Замена пыльника рулевой рейки ларгус
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Рулевой механизм снимают для замены или ремонта, для замены рулевых тяг или поврежденных пыльников. Однако учитывайте, что рулевой механизм - важнейший элемент обеспечения безопасности движения. Низкокачественный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированной мастерской или заменяйте новым.
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
Снять передние колеса.
Снять защиту картера двигателя (см. тут).
Снять нижние и боковые грязезащитныеные щитки передних крыльев (см. тут).
Отвернуть три винта крепления нижней части бампера к подрамнику передней подвески и отвести нижнюю часть бампера, освободив подрамник (насадка Torx Т30, удлинитель).
Отвернуть гайку 2, рисунок 6-2, болта крепления вилки шарнира 1 промежуточного вала рулевой колонки к валу 4 шестерни рулевого механизма, извлечь болт 3 и отсоединить вал руля от вала шестерни рулевого механизма (ключ "на 13").
Отвернуть гайки крепления пальцев шаровых шарниров наружных наконечников рулевых тяг к поворотным рычагам (головка " на 16") (подробнее см. тут).
Выпрессовать шаровые пальцы из поворотных рычагов (приспособление Tav. 476).
Для автомобилей с двигателем К7М - отсоединить приемную трубу глушителя от выпускного коллектора и опустить ее вниз.
Отвернуть и извлечь болт 3, рисунок 11-1, крепления соединительного кронштейна 4 к нижней реактивной тяге 2 (головка "на 18", удлинитель).
Рисунок 11-1 - Отсоединение соединительного кронштейна от реактивной тяги: 1 - подрамник передней подвески; 2 - нижняя реактивная тяга; 3 - болт крепления ; 4 - кронштейн соединительный; 5 - болт крепления; 6 - картер коробки передач
Ослабить болт 5 крепления соединительного кронштейна к картеру 6 коробки передач и повернуть кронштейн 4 в сторону от реактивной тяги 2 (головка "на 18", удлинитель).
Установить под заднюю часть подрамника 2, рисунок 11-2, передней подвески трансмиссионную стойку 3 и подпереть подрамник (стойка трансмиссионная типа ОМА 604).
Рисунок 11-2 - Установка приспособлений для демонтажа подрамника передней подвески: 1 - шпильки из набора приспособления TAV. 1747; 2 - подрамник передней подвески; 3 - стойка трансмиссионная
Заменить два болта крепления передней части подрамника передней подвески двумя шпильками 1 приспособления для демонтажа силового агрегата (головка "на 18", удлинитель, шпильковерт, шпильки из набора приспособления TAV. 1747).
Отвернуть и извлечь болты 2, рисунок 11-3, крепления растяжек 3 подрамника 4 передней подвески к лонжеронам 1 моторного отсека (головка "на 13").
Рисунок 11-3 - Отсоединение соединительных тяг подрамника передней подвески: 1 - лонжерон моторного отсека;
2 - болт крепления; 3 - растяжка подрамника; 4 - подрамник передней подвески
Отвернуть и извлечь болты крепления задней части подрамника передней подвески (головка "на 18", удлинитель).
Опустить подрамник передней подвески на величину, необходимую для получения доступа к рулевому механизму (стойка трансмиссионная типа ОМА 604, приспособление TAV. 1747).
Установить зажимы на трубопроводы низкого и высокого давления, идущие к рулевому механизму (зажим Ms. 583 - 2 шт.).
Для автомобилей с двигателем К4М - отвернуть три болта крепления теплового экрана и снять тепловой экран рулевого механизма (головка "на 13").
Отсоединить штуцер трубопровода 1, рисунок 11-4, высокого давления от рулевого механизма (ключ "на 17").
Отсоединить штуцер трубопровода 5 низкого давления от рулевого механизма (ключ "на 17").
1 - трубопровод высокого давления;
2 - болты крепления рулевого механизма;
3 - кольцо уплотнительное;
4 - рулевой механизм;
5 - трубопровод низкого давления;
6 - подрамник передней подвески
Установить технологические заглушки в отверстия рулевого механизма и на трубопроводы (заглушки технологические).
Для автомобилей с двигателем К7М - извлечь жгут проводов кислородного датчика из держателя на трубопроводе низкого давления.
Отвернуть болты 2 крепления рулевого механизма к подрамнику 6 передней подвески и снять механизм в сборе с рулевыми тягами, переместив его влево (головка "на 18").
Внимание. Повторное использование болта и гайки крепления вилки шарнира промежуточного вала рулевой колонки к валу шестерни рулевого механизма не допускается. Болт и гайка подлежат обязательной замене.
Внимание. Повторное использование болтов крепления подрамника передней подвески не допускается. Болты подлежат обязательной замене.
Внимание. Перед установкой трубопроводов обязательно заменить уплотнительные кольца на штуцерах трубопроводов.
Установить рулевой механизм на подрамник передней подвески и закрепить болтами.
Момент затяжки болтов 105 Н.м (10,5 кгс.м).
Извлечь технологические заглушки из отверстий рулевого механизма и трубопроводов высокого и низкого давления.
Установить новое уплотнительное кольцо и подсоединить штуцер трубопровода высокого давления к рулевому механизму.
Момент затяжки штуцера 21 Н.м (2,1 кгс.м) .
Установить новое уплотнительное кольцо и подсоединить штуцер трубопровода низкого давления к рулевому механизму.
Момент затяжки штуцера 21 Н.м .
Снять зажимы с трубопроводов низкого и высокого давления системы гидроусилителя рулевого управления.
Для автомобилей с двигателем К7М - закрепить жгут проводов кислородного датчика в держатель на трубопроводе низкого давления.
Для автомобилей с двигателем К4М - установить тепловой экран рулевого механизма на место и закрепить болтами.
Момент затяжки болтов 21 Н.м (2,1 кгс.м).
Поднять подрамник передней подвески.
Завернуть, не затягивая, два новых болта крепления задней части подрамника передней подвески.
Вывернуть две шпильки приспособления для демонтажа силового агрегата и завернуть, не затягивая, два новых болта крепления передней части подрамника передней подвески.
Затянуть болты крепления подрамника по схеме.
Установить в верхние отверстия растяжек подрамника передней подвески болты крепления и завернуть их в соответствующие отверстия лонжеронов моторного отсека.
Момент затяжки болтов 21 Н.м (2,1 кгс.м).
Подсоединить соединительный кронштейн коробки передач к нижней реактивной тяге крепления силового агрегата и затянуть болты крепления кронштейна к картеру коробки и к реактивной тяге.
Момент затяжки болтов 105 Н.м (10,5 кгс.м).
Для автомобилей с двигателем К7М - присоединить приемную трубу глушителя к выпускному коллектору.
Установить вилку шарнира промежуточного вала рулевой колонки на вал шестерни рулевого механизма и закрепить новыми болтом и гайкой.
Момент затяжки гайки 21 Н.м (2,1 кгс.м) .
Установить пальцы шаровых шарниров наружных наконечников рулевых тяг в отверстия поворотных рычагов и закрепить гайками крепления.
Момент затяжки гаек 37 Н.м (3,7 кгс.м).
Закрепить нижнюю часть бампера к подрамнику передней подвески тремя винтами крепления.
Установить нижние и боковые грязезащитные щитки передних крыльев.
Установить защиту картера двигателя.
Установить передние колеса.
Залить в бачок насоса гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость (масло для усилителя рулевого управления Mobil ATF 52475).
Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления
Внимание. Для предупреждения поломки системы гидроусилителя рулевого управления не допускается удерживать рулевое колесо в крайних положениях.
Удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, для чего:
- повернуть руль несколько раз из одного крайнего положения в другое при неработающем двигателе;
- повернуть руль несколько раз из одного крайнего положения в другое при работающем двигателе;
- довести до нормы уровень масла в бачке. (прокачка подробнее описана тут)
Запустить двигатель и убедиться в герметичности системы гидроусилителя рулевого управления, при обнаружении течи масла устранить неисправность.
Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки колёс. (см. тут)
Внимание. По заводской технологии, для предотвращения повреждения рулевого механизма при снятии внутренних шарниров рулевых тяг обязательно использовать приспособление Dir. 1306-01. Приспособление устанавливается с левой стороны рулевого механизма и фиксирует угловое положение рейки относительно корпуса рулевого механизма. Перед установкой приспособления на рулевой механизм предварительно снять левый защитный чехол .
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Снять переднее колесо.
Снять наружный наконечник рулевой тяги. (см. тут)
Снять чехол защитный внутреннего шарнира рулевой тяги. (см. тут)
Разблокировать рулевое колесо.
Установить приспособление 3, рисунок 10-1, для фиксации рейки 2 рулевого механизма (приспособление Dir. 1306-01).
Рисунок 10-1 - Снятие рулевой тяги с внутренним шарниром в сборе:
1 - приспособление Dir. 1305-010;
2 - рейка рулевого механизма;
3 - приспособление Dir. 1306-01;
4 - рулевой механизм
Вывернуть из торца рейки рулевого механизма внутренний шарнир и снять его в сборе с рулевой тягой (головка "на 21", вороток, приспособление Dir. 1305-010).
(для наглядности показано на снятом механизме)
Для удобства установки ключа на шарнир при снятии левой тяги поверните рулевое колесо вправо, а при снятии правой тяги соответственно влево.
Нанести на резьбовую поверхность внутреннего шарнира высокопрочный контровочный состав (анаэробный фиксатор)
.
Ввернуть внутренний шарнир в сборе с рулевой тягой в резьбовое отверстие рейки рулевого механизма.
Момент затяжки шарнира 80 Н.м (8,0 кгс.м) (приспособление Dir. 1305-010).
Снять приспособление Dir. 1306-01 для фиксации рейки рулевого механизма.
Нанести силиконсодержащую смазку на рейку рулевого механизма и внутренний шарнир рулевой тяги.
Установить чехол защитный внутреннего шарнира рулевой тяги.
Установить наружный наконечник рулевой тяги.
Установить переднее колесо.
Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки колёс. (см. тут)
Всем доброго времени суток! Нужна помощь, не могу купить пыльник рулевой рейки. От логона и и т.д. не подходит.
| Toha89: |
| . От логона и и т.д. не подходит. |
Нашли на другом форуме, инфу. закинуть куда-нибудь на видное место, чтобы не мучилась как я. Вот номер, только выбирать как LADA 485213172R – Комплект рулевой тяги. Он с тягой идет.
| Toha89: |
| LADA 485213172R |
| Toha89: |
| А теперь сравним) |
| Toha89: |
| Нашли на другом форуме, инфу. закинуть куда-нибудь на видное место, чтобы не мучилась как я. Вот номер, только выбирать как LADA 485213172R – Комплект рулевой тяги. Он с тягой идет. |
Купить пыльник не проблема. А вот поставить. Я сам не смог надеть пришлось к гаражно-стошникам обращаться. Два парня еле натянули пыльник и сказали со вторым к ним не обращаться. Сейчас обнаружил порыв на пыльнике с левой стороны, вот и думаю к кому теперь обратиться.
Кому интересно. Пыльник с логана подходит. На нем на 3 витка гофры меньше, но это не критично. Для без проблемной установки пыльника предварительно натягиваем на бутылку большего диаметра. Конкретно я натягивал на газ. воду 0,5 л "Эдельвейс". По замеру получился диаметр 64мм плюс-минус 1мм. У меня получилось 17 дней на бутылке растягивался думаю хватило бы и недели. Пыльник наделся даже с люфтом , пришлось минут 15 ждать пока обожмётся и только потом надеть хомут.
Всем доброго времени суток! Нужна помощь, не могу купить пыльник рулевой рейки. От логона и и т.д. не подходит.
| Toha89: |
| . От логона и и т.д. не подходит. |
Нашли на другом форуме, инфу. закинуть куда-нибудь на видное место, чтобы не мучилась как я. Вот номер, только выбирать как LADA 485213172R – Комплект рулевой тяги. Он с тягой идет.
| Toha89: |
| LADA 485213172R |
| Toha89: |
| А теперь сравним) |
| Toha89: |
| Нашли на другом форуме, инфу. закинуть куда-нибудь на видное место, чтобы не мучилась как я. Вот номер, только выбирать как LADA 485213172R – Комплект рулевой тяги. Он с тягой идет. |
Купить пыльник не проблема. А вот поставить. Я сам не смог надеть пришлось к гаражно-стошникам обращаться. Два парня еле натянули пыльник и сказали со вторым к ним не обращаться. Сейчас обнаружил порыв на пыльнике с левой стороны, вот и думаю к кому теперь обратиться.
Кому интересно. Пыльник с логана подходит. На нем на 3 витка гофры меньше, но это не критично. Для без проблемной установки пыльника предварительно натягиваем на бутылку большего диаметра. Конкретно я натягивал на газ. воду 0,5 л "Эдельвейс". По замеру получился диаметр 64мм плюс-минус 1мм. У меня получилось 17 дней на бутылке растягивался думаю хватило бы и недели. Пыльник наделся даже с люфтом , пришлось минут 15 ждать пока обожмётся и только потом надеть хомут.
Читайте также: