Замена радиатора субару импреза
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 20.09.2024
Цены на Замена радиатора кондиционера Subaru Impreza
| Название услуги | Цена |
| Антибактериальная обработка кондиционера | от 2000 руб. |
| Замена испарителя кондиционера | от 1000 руб. |
| Ремонт компрессоров | от 500 руб. |
| Замена компрессора | от 500 руб. |
| Ремонт муфты компрессора автокондиционера | от 500 руб. |
| Ремонт отопительной системы | от 750 руб. |
| Замена радиатора печки | от 500 руб. |
| Ремонт радиатора кондиционера | от 800 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 1500 руб. |
| Промывка радиатора | от 500 руб. |
| Ремонт климат контроля автомобиля | от 500 руб. |
| Заправка кондиционера | от 500 руб. |
| Чистка кондиционера | от 800 руб. |
| Замена ремня кондиционера | от 345 руб. |
| Вакуумирование системы кондиционирования | от 500 руб. |
| Опрессовка кондиционера | от 500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена радиатора кондиционера Subaru Impreza - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт кондиционера Subaru Impreza?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт кондиционера Subaru Impreza - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт кондиционера Субару Импреза - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт кондиционера Субару Импреза?
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Есть ли программы лояльность и бонусы постоянным клиентам?
В автотехцентре разрабатываются программы лояльности для постоянных клиентов. Подробней узнать о них можно позвонив по телефону или оставив заявку на бесплатный обратный звонок.
Можно получить замененные детали после ремонта?
Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.
Причиной для замены радиатора послужила трещина в верхней и нижней части охладителя. Было решено заказать сток запчасть от DENSO.
По приезду запчасти было решено досконально проверить всю рамку охладителя, а так же штуцера подвода и оттока антифриза.
Готовился к замене радиатора основательно, поэтому заказал все необходимые вкусняшки еще "на берегу".
Ленты уплотнительные, они же демпферные (сверху и снизу) на внешней стороне рамки охладителя.
Патрубки оригинальные (новые артикулы идут с дополнительной "кишкой" на изгибах патрубка) и крышку — клапан для полного комплекта.
После окончательной обвязки радиатора, собравшись силами и переспав с мыслями, как будет проходить установка новых "вкуснях", я отправился в гараж.
Пока авто не нагрелся, оттранспортировал его в гараж, где и начал демонтаж побитого радиатора.
Первым делом снимаем защиту поддона картера. Дальше, приоткрыв крышку-клапан радиатора и добравшись до сливной пробки производим слив антифриза.
Некоторая часть антифриза останется в системе, в патрубках и в рукавах. Одно радует, что он сладенький)
Сняв хомуты и патрубки, отсоединяем датчики, которые крепятся на радиаторе и только после этого отворачиваем пластины крепления радиатора и извлекаем его.
Выйдя на свет можно по-достоинству оценить прежний радиатор с пробегом в 170К.
Далее, откручивая все навесное оборудование (вентиляторы охладителя) и предварительно отмыв крыльчатку кулеров и их раму, приступаем к перестановке на новый радиатор DENSO.
Теперь можно по-достоинству оценить ущерб, причиненный пластиковой рамке радиатора от наших дорог и климата.
Далее, производим установку нового радиатора в обратной последовательности.
Ставим новые патрубки, главное не переусердствовать, когда будете устанавливать новые патрубки на пластиковые штуцера радиатора.
В завершении установки нового радиатора было решено заменить старый антифриз на новый. Использую немецкий HEPU в соотношении 50/50. Готовый оттенок антифриза бирюзовый.
Единственный подвох ожидал меня при попытке завести авто — это севший от музыки аккумулятор. OBD трансмиттер показал напряжение бортовой сети в 8.9В.
Аккурат перед Новым годом при очередном осмотре подкапотного пространства обнаружил не большую трещину на радиаторе, ближе к верхнему патрубку.
Так как на носу новогодняя суета, решено было временно замазать эпоксидным клеем. Кстати вплоть до замены данное решение работало исправно
Параллельно поискал варианты нового радиатора. Посмотрел в экзисте аналог денсо, с патрубками вышло 16000р. с доставкой до Якутска и сроки доставки 16-25 января. Сразу отказался от этой затеи, ибо ценник конь+сроки+получил бы почти тот же радиатор (пластик+алюминь). По совету знакомых на сайте ajs.su нашел более подходящий вариант по цене и по надежности. Полностью алюминиевый радиатор толщиной 26мм (против 16мм штатного радиатора).
В итоге купил радиатор цена 7962р., силовой хомут по 88р. 4 шт., силиконовая заглушка 12мм 28р. и крышку радиатор PIAA 1.1 с ручным сбросником давления 680р. (кстати очень удобная штука). С учетом доставки получился ценник 10472р. Заказа оформил и оплатил 23.12.19, но транспортная компания в связи с праздниками доставила только 11 января.
Пока ждал радиатор начал готовится к предстоящему ремонту. На просторах ютуба нашел такой девайс для замены охлаждающей жидкости (далее ОЖ). Посмотрел пару роликов и прям очень сильно загорелся, но успокоился когда узнал ценник))
Но так как этот девайс плотно засел где то там в подсознании, решено было изготовить на скорую руку типо реплику))) Да простит меня жена за тазик)))) Просверил тазик, по диаметру горловины подобрал трубку и запаял к тазику. Сверху для надежности нанес эпоксидный клей. С внутренней стороны сделал на подобие клапана (резьбовой). Этот клапан нужен для того, чтобы аккуратно убрать остаток ОЖ из тазика. Вкручиваешь эту штуку и лишняя ОЖ остается в тазике. В целом этот девайс не понадобился ибо из блока ОЖ не сливалось.
Процесс замены довольно простой. Снизу открутил сливную пробку и открыл крышку радиатор, ОЖ сливался минут 10. Далее скинул две фишки вентиляторов, снял патрубки, трубки охлаждения акпп, верхние крепления радиатора и собственно все, вытащил старый радиатор. Честно сказать немного офигел от количества пуха и прочей грязи между радиаторами.
Резинки на которых садится радиатор немного задубели. По хорошему тоже надо заменить.
В целом все встает болт-он, кроме защитного экрана который на штатном радиаторе крепится с нижней стороны радиатора. Для чего конкретно он нужен я если честно так и не понял. Но могу предположить, что связано с теплоотводом нижней части радиатора, там где охлаждение акпп. На новом радиаторе данный элемент все никак не вставал. Прошерстил драйв2, форумы и заметил, что по большому счету никто не заморачивался с этой пластиной. Но так как колхоз наше все, решил как то попробовать присобачить данный элемент на законном месте ибо просто так Японцы ничего не делают.
Далее встал вопрос по поводу верхнего уплотнителя между радиаторами. Нужна это штука чтоб минимизировать попадание грязи между радиаторами. В экзисте новый уплотнитель стоит порядка 600р. но срок доставки очень большой. Поэтому решил аккуратно снять старый уплотнитель и приклеить на новый радиатор.
Наконец-то понадобился этот термостойкий скотч. Когда то давным давно купил, так и валялся в гараже без дело.
В целом все собрал, залил свежую ОЖ влезло где 7 с копейками литров. Но впереди меня ожидал огромный облом в виде раздутого верхнего патрубка. Из-за того, что размер радиатора увеличился с 16мм до 26мм все что за радиатором двинулось в сторону двигателя. Верхний патрубок из-за старости весь трещал, раздулся чуток и начал задевать крыльчатки вентилятора кондиционера. В срочном порядке из этого же сайта заказал силиконовые патрубки. Благо на тот момент из Владивостока уезжали друзья и забрали мой заказ.
Почти опять все по новой, слил ОЖ, заменил патрубки, примерно на 5мм подрезал нижний патрубок.
Вы можете оставить заявку на сайте с вашем именем и контактными данными, и наши специалисты перезвонят в удобное для вас время. Либо обратитесь по любому указанному телефону.
Ремонт системы охлаждения Subaru - какие способы оплаты?
Мы принимаем оплату наличными, безналичным расчетом или банковской картой. Вы можете выбрать любой способ, наиболее удобный для вас.
Что входит в услугу Ремонт системы охлаждения Субару?
Полный перечень услуг вы можете узнать при личном посещении сервисного центра. В любом случае сначала проводится компьютерная диагностика автомобиля, затем – остальные работы.
Ремонт системы охлаждения Субару - сроки и стоимость?
Примерная стоимость указана в прайс-листе на нашем сайте. Подробную цену и сроки работы уточняйте у специалистов по телефону. Мы стараемся предоставлять услуги максимально быстро, чтобы вы не переживали по поводу отсутствия автомобиля.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Есть ли программы лояльность и бонусы постоянным клиентам?
В автотехцентре разрабатываются программы лояльности для постоянных клиентов. Подробней узнать о них можно позвонив по телефону или оставив заявку на бесплатный обратный звонок.
Причиной для замены радиатора послужила трещина в верхней и нижней части охладителя. Было решено заказать сток запчасть от DENSO.
По приезду запчасти было решено досконально проверить всю рамку охладителя, а так же штуцера подвода и оттока антифриза.
Готовился к замене радиатора основательно, поэтому заказал все необходимые вкусняшки еще "на берегу".
Ленты уплотнительные, они же демпферные (сверху и снизу) на внешней стороне рамки охладителя.
Патрубки оригинальные (новые артикулы идут с дополнительной "кишкой" на изгибах патрубка) и крышку — клапан для полного комплекта.
После окончательной обвязки радиатора, собравшись силами и переспав с мыслями, как будет проходить установка новых "вкуснях", я отправился в гараж.
Пока авто не нагрелся, оттранспортировал его в гараж, где и начал демонтаж побитого радиатора.
Первым делом снимаем защиту поддона картера. Дальше, приоткрыв крышку-клапан радиатора и добравшись до сливной пробки производим слив антифриза.
Некоторая часть антифриза останется в системе, в патрубках и в рукавах. Одно радует, что он сладенький)
Сняв хомуты и патрубки, отсоединяем датчики, которые крепятся на радиаторе и только после этого отворачиваем пластины крепления радиатора и извлекаем его.
Выйдя на свет можно по-достоинству оценить прежний радиатор с пробегом в 170К.
Далее, откручивая все навесное оборудование (вентиляторы охладителя) и предварительно отмыв крыльчатку кулеров и их раму, приступаем к перестановке на новый радиатор DENSO.
Теперь можно по-достоинству оценить ущерб, причиненный пластиковой рамке радиатора от наших дорог и климата.
Далее, производим установку нового радиатора в обратной последовательности.
Ставим новые патрубки, главное не переусердствовать, когда будете устанавливать новые патрубки на пластиковые штуцера радиатора.
В завершении установки нового радиатора было решено заменить старый антифриз на новый. Использую немецкий HEPU в соотношении 50/50. Готовый оттенок антифриза бирюзовый.
Единственный подвох ожидал меня при попытке завести авто — это севший от музыки аккумулятор. OBD трансмиттер показал напряжение бортовой сети в 8.9В.
Читайте также: