Замена реле регулятора рено сандеро
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока на двигателе 1,6 (16V) Renault Logan, Sandero
Генератор снимаем для ремонта или замены при выходе его из строя, а также при демонтаже двигателя.
Регулятор напряжения и выпрямительный блок заменяем на снятом генераторе.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от разъема генератора.
…и снимаем наконечник провода с вывода генератора.
Для наглядности показываем расположение болтов крепления генератора на снятом двигателе.
…вынимаем болт нижнего крепления генератора…
…и вынимаем генератор из моторного отсека.
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления кожуха генератора.
Снимаем кожух генератора.
Крестообразной отверткой отворачиваем три винта…
…и снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения. Для замены выпрямительного блока шлицевой отверткой разжимаем…
…шесть выводов 1 выпрямительного блока, которые обжимают выводы обмоток статора. Крестообразной отверткой отворачиваем два винта 2 крепления блока и снимаем выпрямительный блок.
При установке выпрямительного блока после обжатия его выводов для надежности припаиваем к ним выводы обмоток статора.
Дальнейшую сборку и установку генератора проводим в обратной последовательности.
Видео по теме "Замена регулятора напряжения на двигателе 1,6 (16V) Рено Логан, Сандеро"
Проверка АКБ и электрической цепи на Рено - потери в сети при закрывании Замена генератора Рено Логан до 2008гв с кондиционеромСнятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока на двигателе 1,4–1,6 (8V) Renault Logan, Sandero
Генератор снимаем для ремонта или замены при выходе его из строя, а также при демонтаже двигателя.
Замену щеткодержателя с регулятором напряжения удобнее выполнить на снятом генераторе.
Работа показана на автомобиле с гидроусилителем рулевого управления и кондиционером.
Снимаем генератор, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Нажав отверткой на фиксатор, отсоединяем колодку провода возбуждения от разъема генератора.
…и снимаем наконечник провода с вывода.
Для наглядности показываем расположение болтов крепления генератора на снятом двигателе. Снимаем генератор.
Для доступа к щеткодержателю с регулятором напряжения и выпрямительному блоку…
…крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления кожуха генератора.
…и снимаем кожух.
Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления щеткодержателя.
Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения. Для замены выпрямительного блока генератора…
…крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления блока. Шлицевой отверткой разжимаем…
…шесть петлевых выводов выпрямительного блока, которые обжимают выводы обмоток статора. Снимаем выпрямительный блок.
При установке выпрямительного блока после обжатия его петлевых выводов для надежности припаиваем к ним выводы обмоток статора.
Дальнейшую сборку и установку генератора проводим в обратной последовательности.
Видео по теме "Замена регулятора напряжения на двигателе 1,4–1,6 (8V) Рено Логан, Сандеро"
Пропала зарядка, что делать . 1.6 BSE. Ремонт генератора VALEO за 40 рублей. Как заменить регулятор напряжения Daewoo Sens/Chance Ремонт генератора Daewoo Nexia 1,5 8v Видео обзор ремонта генератораСнятие реле и предохранителей Renault Logan, Sandero
Работу проводим при проверке реле и предохранителей и их замене.
…отводим фиксатор крышки блока в сторону…
…и, сдвинув в направлении аккумуляторной батареи крышку, снимаем ее. Неисправный предохранитель определяем по перегоревшей перемычке.
Для извлечения предохранителя малого размера…
…используем пинцет-съемник, расположенный в крышке монтажного блока в салоне. Предохранители большого размера вынимаем рукой. В случае затруднения…
…аккуратно поддеваем его лезвием шлицевой отвертки. Аналогично вынимаем реле из гнезда блока.
Новое реле или предохранитель следует устанавливать вместо вышедшего из строя только после определения и устранения причины неисправности. Разрешается использовать только стандартные предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока (величина номинального тока предохранителя указана на его корпусе). Для доступа к монтажному блоку предохранителей в салоне автомобиля пальцем поддеваем снизу крышку блока и, преодолевая сопротивление защелок…
…снимаем крышку. Предохранители вынимаем из блока с помощью пинцета-съемника, как показано выше.
Устанавливаем новые предохранители и реле в обратной последовательности.
Видео по теме "Снятие реле и предохранителей Рено Логан, Сандеро"
Заглохла машина Рено Логан (Renault Logan) не заводится логан, а теперь заводится РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ПОД КАПОТОМ Лада Ларгус
Уже больше 2-х лет я мучаюсь с постоянными просадками напряжения, но машина всегда заводилась без проблем, поэтому особо я не придавал этому большого значения.
Но тут зарплата пришла, а раз в отпуск ехать кроме Зеленоградска некуда ("спасибо" тому, что живу я на острове России, называющемся Калининградской областью), то было принято решение прикупить запчастей на машину.
Оригинальный регулятор напряжения на мой генератор фирмы Bosch, стоит недешево (около 2400 рублей), поэтому нашел аналог фирмы Mobiletron (артикул — VRB251) за честные 1070 рублей.
Дальше надо было изучить момент с заменой регулятора, и почему то большинство мануалов описывают замену на снятом генераторе. И по факту, могу сказать так, у тех у кого на Логанах нет кондиционера, вообще проблем не испытают, мне же просто было слегка неудобно подлезать до крепежа.
Расписывать по пунктам замену регулятора, смысла нет. В интернете полно инфы, а лично я пользовался мануалом с сайта: "Замена регулятора напряжения на Рено Логан".
Единственное что хотелось бы отметить, так это то, что крепеж самого регулятора просто отвратный. 2 из 3-х винтов само собой слизались (не отрицаю наличие кривых рук). Но дабы исключить вариант повторения этой ситуации, я вместо старых винтов поставил болты с шляпкой под головку и трещетку.
Теперь про саму "таблетку" снятую с генератора, выглядит она так. Собственно почему щетки стерты неравномерно мне не понятно, поэтому надеюсь на то что Вы мне подскажете, мало ли кто знает.
А так, новый регулятор на месте, и "штатный" вольтметр показывает 14.1В на постоянке, что не может не радовать.
По сути это все что я хотел бы рассказать на сегодня, правда еще есть одна доработка авто, которую я сделал, но об этом позже.
Всем спасибо за внимание!
Для реализации понадобится вот такое устройство с инструкцией в комплекте:
Снимаем кожух рулевой колонки. Делается это легко выворачиваем два винта, в нижней части и отделяем верхнюю часть кожуха от нижней:
Далее, крестовой отверткой выкручиваем два маленьких винтика:
Вытаскиваем правый подрулевой переключатель и убираем его на верх, тем самым освобождая себе место для маневра:
Отсоединяем разъем (колодку) с проводами и выковыриваем из него один, нужный нам, провод (см. фото). Потом соединяем его с указанным проводом устройства, все изолируем, на его место втыкаем оранжевый провод устройства.
Потом втыкаем остальные провода, как написано в инструкции, каждый в свой разъем к уже имеющимся там штатным проводам.
Собираем все в обратном порядке, проверяем.
Что касается принципа работы, то теперь при включении омывателя на одну секунду, автоматически срабатывают дворники 1 раз, если более секунды дворники делают 3 взмаха. А так же появилась возможность менять интервал срабатывания дворников, когда они включены в первом положении. Теперь в зависимости от интенсивности дождя, интервал включения можно менять от 2 сек до 1 мин., что так же очень удобно.
Частота меняется легко:
- Включаем дворники в первое положение.
- Выключаем дворники, ждем, столько сколько нам надо, ну например 10 сек.
- Включаем снова, теперь дворники работают с интервалом в 10 сек.
Если нужно поменять интервал просто выключаем снова, ждем, ну к примеру 2 сек и снова включаем, все теперь интервал 2 сек. Если дворники выключить и не включать дольше минуты или просто заглушить машину, то при включении интервал станет как и раньше до изменения(родной).
Читайте также: