Замена ремней хендай соната тагаз сириус

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

[FAQ] Замена ремня ГРМ на двигателе G4JP SIRIUS 131лс (фото)

Сильно не пинайте за неточности и небольшое несоответствие фотографий ходу работы т.к. некоторые кадры не получились. Отчет делался спустя месяц и не за один раз, а в свободное время.

Нам понадобятся запчасти:

Ремень грм 2431238020
Ремень балансировочного вала 23356-38020
Ролик ремня грм GT80800
Ролик ремня грм GT10050
Ролик ремня балансировочного вала GT10072
Болт М10 шаг 1.25 длина 35мм.

Нам понадобится инструмент:

И так начинаем работу:

Можно использовать стандартный домкрат, когда поддомкратим автомобиль, снимаем переднее правое колесо и ставим автомобиль на упор. Убираем домкрат, он пригодится для поддомкрачивания двигателя при дальнейшей работе.

Была Черная Sonata_V 2.0 2004г. 131 кобыла, МКПП Кожа. 2Din магнитола, камера сзади
Сейчас белый КIА Seed SW 1.6 129 АКПП 2014 г.

Скажите, почему для управления атомной электростанцией до зарезу нужен умный, сертифицированный и прошедший госкомиссию персонал, а для управления государством - всенародно избранные недоумки?

молодец, хороший отчет!

все делал также, только откручивал болт и менял до кучи пластину датчика положения коленвала.
отличный фотоотчет
основные сложности - очень не удобный доступ (особенно когда откурчиваешь шкив помпы и насос ГУР + замер зазора)

Вторую тему открываем---Сириус.

Класс! Как найду ролик с эксцентриком, тоже займусь заменой всех ремней и роликов. Спасибо за подробный отчет.

Ай, молодца. Всё толково описал и преподнёс. Любому под силу поменять самому. И ещё может кто подскажет, мелкая вибрация идёт на холостых, метки проверял всё стоит точно. Никто не сталкивался?

отчет супер! достойно и понятно, молодец!

Менял ГРМ с установкой эксцентрикового ролика месяца полтора назад (в гараже). Заодно сменил помпу, м/фильтр, остальные ремни и ролики. Замеченные траблы: 1) неоднократно пришлось "перезаряжать" гидронатяжитель, т.к. при затяжке болта на эксцентриковом ролике он (болт) пытается его (ролик) "довернуть", что приводит к перенатягу ремня - сужу по слишком малому выходу штока натяжителя. Удержание эксцентрика в нужном положении инструментом малоэффективно (кстати сам инструмент можно сделать из старой столовой вилки - не алюминиевой, а толстой, стальной, выломав два средних "зуба", загнув и опилив крайние). Опытным путём установил угол, после которого окончательная затяжка ролика сдвигает его в нужное положение. Кстати, сам ремень ГРМ перед "расчекиванием" гидронатяжителя уже довольно ощутимо д.б. натянут, никак не "касание ремня роликом" как это описывают руководства, при этом и метки норовят уйти (особенно на распредвалах) - в-общем, геморроя достаточно. 2)Метка на левом балансирном вале совпала с её реальным положением (т.е. когда вал реально внизу - метка на шкиве совпадает с выступом), а вот метка на шкиве маслонасоса, с которым правый балансирный вал связан через зубчатую передачу, оказалась совсем не там (даже не с точностью 360°). Истинное нижнее положение правого балансирного вала пришлось выяснять нащупыванием через отверстие с заглушкой за выпускным коллектором. В-остальном, вроде без напрягов.

Черная Соната, 2008г., МТ-6, 2 литра Beta, МКПП, кожа, климат - ПРОДАНА
Черная Соната, 2009г., АТ-4, 2,7 литра Delta, АКПП, кожа, климат - ПРОДАНА

Красава. Достойный отчёт

была чёрная сонька МТ2,2008 год.Теперь чёрный Ниссан Теана

подскажи пожалуйста, если метка на маслянном насосе совпала это ещё не значит что балансирный вал стоит как надо, у них передаточные отношения разные? поясни по подробнее. Спасибо

Натяжитель ремня ГРМ: Hyundai/Kia 24410-38001
Помпа: GMBGWHY-11A
Ролик натяжителя ремня кондиционера: GMBGT-10361
Ролик натяжителя ремня балансирного вала: GMBGT-10072
Ролик натяжной ремня ГРМ: GMBGT-10061
Ролик ремня ГРМ обводной: GMBGT-10050
Ремень насоса ГУР и компрессора: Dayco5PK1390
Ремень Генератора: Dayco4PK938
Ремень балансировочного вала ContitechCT 1141
Ремень ГРМ ContitechCT 1027

Посмотрев на механизм я понял что сам я это делать не буду)

Начал искать мастера, который будет не просто гайки крутить, а который разбирается в этих моторах. Нашелся такой человек, и менял грм на них и капиталил эти моторы (у них в сервисе такая же соната, которую он обслуживает, заодно рассказал мне про болячки, слабые места и.т.д.)

Договорились на 17 февраля 9:00. Подъехал к назначенному времени в сервис

Через час, после начала работы я понял, что самостоятельно я бы это не сделал никогда)

В итоге все ремни и ролики поменяли, так же поставили новый гидронатяжитель, поменяли антифриз (сливали через пробку в радиаторе, фоток нет к сожалению)

Теперь за этот узел в авто я спокоен, пробеги у меня небольшие, на мой век хватит)

Запчасти

Hyundai Sonata 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 131 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 10

Ремень генератора 4х ручейковый, пяти ручейковый идёт на гур, на кондей

Погоди, ремень ina с роликами у меня в городе стоит 4400, а оригинал просто ремень 4400 ну соответственно где-то 5500 с роликами оригинал выйдет

Ничего там страшного нет. Можно самому делать. Инструмент, конечно нужен. Желательно на канаве. Непросто гайку крепления шкива коленвала сорвать и длинный ключ на 10 накидной, чтобы болты шкива помпы открутить. Всё расписано в интернете.
Вот когда ребята расписывают замену радиатора печки со снятием панели — это задница!

Да у меня и инструмента полно, и гараж с ямой, в следующих записях покажу что делал (все остальное делаю сам, тут просто побоялся, потому что я далеко не автомеханник а самый сложный мотор на котором я менял ГРМ был 8 клапанный двигатель ваз 2109)

Про замену радиатора слышал, что там всю торпеду отстегивать надо, работы на день, а то и не на один)

Хорошая работа! Почему ремни именно марки ContitechCT?

Честно говоря я только купил авто и особо не знал что ставить (раньше на автоваз тупо ставил ремни БРТ и не парился)

Из того что я прочитал (на момент покупки авто) из рекомендованных ремней было 3 варианта. Оригинал (3500 рублей за 1 ремень ГРМ я посчитал очень дорого) GATES (каждый второй подделка, знаю не по наслышке, у людей рвались на 5-6к километров после замены) и Контитеч

Тоже слышал о том, что ремни не очень, но отец ставит на chevrolet cruze уже 3 ремень контитеч и они свободно у него ходят 60++ тысяч километров. Причем при замене, если вывернуть ремень то он на вид как новый.

блин. больная, тема, не могу не вставить свои 5 копеек…
у меня 28.04 рвануло ремень на V6! сраный оригинал. прошел 35000. так что правильно что не взял оригинал! ща еще первая порция деталей не подъехала. так что даж двиг пока не вскрывали — тачка в сервисе… про контитеч — скажу кто хвалит кто ругает. подделки есть. был вариант купить контитеч с рук ( не завалявшийся, новый, комплект с роликами) за 1000р. я в итоге взял гейтс за 2700 на заказ в кореане без предоплаты, договорился проверить по смс и на сайте (есть там такая фишка — код смс, и QR код)и если выдаст подделку — не забирать его. Вот жду пока придет. Про оригинал скажу — брал за 4000 — итог печальный… и машина очень нужна, и денег не особо сейчас с этим вирусом…

Ремни говорят плохие сонтитеч. Мне посоветовали ina на грм, и обязательно оригинальный натяжитель, про помпу гмб тоже читал, пишут ломается быстро.

Тоже слышал о том, что ремни не очень, но отец ставит на chevrolet cruze уже 3 ремень контитеч и они свободно у него ходят 60++ тысяч километров.
Причем при замене, если вывернуть ремень то он на вид как новый.

За ремнем конечно буду следить, нет никаких проблем поменять ремень например не на пробеге 50-60к а на пробеге 30к.

Ремень ina сейчас посмотрел, ради интереса, в экзисте 5000 рублей за 1 ремень грм, оригинал 3500. В оригинале говорят стоит ремень Bando. Когда я купил машину ремень грм отходил 67 тысяч километров (ремень стоял Bando) Состояния ремня на фото выше.

По поводу помпы. Все пишут (и доказывают фотографиями на форуме майсоната и прочих профильных) Что В оригинале ролики и помпа лежит фирма GMB.

Факторов много, кто то на подделку натыкается, кто то на криворуких мастеров) Буду периодически смотреть на состояние ремней.

Натяжитель поставил оригинал, аналоги стоят не намного дешевле.

Ещё ставят ролик с эксцентриком, но я пока поставил обычный, а там посмотрим)

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

[FAQ - G4JP] Поговорим о замене ремня ГРМ /Сириус/

Всем привет! Для тех кому не повезло и при раздаче достался двигатель сириус мне кажется тема будет интересна а может и полезна. По личному опыту, /а сонька у меня уже 6 лет/, у меня на машине ремень ГРМ/ кроме первого/ выхаживает максимум 40тыс а обычно срезает зубья на 20-30тыс, двигатель прошёл 133тыс, сами представляете сколько проклятий в адрес создателя этого двигателя мне пришлось пожелать, заменили мы один только ролик и двигатель стал работать совсем по другому, стал более устойчив и что мы изменили опишет Nightmare или rocky 929 они более технически продвинуты и смогут всё доходчиво объяснить.

Лексус RX300 3Л 220ЛС

вот это двигатель мицубиси 4G63 какие различия с нашим сириус

Лексус RX300 3Л 220ЛС

но не в одной теме не говориться что надо заменить родной/санатовский/ ролик без эксцентрика, на ролик с эксцентриком с двигателя мицубиси 4G63 и будет тебе счастья а в книге нашей показан ролик с эксцентриком а на двигателе стоит без эксцентрика.

Лексус RX300 3Л 220ЛС

он ни чем не лучше, просто эксцентриком создается преднатяг ремня ГРМ

"СОНЯ" 2,0(Сириус) ручка ТагАЗ 2006г. (красненькая)- теперь у супруги
TOYOTA CHASER JZX90 турбо-дрифт-полукорч(я его сам собрал)

непонял с номерами роликов. В параллельной теме вы пишите MD 182537, а здесь GT 10060 и надо ли что-то переделывать или все встает как "родное". Ну и фото отчет :repair: если есть. очень любопытно

Ну с начала. Было три мотора павловича,Nightmare и мой. Пробег у всех разный болезнь одна (у кого Сириус знает). Павлович попал три раза, я один,Андрей малой кровью отделался.
Неделю назад у Павловича меняли ГРМ,при разборке обнаружили что на 20 000 км пробега шток гидронатяжителя вышел на полную и физически уже не мог натягивать ремень ГРМ, последствие оторванные зубья и чудом не перескочивший ремень.
При установке нового выяснилось, что шток натяжителя выходит на 13мм. в место положенных 6-9мм.при учете того что, у него всего шток 15мм. Пришлось наварить на кронштейн 7мм чтобы убрать лишний ход.
А дальше стали думать почему аналогичный мотор Митцубиси таких проблем не знает,и нарыли что там устройство точно такое, и ход штока те же 8мм, но стоит ролик с эксцентриком которым делается преднатяг ремня ГРМ, а нятяжитель работает в процессе эксплуатации.
В итоге было куплено два ролика GT 10060(цена 550-600 руб.за штуку) и два болта 10х45 шаг 1,25 (лучше взять 10х40 чтобы лишнее не стачивать, болты должны быть с телом порядка 25мм и низкой головкой). Первым был Nightmare, пробег после замены ГРМ где-то 1500км; ремень провисает,шток вышел на 12мм. Потом вскрыли мой мотор пробег 1360км после кап.ремонта; ремень провисает,шток вышел на 13мм.(напомню, шток выходит всего на 15мм). Из этого делаем вывод; не один мастер даже не обращает внимание на длину штока.
Теперь по замене.
Предварительно надо просадить эксцентриковую втулку на 1,5мм чтобы ролик стал ближе к кронштейну, болт в нашем случае пришлось стачивать по 5мм с резьбы и головки.
Установка ни чем не отличается, только перед тем как выдернуть чеку делается преднатяг ремня(Павлович делал на глаз прям в руках, когда затягивал ролик на кронштейне развернул эксцентрик практически на полную). Выход штока получился у Nightmare 5мм, у меня 6мм(полюбому лучше чем 12-13мм).
Ну и результат: более мягкая работа на ХХ(без свойственных подергиваний) и у меня был маленький провал в районе 2500-3000,тоже пропал куда-то
Я думаю что после этих процедур с мотором, 50 000 км. для ГРМ будет не предел, ну покрайней мере про обрывы и перескакивания можно будет забыть.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

[FAQ - G4JP] Поговорим о замене ремня ГРМ /Сириус/

ребята двигателя пока в тестовом режиме, только поставили другие ролики, но даже сейчас я скажу что мы идём по правильному пути, одно только слышишь обрыв ремня, головка в хлам, я уже не задумываясь и не спрашиваю что это сириус и поэтому мы хотим только одного чтобы все почитали и может что то полезное добавят и будет нам счастья

Лексус RX300 3Л 220ЛС

поставили GT10060 но его надо дорабатывать!(об этом я писал)

rocky929 писал(а): И так, сегодня произвел замер ролика от Митцубиси ориг.артикул MD182537 (кстати моторы 2,0 и 2,4 литра) сходство с нашим 99,9% ,разница с нашим 0,5мм по привалочной плоскости.Уверен подойдет просто идеально !

я правильно понял, что MD 182537 не надо дорабатывать + болты 24431-33001 или 11294-10351 требуют доработки или нет?
спс!

avant писал(а): я правильно понял, что MD 182537 не надо дорабатывать + болты 24431-33001 или 11294-10351 требуют доработки или нет?
спс!

0.5 мм я бы всё же просадил, чтобы было, как у оригинального ролика. Там делов то. Наставить головку на 27 снизу и сверху стукнуть в эксцентрик наставкой.
Просто, если не просадить, то может и не будет до крышки доставать, просто будет на 0.5мм свисать с шкива коленвала. А там ремень очень близко с крышкой. Процедура то простая. Сделать глубину как на обычном НЕэксцентриковом.
Болты 24431-33001 или 11294-10351 по идее должны подойди без дорработки, но надо смотреть по месту, ибо они с другого немного двигателя. Надо чтобы резьба сильно не торчала с обратно стороны кронштейна ролика натяжного и не мешала кронштейну двигаться свободно. А со стороны головки болта должно быть так: чтобы крышка не цеплялась за болт,чтобы болт не мешал кронштейну свободно двигаться и натягивать ремень. Визуально головка болта не должна выступать ЗА ролик больше чем на 2мм(по крайнем мере мы так делали).

Hyundai Sonata 2005г.в. МТ 2.0 Sirius/GLS/Черная/Компьютер интегрирован в интерьер+камера заднего вида

За эти болты не знаю в руках не держал. К ролику MD182537 идет болт MD326727 размер 10х35 (родной 10х25) вроде бы должен стать как родной!

Сегодня консультировался с другом(по совместительству очень грамотным мотористом)
Когда он услышал что не устанавливается(с завода) эксцентик, мягко говоря оху. и спросил каким тогда ..уем регулируется предварительный зазор, так как у каждого гидронатяжителя есть рабочая зона которую нельзя как увеличивать так и уменьшать! Поэтому каждый завод дает данные по зазору( это место у натяжителя самое сильное)

andrew писал(а): Лично я, когда буду менять ремень, поставлю эксцентрик, ибо сейчас я знаю что ремень ГРМ у меня натянут слабо и меня это напрягает.

Не хочу запугивать, но учтите, что может не проходить больше 30-35т.км. при слоабом натяге. Говорю это исключительно из добрых побуждений! а еще кто знает, пишите у кого какой фирмы ремень стоит. Это имеет значение. Например, БОШ категорически не советуют ставить и уже не от одного мастера слышал, что на БОШе метки не выставляются ровно.

рыбачок писал(а): Я тоже при ближайшей замене поставлю эксцентрик.Абсолютно уверен,что это просто не повредит

На повредит - это как минимум.

Шура писал(а): Прошлым летом, после того как заменил ремень ГРМ, завел двиг. На оборотах около 2000 - 3000, амплитуда колебаний ремня между шкивами распредвалов была 10 - 15мм. Вопрос к гуру - это нормально? Кстати, выступание штока натяжителя под нагрузкой после нескольких оборотов колена было 8,2мм. Сириус 2л. 2005г.

Выступание по мануалу в норме, хотя на пределе - это уже не очень хорошо.
А вот болтанки быть НЕ ДОЛЖНО! на наших движках после установки роликов с эксцентриком и нормальной натяжкой, ремень стоит как влитой. Т.е. если не смотреть на зубья, то он будто стоит как на заглушенном.

Ремень не только у Rocky929 срезало. У Павловича БОШ просто порвало, ремню Contitech срезало зубья.
Мне кажется, если зубья срезало, то это из-за слабого натяжения и постоянного дерганья за зубья, а если ремень порвало, то тут и сам ремень плохого качества.

Кстати, после вчера докатал бак бензина(0.25-0.5 бака было выкатано после замеены ролика) расход упал. 11.75л/100км.(спокойная езда на короткие расстояния по городу с пробками и прогревами)
P.S. про расход замечание к слову. Прошу далее обсуждать только ремни, замену ремней и роликов.

Hyundai Sonata 2005г.в. МТ 2.0 Sirius/GLS/Черная/Компьютер интегрирован в интерьер+камера заднего вида

, спасибо за разъяснения.

Получается так:
1. поворачиваем установленный эксцентрик почти на максимум (ориентируясь на то, что ремень должен быть при этом плотненько натянут), затягиваем болт эксцентрика.
2. выдергиваем чеку из наляжителя.
3. проворачиваем коленвал на пару оборотов.
4. замеряем выход штока натяжителя.
Так? А какой выход штока при это считать нормальным.

Так. Только надо еще подождать немного. Я бы для "добивания" сделал так. Провернул бы 2 раза. потом подождал(кто курит, те просто перекуривают) потом еще раз проворачиваем. Меряем. Убеждаемся, что всё гуд 4.5 - 5.5мм . можно 6. Далее заводим, слушаем. Если всё гуд, то собираем дальше и снова заводим.
Аккуратнее с крышками, ломаются они, когда нервничаешь. Любят когда их аккуратно ставят.

Davik
Конечно не против.
Много кому меняли. Но повторюсь мастера часто меряют там, где им удобно мерять, а не там, где надо. Подтверждением тому был последний визит к мастерам на замену помпы.
Ибо я не верю, что 7мм за 2 недели превратились в 12.
Состояние моего ремня было на 5+. Саша и Павлович видели.

Hyundai Sonata 2005г.в. МТ 2.0 Sirius/GLS/Черная/Компьютер интегрирован в интерьер+камера заднего вида

Павлович, выход штока это конечно хорошо посмотреть, только для этого надо много разобрать. А сняв верхнюю крышку, сам знаешь, можно увидеть натяг ремня. Если натяг слабее, чем у ремней навесных агрегатов, то 100% надо подтягивать.
Еще один способ: со снятой верхней крышкой, заводим и смотрим. Ремень между шкивами не должен прыгать вообще! должен стоять как вкопанный. Ну точнее, он то крутится на шкивах, но прыгать не должен.

Рыбачек, а состояние ремня можно достоверно определить только сняв его. Или если хорошо повсматриваться с мощным фонариком в зубья, которые видно. С гладкой стороны ремень всегда нормальный.

Davik на встречу возьми ключ на 10. Скажу, что сделать, определим, без большого разбора качество натяжения ремня ГРМ. А дальше уже будет понятно бояться или нет.

Hyundai Sonata 2005г.в. МТ 2.0 Sirius/GLS/Черная/Компьютер интегрирован в интерьер+камера заднего вида

В прошлые выхи поставил MD 182537. Натягивал с помощью длинной отвертки, вставленной между корпусом помпы и роликом, причем давил очень нежно, выбирая слабину, по часовой стрелке, дырочками вверх. Ролик не просаживал, и так все отлично подходит. У болта М10 - 35 х 1,25 сточил головку на 2мм. Выдернул чеку, провернул колено на несколько оборотов, сделал замер - 3.5мм. Завел двиг. 3000 об. - мандраж ремня между шкивами распредвалов исчез полностью, на участке шкив - натяжной ролик - 1 - 2мм. Проехал пока 150 км. Что будет дальше, посмотрим.

Лексус RX300 3Л 220ЛС

На двигателе 2.0 16V бензин Hyundai Sonata IV устанавливается два приводных ремня:

Ремень генератора имеет размер 4РК948 и устанавливается между шкивом коленвала, генератора и помпы. Дополнительных роликов нет.
Второй ремень устанавливается между шкивами коленвала, гидроусилителя руля и кондиционера, а также проходит через натяжной ролик. Размер ремня 5РК1393.

Периодичность замены и артикулы запчастей

Согласно регламента ТО интервал замены ремня агрегата каждые 60 тыс. км. пробега или 4 года.

Оригинальный номер ролика 57212-38100. На фотоотчете устанавливался аналог оригинального ролика skf 65034. Также можно отдельно заменить подшипник ролика. Размер подшипника 6006.

Процесс замены ремней и натяжного ролика ремня гидроусилителя на Hyundai Sonata IV 2.0 показан в фотоотчете.