Замена ремней infiniti fx35

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Теперь о замене ремней. Все проще пареной репы – почет и хвала инженерам Нисан! Делается все снизу. Снял защиту (12 болтов).
защита
Заглянул под машину и обнаружил там, что ремни натягиваются роликами. Гайка в центре ролика его контрит, а болт снизу его двигает. Все проще простого.
Это вид снизу .
Мои ремни действительно надо было менять.
старый ремень
Вот такой небольшой отчетец.
На все работы у меня ушло примерно 3 часа. Можно и быстрее, но я делал это впервые и очень педантично, все везде смотрел, глядел, нюхал. Совершенно очевидно что до меня там никого не было.
С перепугу и защиту помыт.

Теперь только жду, может кто что подскажет про масло в колодце.

Да, и еще вопрос, как почистить дроссельную заслонку? Когда снимал воздуховод, то заметил, что она грязная. Там же, я так понимаю, управление газом осуществляется не тросом, а по проводам, педаль электронная?
можно просто руками заслонку шевелить когда мотор не запущен, ничего тем не сломается? Или лучше на заведеной со снятым воздуховодом прямо в дроссель и побрызгать очистителем?

свечные коллодцы от масла избавляются промазыванием резинок хорошим герметиком
состояние свечей говорит о плохой температуре двигателя - термостат на замену с большей температурой открывания для лучшего самоочищения свечей - если свечи отличаются от купленой в магазине по цвету после небольшого пробега - на диагностику и немедля.
элекроуправляемый дроссельный узел для мойки снимается после снятия клеммы аккумулятора и моется карбклинером, если крутнёте какой нибудь винтик то выки нете весь узел и будете покупать новый.

А зачем его снимать? моется легко и без снятия, никаких каналов обходных там нет, к тому же, смотрю и доступ там удобней чем на QR-ах. Не надо прсто заслонку монтировкой отгибать и держать, пальца в мягкой перчатке для придерживания вполне хватит :)))

И кстати, AxGen, раз пошла такая пьянка, может подскажешь наиболее частые места подсоса воздуха в QR? А то у меня свечи тоже с белым центральным электродом, термостат 83 (помоему или 82), новый. один хрен белые.

если Вы имеете ввиду керамику центрального электрода то это норма, это не жигули. иридиевая свеча имея ресурс сто тыс км если быдет чемто покрываться разве выходит этот ресурс? повторяю - норма когда свеча в течении эксплуатации выглядит как только что с магазина - если нет то нужна отладка системы управления двигателем - тщательная диагностика и поиск проблемы а затем устранение.
термостат нужно ставить для наших температурных условий 88 градусов. хотя бывает трудно найти, он значительно повышает кпд движки.

на Вы, хмм. ну ладно. Да я керамику имел в виду :) Только свечи не иридиевые а обычные. Просто так было не всегда, поэтому спрашиваю. И еще - свечи быстро "продувает", ну вобщем изолятор газами. может похолоднее свечи ставить (у меня 5-ки)?

абсолютно чёрные свечи при исправной системе управления двигателя я очищаю пробегом на пять семь км на оборотах около 4500-5000км .на атоматической коробке для этого положение селектора ставим 1 или два в зависимости в от того где едеш-город или трасса. делаю это после промывки движков ЛАВРом.
может лучше термостат погорячее поставить?
да я не против и на ты.

ага, значит можно нужно скинуть клемму, снять воздуховод и аккуратно открыв заслонку руками почистить все снутри. харашо.
про болты на блоке управления заслонкой согласен, они там все промазаны - помечены. Думаю шевелить их не нужно.
А про температуру мотора похоже на правду, когда прогрет, то стрелка висит не на половине а ниже ее.

Кстати, а комп обнуляется при скидывании клеммы?

абсолютно чёрные свечи при исправной системе управления двигателя я очищаю пробегом на пять семь км на оборотах около 4500-5000км .на атоматической коробке для этого положение селектора ставим 1 или два в зависимости в от того где едеш-город или трасса. делаю это после промывки движков ЛАВРом.
может лучше термостат погорячее поставить?
да я не против и на ты.

ага, значит можно нужно скинуть клемму, снять воздуховод и аккуратно открыв заслонку руками почистить все снутри. харашо.
про болты на блоке управления заслонкой согласен, они там все промазаны - помечены. Думаю шевелить их не нужно.
А про температуру мотора похоже на правду, когда прогрет, то стрелка висит не на половине а ниже ее.

Кстати, а комп обнуляется при скидывании клеммы?

а как тогда обнулить комп? кстати, я еще не лазил у него под панелью, ведь там определенно должен быть разъем OBD II.
Сегодня поехал на ней тут неподалече. На компе он выдавал мне средний расход 19л/100км. Как то не понравилось. Вычитал в мануале что можно обнулить показания среднего расхода и начать считать заново. Нажал, обнулил. Вызвал инфу о расходе и чуть сердце не остановилось - 52л/100км! Ну, думаю, попал по аццки! Но спустя минут пять он пришел в чувство и начал уже выдавать нормальные цифры. В итоге по городу 13.9 - 14.7л/100км. Видимо 52 это прогревочные.
Масла еще не менял, завтра поеду. Для интереса скатаюсь к дилеру Инфинити, сколько они зарядят.
У них тут манера странная - ездить на минеральных маслах. Хотя, зимы то не видали по - 42. Все им лето, апельсины и гамбургеры с картошкой.

по слухам янки никогда себе голову не заморачивали ни качеством масел ни своевременным техобслуживанием, поэтому фирма ниссан пересмотрела многие догмы и в частности создала новую серию моторов-VQ -без гидрокомпенсаторов, после того как америкосы начали жаловаться что они залипают на моторах- естественный процесс на минералке- и теперь мы радуемся что имеем самый надёжный и неприхотливый мотор..

По компу - обнуляется либо сканером, либо системой самодиагностики, если таковая существует на Инфинях.
Кста, по VQ35, есть 2 одинаковых Мурано - европейцы 2007 г.в., оба внезапно стали жрать масло до 1л на 1000. Предшествовала тупизна и повышенный расход. Примечание - оба хозяина (родственники) не прогревали машины перед поездками совсем. Вопрос - разрушение катализаторов и ЦПГ или PCV (или EGR, есть он там вобще?) забился? Официалы ждут окончания гарантии в октябре и рассказывают басни про то как Ниссаны масло любят, а делать то чото надо. Пробег меньше сотки у обоих.

на QG термостат ставил 88, это точно. не думаю что на QR и VQ этот узел являет собой нечто технически совершенное изделие, которое не может сделать TAMA

По мануалу скинутая клемма более чем на 12 часов обнуляет ошибки. Ну или педальный алгоритм в помощь.

Я себе кстати переднюю электрическую подушку дрыгателя тащил со штатов, у нас с автором они должны быть идентичные (Murano Z50 твоему FX брат родной?). Рекомендую посмотреть на наличие трещин

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Infiniti FX35 , двигатель Infiniti FX35 , ремонт Infiniti FX35 , ремонт двигателя Infiniti FX35 , характеристики Infiniti FX35 , регулировка клапанов Infiniti FX35 , система впуска Infiniti FX35 , система выпуска Infiniti FX35 , система питания Infiniti FX35 , не заводится Infiniti FX45 , двигатель Infiniti FX45 , ремонт Infiniti FX45 , ремонт двигателя Infiniti FX45 , характеристики Infiniti FX45 , регулировка клапанов Infiniti FX45 , система впуска Infiniti FX45 , система выпуска Infiniti FX45 , система питания Infiniti FX45

Ремни привода навесных агрегатов

ПРОВЕРКА РЕМНЕЙ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ

ВНИМАНИЕ: Проверка ремней производится при остановленном двигателе.

Для проверки ремня привода генератора, насоса системы охлаждения и компрессора системы кондиционирования нужно снять приёмный воздуховод.
Для проверки ремня привода насоса гидроусилителя нужно снять переднюю нижнюю защиту двигателя (используется механизированный инструмент).
Проверьте, чтобы риска индикатора натяжения ремня не выходила за пределы трёх рисок шкалы натяжения.

ПРИМЕЧАНИЕ: - Состояние автоматического натяжителя проверяется на остывшем двигателе. - При установке нового ремня риска индикатора должна находиться в диапазоне “A” шкалы. - Риска индикатора находится на подвижной части автоматического натяжителя ремня привода генератора, насоса системы охлаждения и компрессора системы кондиционирования и на неподвижной части натяжителя насоса гидроусилителя. - Осмотрите ремень на предмет износа, повреждения и трещин. - Если индикатор вышел за пределы шкалы или ремень имеет повреждения, то ремень следует заменить.

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

Натяжение ремня регулируется автоматически, поэтому выполнять регулировку нет необходимости.

ДЕМОНТАЖ

Ремень генератора, насоса системы охлаждения и компрессора системы кондиционирования

1. Снимите впускной воздуховод.

2. Установите на шестигранник шкива натяжителя торцевой ключ с воротком и поверните вороток в направлении стрелки (см. рисунок) для ослабления натяжения.

ВНИМАНИЕ: - Не ставьте руку в то место, где её может прищемить в случае срыва инструмента. - Не ослабляйте болт шкива натяжителя (не поворачивайте его по часовой стрелке). Если болт будет повёрнут по часовой стрелке, натяжитель в сборе со шкивом следует заменить на новый.

3. Вставьте металлический стержень диаметром примерно 6 мм (например, шестигранный ключ), как показано на рисунке, чтобы зафиксировать рычаг натяжителя в отведённом положении.

Рычаг должен оставаться в зафиксированном положении вплоть до завершения установки нового ремня.

4. Снимите ремень генератора, насоса системы охлаждения и компрессора системы кондиционирования

Ремень насоса гидроусилителя рулевого управления

1. Снимите впускной воздуховод.

2. Используя пневмоинструмент, снимите нижний передний защитный кожух двигателя.

3. Снимите ремень генератора, насоса системы охлаждения и компрессора системы кондиционирования.

4. Установите на шестигранник шкива натяжителя торцевой ключ с воротком и поверните вороток в направлении стрелки (см. рисунок) для ослабления натяжения.

ВНИМАНИЕ: Не ставьте руку в то место, где её может прищемить в случае срыва инструмента.

5. Вставьте металлический стержень диаметром примерно 6 мм (например, шестигранный ключ), как показано на рисунке, чтобы зафиксировать рычаг натяжителя в отведённом положении.

Рычаг должен оставаться в зафиксированном положении вплоть до завершения установки нового ремня.

6. Снимите ремень насоса рулевого гидроусилителя.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке обратном снятию с учётом приведённых ниже замечаний.

ВНИМАНИЕ: - Правильно установите ремень на все шкивы. - Ремень должен правильно улечься в ручьи шкива. - Проверьте, чтобы на ремне и в ручьях шкивов не было масла или охлаждающей жидкости. - При помощи индикатора натяжения проверьте правильность натяжения ремня.

Автоматический натяжитель ремня генератора, насоса системы охлаждения и компрессора системы кондиционирования
Промежуточный ролик
Автоматический натяжитель ремня насоса гидроусилителя

ВНИМАНИЕ: Натяжитель меняется в сборе со шкивом натяжителя

Автоматический натяжитель и промежуточный ролик

ДЕМОНТАЖ

1. Снимите впускной воздуховод.

2. Используя пневмоинструмент, снимите нижний передний защитный кожух двигателя.

3. Снимите ремни привода навесных агрегатов. После снятия ремня оставьте натяжитель зафиксированным в отведённом положении.

4. При помощи механизированного инструмента снимите натяжитель. При снятии и установке натяжителя его рычаг должен оставаться зафиксированным в отведённом положении.

ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте болт шкива натяжителя (не поворачивайте его по часовой стрелке). Если болт будет повёрнут по часовой стрелке, натяжитель в сборе со шкивом следует заменить на новый.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Infiniti FX30d , подушка безопасности Infiniti FX30d , моменты затяжки Infiniti FX30d , ремень безопасности Infiniti FX35 , подушка безопасности Infiniti FX35 , моменты затяжки Infiniti FX35 , ремень безопасности Infiniti FX37 , подушка безопасности Infiniti FX37 , моменты затяжки Infiniti FX37 , ремень безопасности Infiniti FX50 , подушка безопасности Infiniti FX50 , моменты затяжки Infiniti FX50

3. Ремни безопасности

Передний инерционный натяжитель ремня безопасности

Преднатяжитель ремня безопасности
Болт крепления натяжителя ремня безопасности
Разъемы электропроводки предаварийного натяжения ремня безопасности
Разъем электропроводки преднатяжителя ремня безопасности
Крышка болта крепления
Анкер ремня безопасности
Втулка
Пружинная шайба
Стопорная шайба
Анкерная гайка
Петля ремня безопасности
Регулятор высоты ремня безопасности

Снятие и установка

Внимание:
Всегда после аварии, необходимо выполнить полную проверку технического состояния, описанных ниже элементов системы пассивной безопасности.
- Инерционные натяжители ремней безопасности.
- Замки (пряжки) ремней безопасности.
- Датчик натяжения ремня безопасности (если автомобиль оборудован).
- Опору пряжки переднего ремня безопасности.
- Регулятор высоты ремня безопасности.
- Кронштейн крепления детского сиденья.
- Автоматический блокиратор натяжителя ремня, в случае установки детского сиденья.

При обнаружении каких-либо неисправностей или нарушений в работе ремней безопасности и их элементов, необходимо заменить систему ремне безопасности в сборе. Несоблюдение данных предписаний может привести к тяжелым последствиям в случае аварии.

После аварии со срабатыванием автоматических преднатяжителей ремней безопасности, необходимо заменить натяжители в сборе.

Примечание:
Проверить техническое состояние крышки кольца. При обнаружении каких-либо повреждений необходимо заменить крышку.

1. Отсоединить верхнее анкерное крепление ремня безопасности. Для этого:

Снять крышку элемента крепления.
Выкрутить анкерный болт крепления.

2. Снять петлю плечевой части ремня безопасности.

Снять верхнюю и нижнюю часть панели облицовки центральной стойки кузова.
Выкрутить гайку крепления петли ремня безопасности.

3. Снять ремень безопасности в сборе.

Отсоединить разъем электропроводки от преднатяжителя ремня безопасности в сборе.

Примечание:
Для отсоединения/подсоединения разъема жгута электропроводки преднатяжителя ремня безопасности, необходимо в разъем вставить отвертку с тонким жалом, обмотанную клейкой лентой, и приподнять фиксатор, после чего извлечь разъем.

Устанавливать разъем необходимо при поднятом фиксаторе, после подсоединения вдавить фиксатор в разъем.

После подсоединения разъема электропроводки, проверить надежность установки фиксатора.

Отвернуть болт крепления преднатяжителя и нижний анкерный болт ремня безопасности, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болты крепления и снять регулятор высоты ремня безопасности в сборе.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Убедиться в том, что ремень безопасности не перекручен, а скоба и пряжка ремня в зоне свободного доступа.

Примечание:
После установки натяжителя в сборе, извлечь специальный транспортный зажим.

Проверка технического состояния ремней безопасности

Примечание:
Если транспортное средство находилось в дорожно-транспортном происшествии, то проверку технического состояния ремней безопасности водительского и пассажирского сидения транспортного средства производит только устранения всех имеющихся дефектов.

2. Произвести визуальный осмотр технического состояния ремней безопасности на предмет:

убедится в том, что ремень безопасности свободно перемещается во всех фиксаторах и направляющих;
целостности ремня безопасности. Не допускается повреждения поверхности, в противном случае он подлежит замене.

3. Проверить перемещение ремня безопасности в инерционном натяжном устройстве.

4. Защелкнуть ремень безопасности в замке ремня безопасности. При этом сигнальная лампа ремней безопасности должна погаснуть.

5. Резко дернуть ремень безопасности от себя, при этом должно наблюдаться сопротивление перемещению ремня безопасности.

6. Извлечь ремень безопасности из замка ремня безопасности.

Пряжка ремня безопасности в сборе с автоматическим преднатяжителем

Анкерный болт крепления
Волновая пружина
Пряжка ремня безопасности
Плоская шайба
Стопорная шайба
Разъем жгута электропроводки пряжки

Снятие и установка

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Ни при каких условиях не подсоединять к выводам преднатяжителя электронных тестеров. В противном случае возможно самопроизвольное срабатывание преднатяжителя.

Приглашаем посетить специализированные техцентры Юнион Моторс для планового ТО или ремонта Infiniti FX - качество официального дилера с выгодой 50%. Рейтинг 5 звезд . Опыт 25 лет.

Акция в апреле

¹ - Круглогодично по программе лояльности .

записаться по акции

Калькулятор ремонта и ТО Infiniti FX S50

Наши преимущества

Опыт 25 лет

Работаем с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем более 3'000 автомобилей.

Рейтинг 5 звезд

С 2018 г. у нас 5-звездочный рейтинг Яндекса по отзывам тысяч наших клиентов.

Качество дилера

Соблюдаем все дилерские стандарты и регламенты производителя при обслуживании и ремонте Infiniti.

На выбор оригинальные запчасти Infiniti FX и проверенные аналоги.

Выгода 50%

Здесь Вы сможете не переплачивать и получить качество официального дилера с выгодой 50%.

Малое ТО за 2'540 ₽
Компьютерная диагностика: от 700 ₽
Замена моторного масла : 590 ₽
Полная замена масла АКПП : от 2500 ₽
Замена тормозных колодок : 930 ₽
Диагностика ходовой : 1800 ₽

Гарантия 2 года

Мы тщательно соблюдаем все требования и нормативы производителей при ТО и ремонте. Даем двухлетнюю гарантию.

При замене запчастей и оборудования предоставляем официальную заводскую гарантию.

Диагностика бесплатно

Не берем деньги за диагностику неисправностей при ремонте от 5'000 ₽ по программе лояльности постоянных клиентов.

Записаться на диагностику

Твердые цены

Сумма счета не увеличится после выполнения работ.

Соблюдаем сроки

Заплатим 1'000 ₽ за каждый час просрочки, если не выдадим автомобиль вовремя.

Пускаем в ремзону

Присутствие клиентов в ремзоне без ограничения по времени.

Фотоотчеты

Присылаем фото неисправностей и выполненных работ.

Удобные парковки

Всегда свободные места для клиентов на больших охраняемых парковках и крытых паркингах.

Комфортные условия

Мягкие диваны в зоне ожидания. Вайфай, кафе и фудворкинг. Панорамное остекление для наблюдения за ремзоной.

Отзывы клиентов

Дата отзыва: 26/03/2022	Автор: Алексей
Модель: Qashqai 2013	Причина обращения: Компьютерная диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Достаточно оперативно выявили неисправность и предложили варианты решения проблемы. В тот же день заменили верхний датчик кислорода и по результатам диагностики ошибок не выявлено.

Дата отзыва: 23/03/2022	Автор: Игорь
Модель: Tiida 2007	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Быстро договорился о встрече в удобный для меня час. Парковка большая, что большой плюс. Цена приемлемая, да еще и скидку на работу сделали, что не может не радовать .

Дата отзыва: 14/03/2022	Автор: Артем Викторович
Модель: Murano 2012	Причина обращения: Диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. р асположение сервиса для меня оказалось очень удобным, и я решил обратиться именно сюда. Удалось найти подходящее время для записи, сама диагностика была проведена достаточно быстро (около 1 часа). После диагностики специалист пригласил в ремзону и подробно рассказал о всех неисправностя .

Руководство по ремонту и эксплуатации Infiniti FX 35 / 37 / 50 / 30d (Инфинити ЭФ ИКС 35) c 2008 г. (+обновление 2011 г.)

Содержание

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (vq35)/ 3,7 л (vq37vhr)
Бензиновый двигатель объемом 5.0 л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (v9x)
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь

Infiniti FX - большой кроссовер, в основу которого легла платформа FM. Первое поколение этой модели было представлено в 2003 году и выпускалось вплоть до 2008 года. В том же 2008 году на Женевском автосалоне Infiniti представила второе поколение FX, которое выпускается до сих пор.
Автомобиль сохранил все пропорции и линии, так понравившиеся целевой аудитории: короткие свесы, длинный капот, заниженная линия крыши, внушительных размеров корма и огромные колесные арки. В общем, если бы не высота, можно было бы принять автомобиль за спорткупе.

Читайте также: