Замена радиатора печки ниссан санни fb15

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Мне приятель сказал и без радиатора печки на ниссан sunny полно чем заняться можно :) . ты снял это видео .

ставил себе от японца мотор с крыльчаткой - в салон дует хорошо, а в ноги и на стекло по диагонали, ноги водитель - стекло пассажир. Не стоит тратить деньги и время

Спасибо очень помогло видео. У моего лучшего друга и без радиатора печки на sunny много чего сломалось,

Промывал так на фуре Рено премиум на ниве и семёрке везде алюминиевые радиаторы всё норм правда ездил на лимонке дня два три эффект бомба. А так радик печки если не трудно снять то мою дома кротом даже наглухо забитый радик начинал греть

Расскажите как живётся в России с абхазскими номерами. Езжу на пресаже а мечтаю об эльгранде или альфарде

Надо было собрать до момента фиксации хромированной гайкой штока. Потом вставлять шнур и тогда без проблем затянет. Я у себя менял 4 раза уже так)

Трудности с радиатором печки это еще что ;) Самый удобный способ слить антифриз и не разлить, это береш шланг от кухоного смесителя закручиваеш в место пробки в блоке в канистру его а потом откручиваешь пробку расширительного бачка. потери антифриза максимум 50 грам.

спс. видос отл. но есть и другие причини. например у меня заслонка тока на половину закрывал холодный воздух.

Привет! Подскажи пожалуйста, менял свечи на авео выкрутив свечи на третьем и четвёртом цилиндре обнаружил что они в масле, я так понимаю что нужно менять маслосъёмные колпачки ДА?

3 радиатора за 3 года поменял.2 китайских и один ориг.бу.и бачок расширительный сделал вечный с внутренней резьбой.что заметил.последний раззаливал антифриз через вату в бутилке,типа профильтровал.текло очень медленно.и выкрутил пробку на печке.минут 10 заливал,но когда пошла жидкость через пробку,закрутил и прогрел.пробки не было.думаю,связано с медленной заливкой.да.и бачок у тебя не родной,долго не протянет.вкрути штуцер на рейнзцовский герметик и бачок проживет не одну сотню км. Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по радиатору печки >)

Желательно в деталях показал бы по радиатору печки! а может воздушная пробка исчезнуть сам собой через некоторое время

Не помню, говорил или нет, но при смене движки, случайно обломал патрубок радиатора печки. Конечно зная, как "легко" он меняется, расстроился не слабо, но что сделано то сделано. Мотор поставил, радиатор был куплен, причем от блюберда силфи.
На то было несколько причин.
1. Цена радиатора от саньки — 1500, от силфи — 800.
2. Расположение трубок одинаковое
3. Трубки у радиатора саньки пластиковые, у силфика алюминиевые.
Как видно, плюсы есть. Ну собственно сама замена.
Утром в бокс, холодина, в авто минус, печки нет. Ну да ладно, доехал, загнал и понеслась жара. Разбор салона, то есть, съем торпеды

Дальше нужно снять железную трубу, жесткость, не знаю, как она правильно называется. Она держит саму песку и мешает ее нормальному съему. Дергается она не так сложно, как сама торпеда, но все же, болты по краям, по центру, от печки и в районе руля и труба долой

Так же для снятия самой печки, нужно под капотом открутить и вытащить трубки кондея и патрубки радиатора, далее печку можно легко достать. Тут и начинается ее разбор.

Разбор печки не сложный. Все болты по периметру долой, далее на фотке видно, что есть, четыре или пять (не помню точно) винтов в центре в глубине печки. Нужна длинная отвертка и внимательность, дабы открутить их все

Половиним ее и достаем пациента, заменяем и собираем в обратном порядке. Полного фотоотчета нет, но основные моменты видны

Очередной сюрприз в авто, две ручки, вернее их корпуса, лежали на радиатора испарителя кондея в недрах самой печки. Как туда попали, понятия не имею, ведь на пути от дефлектора печки еще стоят две или три перегородки, направляйки потока воздуха и смешивания температуры. Но сука ручки на самом дне печки были. Ну и уй с ними

Визуально радиатора одинаковые, но при более детальном сравнении, силфик немного больше, поэтому корпус печки плотно не закрывается и не собирается, но, на мой взгляд, это не критично, так как щель видно на фотке, хоть и качество получилось не очень, но она не большая. Да и всегда ее можно проклеить полоской шумки, страху нет.
Это единственный недостаток данного радиатора по отношению к саньке.
Далее все собираем в обратном порядке, печка, мотор ее, труба, торпеда, ну и не забываем про патрубки под капотом. Прогоняем антифриз, доливаем и наслаждаемся теплом в машине )))

Ну и на закуску. Это мусор с печки, следствие езды без салонного фильтра. А этим мы дышим. Как то не приятно.

Как-то чуть теплым воздухом дула печка. Занялся поиском радиатора от Тино 3,5 см, но не нашел. На Санни из новых только Сат предлагают за 2000. Его толщина 2,5 см. Нашел на разборке новенький Сат, отдали за 900. Промыл его дома, оказался чистым. Разобрал панель (для доступа к корпусу печки и радиатору нужно снять всю панель), разобрал печку прям на месте без съема испарителя кондиционера, хотя оказалось, что нужно было только открутить ванну и тупо стянуть корпус. Радиатор испарителя был "Заросшим", пеной такое не прочистится. Пылесосол крпуные загрязенения и еще минут 20 продувал сжатым воздухом, гадости было много. На съем панели ушел 1 час, она реально на 5 болтах держится. Еще 1 час ушел на разбор бруса и корпуса печки. Начал в 16-00, закончил в 24-00. Собирал дольше. Радиатор Сат кстати немного другой формы по углам, он как бы квадратненький, а не кругловатый, как родной, потому пришлось поорудовать ножом. Влез туго, корпус печки ели скрутил.

Nissan Sunny 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 26

Благодарю за ответы)))) печка реально жгет)))) наростил шлангами)

Да не за что, рад за вас

ответил, у меня все норм было, удлиненные попались, соседу и куму наращивали шлангами

Друг вурачай, на фото видно что патрубки меньше длины на саат, как они выходят потом чем крепил шланги? Наращивал?

У меня удлиненные были (напаяны на них удлинители были). Соседу и куму не повезло, у них коротыши попались с удлиняющими трубками в коробке, из разряда хочешь сам припаяяй. Но делать этого ни стал ни тот ни другой. Мы им перед сборкой печки на радиатор (на короткие его выходы) одевали новый шланг с запасом (метражом в магазине продается), зажат он был самоподтягивающимся (пружинным) хомутом, чтобы избежать необходимость подтяжки и протечек. Для того, чтобы шланг при выходе из моторного щита в подкапотку не перегибался в шланг вставлялись пружины впритык к радиатору (из комплектов подогрева ДВС, они длинные и как раз по внутреннему диаметру шланга, на 16 если память не изменяет, плотно в него входят). Первому на королле не поставили, был приличный изгиб шланга и через день/два шланг пергнулся совсем и перекрыл движение ОЖ, резали, вставляли пружину в месте изгиба, второму сразу вставили в район изгиба, чтобы потом новый шланг не резать. Это делается для того, чтобы при крутом изгибе в подкапотке после выхода из моторного щита шланг не перегнулся наглухо и не перекрыл ОЖ, шланги то были прямые, это родные формованные. Пружины эти были у меня дома, они шли вместе с комплектами подогревов ДВС от 220, я их просто не использовал там, тут и пригодились. Далее печка собирается, и с торчащими из нее шлангами устанавливается на место, шланги подключаются к ДВС, родные выкидываются ибо старые, но можно сделать выпуск новых небольшим и через переходник где-нибудь около моторного щита в подкапотке соединить с родными. одному делали со стыком, другому сразу на ДВС подключили (много метров купил, не стали жалеть и стыки делать)

Плохо дует печка! хочу почистить радиатор но не пойму как снять его фильтра салонного нет!Подскажите кто делал?
Выкладываю данные по авто
nissan sunny
год 1996
Двигатель GA15
Двигатель 504426D
Кузов FNB14303537

А ты попробуй снять выходящие патрубки с печки и залить через них туда электролита и немного подержать- потом много грязи и отложений выйдет !
Главное потом дист водой промыть тщательно раза 2-3,по окончанию процедур(так знакомый автомеханик в автобазе делает, говорит круче всяких промывок вместе взятых), наверно круче только азотная кислота, но она печку скушает на сквозь думаю . Тое так на днях зделаю, а то как печка снимается знают только японцы- гы-гы

sfantom20
Тебе не печки, а кондишена надо чистить. Он спереди печечного стоит и если фильтра нету, всю каку на себя берет.

я тоже думал что салонного ф нет у меня, а повозившись нашел, помыл и дует печка теперь как зверь ! посмотри внимательно может все таки стоит фильтр ?

я тоже думал что салонного ф нет у меня, а повозившись нашел, помыл и дует печка теперь как зверь ! посмотри внимательно может все таки стоит фильтр ?

У меня там радиатор находся внутри этой белой конструкции(см прикрепл рисунок) только снять я не могу этую белую хрень не пойму как она сидит хотя все винты выкрутил фильтра где указано точно нет.

sfantom20
Тебе не печки, а кондишена надо чистить. Он спереди печечного стоит и если фильтра нету, всю каку на себя берет.

Миниатюры

у меня нет вертикального разреса как на рисунке так рисунок не свой взял просто для примера . но я у себя раскручивал и слегка раздвинул края этой белой конструкции на этом месте фильтра нет зато правее находится радиатор и он весь забит пылью напрочь .

Если фильтра нету, не подлезешь. Будешь слегка раздвигать - закончится стравливанием хладагента и снятием радиатора кондишки (я дораздвигался).
Самое простое аккуратно вырезать посадочное и фильтр потом вставить.
Но фильтр и описание как резать - надо заранее.

Так какой смысл вставлять фильтр если радиатор уже забит?
Всеравно надо чистить радиатор и потом ставить фильтр уже!

слушай так у меня точно так е фильтр стоит ! там за железной перекладиной(ребро жесткости) он и стоит, два картриджа один сверху другой снизу, как то они там закреплены не помню, попробуй их вверх вниз пошевелить, сначала должен выходить верхний (потяни на себя когда он немного вылезет), а потом нижний поднимаешь вверх на место верхнего и также вытягиваешь на себя. я больше мучался когда обратно их засовывал.
кстати ништяк их мыть когда в порошке подержишь а потом под большим напором воды промыть, и так неск раз пока не станет как новый

слушай так у меня точно так е фильтр стоит ! там за железной перекладиной(ребро жесткости) он и стоит, два картриджа один сверху другой снизу, как то они там закреплены не помню, попробуй их вверх вниз пошевелить, сначала должен выходить верхний (потяни на себя когда он немного вылезет), а потом нижний поднимаешь вверх на место верхнего и также вытягиваешь на себя. я больше мучался когда обратно их засовывал.
кстати ништяк их мыть когда в порошке подержишь а потом под большим напором воды промыть, и так неск раз пока не станет как новый

Блин тут бы картинку по поводу картриджей . я шевелил шевелил нефига не вышевелил вот и AnD345 говорит что можно тама все поломать дело то тонкое

Так какой смысл вставлять фильтр если радиатор уже забит?
Всеравно надо чистить радиатор и потом ставить фильтр уже!

Просто в отверстие для фильтра можно залезть и почистить радиатор, и сразу фильтр ставить.

Зы. Какую картинку надо?

Ззы. Моторчик легко снимается и чиститься - три болта всего, доступ простой.

мастер

лично у меня прохладно ток когда по трассе этак 120 и выше.
утеплял машину, тогда более менее.

в -30 мотор больше 80г. не греется, а при неисправном термостате и до 70 не нагреешь, радиатор печки у нас маленький, больше туда не поставишь, в япий таких морозов нет

юзай тему "Печка не греет"

ещё бюджетный вариант: в строительном купить 5мм. подложку под ламинат, и двойным слоем

в двери, потолок, и пол, 10мм лего влазит, подрезаешь ток где клёпки и части выпирают, Удачи.

___________________________
Sylphy 2002 г. QGI0 QG18,AT 2wd 217т.км (продан)

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

подмастерье

пробки выгнаны термостат новый с прокладкой заменены датчики температуры на двигателе новый антифриз двигатель прогревается нормально.
раньше такой проблемы не было в машине с каждым годом холоднее походу надо тупо поставить новый радиатор но лутьше подобрать аналог который по размерам подходит.
проклеивать можно сколько угодно но если из печки дует еле тёплый воздух салон не нагреешь.
походу придётся раскидывать пол салона и вытаскивать печку мерить и подбирать, был такой же косяк с печкой на тойоте вылечилось заменой радиатора.

подмастерье

Cказали Спасибо: 2

вытащил радиатор печки он действительно маленький точнее тонкий но запас в корпусе печки позволяет поставить в три раза толще фотки и размеры выложу вечером.
но что я смотрю теплом в машине некто озадачиваться не хочет?

вот мой радиатор трубки внутри забиты накипью.

Группа поддержки

Модель E53 Баварского Вентиляторного Завода

интересующийся

Скажите пожалуйста,а почистить радиатор печки можно без снятия?и как это сделать?
просто в сервисе большую сумму насчитали что бы промыть его со снятием!

посетитель

интересующийся

Ответ не по теме.
мне надо сделать все как можно проще и дешевле т.к. машину продаю.
вот по этому и спрашиваю можно ли как то прочистить без снятия

посетитель

Cказали Спасибо: 1

Можно любой радиатор помыть без снятия. В автосервисах один развод. Понадобиться теплый гараж, часа 3-4 времени, ну и по деньгам от 1000 до 3000.
Не знаю описывалось это тут или нет, но напишу в краце. Нужна помпа от газели, два шланга длинной по 2-3 метра, хомуты, ведро, кипятильник, воды несколько 5литровых баклажек, лимонная кислота в пакетиках, мистер мускул.
Подсоединяем оба шланга к печке, один на выход другой на вход. Врезаем в один шланг помпу. Оба шланга в ведро с водой. Кипятильник в воду. Сначала моем мускулом минут 10-20, затем лимонной кислотой около получаса. Промываем водой. Затем меняем шланги местами в обратную сторону и снова лимонкой (можно и не делать), затем снова водой (можно пару раз). Все готово. Заодно при сборке можно оставить помпу(дополнительный эффект).
Ps: Чтобы помпа начала качать с ведра жидкость нужно залить немного воды в шланг, закрыв пальцем отверстие, опустить его в ведро и одновременно включить помпу.
Промывал toyota, и оставлял помпу, было жарко даже в -30.

интересующийся

___________________________
ВАЗ 21099 1994 г.р. с 2005 по 2011 г.
NISSAN BLUEBIRD SYLPHY 2002; QG15; FG10; с 03.2011 г. по.
Установлены по кругу амортизаторы Monroe Reflex-тестирую. 40 000 км полет нормальный. На 50 000 км умерли.

27140-4M500 оригинал печки 12тыс!
аналог 8 тыс! жесть.

Ситуация такая: прохудился входной шланг на печке, начали менять. Сняли шланг а "сосок" в руках рассыпается.

кто разбирал подскажите отдельно заменить трубки можно?

B7140-4M505 аналог от производителя, 8тыс
а на него выдает аналог ST-DT07-395-0, 1200р- кто нибудь пробовал?

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2001 г. 1.5 QG10
Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 QG10

подмастерье

lexa86,
там пластиковые наконечники, так же разъест через через пол года.
склоняюсь все же к ST-DT07-395-0 цена приемлемая

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 2001 г. 1.5 QG10
Nissan Bluebird Sylphy 2002 г. 1.8 QG10

Группа поддержки

Читайте также: