Тойота филдер как снять руль
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Друзья, доброго времени суток. Скажите, кто-нибудь разбирал руль?
Как это лучше сделать, в особенности без вреда для подушки?
Алгоритм разбора и вообще полезные советы.
В руле что-то то ли отвалилось, то ли попало. Болтается и очень сильно брякает.
Сразу скажу - не рейка, не карданчики и не усилитель (хотя не исключаю его).
В общем хочу начать с простого. с разборки руля.
Всем заранее спасибо.
Звездочки та есть. А подушку откручивать при снятом отсоединенном питании? С аккума хватит клемму сдернуть?
Снимается элементарно, никогда ничего не отсоединял эт я про клемы итд, главное аккуратно и без фанатизма, открутишь 2 звездочки подушка вместе с патроном вывалится на 3-4см далее отсоединишь разьем ленты аирбага и все, можешь откручивать сам руль, там помоему гайка на 14, самое главное када подушка с патроном окажется в руках НЕЖНО положи ее куданить в безопасное место, а то чуть треханешь может стрельнуть.
Снимается элементарно, никогда ничего не отсоединял эт я про клемы итд, главное аккуратно и без фанатизма, открутишь 2 звездочки подушка вместе с патроном вывалится на 3-4см далее отсоединишь разьем ленты аирбага и все, можешь откручивать сам руль, там помоему гайка на 14, самое главное када подушка с патроном окажется в руках НЕЖНО положи ее куданить в безопасное место, а то чуть треханешь может стрельнуть.
да че ей стрелять то?. в руле ж не бабахает, а встряски те ещ.
по сабжу. акб не отцеплял, 2 звездочки и фишка. подушка в руках. а сам руль, как я понял, тебе и не надо снимать
Пока никак. Завтра суббота - буду снимать и убивать эту бряколку. Позже отпишусь.
Кстати сегодня опять не с того ни с сего как начало брякать. Я прям на ходу давай ухом к рулю прикладываться и прям ощутил, что где-то под подушкой что-то болтается, как буд то бы крышка пластиковая от полторашки. Через пару километров стало тише.
Но присутствует этот стук практически всегда.
Наверное, сц_уко, кто-то там живет.
тоже хочу завтра руль разобрать, у меня если руль быстро и резко в лево в право крутить, какойто скрип, похожий на тиканье часов, заведена машина или нет без разницы.
А еще: как все-таки с подушкой поступить? Клемму с аккума скинуть? Без питания же она полюбому не сработает?
З. Ы. Просто мат. часть в этом направлении не очень знаю.
А еще: как все-таки с подушкой поступить? Клемму с аккума скинуть? Без питания же она полюбому не сработает?
З. Ы. Просто мат. часть в этом направлении не очень знаю.
ваще подушка всегда заряжена, замыкающим контактом является ремень безопасности, но тока не тряси подушку када снимешь предупреждаю.
Короче протраха_ся с рулем около 2х часов, так и не смог снять подушку. Снял нижний кожух рулевой колонки, открутил 2 болта под звездочку (при этом они не выпали из колодцев и никак не доставались оттуда. Подушка вроде начала болтаться, но ЧТО-ТО все таки ей не давало выйти ни на миллиметр из посадочного места, а просто болталась. Мож там какие-то фиксаторы есть? На кривизну рук вроде не жалуюсь.
Короче, друзья, выручайте.
Если можно прям пошагово, в какую сторону что нужно дергать после того, как коткрутил болты под звездочку. И вообще эти болты должны вытаскиваться оттуда?
Урюк запоминай нижний корпус рулевой колонки можно было и не снимать (ну впринцепе ни чего страшного), самое главное это на самом руле с обейх сторон открутить болты, которые под звездочку, кстати эти болты и цеплюятся за крепления подушки, шляпки этих болтов с пазом и они вставлены в фиксатор. Ты возьми шило или отвертку тоненькую и отогни аккуратн усики фиксатора чтобы сам болт ввытащить наружу (я использовал магнитную указку что идет в наборах с ключами) и тогда у тебя все снимется, да только не усердствуй с выдергиванием подушки, а то провода самой подушки оторвешь и будет тебе дополнительный геморой)
Отписываюсь.
Снял я на выходных подушку (спасибо vasslud) и обнаружилось, что "пластиковый" стук идет от улитки (или корпуса улитки), не знаю как правильно, короче такая катушка пластиковая, состоящая из двух половинок, в которой скручен шлейф. Так вот эта штуковина стучала как в креплении к самому каркасу руля, так и сама по себе (две половинки относительно друг друга).
Было сделано:
1.Подмотано чуть чуть изоленты на 3 усика крепления этой катушки к каркасу руля.
2. Отрезано от попавшегося под руки патрубка диаметром около 25-30 мм кусочек длинною около 20 мм. Данное "колечко" было вставлено непосредственно под руль (вокруг вала со шлицами). При сборке данное колечко прижимается рулем и соответственно слегка прижимает НЕДВИГАЮЩУЮСЯ часть катушки со шлейфом.
Собрал, прокатился, в руле тишина!
Теперь слышно только одну рейку(((((
Всем большое спасибо за советы!
Примечание: при снятии рулевой колонки руководствуйтесь сборочным рисунком “Снятие и установка рулевой колонки”.
1. Переведите ключ в замке зажигания в положение “OFF” (“LOCK”), отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Установите колеса автомобиля в направлении движения по прямой.
3. Снимите накладку рулевого колеса (см. главу “Система безопасности (SRS)”).
4. Снимите рулевое колесо.
а) Отверните гайку.
б) Нанесите метки на главный вал и рулевое колесо.
в) Используя специнструмент, снимите рулевое колесо.
5. Отверните винты и снимите нижний и верхний кожухи рулевой колонки.
6. Отсоедините спиральный провод (см. главу “Система безопасности (SRS)”).
Примечание: не разбирайте спиральный провод и избегайте попадания на него масла.
7. Снимите комбинированный переключатель.
8. Снимите нижнюю крышку панели приборов.
9. Снимите площадку для отдыха ноги.
10. Снимите крышку отверстия под рулевую колонку.
11. Снимите рулевую колонку в сборе.
а) Отсоедините разъем и жгут проводов.
б) Ослабьте болт “А” нижнего универсального шарнира.
в) Ослабьте три болта крепления рулевой колонки.
г) Нанесите установочные метки на промежуточный вал и промежуточный вал №2.
д) Отверните болт и отсоедините промежуточный вал.
е) (Модели с ЭУР)
Отсоедините разъем привода ЭУР.
ж) (Модели с ЭУР)
Отверните болт и снимите кожух привода ЭУР.
Внимание! Перед началом работы вблизи датчиков удара, рулевой колонки или панели приборов во избежание несанкционированного срабатывания подушки безопасности, которое может привести к травме, отключите провод от отрицательной клеммы аккумулятора (см. главу 12).
Внимание! Не используйте для сохранения настроек и памяти электронных приборов никаких посторонних источников питания, работая с компонентами системы SRS.
1. Поверните ключ зажигания в положение OFF, затем отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора. Выждите не менее двух минут до начала работы.
2. Поверните рулевое колесо таким образом, чтобы передние колеса установились в положение прямолинейного движения. На моделях 1996 и 1997 годов выпуска аккуратно подденьте и снимите декоративные накладки по обе стороны рулевого колеса. На всех моделях ослабьте затяжку винтов Тоrx, которые крепят модуль подушек безопасности к рулевому колесу (см. рис. 14.2). Отверните каждый винт настолько, чтобы канавка по окружности винта захватила край корпуса, однако не пытайтесь вынуть винты полностью из корпуса.
Рис. 14.2. Ослабьте винты Тоrx настолько, чтобы можно было отделить модуль подушки безопасности
3. Снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса (см. рис. 14.3,а), откройте запорное устройство разъема проводки и отсоедините разъем модуля (см. рис. 14.3,б). Храните модуль в безопасном и недоступном для посторонних месте.
Рис. 14.3,а. Подняв вверх, отделите модуль подушки безопасности от рулевого колеса
Рис. 14.3,б. Откройте запорное устройство разъема и отсоедините разъем проводки – показана модель выпуска с 1998 года. Потяните запорное устройство в направлении, показанном стрелкой. В моделях более ранних выпусков запорное устройство открывается отжатием защелки
Внимание! Работая с модулем, держите его накладкой от себя. Храните снятый модуль в безопасном месте накладкой вверх; ничего не кладите на него сверху.
4. Отсоедините разъем проводки звукового сигнала и, если есть, разъем переключателя круиз-контроля (см. рис. 14.4).
Рис. 14.4. Отсоедините разъемы проводки звукового сигнала и переключателя системы круиз-контроля
5. Отверните гайку крепления рулевого колеса, затем нанесите метки взаимного положения на ступицу рулевого колеса и рулевой вал, если их еще нет, для того чтобы при сборке правильно установить рулевое колесо на место (см. рис. 14.5).
Рис. 14.5. Перед снятием рулевого колеса нанесите метки взаимного положения на ступицу рулевого колеса и рулевой вал
6. Снимите рулевое колесо с вала, используя, при необходимости, специальный съемник (см. рис. 14.6).
Рис. 14.6. Если рулевое колесо не сходит с вала, воспользуйтесь для его снятия специальным съемником
Внимание! Стягивая рулевое колесо с вала, не стучите молотком ни по валу, ни по съемнику. Не вращайте рулевой вал при снятом рулевом колесе – это приведет к нарушению центровки спирального контакта подушки безопасности и может вызвать его обрыв при эксплуатации автомобиля.
7. Если спиральный контакт подушки безопасности необходимо снять, отсоедините разъем проводки, отверните четыре болта крепления (модели до 2000 года выпуска) или отпустите три зажима (модели выпуска с 2001 года) и снимите контакт с подрулевого переключателя (см. рис. 14.7).
Рис. 14.7. В моделях выпуска с 2001 года спиральный контакт подушки безопасности закреплен тремя зажимами
8. Убедившись в том, что передние колеса установлены в положение прямолинейного движения, отцентрируйте спиральный контакт следующим образом: разверните ротор спирального контакта против часовой стрелки до упора (чрезмерного усилия прилагать не следует), затем поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке и совместите метки (см. рис. 14.8).
Рис. 14.8. После того как вы отцентрировали спиральный контакт, убедитесь в том, что метки совмещены
9. Установите рулевое колесо, совместив метки на ступице колеса и рулевом валу. Заверните гайку крепления рулевого колеса и затяните ее моментом, предписанным Спецификациями.
10. Подсоедините разъемы проводки переключателя круиз-контроля и звукового сигнала.
11. Подсоедините разъем проводки модуля подушки безопасности и закройте запорное устройство разъема.
12. Убедившись в том, что разъем модуля подушки безопасности занимает правильное положение и его проводка нигде не пережимается, установите модуль подушки безопасности и затяните винты его крепления предписанным моментом.
В этой статье я расскажу вам как снять руль с автомобиля Toyota Corolla e12 2005-2008 гoда выпуска.
Для снятия руля нам понадобится следующий инструмент:
-торцовый гаечный ключ с головкой на 19
-отвертка с битами ( крест и звездочка Т30)
Первым делом снимаем клемму с аккумулятора. Далее выравниваем колёса
и проверяем чтобы зажигание было выключено. После этих манипуляций приступаем к снятию руля.
Снизу руля открываем две заглушки
Далее откручиваем винты (звездочка Т30) Винты откручиваются с усилием!
Вынимаем подушку, отсоединяем разъем. Подушку не трясём, аккуратно кладем в стороне подальше от тепла (солнце двигатель …)
На рулевой колонке и руле ставим отметки для дальнейшей установки и откручиваем гайку
гаечным ключ с головкой на 19 (гайку откручивать не до конца это спасёт ваш подбородок от удара об руль ) Руль тянем на себя слегка постукивая.
Руль снят. Далее руль можно отдать на перетяжку либо заменить.
Сняв руль нам открывается доступ к переключателям поворотов, замку зажигания и рулевой колонке.
Также вы можете установить модуль Bluetooth, модуль управления магнитолой или круиз контроль.
Остановимся на круиз контроле.
Для этого на необходимо докупить:
под рулевой переключатель — Toyota код оригинала 84632-34011
провод спиральный — код оригинала 84306-12110 (в комплектации 17 ММТ и 32 уже установлен )
пистоны — код оригинала 90159-50199 (4 штуки) или подобрать винты М5х10мм с широкой головкой, можно подложить шайбу.
провод подрулевого переключателя — код оригинала 84633-48020
заглушка рулевой колонки — код оригинала 45186-12010-B0
Аккуратно чтобы не отломать защелки снимаем нижний кожух. Отсоединяем провода и спиральный кабель( кабель прикреплен тремя защёлками) .
На защелки устанавливаем новый спиральный кабель и присоединяем провода.
Отламываем стопорную лапку стараясь не сместить ее.
Прикручиваем руль по заранее поставленных отметках.
Подключаем провод круиз контроля и крепим пульт пистонами.
Подключаем разъемы подушки безопасности и сигнала.
Аккуратно устанавливаем подушку и крепим новую заглушку под переключатель круиз контроля.
Ставим обратно клеммы на аккумулятор. Включаем зажигание.
Для установки пульта модуля Bluetooth и модуля управления магнитолой.
Нам необходимо их докупить код оригинала (84250-12020) они идут в паре.
Пульты устанавливаем вместо стандартных заглушек.
Разъемы пультов подключаем к фишке подрулевого переключателя ( разъемы отличаются не перепутаете )
Остается установить подушку безопасности.
Здесь небольшая проблемка, ребра жесткости подушки безопасности упираются в край пультов и сигнал не работает.
Их следует очень аккуратно удалить.
Подключаем разъем подушки безопасности.
Устанавливаем подушку как описано выше, следим чтобы не пережать провода.
Закручиваем винты, защелкиваем заглушки, ставим обратно клеммы на аккумулятор. Включаем зажигание проверяем наличие ошибки подушки безопасности.
При наличие ошибки проверяем соединение разъемов подушки безопасности, предварительно отключив клеммы от аккумулятора.
Как снять руль ТOYOТА Фото и видео.
Ниже вы встретите интересный видео ролик.
Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь Как снять руль ТOYOТА - это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.
Спасибо за внимание.
Качественная работа выхлопной системы автомобиля должна обеспечивать наименьшее загрязнение окружающей среды, а также защитить водителя и пассажиров от воздействия .
Датчик давления кондиционера. Сегодня поговорим про датчики давления хладагента кондиционера, одна из самых актуальных тем, поскольку когда на улице жаркая пора и .
Самый ожидаемый внедорожник появляется в камуфляже возле штаб-квартиры компании в U.K. Эти шпионские снимки могут выглядеть так, как будто кто-то скрывался в кустах, .
Автомобиль Лада Ларгус производится АвтоВАЗом с 2012 года, он построен на платформе B0, которая также является базой многих моделей Ниссан и Рено. Largus выпускается в кузовах .
Бензин в стране регулярно дорожает и бьет по карману владельцев автомобилей, которых по статистике - каждый четвёртый Россиянин. При грамотном подходе есть возможность .
В этой статье мы узнаем как надевать на ваши старенькие, потрепанные сиденья накидку или чехлы. Так как первичный вид нашего салона к большому сожалению сохранить на .
По конструкции педаль газа практически не отличается от педали сцепления, время делает свое дело и с педалью газа. Спустя определенный период времени педаль начинает .
Со временем, сцепление нашего автомобиля начинает потихоньку разбалтываться и в конце концов приносит нам дискомфорт в управлении автомобилем. На некоторых передачах .
В этой статье, вы узнаете, как отрегулировать ручник на Lanos. Выбрал я этот автомобиль, потому, что с каждым годом популярность его стремительно увеличивается. Не смотря .
Регулировка зажигания на ВАЗ, особо важный момент. Поскольку отрегулировав зажигание мы сможем добиться оптимального расхода топлива, увеличения ресурса двигателя .
Рано или поздно нам приходится сталкиваться с такой проблемой как регулирование света фар. Это очень важный вопрос, правильно и своевременно решив который мы обеспечиваем .
На неподвижном автомобиле, установив колеса в положение движения по прямой,
покачайте руль из стороны в сторону с небольшим усилием.
Если люфт превышает допустимый, произведите ремонт. Максимальный люфт 30 мм
Проверка усилия на рулевом колесе
Примечание: перед проведением проверки, проверьте давление в шинах, тип шин и поверхность контакта
1 Установите рулевое колесо в направлении движения по прямой.
2. Снимите накладку рулевого колеса
3. Запустите двигатель и установите обороты холостого хода.
4. Используя динамометрический ключ, измерьте усилие на рулевом колесе в обоих направлениях. Предельно допустимое усилие 5,5 Нм
Если усилие на рулевом колесе больше предельно допустимого, отремонтируйте
усилитель рулевого управления
5. Проверьте момент затяжки гайки крепления рулевого колеса. Момент затяжки 50 Нм
6. Установите накладку рулевого колеса.
1. Подсоедините манометр
а) Отсоедините нагнетательный трубопровод от корпуса насоса.
б) При помощи переходников подсоедините манометр, как показано на рисунке
Внимание: при установке кран манометра должен быть открыт
2. Прокачайте систему усилителя рулевого управления
(см. раздел "Прокачка системы усилителя рулевого управления")
3. Прогрейте рабочую жидкость
а) Запустите двигатель и установите обороты холостого хода.
б) Поверните рулевое колесо от упора до упора два или три раза, чтобы прогреть
рабочую жидкость. Температура рабочей жидкости 75 - 80°С
4. Проверьте давление рабочей жидкости при закрытом кране манометра.
При работающем на холостом ходу двигателе закройте кран манометра и измерьте давление. Минимально допустимое давление: 7300 - 7800 кПа
Внимание:
- Не держите кран закрытым более 10 секунд
- Не позволяйте температуре рабочей жидкости стать слишком высокой
5. Проверьте давление жидкости при открытом кране манометра
а) На холостом ходу двигателя откройте кран полностью.
б) Измерьте давление жидкости при частоте вращения двигателя 1000 об/мин и
3000 об/мин.
Максимально допустимая разница давлений 490 кПа
Примечание: не поворачивайте рулевое колесо
6. Проверьте давление жидкости при повороте рулевого колеса в крайнее положение.
На холостом ходу двигателя и при полностью открытом клапане поверните рулевое
колесо на максимальный угол. Минимально допустимое давление: 7300 - 7800 кПа
- Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более 10 секунд.
- Не позволяйте температуре рабочей жидкости стать слишком высокой
7. Подсоедините нагнетательный трубопровод к корпусу насоса
а) Отсоедините манометр.
б) Подсоедините нагнетательный трубопровод к корпусу насоса. Момент затяжки 23 Нм
Примечание: будьте осторожны, при затяжке не прикладывайте излишних усилий.
8. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке и ее долейте в случае необходимости
Рулевая колонка (модели с ГУР)
1 - кожухи рулевой колонки
2 - кронштейн крепления замка зажигания
3 - кронштейн замка зажигания,
4 - контактная группа,
5 - датчик наличия ключа в замке зажигания
6 – корпус рулевой колонки,
7 - подшипник,
8 - рулевой вал,
9 - верхнее стопорное кольцо,
10 - нижнее стопорное кольцо,
11 - верхний универсальный шарнир,
12 - нижний универсальный шарнир,
13 – промежуточный вал,
14 - внешняя крышка рулевой колонки,
15 - крышка отверстия рулевой колонки
Рулевая колонка (модели с ЭУР)
1 - кожухи рулевой колонки
2 - кронштейн крепления замка зажигания
3 - кронштейн замка зажигания,
4 - контактная группа
5 - датчик наличия ключа в замке зажигания
6 - рулевая колонка в сборе
7 – электродвигатель привода ЭУР,
8 - верхний универсальный шарнир,
9 - нижний универсальный шарнир,
10 – промежуточный вал,
11 - внешняя крышка рулевой колонки
12 - крышка отверстия рулевой колонки
1. Переведите ключ в замке зажигания в положение "OFF" ("LOCK"), отсоедините
отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Установите колеса автомобиля в направлении движения по прямой
3. Снимите накладку рулевого колеса
4. Снимите рулевое колесо
a) Отверните гайку.
б) Нанесите метки на главный вал и рулевое колесо.
в) Используя специнструмент, снимите рулевое колесо.
5. Отверните винты и снимите нижний и верхний кожухи рулевой колонки
6. Отсоедините спиральный провод
Примечание: не разбирайте спиральный провод и избегайте попадания на него масла.
7. Снимите комбинированный переключатель.
8. Снимите нижнюю крышку панели приборов
9. Снимите площадку для отдыха ноги
10. Снимите крышку отверстия под рулевую колонку
11. Снимите рулевую колонку в сборе
а) Отсоедините разъем и жгут проводов
б) Ослабьте болт "А" нижнего универсального шарнира
в) Ослабьте три болта крепления рулевой колонки
г) Нанесите установочные метки на промежуточный вал и промежуточный вал № 2
д) Отверните болт и отсоедините промежуточный вал
е) Модели с ЭУР Отсоедините разъем привода ЭУР
ж) Отверните болт и снимите кожух привода ЭУР
з) Отверните три болта крепления и снимите рулевую колонку в сборе
12. Модели с ГУР
Снимите промежуточный вал №2.
а) Нанесите метки на промежуточный вал №2 и вал рулевой колонки.
б) Отверните болт и снимите промежуточный вал № 2
13. Снимите верхний универсальный шарнир
а) Нанесите метки на вал рулевой колонки и верхний универсальный шарнир
б) Отверните болт и снимите верхний универсальный шарнир.
1. Проверьте кронштейн замка зажигания
Убедитесь, что механизм блокировки рулевого колеса работает должным образом
2. При необходимости замените цилиндр замка зажигания
а) При замене цилиндра замка зажигания руководствуйтесь указаниями
подраздела "Снятие и установка замка зажигания"
б) Убедитесь, что механизм блокировки рулевого колеса работает должным образом.
Используя специнструмент и динамометрический ключ проверьте момент
страгивания вала рулевой колонки
Момент страгивания при скорости вращения 1 оборот в 2 секунды 0,4 - 1,1 Нм
1. Установите верхний универсальный шарнир
а) Совместите установочные метки на валу рулевой колонки и верхнем
универсальном шарнире
б) Установите верхний универсальный шарнир и затяните болт. Момент затяжки 35 Нм
2. Установите промежуточный вал № 2
а) Совместите метки на промежуточном валу №2 и вале рулевой колонки.
б) Установите промежуточный вал №2 и временно затяните болт
3. Установите рулевую колонку в сборе
а) Установите колонку и временно затяните три болта крепления.
б) Совместите метки на промежуточном валу и промежуточном вале №2 и
заверните болт крепления
в) Затяните три болта крепления рулевой колонки. Момент затяжки 21 Нм
г) Затяните болт верхнего универсального шарнира. Момент затяжки 35 Нм
д) Подсоедините разъемы проводки.
е) Установите кожух привода ЭУР. Момент затяжки 18 Нм
4. Установите передние колеса в направлении движения по прямой.
5. Подсоедините спиральный провод и центрируйте его
6. Установите рулевое колесо и затяните гайку. Момент затяжки 50 Нм
7. Установите накладку рулевого колеса.
8. Выполните диагностику системы SRS.
1. Снимите передние колеса.
2. Снимите нижние кожухи защиты двигателя.
3. Отсоедините шланг отвода
4. Отсоедините нагнетательный трубопровод.
а) Отсоедините зажим трубки.
б) Отверните штуцерную гайку и отсоедините нагнетательный трубопровод
5. Снимите ремень привода насоса ГУР
6. Снимите задний кронштейн насоса ГУР
7. Снимите насос ГУР
а) Снимите регулировочный кронштейн.
б) Снимите насос ГУР
8. Снимите задний кронштейн с насоса
1. Установите задний кронштейн насоса. Момент затяжки 44 Нм
2. Установите кронштейн насоса. Момент затяжки 44 Нм
3. Установите насос ГУР
а) Заверните три болта крепления.
б) Установите регулировочный кронштейн. Момент затяжки 44 Нм
4. Установите ремень привода насоса ГУР
5. Подсоедините нагнетательный трубопровод
а) Подсоедините трубку к кронштейну. Момент затяжки 8 Нм
б) Затяните штуцерную гайку. Момент затяжки 45 Нм
6. Подсоедините шланг отвода.
7. Отрегулируйте натяжение ремня привода ГУР
8. Установите передние колеса.
9. Залейте рабочую' жидкость ГУР и прокачайте систему,
10. Установите нижние кожухи защиты двигателя
Насос ГУР (тип 1)
1 - шкив привода насоса,
2 - датчик-выключатель по давлению в системе ГУР,
3 – насос ГУР,
4 - кольцевое уплотнение,
5 - впускной порт,
6 - задний кронштейн
Насос ГУР (тип 2)
1 - шкив привода насоса,
2 - передний кронштейн,
3 - впускной порт,
4 - кольцевое уплотнение,
5 - кольцевое уплотнение,
6 - датчик-выключатель по давлению в системе ГУР,
7 – задний кронштейн,
8 - задний кронштейн,
9 - задняя крышка,
1. Установите передние колеса в положение движения по прямой.
2. Снимите крышку отверстия под рулевую колонку
3. Снимите нижний универсальный шарнир
а) Нанесите установочные метки на промежуточный вал и нижний универсальный шарнир
б) Отверните болт и снимите нижний универсальный шарнир
в) Зафиксируйте рулевое колесо от проворота при помощи ремней безопасности
4. Снимите передние колеса
5. Снимите нижние кожухи защиты двигателя
6. Отсоедините рычаги поворотных кулаков от наконечников рулевых тяг
а) Снимите шплинты и отверните гайки
б) При помощи съемника отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков
7. Отсоедините стойки стабилизатора поперечной устойчивости
а) Отверните гайку, как показано на рисунке ниже
б) Отсоедините стойки стабилизатора поперечной устойчивости
8. Отверните болт и две гайки и отсоедините нижние рычаги от поворотных кулаков.
9. Снимите капот
10. Вывесите двигатель
11 Снимите продольную и поперечную балки в сборе
а) Отверните два болта и отсоедините переднюю опору силового агрегата.
б) Отверните два болта и отсоедините продольную балку
в) Отверните три гайки и отсоедините заднюю опору силового агрегата от
поперечной балки
г) Поддомкратьте продольную и поперечную балки в сборе
д) Отверните четыре болта и снимите продольную и поперечную балки
в сборе с рулевым механизмом
12. Снимите крышку отверстия под рулевую колонку
13. Снимите промежуточный вал
а) Нанесите установочные метки на промежуточный вал и вал рулевой колонки.
б) Отверните болт и снимите промежуточный вал.
14. Снимите рулевой механизм в сборе.
Отверните четыре болта и снимите рулевой механизм в сборе с поперечной балки.
Примечание; при установке рулевого механизма руководствуйтесь соответствующим
сборочным рисунком "Снятие и установка рулевого механизма"
1. Установите рулевой механизм в сборе на поперечную балку и затяните четыре болта. Момент затяжки 58 Нм
2. Установите промежуточный вал,
а) Совместите установочные метки на промежуточном валу и валу рулевой колонки.
б) Затяните болт. Момент затяжки 35 Нм
3. Установите крышку отверстия под рулевую колонку
4. Установите поперечную балку с рулевым механизмом в сборе
а) Установите поперечную балку с рулевым механизмом в сборе
б) При помощи специнструмента совместите отверстия на поперечной балке и
кузове с правой и левой стороны автомобиля.
в) Затяните болты. Момент затяжки: Болт А 157 Нм ; Болт В 113 Нм
г) Подсоедините заднюю опору силового агрегата к поперечной балке и затяните три гайки. Момент затяжки 52 Нм
д) Установите продольную балку и затяните два болта. Момент затяжки 39 Нм
е) Подсоедините переднюю опору силового агрегата к поперечной балке
и затяните два болта. Момент затяжки 52 Нм
5. Снимите двигатель с тали
6. Подсоедините нижние рычаги к поворотным кулакам и затяните болт и две гайки.
Момент затяжки 142 Нм
7. Подсоедините стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
а) Подсоедините стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
б) Затяните гайку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки 74 Нм
8. Подсоедините наконечники рулевых тяг.
а) Подсоедините наконечники рулевых тяг к поворотным кулакам.
б) Затяните гайки. Момент затяжки 49 Нм
в) Установите новые шплинты.
Примечание: если отверстия для установки шплинта не совмещены, можно довернуть
гайку в пределах 60°.
9. Установите нижние кожухи защиты двигателя
10. Установите передние колеса. Момент затяжки 103 Нм
11. Подсоедините промежуточный вал №2.
а) Совместите установочные метки на промежуточном валу и промежуточном валу №2.
б) Заверните болт крепления. Момент затяжки 35 Нм
12. Установите крышку отверстия под рулевую колонку
13. Установите колеса в направлении движения по прямой
14. Установите капот.
1. Установите передние колеса в положение движения по прямой,
2. Снимите крышки отверстия под рулевую колонку.
3. Снимите нижний универсальный шарнир.
а) Нанесите установочные метки на промежуточный вал и нижний
универсальный шарнир.
б) Отверните болт и снимите нижний универсальный шарнир
в) Зафиксируйте рулевое колесо от проворота при помощи ремней безопасности
4. Снимите передние колеса.
5. Снимите нижние кожухи защиты двигателя.
6. Отсоедините рычаги поворотных кулаков от наконечников рулевых тяг.
а) Снимите шплинты и отверните гайки.
б) При помощи съемника отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.
7. Модели 2WD. Отсоедините нагнетательный трубопровод
8. Модели 2WD. Отсоедините возвратный шланг
9. Модели 4WD. Отсоедините нагнетательный трубопровод,
а) Отсоедините кронштейн
6) Отсоедините нагнетательный трубопровод
10. Модели 4 WD
Отсоедините возвратный шланг
11. Отсоедините стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
а) Отверните гайку, как показано на рисунке
б) Отсоедините стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
12. Отверните болт и две гайки и отсоедините нижние рычаги от поворотных кулаков.
13. Снимите капот.
14. Вывесите двигатель.
15. (Модели 2WD)
Снимите продольную и поперечную балки в сборе.
а) Отверните два болта и отсоедините переднюю опору силового агрегата.
б) Отверните два болта и отсоедините продольную балку.
в) Отверните три гайки и отсоедините заднюю опору силового агрегата от поперечной балки
г) Поддомкратьте продольную и поперечную балки в сборе.
д) Отверните четыре болта и снимите продольную и поперечную балки в сборе с рулевым механизмом
16. Модели 4WD
Снимите кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости.
17. Модели 4WD
Снимите продольную и поперечную балки в сборе
а) Отверните два болта и отсоедините переднюю опору силового агрегата.
б) Отверните два болта и отсоедините продольную балку.
в) Отверните три гайки и отсоедините заднюю опору силового агрегата от поперечной балки.
г) Отверните болты крепления рулевой рейки к поперечной балке.
д) Снимите продольную и поперечную балки в сборе.
18. Модели 4WD. Снимите рулевой механизм в сборе.
19. Снимите крышку отверстия под рулевую колонку.
20. Снимите промежуточный вал.
а) Нанесите установочные метки на промежуточный вал и вал рулевой колонки
б) Отверните болт и снимите промежуточный вал.
21. Модели 2WD
Снимите рулевой механизм в сборе.
Отверните четыре болта и снимите рулевой механизм в сборе с поперечной балки.
Читайте также: