Замена ремня генератора рено сафран
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Замена ремня генератора Renault Safrane
у меня на актионе спорт пока не прогреется 13.6 при нагреве 14.2. этого провода я так понимаю на всех спортах нет
Совет всем тем, кто смотрел это видео - не слушайте этой бредятины. Человек тычет мультиметром даже не понимая что там может находиться внутри. Во первых схемы разные (т.е. могут отличаться схематически их компоненты от производителя к производителю), а во вторых (тут уже отмечали) и распиновка контактов может быть разной при одинаковом внешнем виде. А если уж менять 1-3 контакты, то нужно мерить в режиме прозвонки диодов, там будет сопротивление 450-550 ом (тупо диод звонится, смотри схему китайского регулятора). В остальном глупо мерить. ТАк что диз за некомпетентность и тупость
Доброго времени суток. Дайте совет, ситуация заключается в следующем: поставил месяц назад автомобиль Калина (пробег 40000км) в полностью рабочем состоянии в гараж (всё работало как часики), запланировал поездку, прихожу в гараж, вставляю ключ в замок зажигания, проворачиваю, а в ответ тишина, беру прибор, меряю заряд аккумулятора (аккумулятор новый, месяц назад купил и поставил, как раз перед постановкой авто на отстой), а он в ноль, в полный ноль. Снимаю аккумулятор (ставил заряжать, заряд брать не хочет, набрал только 7В), ставлю другой, машина сразу завелась без каких либо проблем, на приборке стал постоянно гореть значок аккумулятора, меряю заряд при заведённом авто, а он 12,4В, т.е. заряд от генератора не идёт, машина работает только от аккумулятора (но до постановки на отстой, всё работало без нареканий). В чём может быть причина, в банальной 'шоколадке' или может быть что-то серьёзней?
Я поржал над самой фразой) понравилась она мне очень. Буду ей пользоваться, если ты не против. Так как самому часто приходится иметь дело с иностранной литературой технического характера. А по видео, если честно, много лишних слов и мало самого процесса. Оператору минус и камеру получше купи или подсвечивай места съёмки для лучшего обзора. Я мало что понял из твоего видео как раз из-за того, что было плохо снято. И ещё раз спасибо за фразу)
давно пора было поменять, да всё руки не доходили.
итак.
в принципе, почти всё толково расписано в техноте. забыл номер, потом скину если кому надо.
срываем колёсные болты.
поднимаем авто на двухстоечный подъёмник
снимаем защиту поддона
снимаем всеразличные защиты под крыльями и видим примерно такую картину, за исключением того, что на роликах должен быть ремень навесных агрегатов. он у меня был снят ранее
откручиваем лапу двигателя - головка на 18
откручиваем шкив коленвала - нужен помочник, который будет при включённой передаче тискать на тормоза. иначе даже не знаю, как его открутить.
откручиваем защитные крышки ремня ГРМ - ключи и головки на 10, два хитрых болта под Т50 - вот они, в районе натяжного ролика ГРМ
вот в таком состоянии был у меня ремень
короче,остальное всё совсем просто - ставим по меткам поршень в ВМТ - метка КВ вниз смотрит (по мануалу), метка РВ смотрит на 46 град. в сторону против часовой стрелки от прилива на клапанной крышке (то же по мануалу, зачем тогда прилив на клап. крышке? и как отмерить 46 град. ), метка насоса видится сквозь отверстие с ответкой на защитной крышке. смотрит вперёд и вверх по ходу движения авто.
теперь положено запихнуть стопорную приспособу в отверстие рядом с масляным фильтром. нах.
отпускаем натяжной ролик и снимаем ремень. откручиваем ролики, ставим новые, насовываем ремешок по меткам.
пугаемся от неожиданности.
метка шкива ТНВД не попадает на метку ремня на хороших 5-7 зубьев. Вспоминаем, если есть что вспомнить, что на всякий случай посчитали забцы между метками перед снятием ремня. пересчитываем зубья и понимаем, что это просто насос немного пытается над нами шутить кряхтя, совмещаем метки
натягиваем ремень по инструкции - как в мануале, так и в листовке с комплектом ГРМ этот процесс расписан подробно и доходчиво.
ставим защитные крышки, прикручиваем лапу движки.
ставим и затягиваем болт шкива коленвала - странный момент указан в мануале - 2,5 daN - я так понял, это 25 N ? плюс 86 град (+- 5 град). естественно, используем фиксатор резьбы.
насупониваем ремень навесных, натягиваем.
ставим защиты, колесо, смотрим, всё ли затянуто, скидываем авто с подъёмника, заводим и уезжаем радуясь жизни.
короче - сложного нет совершенно ничего. главное не торопится и внимательно.
stirlizz
Оказывается не так страшен черт как им пугают.
Спасибо стоящая информация. На следующие выходные предстоит таже работа.
Исли можна скинь инструкцию по замене ГРМ, а то в книге немного по другому. Там я вычитал, что натяжение ремня надо делать в два этапа, через проворачивание двигателя на три оборота. Зарание спасибо. Или ссылку где прочитать в мануале.[/quote]
_________________
Лагуна -1, - продана
Renault Safrane 2.2ТД, 98г. -Продан
Лагуна-3, 1,5. DCI. 2009г. приобретена
Спасибо, что не отказал, у меня есть диалогус но он чтото глюкнул немогу открыть, будет возможность вышли инструкцию пожалуста. Заранее спасибо.
_________________
Лагуна -1, - продана
Renault Safrane 2.2ТД, 98г. -Продан
Лагуна-3, 1,5. DCI. 2009г. приобретена
stirlizz+1.
у меня такая же движка, и пора менять ремешок. действительно пугают ваще ремонтники! не все даже берутся менять. я даже колебался--браться самому либо нет..(у нас за эту работу ломят от 200 до 300 б.р.). теперь определенно буду сам.(опираясь на предыдущий опыт--ничего нового). не понимаю зачем стращают народ.
спасибо за обзор !
Добавлю пару уточнений:
1. Ремень навесного оборудования снять легко, если взять головку на 17 . 19 (не помню размер) и сжимать ролик-качалку - головку одевал прямо на винт этого ролика.
2. Гайка шкива не простая - обычная головка может повредить гайку. Нужна головка "для французов" - типа звёздочка (размер также не помню).
3. Маховик всё-таки лучше заблокировать. Тормоз и включенная передача конечно не плохо, но у лично у меня не получилось. Мне почти метровый рычаг пришлось сооружать чтобы открутить эту гайку.
Звёздочку ТНВД также лучше попытаться заблокировать, потому что при снятом ремне она куда-нибудь да крутанётся + потом легче будет ремень одевать с заблокированной звёздочкой.
4 . Ещё я бы лучше сделал достаточное количество меток краской типа звёздочка-корпус чтобы быть наверника уверенным что все звёздочки стоят так как надо.
Я всё это проделывал один.
_________________
Safrane b54g,2.2td,97г->laguna 2.1,1.9Dci "Initiale Paris",2004г->BMW E60 530D,2006г
у меня есть пару роликов для грм реношных. но не знаю какие по номерам должны быть на 2.2дт г8т.может у кого сохранилась инфа под рукой чтоб не рыться долго--подскажите
Комментарии к теме Замена ремня генератора Renault Safrane
Глянул видео но про самое главное где надо почистить ржавчину не увидел поршень после удаления ржавчины в определённом месте войдёт от пальчиков так что за видео вам 2+
Я бы за такую замену ОЖ,даже платить не стал.На самом простом двигателе tu5jp4 вы слили от силы 2-3 литра?
Роман здравствуй! Скажи пожалуйста, купил масло в коробку GL4, а в раздатку GL4+ Машина ВАЗ-2107, можно ли так сделать, т.е. оно будет разное. Какие последствия от этого, и есть ли связь этих двух узлов, коробки и заднего моста (перемешиваются между ними масла или нет).
Spasibo za video! U menya w202,c230 kompressor,2000go d.Tam 2 remnya.Vchera posmotrel remen i sam amortizator v ploxom sostoyanii.Na dnyax planiruyu pomenyat,a to ne xochetsa na doroge ostatsa)
У меня насос перестал работать, предохранители снял проверил целые (каторые в салоне под понелью приборов) их там три штуки, насос заработал завелась машинка, окисляются просто.
Здравствуйте подскажите или покажите пожалуйста, с компьютера идут провода на акпп какой цвет идёт в какую дырку? За ранее спасибо
Приветствую, Владимир! Вот и уже очередное видео FullHD во всей красе!) Отличная видеоинструкция получилась, шаг за шагом. Золотые руки! За режиссуру отдельный респект, практически полноценный фильм. Класс! С теплом, лайком и наилучшими пожеланиями, Василий!
На Фордах Мондео это не прокатит.Заводская деталь,называемая рулевой тягой,не имеет граней под ключ.Только при снятой рейке в тисках,путем зажатия вала с большей стороны через мягкий металл(медь,алюми ний)с применением газового ключа.Иначе вал рейки сломается либо зубцы отломятся,что уже конец,так как с завода все идет собрано с конкретным зажимом на отличном фиксаторе резьбы.Цена оригинальной около 100 тыщ рублей!Не спорю,на каких-то машинах так меняется без проблем,но много моделей,где так сделать-убить рейку..
Андрей, я для тииды мексиканки заказал оригинальные опоры 54321-ze70a в емексе, а пришили опоры как у вас 54321-AX600. Они по конструкции резины отличаются. У оригинала есть боковые подпоры, усилители, а у 54321-AX600 по всей окружности одинаково ничего. Эти опоры на ниссан микра. Как у Вас они ходят сейчас за 2 месяца эксплуатации? Управляемость и комфорт?
Комментарии по теме Замена ремня генератора Renault Safrane
Данил написал(а)
а диск сцыпления какой пойдёт а то я застрял тут и пожог малость если менять то какой брать
Гренада написал(а)
Спасибо, братан! Работаю на СТО (недавно), дали Фокус 2002 года с таким же мотором на снятие тнвд, весь нет обрыл, толку никакого, всякую хрень пишут. А ты просто рассказал и показал) Насос с диагностики отдадут, хоть нормально поставлю)
Джони написал(а)
все верно, дядя говорит ТУФТУ, даже при прижатом гене ремень просто так не одеть. Все равно нужно поворачивать ролик т с 'вниз'. А сделать надо так : Сдвинули генератор, Ставим новый натяжитель, накидываем на него ремень и далее почти по всем шкивам кроме паразитного т е ремень рядом с ним! Далее накидываем накидной ключ на болт ролика, ключ располагаем параллельно лонжеронам на '3', и сдвигаем ролик, он легко входит вниз, и накидываем ремень без проблем.
Пиотух Шохрух написал(а)
Добрый день Олександр. приобрел альфу твин спарк 2001 г.в. 2.0 л. 6 мес. назад всё это время её ремонтировал подвеска, электрика и мелочи. И случилось безобразие, порвался балансировочный ремень, ремень грм на месте. авто не заводиться но крутит, хочу делать кап. ремонт двс. Пожалуйста подскажите можно ли выставить ГРМ без кондукторов?? если нет, то где реально достать или изготовить их?? Я сам из Иркутска Альфы здесь ездит всего 2 штуки, как подумаю страшно становиться. Мотористы браться не хотят потому что информации мало, вообщем беда.
Аркадия написал(а)
Нужна помощь. Троит движок. Ск-2. Ошибка в 1цилиндре. Свечи поменял. Думаю на клапан. Стоит ли самому лезть?
Алтай написал(а)
сразу же слышно что это свистик сухого подшипника, шариков его, а где он надо подробнее искать, может и в обгонной муфте гены, а может стоять в роликах и 2 подшипника. То что поменял ремень. так это временная история пока он не растянут, ну нагрузил чуть тот подшипник, но проблему то не исправил) А бывает ремень свистит и из-за конструктивной особенности двигателя, плохо например налегает на ведущий шкив поликлиновый, и в некоторые моменты пока не законтачится нормально, то будет свистеть, бороться можно только например увеличив чуть натяжение или заменив один из роликов на диаметр чуть больше.
Naeem написал(а)
А что полный комплект приобрести не судьба или бабла жалко, ну тогда когда помпа клинанет будешь еще раз разбирать и хорошо если ни на капиталку движка.
Альберт написал(а)
. валенки мелькали в кадре! сами делали, или купили такие? котэ бесподобен! за котэ - лайк.
Крысьев Хуршид написал(а)
Продаю почти новый пежо 408 на запчасти. Документов нет (потерялись). Дешево. Тел в описании.
давно пора было поменять, да всё руки не доходили.
итак.
в принципе, почти всё толково расписано в техноте. забыл номер, потом скину если кому надо.
срываем колёсные болты.
поднимаем авто на двухстоечный подъёмник
снимаем защиту поддона
снимаем всеразличные защиты под крыльями и видим примерно такую картину, за исключением того, что на роликах должен быть ремень навесных агрегатов. он у меня был снят ранее
откручиваем лапу двигателя - головка на 18
откручиваем шкив коленвала - нужен помочник, который будет при включённой передаче тискать на тормоза. иначе даже не знаю, как его открутить.
откручиваем защитные крышки ремня ГРМ - ключи и головки на 10, два хитрых болта под Т50 - вот они, в районе натяжного ролика ГРМ
вот в таком состоянии был у меня ремень
короче,остальное всё совсем просто - ставим по меткам поршень в ВМТ - метка КВ вниз смотрит (по мануалу), метка РВ смотрит на 46 град. в сторону против часовой стрелки от прилива на клапанной крышке (то же по мануалу, зачем тогда прилив на клап. крышке? и как отмерить 46 град. ), метка насоса видится сквозь отверстие с ответкой на защитной крышке. смотрит вперёд и вверх по ходу движения авто.
теперь положено запихнуть стопорную приспособу в отверстие рядом с масляным фильтром. нах.
отпускаем натяжной ролик и снимаем ремень. откручиваем ролики, ставим новые, насовываем ремешок по меткам.
пугаемся от неожиданности.
метка шкива ТНВД не попадает на метку ремня на хороших 5-7 зубьев. Вспоминаем, если есть что вспомнить, что на всякий случай посчитали забцы между метками перед снятием ремня. пересчитываем зубья и понимаем, что это просто насос немного пытается над нами шутить кряхтя, совмещаем метки
натягиваем ремень по инструкции - как в мануале, так и в листовке с комплектом ГРМ этот процесс расписан подробно и доходчиво.
ставим защитные крышки, прикручиваем лапу движки.
ставим и затягиваем болт шкива коленвала - странный момент указан в мануале - 2,5 daN - я так понял, это 25 N ? плюс 86 град (+- 5 град). естественно, используем фиксатор резьбы.
насупониваем ремень навесных, натягиваем.
ставим защиты, колесо, смотрим, всё ли затянуто, скидываем авто с подъёмника, заводим и уезжаем радуясь жизни.
короче - сложного нет совершенно ничего. главное не торопится и внимательно.
stirlizz
Оказывается не так страшен черт как им пугают.
Спасибо стоящая информация. На следующие выходные предстоит таже работа.
Исли можна скинь инструкцию по замене ГРМ, а то в книге немного по другому. Там я вычитал, что натяжение ремня надо делать в два этапа, через проворачивание двигателя на три оборота. Зарание спасибо. Или ссылку где прочитать в мануале.[/quote]
_________________
Лагуна -1, - продана
Renault Safrane 2.2ТД, 98г. -Продан
Лагуна-3, 1,5. DCI. 2009г. приобретена
Спасибо, что не отказал, у меня есть диалогус но он чтото глюкнул немогу открыть, будет возможность вышли инструкцию пожалуста. Заранее спасибо.
_________________
Лагуна -1, - продана
Renault Safrane 2.2ТД, 98г. -Продан
Лагуна-3, 1,5. DCI. 2009г. приобретена
stirlizz+1.
у меня такая же движка, и пора менять ремешок. действительно пугают ваще ремонтники! не все даже берутся менять. я даже колебался--браться самому либо нет..(у нас за эту работу ломят от 200 до 300 б.р.). теперь определенно буду сам.(опираясь на предыдущий опыт--ничего нового). не понимаю зачем стращают народ.
спасибо за обзор !
Добавлю пару уточнений:
1. Ремень навесного оборудования снять легко, если взять головку на 17 . 19 (не помню размер) и сжимать ролик-качалку - головку одевал прямо на винт этого ролика.
2. Гайка шкива не простая - обычная головка может повредить гайку. Нужна головка "для французов" - типа звёздочка (размер также не помню).
3. Маховик всё-таки лучше заблокировать. Тормоз и включенная передача конечно не плохо, но у лично у меня не получилось. Мне почти метровый рычаг пришлось сооружать чтобы открутить эту гайку.
Звёздочку ТНВД также лучше попытаться заблокировать, потому что при снятом ремне она куда-нибудь да крутанётся + потом легче будет ремень одевать с заблокированной звёздочкой.
4 . Ещё я бы лучше сделал достаточное количество меток краской типа звёздочка-корпус чтобы быть наверника уверенным что все звёздочки стоят так как надо.
Я всё это проделывал один.
_________________
Safrane b54g,2.2td,97г->laguna 2.1,1.9Dci "Initiale Paris",2004г->BMW E60 530D,2006г
у меня есть пару роликов для грм реношных. но не знаю какие по номерам должны быть на 2.2дт г8т.может у кого сохранилась инфа под рукой чтоб не рыться долго--подскажите
Читайте также: