Замена пыльника шруса опель мерива а
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Самое простое балгарочкой с обоих сторон и так же подшипник, а новое просто забить(стопорное кольцо на горячею), лучше всего трубой подходящей. Сам офигел когда мне показали способ который я описал.
тоже задался вопросом такого цвета слитого, и мне чето кажется что это гипоидное масло, по типу как на канистрах ликви моли, отдельное мало для Г гипоидноый передачи, почему то мало у кого есть разные масла GL-5 именно для заднего моста и расздатки гипоидной (в Фортунер залил в 3 узла одно и то же масло GL-5 75W90, не стал морочиться, изучал вопрос, в осн говорят оно и есть для гипоидных, интересно очень посмотреть на цвет нулевого гипоидного, будет ли оно темным с металлическим блеском, как будто смазка молибденовая.. У друга и без пыльника внутреннего шруса на опель много чего навернулось )))
Мне друг сказал и без пыльника внутреннего шруса на опель полно чего чинить, По работе имею дело с подшипниками. Радиальные еще терпимо. А вот упорные просто бедствие. Советские работали в 5 раз дольше.
Постоянные трудности с пыльником внутреннего шруса уже достали! Всё! Кина не будет! Села батарейка. )
Как узнать что маховик надо менять ))) Желательно в деталях показал бы по пыльнику внутреннего шруса!
Сергей,спасибо за видео. Я то же снимаю кольцо болгаркой,а когда ставлю новое грею газовой горелкой и оно само надевается на ось. Сергей,удачи,здоровь я и хорошего настроения вам и вашим близким.
Не понимаю зачем заморачиваться со снятием-постановкой кольца-пыльника? Датчик АБС снимается и ставится элементарно. У соседа по гаражу на meriva с пыльником внутреннего шруса до сих пор без особых проблем )
левый шрус в сборе выдергивал так:взял 2мм мягкую стальную проволоку 2метра,сложил в двое,со стороны коробки 2 раза обмотал за гранатой,как можно ближе к гранате скрутил проволоку,концы вдоль шруса вывел под крыло,примотнул к увесистому балонному торцевому ключу 32 на 30,пару дернул слегка,пока проволока не выровнялась,а потом резко-шрус выскочил как пробка из бутылки.Буду рад если это кому то поможет.Сам часа 2 возле него крутился пока не доду ался.
Про пыльник внутреннего шруса и так много информации в интернете :) рисковый чел! на одном домкрате работает
Скорее всего не надолго. Так как опять же скорее просто прокрутили шток. Так как нужен еще торекс на 40 чтоб стопорить шток. А в идеале динамометрический ключ. 65 нм момент затяжки. А так под замену.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Комментарии к теме Замена пыльника наружного шруса Opel Meriva
Не удалось мне поменять правый внутренний шрус по простой причине..нигде не нашел новый,а б.у стоит просто огромных денег для шевроле.Подёргал рукой шрус с усилием. разбирать не стал,поехал.Звук пропал,значит дело в этом шрусе.На следующий день решил разобрать.Все целёхонькое,игольч атые подшипники целые..в гранате выработки нет,но сама граната как бы болтается на валу..немножко ходит в разных плоскостях.Со всех сторон посмотрел,не снимается с вала..вроде как в сборе идет.Набил смазки и собрал обратно.Тихо,но на спящих полицейских иногда глухой звук.Есть выработка на одной канавке наружного шруса..может она так долбит.Но сильные металлические удары при трогании и тормозе ушли.Так и не понял,почему. где-то читал,что типа трипоид встаёт на место и звуки уходят,но там нет других мест,кроме 3-х канавок).Короче,тайн а осталась не разгаданной,но Ваше видео помогло мне понять,откуда шёл звук. А насчет того,должна ли в коробке так граната ходить в продольном направлении. у меня тоже так на 3-5 мм ходит,если ее дергать.Видимо, допустимое перемещение.
А еще лучше намотать пищевую пленку в несколько оборотов, ездили года полтора пока сем не решил поменять по людски.
тебе этот шелест при езде не надоедает? хотя у такого мастера все на честном слове держится и на проволоке
спасибо дядька может вы еще покажете как стойку разобрать без съемника пружины) тогда я точно сам ходовку переберу, поднять хочу ато не радует глаз низкий ваз)
Льоша, привіт. Зіткнувся з проблемою: машинка ланос 1.5, замінив кулісу, якоби, на сто відрегулювали, хлопці норм, АЛЕ, проблема в тому, що при вимкненому двигуні, передачі вкл. ідеально всі, на запущеному також, а от в русі, з 1-ї на 2-гу, і з 3-тьої на 2-гу пробема, приходиться з силою, наче щось заважає. Поїхав назад до хлопців, попросив відрегулювати ще раз, і після твого відео, попросив щоб знизу послабили, зафіксували ричаг, ну як ти робив. А він і каже, що гайка знизу приварена, і крутить лише болт з підкапотного пространства треба. Сьогодні пробував сам знизу, але не вийшло зірвать гайку. (мабуть точно приварена) не розумію. Можеш допомогти порадою? В чому може бути така причина, поганої 2-гої передачі, і як вирішити? Дякую!
Заменил пыльник, а смазка старая осталась с песочком после езды на порванном пыльнике. Шарнир надо обязательно разбирать, полностью отмыть бензином старую смазку и набить новую, только потом ставить новый пыльник.
Передай слесарю, что с помощью метчика с левой резьбой и болта с левой резьбой эта шпилька снимается на счет 'Раз!'
Ну ты и Кадр. Подшипник стягивается гайкой и не кто не проверяет разобранный. На счет хомутов ты просто 'вымочил') да и смазку, не от фонаря пихать, а определенное количество грамм)
Мудазвон. Ты на на какой хрен схему с интернета скачал. С конденсатором все, что мог, то и перепутал. Он во первый со стороны фишки припаивается. Серый провод это минус. Черный, сигнальный. там плюс. Схемы:
вопрос- есть выработка на полуоси ближе к болтам. что в итоге выбрасывает солидол. возможен ли ремонт? снять на токарном 1,5 мм и после, обварить (TIG) нержавейкой. и после снова проточить до нужного размера? ржаветь не будет и сальник сидеть хорошо будет. дело в том что я не знаю марку метала из какого эта полуось сделана. можно ли вообще наплавлять на этот метал. да и не отпущу ли в том месте метал. речь о митсубиси л200 олд 2001.
Учтите те кто думают что это панацея. Данная приблуда работает только со специальными пыльниками. Они из мягкой резины которая тянется. Обычные пыльники из резины рвутся. а про оригинальные высококачественные пыльники из пластика вообще молчу.
volvo s60 s80 Может пригодится, сам по видео азлк собирал, спасибо вам добрые люди что не ленитесь снимать подобные видео. друг в гараже мучается собирает правый привод на с60 и как раз ему ссылку и кинул!
Скажите пожалуйста а хомут на пыльнике оригинал не надо трогать при установке, я понял что когда насаживаеш на вал он распирается или не так? за ранее спасибо.
Самое простое балгарочкой с обоих сторон и так же подшипник, а новое просто забить(стопорное кольцо на горячею), лучше всего трубой подходящей. Сам офигел когда мне показали способ который я описал.
тоже задался вопросом такого цвета слитого, и мне чето кажется что это гипоидное масло, по типу как на канистрах ликви моли, отдельное мало для Г гипоидноый передачи, почему то мало у кого есть разные масла GL-5 именно для заднего моста и расздатки гипоидной (в Фортунер залил в 3 узла одно и то же масло GL-5 75W90, не стал морочиться, изучал вопрос, в осн говорят оно и есть для гипоидных, интересно очень посмотреть на цвет нулевого гипоидного, будет ли оно темным с металлическим блеском, как будто смазка молибденовая.. У друга и без пыльника наружного шруса на мериве много чего навернулось )))
Мне друг сказал и без пыльника наружного шруса на МЕРИВЕ полно чего чинить, По работе имею дело с подшипниками. Радиальные еще терпимо. А вот упорные просто бедствие. Советские работали в 5 раз дольше.
Сергей,спасибо за видео. Я то же снимаю кольцо болгаркой,а когда ставлю новое грею газовой горелкой и оно само надевается на ось. Сергей,удачи,здоровь я и хорошего настроения вам и вашим близким.
Не понимаю зачем заморачиваться со снятием-постановкой кольца-пыльника? Датчик АБС снимается и ставится элементарно. У соседа по гаражу на Мериве с пыльником наружного шруса до сих пор без особых проблем )
левый шрус в сборе выдергивал так:взял 2мм мягкую стальную проволоку 2метра,сложил в двое,со стороны коробки 2 раза обмотал за гранатой,как можно ближе к гранате скрутил проволоку,концы вдоль шруса вывел под крыло,примотнул к увесистому балонному торцевому ключу 32 на 30,пару дернул слегка,пока проволока не выровнялась,а потом резко-шрус выскочил как пробка из бутылки.Буду рад если это кому то поможет.Сам часа 2 возле него крутился пока не доду ался.
Про пыльник наружного шруса и так много информации в интернете :) рисковый чел! на одном домкрате работает
Скорее всего не надолго. Так как опять же скорее просто прокрутили шток. Так как нужен еще торекс на 40 чтоб стопорить шток. А в идеале динамометрический ключ. 65 нм момент затяжки. А так под замену.
Неплохо, если более обстоятельно показал бы по пыльнику внутреннего шруса на opel :) Графитовую смазку можно использовать?
проехал больше 20км. мне мастер пыльник на гирметик сажал может поэтому течи нет.на скорости 60км скрипа нет.а переключаюсь 1-2-3 есть.вот такая беда началась после замены.
Постоянные геморрои с пыльником внутреннего шруса совсем достали >) Шрус тут не причём, это главная шестерня и сателиты. Только на наших ВАЗах таких люфтов нет. На иномарках на всех, особенно современных. Сплошной брак идёт с заводов.
Боже,сколько идиотов. у которых нет мозгов,нет желания,да и ещё осуждений с завистью в перемешку через сливной бачок паперла.Господа ,спосибо этому человеку,который нашол это вспомогательное устройство на китайском сайте,заказал,дожд ался, и показал как гораздо прощеи легче поменять пыльник.Особенно на коробке..
Привет! Поставил лайк, хорошее видео! Скажи пожалуйста, болты которыми крепится шрус, не откручиваются? Дело в том, что у меня по ходу эксплуатации, эти болты откручиваются. Говорят, что надо садить на специальный клей. Как считаешь?
Желательно в деталях порекомендовал бы по пыльнику внутреннего шруса ))) Спасибо. Да надо бы промыть, но делали всё на коленке, да и во дворе пачкать не хотелось.
Ошибка дорогой. все твои 150 гр разлетятся в пыльник. и ппц. износ пойдет. поэтому грам 80 в пыльник всегда.
ну вы и чебуреки. пыльник то внутренний не поменяли,скоро ведь в пыль превратится. У приятеля на МЕРИВА и без пыльника внутреннего шруса много чем руки занять :)
У меня смарт форфоур 1.3 2005 года проблема внутренних и наружных гранаты аналоги нужен кто нибудь подскажет заранее благодарю
. такую хуню купили для рвания жоп) а клещи для хомутов нет! . нищеброды . кусачками и молотком хомуты ставят)
Доброго времени суток подскажите пожалуйста включаешь 1передачу и что-то похрустывает на всех остальных нормально что может быть? Пассат в 3 1990г
Читайте также: