Замена ремня генератора на ниссан эльгранд
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Замена ремня генератора Nissan Elgrand
на 4JG2 ставились два вида ремней ГРМ на 119 зубов — с трапециевидным зубом (старый вариант) — с круглым зубом (новый вариант)
Привет. Всегда смотрю твои видео и делаю в своей машине ревизию по твоим видео. Уже дроссель почистил, свечи заменил и т.д. и тп, сейчас видео про vvti, нареканий к машине нет, летит не сопит, чистка что даст? Стоит ли туда лезть если всё норм? Или эта ревизия обязательна? И что даст? Расход меньше? Тяги больше? А за все твои видео спасибо!
Супер доступно и понятно, хотелось бы еще увидеть ремонт мотора, именно снятие поршней и замена колец, так как в данном моторе часто и густо проблема с жором масла из за прилягание маслосемных колец и закоксовкой отводящих маслоканалов. Спасибо тебе большое.
А может что из за него машина утром заводиться и через 30 секунд глохнет,а потом нужно долго заводить
На картере есть окошко через которое маховик можно большой отверткой заклинить. Натяжитель NTN - оригинал, течёт у всех, но потекший довольно долго может работать.
А вы я так понимаю первый раз сами делали такие вещи?без наставника?сколько времени вся работа заняла?спасибо.
Вчера, чистил клапан VVTI №1 минусовую клемму не снимал, чек не загорелся. Но, до чистки, чек выскакивал дважды, после сканирования лаунчер показал ошибку Р1349 неисправности систем VVT (банк1) это датчик тот, что второй от радиатора! Чистил WD 40 с подачей напряжения, через аккумулятор, проводами от мультиметра, после полёт нормальный. Особые приметы когда не исправен клапан VVTI, перед тем как загореться чеку, машина на ходу на малых оборотах стала подёргиваться, а после того как загорелся чек холостые поднялись до 1500 об и не подали, пока не заглушил двигатель и не оставил на некоторое время. Всем добра! Кому может пригодиться)
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Приводные ремни ⇐ Elgrand E50. Мелочи, датчики, расходники
Модератор: михаил_TMB
Всем привет.
При покупке басика был косяк - свистели ремни при заводке, при чем жестко.
Сегодня я наконец-то разорился на корейские ремни, и сам поменял.
Конструкция очень удобная, первый раз встречаю.
Самое сложное снять переднюю защиту , а потом поставить, не оторвав голову какому-нибудь болтику. Тут же снизу два натяжных ролика, каждый фиксируется одним болтом на 12*, и регулируется другим болтом на 12*. Первый ремень - генератор вентилятор, масленный насос, второй кондишка (его даже через вентилятор перекидывать не нужно)
На все про все пол часа.
Привет. № не помню, найду накладную напишу. Ремни корейские, дешевые, рублей 300 за два.
Меняется на яме. Переднюю защиту снимаешь и дальше все просто. Перед тобой два ремня: один слева, другой справа. Замена описана выше.
у меня ни ремни , а ролики клинили , оттого и ремни при запуске свистели.. два ролика - в одном два , в другом один подшипник, абсолютно одинаковые. взял в магазине яповские по 130р. за штуку. на перепрессовку в гараже 15мин. уходит. за 390руб имеешь два новых ролика. к примеру на экзисте за один просили 2200рэ.
тише едешь - меньше русский
elgrand 50 2000г. VQ35DE Highway star - продан :( есть - nissan safari 2004 ТВ48DE - infiniti QX56 .
пасибо большое у меня свестит только утром и только после дождей или высокой влажности, надеюсь что все таки дело в ремнях за номера пасибо.
Доброе время суток всем
У нас началась зима и у меня засвистели ремни (ремень).
Даже когда машина прогреется иногда посвистывает.
Подскажите натяжной ролик должен крутиться или он просто выполняет функцию подставки? (у меня не крутится, может поэтому свистит)?
Свист уже достал
По утрам обычно опаздываю, поэтому ремень особо звонко свистит, народ ажно прятаться начинает
Nissan Elgrand, 1999, VG33, Homy, WHITE
Были:
Mazda MPV, 2001, RED; Nissan Elgrand, 1999, VG33, BLACK; Mazda MPV, 2006, RED WINE
Конечно натяжной ролик должен крутиться, он на подшипнике,у тебя наверное подшипнику пришла хана,проверь.
Ну желаю чтобы всем. Ранее были:НИССАН-ЛАРГО 1995г.в.,дизель,4-WD,НИССАН-СЕРЕНА 2000г.в.,YD-25,2-WD.Ниссан-Эльгранд-1997г.в.,дизель-3.2,4WD.СY-Родиус 2008 г в-дизель 2.7,4-WD.Фиат-Дукато автодом.
Вчера полез смотреть - них..ра не крутится этот самый ролик.
Я его WD-40 обработал, чутка обождал и вот оно счастье - ролик опять крутится.
Теперь опять тишина.
Осталось разобраться с непонятными щелчками слева в салоне (из под панели щелкает при езде по канавам), но это уже в другом посте.
Nissan Elgrand, 1999, VG33, Homy, WHITE
Были:
Mazda MPV, 2001, RED; Nissan Elgrand, 1999, VG33, BLACK; Mazda MPV, 2006, RED WINE
Ras, WD-шкой проблему не решишь,разбери вытащи подшипник посмотри его,а лучше замени,я на ЛАРГО менял на таком ролике,снял размеры с подшипника и подобрал отечественный за 12 р.,но это было 2 года назад.
Ну желаю чтобы всем. Ранее были:НИССАН-ЛАРГО 1995г.в.,дизель,4-WD,НИССАН-СЕРЕНА 2000г.в.,YD-25,2-WD.Ниссан-Эльгранд-1997г.в.,дизель-3.2,4WD.СY-Родиус 2008 г в-дизель 2.7,4-WD.Фиат-Дукато автодом.
пет.мих.мих. видимо так и буду делать.
Два дня простоял в гараже и опять начал посвистывать малек, но не так как до этого.
Правда я пробовал открутить этот ролик, но гайка не срывается с места, мож надо рычаг поболее взять?
Nissan Elgrand, 1999, VG33, Homy, WHITE
Были:
Mazda MPV, 2001, RED; Nissan Elgrand, 1999, VG33, BLACK; Mazda MPV, 2006, RED WINE
Ras, Одень хорошую головку или накидной ключ,ну и рычаг побольше если так не хочет отворачиваться,да ещё побрызгай ведешкой на резьбу может откиснет.
Ну желаю чтобы всем. Ранее были:НИССАН-ЛАРГО 1995г.в.,дизель,4-WD,НИССАН-СЕРЕНА 2000г.в.,YD-25,2-WD.Ниссан-Эльгранд-1997г.в.,дизель-3.2,4WD.СY-Родиус 2008 г в-дизель 2.7,4-WD.Фиат-Дукато автодом.
Взял простой ключ на 14 немного приложился и все разобралось!
Снял ролик - подшипник целый, все крутится-вертится, смазал, все собрал и затянул хорошенько.
После всех этих манипуляций завел - и . тишина, не считая звука выхлопа Кто слышал как рычит Riderовский выхлоп поймет
Nissan Elgrand, 1999, VG33, Homy, WHITE
Были:
Mazda MPV, 2001, RED; Nissan Elgrand, 1999, VG33, BLACK; Mazda MPV, 2006, RED WINE
Ну желаю чтобы всем. Ранее были:НИССАН-ЛАРГО 1995г.в.,дизель,4-WD,НИССАН-СЕРЕНА 2000г.в.,YD-25,2-WD.Ниссан-Эльгранд-1997г.в.,дизель-3.2,4WD.СY-Родиус 2008 г в-дизель 2.7,4-WD.Фиат-Дукато автодом.
Опять появился свист
Но свист прикольный: заводишь машину - чуть посвистывает, трогаешься продолжает посвистывать, но чуть проедешь - тишина; едем дальше - тишина, чуть притормозишь или рулем крутанешь - опять посвистывает. Но, после того как проедешь километров 20 - вообще не свистит при любых маневрах.
Знакомый говорит, что ремни могут свистеть если на них попало масло или смазка (а ведь я WD40 обрабатывал), может такое быть или нет?
Поможет ли устранению свиста замена ремней на новые?
Жду советов
Nissan Elgrand, 1999, VG33, Homy, WHITE
Были:
Mazda MPV, 2001, RED; Nissan Elgrand, 1999, VG33, BLACK; Mazda MPV, 2006, RED WINE
У моего другана на elgrand и без ремня генератора много чем заниматься :) Делал так же ещё за год до этого видео, на 3SFE, не устраивает только замена прокладки на герметиком, это все таки не очень надёжно, жаль прокладку подходящую нельзя
Это только с виду страшно. Я сам менял ГРМ и все ролики на 2,0. Предыдущий хозяин сорвал резьбу на том пресловутом натяжном ролике, все на соплях весело, пока не прокрутило в мороз на несколько зубов. Счастье, что этот двигатель клапана не гнет. Ничего страшного. Тесновато конечно, неудобно, но справился и резьбу перерезал, новый болт выточил, собрал работает. Часов 6 ушло на работу в мороз -25. Кстати ролик новый брал китайский, больше 10000км прошел, полет нормальный. Вот с подвеской везет меньше - стойки, шаровые, шрусы, все китайское ненадолго. Но это мировая беда, а не этого авто. Неплохо, если более обстоятельно по ремню генератора порекомендовал бы…
*Привет! Подписался, просмотрел, полайкал. Жду взаимку* Ж)) Желательно в деталях по ремню генератора посоветовал бы :)
Мне приятель сказал и без ремня генератора на nissan много чем заниматься >) Indridcould у меня есть эта книга, только в бумажном варианте.
У соседа по гаражу на эльгранд и без ремня генератора много чего поломалось ) На Тойота Королла 2008 года (Е15, 1,6 л) скорее всего применяется датчик АВС для передних колес не электромагнитная катушка, а полупроводниковый сенсор (возможно датчик Холла). Форма концевика датчика не круглая, а плоская, что не характерно для катушек. У меня ошибка АВС устранилась после подпайки проводов с учетом правильной полярности подключения. Снова же для катушек полярность не должна иметь значения. Да, прозвонка мультиметром полупроводникового датчика кардинально отличается от катушки
Литол-24 ныне не во всяком музее найдёте. В паровозных депо, говорят, ещё остался. Дрянь смазка. Редкостная дрянь. Периодические трудности с ремнём генератора уже напрягают Ж))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Может ли на караване 2.4 из-за не работающего датчика обсолютного давления воздуха быть высокие обороты и на холостом и при езде, кто подскажет?
у меня на солярисе на холодную свистит ремень, сегодня заказал ремень и ролик натяжителя,вышло 2500,завтра поменяю
термостат это болезнь этой модели за год два раза менял!последний от круза поставил вроде должен по дольше отходить!
только если пыльник рваный,грязи туда уже насосало.Для себя я вал сниму,шрус промою от говна.А для сервиса в самый раз поставил за пять минут а клиент,один хрен, через месяц приедет на замену шруса в сборе.
Вообще по Субаровской 'камасутре' этот большой гладкий ролик так и ставится в последнюю очередь. Что касается маленького названного в видео 'паразитным' (я НЕ спорю про название, просто уточняю о каком сейчас речь идёт), он у них остаётся снятым. Ещё от себя добавлю из личного опыта: менял в первой декаде мая ремень, и решил заменить этот маленький 'паразитный' ролик, т.к. был он в плохом состоянии. Изначально на моей машине стоял ролик с однорядным подшипником, хотя и приличной фирмы NTN, а взамен я купил ролик той же конторы, но уже двухрядный. Стал прикручивать тем же болтом, а он оказался короче чем надо (я не могу сказать был ли он обрезан кем-то раньше или такой изначально предполагался, - этого я не знаю, но вот такой факт). И при затягивании моментом 39 Н я умудрился сорвать резьбу, т.к. болт оказался тупо короче нужного и в резьбу зашёл не на всю длину, а там на несколько ниток всего. Хорошо что резьба эта нарезана в детали под названием 'кронштейн натяжителя'! Хорошо, что он съёмный! И хорошо, что у знакомого, у которого я делал во дворе оказался в разборе аналогичный какой-то мотор и он очень любезно предоставил этот кронштейн мне. Так что аккуратнее: если кто-то соберётся менять этот ролик и получится как у меня - однорядный меняется на двухрядный, - смотрите болт. Он к тому же меньше болтов остальных роликов: у тех голова на 14, а у этого на 12, то же самое и с самим телом болта - меньше диаметр. А момент в 'камасутре' указан тот же: 39 н. А, да! А за идею закрепления 10м ключом и головкой (а также за то, что делитесь опытом по нашим суба-моторам вообще) - спасибо как всегда!
только что свой смазал и правый и левый (не знаю и сам для чего, видно дУрной пример заразителен) все собирался ремешок поменять и сегодня это свершилоооось. в процессе замены порепаного понял, что перед натяжением ремня нужно болтик ролика отпускать.
А если открыты впускные и выпускные клапаны то давления не будет получается? все будет в выхлопную трубу уходить?
Читайте также: