создание прямоточности газов. Это необходимо для недопущения образования противодавления в приемной трубе, что значило снизило бы мощность двигателя.

Конструктивно он выполнен из четырех камер через которые проходят перфорированные трубопроводы, они еще выполняют соединительную функцию для камер резонатора. Перфорация состоит из отверстий определенного, строго рассчитанного размера. Стенки камер и трубы — это резонансная пара, которая имеет свою частоту колебаний отличную от частоты колебаний выхлопных газов. И в каждой камере эти частоты разные. В результате сглаживаются массовые низкочастотные колебания, выравнивается направления потоков и гасятся средне и высокочастотные вибрации.

В результате работы в такой агрессивной среде, не следует забывать о том, что выхлопные газы имеют очень высокую температуру и химическую активность, а также в условиях повышенной вибрации резонатор, также как и глушитель на ВАЗ 2114 достаточно часто приходит в негодность. Признаками таких неисправностей могут быть:

звенящий или дребезжащий звук из под днища машины, еще про такой звук говорят — гремит глушитель, это результат того, что внутренняя часть прогорела и даже разрушилась, а мелкие детали болтаются в потоке газов;
увеличивается громкость выходящих газов, потому что сломанный резонатор не выполняет своих функций;
возможное снижение мощности двигателя из-за нарушения геометрии внутренних поверхностей и значительного торможения истекающих газов.

Замена неисправного резонатора, также как и замена глушителя ВАЗ 2114 своими руками, вполне возможна. Ввиду своей конструктивной сложности резонатор не ремонтопригоден, поэтому оптимальный вариант — это замена его на новый. Узнать сколько стоит резонатор на ВАЗ 2114 несложно. Цена его колеблется от 800 до 1500 рублей. Для такого серьезного прибора, от нормальной работы которого зависит спокойная атмосфера в машине, это немного. Кстати, цена на глушитель на 2114 тоже колеблется в этих пределах.

После того как новый резонатор приобретен, а автомобиль установлен на яме, можно приступать к процессу замены сломанной детали:

Для того, чтобы в процессе работы по демонтажу деталей выхлопной системы не отвлекаться, требуется заранее приготовить:

— новые хомуты с крепежом

— уплотнительные металлические кольца

— новую прокладку резонатора

На соединительные болты стягивающие хомуты с обеих сторон от резонатора нанести жидкостьWD40 и дать время, чтобы она проникла во все щели, минут 10 — 15.
Под катализатор заранее установить подставку, чтобы после снятия хомутов, соединяющих катализатор с резонатором, он не просел и не повредил крепления с приемной трубой. Таким же образом сделать подставку под резонатор, так как его надо будет откручивать с обеих сторон.
Взять заранее приготовленные ключи и отвернуть крепления со стороны катализатора. Быть готовым к тому, что при этом необходимо будет приложить достаточно большие усилия.
Открутить крепления с другой стороны, со стороны глушителя, освободив прокладку между глушителем и резонатором.
Снять старый резонатор.
Устанавливая новый резонатор, сначала закрутить болты со стороны катализатора, но не полностью.
Затем соединить гллушитель с резонатором, предварительно вставив новое металлическое уплотнительное кольцо. При соединении проверить плотность прилегания прокладки, чтобы выхлопные газы не просачивались.
Дотянуть болты крепления со стороны катализатора.

При замене резонатора полезно было бы поменять резиновые подвесы, которые обеспечивают снижение вибраций глушителя во время движения машины.

Прямоток на ВАЗ 2114

Тюнинг возможен и на выхлопной системе. На ВАЗ 2114, также как и на других современных автомобилях любители могут устанавливать прямоточные глушители. Причем они устанавливаются в нескольких вариантах.

Прямоток на ВАЗ 2114

Интерес к такого типа устройствам не только в том, что машина становится несколько необычной, глухо, по спортивному подрыкивает. Но и увеличивается мощность машины, от 7 до 12 лошадиных сил. Поскольку нагрузки агрессивной среды выхлопных газов на прямотоки в значительной степени увеличиваются, то и материал из которого они изготавливаются — это жаропрочные нержавеющие стали. Поэтому и купить прямоток на ВАЗ 2114 удовольствие не из дешевых. Цены на разные прямотоки от 2500 до 5000 рублей.

Читайте также: