Замена рамы на газели
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Добрый день. Суть вопроса такова. На 2 рабочих газелях постоянно лопаются рамы, на одной из них лопнула окончательно и ремонту не подлежит. Так вот стоит ли менять раму на родную либо сразу на раму ГАЗ 52? так как родные рамы очень хлипкие. либо усилить где то как то родную. давайте делиться опытом.
Есть и такие аппараты. на них развоз по местной линии и вывоз дров с деляны. а вот доставка за 50-100 км газелями идет. так дешевле. хотя и на 53 их также рамы ломает часто.
лучше бы ты пил! Вот из-за таких демонов, расценки никогда в гору не пойдут!((
Надеюсь ремонт тебе по максимуму вылезет!
во первых сейчас не бухаю. второе вожу только свои грузы. третье иногда нанимаю грузовики и сам дивлюсь как они везут с таким перегрузом и по такой ставке. и главное давайте без флуда.
во первых сейчас не бухаю. второе вожу только свои грузы. третье иногда нанимаю грузовики и сам дивлюсь как они везут с таким перегрузом и по такой ставке. и главное давайте без флуда.
если 1.5 тонны грузить то дороговато становится доставка. и вобще все газели ездят с тремя тоннами. толи рамы усиливают толи меняют на 52 раму.
С 3-мя тоннами, да по делянам. Ребята, а вы случаем автомобилем не ошиблись?
А если на вас положить 2-а мешка картохи, да пешочком с деляны на 50-100км прогнать, хребет себе от Татры ставить будите?
Вроде люди взрослые, а вопросы как у первоклашки.
если 1.5 тонны грузить то дороговато становится доставка. и вобще все газели ездят с тремя тоннами. толи рамы усиливают толи меняют на 52 раму.
С 3-мя тоннами, да по делянам. Ребята, а вы случаем автомобилем не ошиблись?
А если на вас положить 2-а мешка картохи, да пешочком с деляны на 50-100км прогнать, хребет себе от Татры ставить будите?
Вроде люди взрослые, а вопросы как у первоклашки.
по факту, если ехать аккуратно. то газель везет 7 рядов березовых дров. вот посчитать вес. сырая береза чурками в укладку. ширина 1.95 длина чурки 40 см. высота 125 см. грузим. это со стандартной рамой.
лучше бы ты пил! Вот из-за таких демонов, расценки никогда в гору не пойдут!((
Надеюсь ремонт тебе по максимуму вылезет!
во первых сейчас не бухаю. второе вожу только свои грузы. третье иногда нанимаю грузовики и сам дивлюсь как они везут с таким перегрузом и по такой ставке. и главное давайте без флуда.
В такой теме и без флуда? Мне вот интересно чем люди думают и есть ли вообще у них мозг.
Наверно такие вещи происходят от нищеты и от полного отсутствия вещества в бестолковке.
Я на своей газели вожу 2х тонный минибульт с экс установкой. Заезжаю и съезжаю постоянно. Платформа кузова лежит на каркасе из трубы 80х80х3мм. К раме 8 стремянок. Машина у меня с 2006 года. Есть небольшие трещины в районе кронштейнов передних рессор. Не критично. Усиливают раму вставляя вовнутрь швеллер между кронштейнами рессор. От перемычки до перемычки. Передние делают немного длиней. За кабиной самое слабое место.
Треху или больше возил несколько раз, тоже дрова. Для бани готовил. По ровной все нормально, по буеракам приятного мало.
Я на своей газели вожу 2х тонный минибульт с экс установкой. Заезжаю и съезжаю постоянно. Платформа кузова лежит на каркасе из трубы 80х80х3мм. К раме 8 стремянок. Машина у меня с 2006 года. Есть небольшие трещины в районе кронштейнов передних рессор. Не критично. Усиливают раму вставляя вовнутрь швеллер между кронштейнами рессор. От перемычки до перемычки. Передние делают немного длиней. За кабиной самое слабое место.
Треху или больше возил несколько раз, тоже дрова. Для бани готовил. По ровной все нормально, по буеракам приятного мало.
Замена рамы Газели – это сложная и объемная по времени процедура, которая требует большого опыта и подготовки. Как правило, ее осуществляют профессионалы в автомастерских: здесь есть все необходимые приспособления и инструменты.
Когда следует осуществлять замену рамы? Этот элемент изнашивается с течением времени, а также его можно повредить в аварии. В частности, если Вы обнаружили на раме Газели трещины, необходимо заменить ее как можно скорее.
Если ремонт осуществить невозможно, необходимо приступить к замене по следующему алгоритму.
1. Демонтируйте обвязку электрооборудования Вашего автомобиля.
2. Снимите двигатель.
3. Следующие на очереди – глушитель и выхлопная система, а также коробка передач Вашего автомобиля.
4. После этого демонтируйте трансмиссию и вал.
5. Снимите гидросистему и тормозные тросы.
6. Осуществите демонтаж поперечного моста, после чего осторожно снимите задний. Снимите рессоры и амортизаторы автомобиля.
7. Осуществите демонтаж топливной магистрали и бака с бензином.
8. Последними снимаются кабина и кузов.
Это наиболее общие действия, которые описывают процесс снятия ключевых элементов Газели. Вам необходимо приобрести надежную раму в соответствии с моделью Вашего автомобиля и установить ее, после чего собрать элементы в обратном порядке.
Удобнее всего работать вдвоем или даже втроем, поскольку кабина Газели, ее кузов, двигатель и гидросистема – это довольно тяжелые и массивные элементы, осуществить демонтаж которых в одиночку трудно.
Не бойтесь самостоятельной замены рамы - этот процесс обойдется куда дешевле, если Вы займетесь им самостоятельно. Если Вы имеете даже
минимальный опыт, следуя инструкции, Вы справитесь со всеми сложностями.
Итак продолжу,
После обнаружения всех неприятностей с рамой было принято решение о ее замене, и на новую либо целую, мониторив авито находил раму б/у на мостах за цену дороже чем я машину купил, притом даже по фото состояние не ахти было… находил на газельклубе цельнометалл в разбор целиком, сильно битую в перед, но по верху (под фуру заехал) казалось рама целая, бонусами можно было поснимать кучу всего, остатки в металл сдать, но посмотрев отказался — двигатель все же принял удар, сломал кпп и загнул почти все поперечины рамы…
Тут на авито нахожу объявление — продают агрегаты 33027 (мосты, раздатки, и стоит стопка новых рам!) продают не дорого всего 10 тр. против магазинных 35 и более.
Но рамы с цельнометалла, поискав информацию понял что отличаются от бортовых рам только задним удлиннителем и кронштейнами под подрессорники — но рам цм два типа от пассажирских без подрессорников и грузовые с подрессорниками — как раз что и нужно!
Благо рам на выбор у них было штук 10 и среди них была с кронштейнами.
Кстати как оказалось это официальные дилеры ГАЗ, так же доработчики, и они когда то давно хотели сами собирать автомобили с дизелями Андория, ну и часть комплектов осталось и долгое время пролежала в ангаре… Кстати у них сервис и сказали что за замену рамы со всеми материалами они берут от 50 тыс руб…
Итак рама куплена, доставлена эвакуатором, на работе разрешили на территории делать свою ГАЗельку и понеслась)))
Вот так печально выглядела рама после снятия бортовой
Сняли кузов и кабину и в сторонку их, к слову бортовую целиком на выброс
Вот так после полного разбора выглядела рама, очень печально, и притом только сзади, геометрия целая и никаких трещин нет, но от этого не легче…
Перекатили передний мост.
На фото новый некст подглядывает как его дедушке делают операцию)))
Снимали ставили кузов, кабину, агрегаты старым советским погрузчиком с мотором от газ-52
Двигатель выглядит так — старый добрый ЗМЗ-402 (по птс 4026F — что значит хрен знает, 102 л.с.) кстати как уже писал преимущество того что автомобиль от юр.лица — все навесное новое, как говорил водитель который ее и обслуживал — говорил начальству надо то-то давали деньги ехал покупал, и с его же слов двигатель полностью перебирался несколько лет назад, после практически не ездил — стояла, об этом говорит торчащий красный герметик из под прокладок.
Замена рамы предполагает замену кучи всего сопутствующего — это все тормозные трубки, шланги, троса, болты, кронштейны, буферы и прочее…
Замена рамы Газели – это сложная и объемная по времени процедура, которая требует большого опыта и подготовки. Как правило, ее осуществляют профессионалы в автомастерских: здесь есть все необходимые приспособления и инструменты.
Когда следует осуществлять замену рамы? Этот элемент изнашивается с течением времени, а также его можно повредить в аварии. В частности, если Вы обнаружили на раме Газели трещины, необходимо заменить ее как можно скорее.
Если ремонт осуществить невозможно, необходимо приступить к замене по следующему алгоритму.
1. Демонтируйте обвязку электрооборудования Вашего автомобиля.
2. Снимите двигатель.
3. Следующие на очереди – глушитель и выхлопная система, а также коробка передач Вашего автомобиля.
4. После этого демонтируйте трансмиссию и вал.
5. Снимите гидросистему и тормозные тросы.
6. Осуществите демонтаж поперечного моста, после чего осторожно снимите задний. Снимите рессоры и амортизаторы автомобиля.
7. Осуществите демонтаж топливной магистрали и бака с бензином.
8. Последними снимаются кабина и кузов.
Это наиболее общие действия, которые описывают процесс снятия ключевых элементов Газели. Вам необходимо приобрести надежную раму в соответствии с моделью Вашего автомобиля и установить ее, после чего собрать элементы в обратном порядке.
Удобнее всего работать вдвоем или даже втроем, поскольку кабина Газели, ее кузов, двигатель и гидросистема – это довольно тяжелые и массивные элементы, осуществить демонтаж которых в одиночку трудно.
Не бойтесь самостоятельной замены рамы - этот процесс обойдется куда дешевле, если Вы займетесь им самостоятельно. Если Вы имеете даже
минимальный опыт, следуя инструкции, Вы справитесь со всеми сложностями.
Читайте также: