Замена радиатора киа сид

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

При обнаружении утечки охлаждающей жидкости радиатор следует заменить.

Снимайте радиатор только на холодном двигателе.

Тебе понадобится; Гаечный ключ "10", плоскогубцы, шлицевая отвертка.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

2. Слейте охлаждающую жидкость

3. Удалите хладагент из системы кондиционирования воздуха

4 снимите воздуховод воздушного фильтра

5. Нажмите пластиковую защелку на разъеме жгута проводов электродвигателя вентилятора.

6 и отсоедините колодку от электродвигателя вентилятора

7. Снимите патрубок расширительного бачка с патрубка радиатора.

8. Ослабьте хомут крепления трубы к патрубку радиатора, затянув его загнутые скобы с помощью хомутов, сдвиньте хомут по трубе.

9 и снимите трубку с ниппеля

10. Таким же образом отсоедините шланг от нижнего бачка радиатора.

11. Снимите верхнюю трубку с держателя.

12 Отвинтите болт распылителя держателя и снимите держатель шланга.

13. Снимите по два болта крепления кронштейна радиатора.

14 и снимаем кронштейны радиатора.

15. Открутите гайки шпилек, которыми крепятся штуцеры системы кондиционирования.

16. Отсоедините фитинги системы кондиционирования.

17 снимаем радиатор.

Штифты нижнего крепления бачка радиатора снабжены резиновыми накладками нижних опор, которые устанавливаются в отверстия кронштейнов в нижней поперечине рамы радиатора. Снимите их со шпилек или кронштейнов крейцкопфа, если они остались в отверстиях, и осмотрите их. Замените сильно сжатые и закаленные колодки.

18. Осмотрите верхние подушки опоры радиатора. Замените сильно формованные или закаленные полуоболочки.

19. Снимаем вентилятор радиатора

20. Снимаем конденсатор

21. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. При наличии трещин на пластиковых бачках радиатора заменить радиатор.

22. Проверить герметичность радиатора, заглушив его трубы, подать в него воздух под давлением 0,1 МПа и погрузить в емкость с водой не менее чем на 30 с. Потеря радиатора вызвана поднимающимися пузырьками воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.

23. Установите электровентилятор и радиатор системы охлаждения двигателя в порядке, обратном снятию.

Чтобы еще больше исключить возможность протечек охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте шланги радиатора тонким слоем силиконового герметика.

24. Залейте охлаждающую жидкость и снимите воздушные пробки с системы охлаждения

25. Заправьте систему кондиционирования хладагентом в специализированной службе.

Радиатор охлаждения двигателя на моем автомобиле Киа Сид протекает не впервые, так что пора его заменить, больше не буду чинить. Хочу отметить, что радиатор меняют только при холодном двигателе. Из инструментов нам понадобится гаечный ключ на 10, плоскогубцы и отвертка с плоским жалом. Недавно приводил в порядок салон.

Отсоедините клемму от АКБ, затем слейте антифриз из системы. Далее снимаем воздуховод воздушного фильтра, затем вытаскиваем резиновую трубку из трубки. Далее прижимаем пластиковый фиксатор оплетки разъема проводов электродвигателя вентилятора. Вытаскиваем вилку с проводами из мотора электровентилятора.

Затем вытаскиваем патрубок, идущий от расширительного бачка к патрубку радиатора. Нам понадобится отвертка, чтобы ослабить хомут, крепящий шланг к шлангу радиатора, затянув антенны плоскогубцами, поэтому хомут нужно перемещать по шлангу. Точно так же вытаскиваем шланг из патрубка нижнего бачка радиатора охлаждения Сида. Вынимаем из держателя верхнюю трубку и откручиваем держатель держателя, после чего можно будет снять держатель. Откручиваем несколько болтов крепления кронштейна радиатора, их тоже нужно будет снять.

Отсоедините арматуру, входящую в систему кондиционирования. Можно наконец-то разобрать сам радиатор охлаждения двигателя! Внимание! На нижнем креплении бачка радиатора имеются резиновые опоры; они устанавливаются в отверстия кронштейнов в нижней поперечине рамы радиатора охлаждения. Снимаем со штифтов резинки и при необходимости заменяем.

Снимите электрический вентилятор, затем промойте радиатор снаружи и просушите. У меня было несколько трещин одновременно, поэтому неудивительно, что мне приходилось постоянно доливать антифриз в систему. Радиатор не выдержал проверки на герметичность и, как я уже писал, в этот раз ремонтировать не буду. Я уже купил новый радиатор и сразу установил его на место разобранного старого. Так что все в обратном порядке.

Самое редкое, что выходит из строя в системе охлаждения, - это радиатор. Причин, по которым он выходит из строя, немного, но тем не менее, иногда такое случается и, как и любую другую запчасть, ее нужно заменять, потому что без нее автомобиль не сможет двигаться. И еще одна причина замены сломанного радиатора - угроза двигателю, ведь если его вовремя не заменить, то это может стать причиной перегрева и выхода из строя первой ступени головки и основных деталей силового агрегата.

KIA LED замена радиатора системы охлаждения видео, описание и полный разбор процесса

Процесс замены радиатора

Для замены радиатора КИА Сид необходимо понимать, как охлаждающая жидкость движется по системе, и иметь технические знания в области конструкции автомобиля. Конструкция радиатора:

1. Радиатор
2. Монтаж изоляции
3. Верхний монтажный кронштейн радиатора

4. Верхний шланг радиатора
5. Нижний шланг радиатора
6. Топливозаправочная установка

Итак, приступим непосредственно к процессу замены:

Снимаем нижнюю защиту ДВС.

Откручиваем пробку на радиаторе и сливаем охлаждающую жидкость.
Отсоедините патрубки, которые идут в радиатор.

Отсоедините провод разъема от датчика.

Удаление охлаждающих вентиляторов.

Снимите болты крепления радиатора (левый и правый.
Снимите радиатор напрямую. Извлекаем его сверху.
Собираем все в обратном порядке.
Заливаем охлаждающую жидкость 9,5-10 литров.
Закрываем систему.
Включаем машинку и даем поработать 5 минут.

Добавьте жидкость и проверьте на утечки.

Выбор радиатора

Выбор радиатора всегда был непростым решением для владельца KIA Sid. Сомнение пожирает любого, кто попадает в такую ситуацию: оригинал или аналог. Рассмотрим эту проблему подробнее.

Оригинал хорош, но не всегда доступен по цене, и рядовой владелец КИА Сид не знает, какой из аналогов хорош, а какой брать не стоит. Обычно они руководствуются мнением продавца, который просто набивает карманы и продает все больше и больше по высокой цене.

Итак, какие аналоги стоит брать, а какие нет. В таблице ниже представлены аналогичные радиаторы, прошедшие испытания на качество и длительность испытаний. Если вы не нашли аналога, который вам предлагают, значит, он малоизвестен или брать его не стоит.

Оригинальный каталожный номер

По установке того оригинала, что аналог проводится на тех же сиденьях.

Существует ряд аналогов, которые можно использовать вместо оригинала:

Оригинальный каталожный номер

Нюансы покупки радиатора

После того, как радиатор был заказан и покупатель пришел за ним, стоит сделать следующее:

Распаковать у продавца и внимательно осмотреть радиатор (сохраняя упаковку в целости, иначе вернуть деталь будет невозможно).
При осмотре необходимо осмотреть общую целостность, крепеж на предмет трещин, входных отверстий.
Надеюсь, мы его вернем. Если нет, мы вернемся и попросим замену или возврат.
Помните, что вы можете вернуть деталь в течение 14 дней с момента покупки и на ней и на всей упаковке не должно быть никаких следов установки.

При соблюдении всех вышеперечисленных пунктов радиатор на КИА Сид прослужит долго и не доставит проблем владельцу.

Причины выхода со строя радиатора

Причин выхода из строя радиатора может быть множество, но рассмотрим основные:

Физический (старческий) износ).
Закупорка воздуховодов в сотах радиатора.
Физический урон (попадание камня или другого предмета, разрушающего конструкцию).
Поломка опор радиатора.

Любая из этих причин может вывести радиатор из строя и послужить поводом для замены.

Замена радиатора КИА Сид - дело довольно простое, и каждый владелец данного автомобиля может сделать это сам. Первый - купить необходимую запчасть, что под силу далеко не каждому. Подбираем по каталожному номеру. Второй - менять строго по инструкции. В-третьих, проверить герметичность и правильность установки. Если вы будете следовать этим трем правилам, у вас все получится.

Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения — это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать. А еще одна причина заменить сломанный радиатор — это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.

Видеоматериал

КИА Сид замена радиатора охлаждающей системы видео, описание и полный разбор процесса

Процесс замены радиатора

Чтобы провести замену радиатора КИА Сид необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля. Конструкция радиатора:

1. Радиатор
2. Монтажный изолятор
3. Верхний кронштейн крепления радиатора

4. Верхний шланг радиатора
5. Нижний шланг радиатора
6. Узел топливозаливной горловины

Итак, сразу же приступим к процессу замены:

Доливаем жидкость и смотрим наличие подтеков.

Выбор радиатора

Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца КИА Сид. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.

Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец КИА Сид не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.

Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.

Оригинальный каталожный номер

253102F040

Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.

Радиатор подлежит замене при обнаружении течи охлаждающей жидкости.

Снимайте радиатор только на холодном двигателе.

2. Слейте охлаждающую жидкость

3. Удалите хладагент из системы кондиционирования

4.Снимите воздуховод воздушного фильтра

5. Нажмите на пластмассовый фиксатор колодки жгута проводов электродвигателя вентилятора.

6. и отсоедините колодку жгута проводов от электродвигателя вентилятора

7. Снимите шланг расширительного бачка с патрубка радиатора.

8. Ослабьте хомут крепления шланга к патрубку радиатора, сжав пaccaтижами его отогнутые yшки, сдвиньте хомут по шлангу.

9. и снимите шланг с патрубка

10. Аналогичным образом отсоедините шланг от патрубка нижнего бачка радиатора.

11. Извлеките верхний шланг из держателя.

12. . выверните болт кропления держателя и снимите держатель шланга.

13. Выверните по два болта крепления кронштейна радиатора.

14. . и снимите кронштейны радиатора.

15. Отверните гайки шпилек крепления штуцеров системы кондиционирования.

16. .разъедините штуцера системы кондиционирования.

17 . снимите радиатор.

На штифты нижнего крепления бачка радиатора надеты резиновые подушки нижних опор, устанавливаемые в отверстия кронштейнов в нижней поперечине рамки радиатора. Снимите их со штифтов или выньте из кронштейнов поперечины, если они остались в отверстиях, и осмотрите их. Сильно обжатые и затвердевшие подушки замените.

18. Осмотрите подушки верхних опор радиатора. Сильно доформированные или затвердевшие полушки замените.

19. Снимите электровентилятор радиатора

20. Снимите конденсор

21. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пласмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.

22. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по всходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.

23. Установите электровентилятор и радиатор системы охлаждения двителя в порлдке, обратном снятию.

Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

24. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки

25. Заправьте хладагентом систему кондиционирования на специализированном сервисе.

5. Выверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Чтобы жидкость выливалась быстрее, снимите крышку радиатора.

6. Отсоедините верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.

7. Отсоедините шланги охладителя ATF 8. Снимите передний бампер.

9. Снимите воздушную заслонку (A).

10. Снимите верхний кронштейн (A).

11. Отделите конденсатор от радиатора, затем снимите радиатор (А), потянув его вверх.

12. Снимите вентилятор охлаждения и расширительный бачок (A) с радиатора (B).

13. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. 14. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и проверьте на утечки. 15. Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.

Проверка

1. Снимите крышку радиатора, нанесите на ее уплотнение моторное масло, затем установите ее в прибор для проверки герметичности.

2. Приложите давление 93,16 ~ 122,58 кПа (0,95 ~ 1,25 кгс/см², 13,51 ~ 17,78 фунтов/кв. дюйм).

3. Проверьте, не падает ли давление.

4. Если давление падает, замените крышку.

1. Дайте двигателю остыть, затем осторожно снимите крышку радиатора, заполните радиатор охлаждающей жидкостью и установите на него прибор для проверки герметичности.

2. Подайте давление 93~123 кПа (0,95~1,25 кгс/см², 14~19 фунт/кв. дюйм).

3. Выполните проверку на наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя и падение давления.

4. Если давление падает, проверьте шланги, радиатор и водяной насос на утечки. Если утечки не обнаружено, осмотрите сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Примечание:
Проверьте охлаждающую жидкость на предмет попадания в нее моторного масла и наоборот, моторное масло на предмет попадания в него охлаждающей жидкости.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Удалите хладагент при помощи специальной станции для удаления/утилизации/заправки хладагента.

3. На холодном двигателе слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

Немедленно заглушите или закройте крышками магистрали после их отсоединения во избежание попадания в них влаги и грязи.

5. Отсоедините впускной (A) и выпускной (B) шланги от блока отопителя.

После отключения шлангов вытечет охлаждающая жидкость, соберите ее в чистую емкость. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали и лакокрасочное покрытие. Если охлаждающая жидкость все же пролилась, немедленно смойте ее.

7. Снимите узел поперечины капота 8. Выверните болт крепления (A) и снимите блок отопителя и вентилятора.

9. Выверните 3 винта винт и отделите блок вентилятора от блока отопителя.

Замените уплотнительные кольца в каждом соединителе на новые, нанеся на них перед установкой тонкий слой холодильного масла. Во избежание утечек необходимо использовать уплотнительные кольца, соответствующие типу используемого хладагента (R-134a или R-1234yf).

Сразу после использования масла установите крышку на канистру и плотно заверните ее для исключения попадания влаги.

Не допускайте попадания холодильного масла на автомобиль, поскольку оно может повредить лакокрасочное покрытие, а если такое случилось, немедленно вытрите масло.

Замена отопителя

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите блок отопителя и вентилятора.

3. Выверните винты крепления и снимите крышку (А) сердечника отопителя.

4. Извлеките сердечник (A) отопителя из блока отопителя.

Читайте также: