Замена ремня грм ауди а3
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Зачем нужна замена ремня ГРМ в Audi A3?
Как мы уже говорили во введении, замена ремня ГРМ на Audi A3 - очень важный бюджет, поэтому мы понимаем, что вы делаете это осторожно, и даем вам понять важность этого исправления, поэтому мы покажем вам, почему это так важно получить вовремя достаточно быстро.
Функция ремня ГРМ вашего Audi A3
Выбор времени для вашего Audi A3 имеет важное значение для бесперебойной работы вашего двигателя. Фактически, он будет выполнять задачу синхронизации клапанов и поршней, а также обеспечивать соединение между распределительным валом, водяным насосом, коленчатым валом и топливным насосом. Это позволит двигателю работать должным образом и избежать риска повреждения двигателя. Чем короче расстояние, которое проезжает автомобиль, тем выше будет натяжение ремня при запуске двигателя.
Какие риски, если вовремя не заменить ремень ГРМ?
Проблема с синхронизацией Audi A3 заключается в том, что она внутренняя по отношению к двигателю. В результате, в отличие от ремня для аксессуаров, визуально проверить его состояние невозможно. Таким образом, вы можете подумать, что этот ремень - всего лишь второстепенная деталь, но риск, которым вы подвергнетесь, если не замените его вовремя, велик. Если у вашего Audi A3 заканчивается время, скорее всего, вам нужно будет заменить двигатель этого. Фактически поршни столкнутся с клапанами, повредив их, и распредвал тоже сломается. Чем быстрее двигатель в момент отказа, тем серьезнее последствия. Поэтому очень важно иметь ремень ГРМ вовремя .
Когда делать ремень ГРМ своей Audi A3?
Теперь мы ответим на вопрос, который вы все задаете себе, когда делать ремень ГРМ на Audi A3? Необходимо знать, что каждый блок двигателя индивидуален, и, как упоминалось выше, мы не должны пропускать замену этой детали. Чем дальше мы продвигаемся во времени, тем больше производителей улучшают ремень ГРМ и, в целом, чем новее ваша Audi A3, тем меньше вам нужно беспокоиться о ремне. Тем не менее, прежде чем устанавливать время, проверьте в сервисной книжке своего Audi A3 точную продолжительность и максимальный пробег, который вы можете проехать. В среднем ремни ГРМ имеют срок службы от 5 до 10 лет и максимальный пробег от 80 000 до 200 000 км .
Как заменить ремень ГРМ в Audi A3?
Поскольку ремень ГРМ Ауди А3 имеет большой бюджет, логично спросить, можно ли заменить его самостоятельно. К сожалению, доступ очень затруднен, и только самые опытные и наиболее оснащенные механики-любители смогут рассмотреть эту процедуру, однако мы быстро проиллюстрируем различные шаги, которые необходимо выполнить, чтобы заменить этот ремень ГРМ:
-
Поместите Audi A3 на подставки, и, в зависимости от двигателя, может потребоваться снятие колеса. Снимаем распределительные редукторы
Смена ремня ГРМ сколько стоит?
Наконец, мы постараемся дать вам представление о цене, если вы хотите заменить ремень ГРМ в своем Audi A3. Имейте в виду, что если вы делаете это в фирменном механике или в автоцентре, таком как Feu Vert, цена может сильно варьироваться, но мы обычно оцениваем, что цена распространения колеблется от 400 до 900 евро, в зависимости от вашего местоположения, и ваш двигатель. Помните, что в комплекты входят ремень, натяжные ролики и водяной насос.
Если вам нужны другие руководства для Audi A3, перейдите в нашу категорию Audi A3.
■ Фиксатор натяжителя ремня привода навесных агрегатов - Audi № Т10060 или Т10060А.
■ Фиксатор распределительного вала № 3359.
■ Ключ фиксации зубчатого колеса - Audi № Т1017212 я Фиксатор коленчатого вала - Audi № Т10050
■ Опора двигателя - Audi № 10-222А.
■ Переходник опоры - Audi № 10-222А/3.
■ Фиксатор натяжителя ремня ГРМ - Audi № Т10115.
■ Ключ натяжителя - Audi № Т10020.
Снимаем Ремень ГРМ Ауди А3
1. Поднимите перед автомобиля и поставьте его на стойки безопасности.
□ Нижнюю защиту двигателя.
□ Верхнюю крышку двигателя
□ Подающий и возвратный топливные шланги.
□ Топливные трубки от топливного коллектора.
□ Топливный фильтр (шланги не отсоединяйте).
□ Кронштейн топливного фильтра.
□ Заливную горловину бачка омывателя ветрового стекла.
□ Расширительный бачок (шланги не отсоединяйте).
□ Ремень привода навесных агрегатов. Используйте фиксатор натяжителя № Т10060 или Т10060А.
Пометьте мелом направление вращения ремня.
□ Натяжитель ремня привода навесных агрегатов.
□ Верхнюю крышку (1) ремня ГРМ.
□ Разъем проводки датчика расхода воздуха.
□ Воздушный фильтр и воздуховоды.
□ Вакуумный шланг регулятора давления наддува
□ Трубку вентиляции картера двигателя.
□ Впускной шланг турбокомпрессора.
6. Установите переходник № 10-222А/3 и опору двигателя № 10-222А.
7. Снимите правую опору двигателя.
□ Оба приводных вала от коробки передач.
□ Карданный вал от коробки передач.
□ Поперечную балку передней подвески.
□ Приемную трубу системы выпуска.
10. Отсоедините разъем проводки датчика давления наддува.
□ Нижний шланг от турбокомпрессора к охладителю воздуха.
□ Нижнюю реактивную тягу двигателя.
□ Шланг от турбокомпрессора к охладителю воздуха.
□ Центральную крышку шкива коленчатого вала.
□ Болты (2) шкива коленчатого вала.
□ Шкив (3) коленчатого вала.
□ Центральную крышку (4) ремня ГРМ.
□ Нижнюю крышку (5) ремня ГРМ.
□ Болты (6) кронштейна правой опоры двигателя
□ Кронштейн (7) правой опоры двигателя. Двигатель, возможно, придется приподнять или опустить.
12. Подведите поршень первого цилиндра в ВМТ.
13. Окна в зубчатых колесах распределительных валов должны быть в положении (8).
14. Установите фиксаторы (9) и (10) № 3359 распределительных валов.
15. Установите фиксатор (11) коленчатого вала № Т10050.
Примечание: палец (12) фиксатора коленчатого вала должен зайти в корпус переднего сальника.
16. Проверьте совмещение метки (13) с репером.
17. Ослабьте болты (14) и (15) крепления венцов зубчатых колес распределительных валов. Венцы должны перемещаться по ступице с небольшим сопротивлением.
18. Ослабьте гайку (16) натяжителя ремня ГРМ.
19. Ключом (18) № Т10020 поверните натяжитель (17) против часовой стрелки до возможности установки фиксатора натяжителя.
20. Установите фиксатор (19) натяжителя № Т10115.
21. Ключом (18) поверните натяжитель по часовой стрелке до ограничителя (20).
22. Слегка затяните гайку (16) натяжителя
23. Снимите ремень привода ГРМ, начиная от водяного насоса.
Установка ГРМ Ауди А3
Двигатель должен быть непрогретым.
1. Проверьте правильность установки фиксаторов (9) и (10) распределительных валов.
2. Проверьте правильность установки фиксатора (11) коленчатого вала.
3. Проверьте совмещение метки (13) с репером.
4. Проверьте надежность блокировки натяжителя фиксатором (19).
5. Проверьте правильность зацепления лапки (21) натяжителя.
6. Поверните венцы зубчатых шкивов распределительных валов по часовой стрелке до упора.
7. Наденьте ремень ГРМ без слабины в ведущей ветви в направлении по часовой стрелке, начиная от коленчатого вала. При установке старого ремня соблюдайте его ориентацию согласно нанесенным меткам направления вращения.
8. Удалите фиксатор (19) натяжителя.
9. Ослабьте гайку (16) натяжителя.
10. Ключом (18) медленно поверните ролик натяжителя по часовой стрелке до совмещения отметчика (22) с вырезом в плате натяжителя. Гайка (16) натяжителя вращаться не должна.
11. Удерживайте ролик натяжителя ключом (18) № Т10020.
12. Затяните гайку (16) натяжителя моментом 25 Н м и доверните еще на 45°. При затяжке гайки натяжителя отметчик может отойти от репера в направлении по часовой стрелке максимум на 5 мм. Не изменяйте положение ролика натяжителя: ремень уже натянут правильно.
13. Зафиксируйте зубчатое колесо распределительного вала (СА1) ключом Т10172/2. Убедитесь в отсутствии слабины ремня в ведущей ветви.
14. Затяните болты (14) и (15) крепления зубчатых венцов моментом 25 Н м.
□ Ключ фиксации зубчатого колеса.
□ Фиксаторы распределительных валов (9) и (10).
□ Фиксатор коленчатого вала (11).
16. Проверните коленчатый вал на два оборота почти до ВМТ поршня первого цилиндра.
17. Медленно доворачивая вал до ВМТ, установите фиксатор (9) зубчатого колеса распределительного вала (СА1).
18. Проверьте возможность установки фиксатора (10) в зубчатое колесо распределительного вала (СА2).
19. Проверьте возможность свободной установки фиксатора (11) коленчатого вала.
20. Проверьте совмещение метки (13) с репером.
21. Проверьте наличие совмещения отметчика (22) с вырезом в плате натяжителя (смещение вправо не более 5 мм).
22. Если фиксатор (10) распределительного вала (СА2) не устанавливается:
□ Ослабьте болты (15) зубчатого колеса распределительного вала.
□ Поверните ступицу зубчатого колеса (СА2) до возможности установки фиксатора (10).
□ Зафиксируйте зубчатое колесо (СА2) ключом Т10172/2.
□ Затяните болты (15) моментом 25 Н м.
□ Снимите ключ Т10172/2.
□ Снимите фиксаторы (9), (10) и (11).
□ Проверните коленчатый вал на два оборота до ВМТ поршня первого цилиндра.
□ Проверьте возможность свободной установки фиксаторов (9), (10) и (11).
□ Проверьте совмещение метки (12) с репером.
□ Проверьте наличие совмещения отметчика (20) с вырезом в плате натяжителя (смещение вправо не более 5 мм).
23. Если фиксатор (11) коленчатого вала установить не удается:
□ Ослабьте болты (14) и (15) обоих зубчатых колес
□ Проверните коленчатый вал до возможности установки фиксатора (11).
□ Зафиксируйте зубчатое колесо (СА1) ключом Т10172/2. ведущая ветвь ремня не должна иметь слабины.
□ Затяните болты (14) и (15) обоих зубчатых колес моментом 25 Нм.
□ Снимите ключ Т10172/2.
□ Снимите фиксаторы (9), (10) и (11).
□ Проверните коленчатый вал на два оборота до ВМТ поршня первого цилиндра.
□ Проверьте возможность свободной установки фиксаторов (9), (10) и (11).
□ Проверьте совмещение метки (12) с репером.
□ Проверьте наличие совмещения отметчика (20) с вырезом в плате натяжителя (смещение вправо не более 5 мм).
24. Установите кронштейн (7) правой опоры двигателя. Двигатель, возможно, придется немного приподнять или опустить.
25. Затяните болты (6) крепления кронштейна моментом 45 Н м.
26. Установите на место снятые детали.
27. Установите новые болты (2) крепления шкива коленчатого вала. Затяните болты моментом 10 Н м + 90°.
В случае внезапного обрыва, понадобиться незамедлительная замена ремня ГРМ Audi A3 . Если этого не сделать, то могут возникнуть более серьёзные поломки двигателя, которые приведут к дорогостоящему ремонту.
Для автомобилей Audi A3 ремень ГРМ рекомендуется заменять после каждых 120 тыс. км. пробега. Срок износа ремня ГРМ зависит от интенсивности эксплуатации авто, поэтому для контроля за состоянием ремня необходимо регулярно проходить ТО.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена ремня ГРМ Audi A3 цена:
Ремонт двигателя
Операция по замене цепи ГРМ занимает около 8 часов. Стоимость нормо-часа работ для автомобилей данного класса составляет 1 600 руб.
Прайс-лист на замену цепи ГРМ в Ауди A3
Чтобы узнать стоимость ремонта Вашего автомобиля, выберите интересующий вид работ. В таблице указаны цены за работу, без учета стоимости запчастей и расходников.
Замена цепи ГРМ Ауди А3
Важнейшим преимуществом цепного привода газораспределительного механизма является высокая надежность, по сравнению с ременным приводом. В отличие от ремня, цепь не рвется, что позволяет предотвратить серьезные поломки силового агрегата. Однако это не означает, что она вечна. Замена цепи ГРМ Ауди А3, на которую нашим центром предлагается самая выгодная цена, является необходимой сервисной операцией. Периодичность ее проведения не регламентируется, поэтому выполнять ее требуется по мере необходимости. В большинстве случаев износ цепи, обуславливающий необходимость замены, возникает не ранее 200 тысяч километров пробега.
Наиболее характерной проблемой при использовании данного вида привода является растяжение цепи. Возникает оно в результате износа шарнирных соединений щечек, что увеличивает зазор между звеньями. Это может быть серьезной угрозой для двигателя. Учитывая, какой может быть цена ремонта двигателя Ауди, при наличии растяжения замена цепи должна выполняться срочно.
Последствия эксплуатации автомобиля с растянутой цепью:
- появление сбоев при работе силового агрегата на холостых оборотах;
- ускоренный износ и повреждение приводного механизма;
- перескакивание цепи на один или несколько зубьев.
Наибольшей проблемой может стать перескок цепи. Он вызывает практически те же последствия, что и обрыв ремня газораспределительного механизма. В результате сдвига фаз распределения может произойти встреча клапанов и поршней с серьезным повреждением этих элементов. При таких повреждениях требуется очень дорогостоящий и сложный ремонт. Поэтому своевременная замена цепи ГРМ Ауди А3 будет иметь значительно более выгодную стоимость.
Чтобы предотвратить такие неисправности, нашими специалистами контролируется состояние цепи на каждом плановом обслуживании автомобиля. Показаниями к замене служат сколы, трещины на щечках и другие дефекты, свидетельствующие об износе. Автовладельцу необходимо обращать внимание на значительное увеличение шумности работы двигателя, которое может указывать на растяжение цепи. В этом случае желательно как можно быстрее обратиться в наш автосервис.
Читайте также: