Замена пыльника на рулевой тяги ваз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Опытные автолюбители знают, что пыльников в автомобиле можно насчитать около десятка. Пыльник рулевого наконечника — важный элемент, от которого зависят не только удобства, но и безопасность на дорогах. В статье речь пойдёт о его особенностях, как распознать неисправность, и заменить деталь.

Функционал пыльника Срок службы деталиВозможные причины возникновения поломкиВозможен ли ремонтВидео: Замена пыльника рулевой тягиВ каких случаях стоит заменить деталь Как правильно снять и установить компонентvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>

Каждый пыльник имеет определённое назначение, но основная задача для каждого — исключить вредные загрязняющие частицы и фракции, которые по размерам больше, чем пыль.

Основные функции, которые выполняет деталь:

удерживающая — для исключения выхода смазки за границы шарнира;защищающая — для предотвращения загрязнения шарниров смазки пылью, грязью и другими фракциями.

Знаете ли вы? Чтобы произвести изысканную обивку салона автомобиля Bentley Mulsanne, понадобится 18 коров, кожа которых используется для этой цели.

Пыльники делятся на следующие виды:

Под стопорное кольцо. С помощью него крепится место пыльника на рулевом наконечнике. Верхняя часть может удерживаться с помощью уплотнительного кольца.С металлическим кольцом под запрессовку. Отличительная черта от предыдущего вида — он не деформируется в месте фиксации. Это обусловлено особой прочностью металла. Для установки элемента нужны слесарные тиски и пресс.

Срок службы детали

Доброкачественность детали обусловлена следующими его характеристиками:

Эластичность проявляется в подвижности защищаемых узлов, что позволяет избежать порыва.Одинаковые свойства, независимо от изменения температур. При низкой температуре качественная запчасть не сжимается, а при высоких — не становится мягкой. Устойчивость к агрессивной среде, горючим и смазочным жидкостям.

Важно! Рекомендуется проверять состояние пыльников не реже, чем один раз в месяц. Регулярные проверки помогут вовремя определить поломку и не запустить череду износов других элементов машины.

Чтобы проверить состояние детали, можно провести осмотр автомобиля самостоятельно. Для этого нужно отогнать транспортное средство на смотровую яму или приподнять его домкратом. После повернуть руль в одну из сторон до упора, и оценить состояние гофры.

Возможные причины возникновения поломки

Исходя из функций запчасти, не сложно понять, что причиной утраты смазки и загрязнения шарового механизма является нарушение его целостности. От этого зависит состояние многих деталей. Важно вовремя обнаружить неисправность.

Самые распространённые причины поломки пыльника наконечника рулевой тяги:

Неправильная установка самостоятельно или некачественное обслуживание на СТО.Механические повреждения при агрессивном вождении.Износ резины, при котором деталь теряет прочность.

Рекомендуем для прочтения:

Диагностируем рулевые наконечники своими руками

Как заменить рулевой редуктор

Как работает рулевая колонка

Устройство и неисправности рулевой тяги

Последствия от повреждённого пыльника могут быть разными. При попадании грязи на рабочий узел, он не имеет возможности выполнять свои функции. Попадание воды в механизм чревато появлением коррозии. Даже незначительное повреждение защищающего элемента влечёт за собой присутствие сторонних звуков во время езды. Это может быть лёгкое постукивание, гул либо свист. Если вовремя не обратить внимание на поломку, то можно потерять управление транспортным средством и создать аварийную ситуацию на дороге.

Возможен ли ремонт

Замена пыльника — относительно простая процедура. Опытные автомобилисты предпочитают проводить её самостоятельно. Однако если водитель не уверен в своём опыте и компетенции, лучше обратиться на СТО за помощью мастера.

Видео: Замена пыльника рулевой тяги

В каких случаях стоит заменить деталь

При сильной нагрузке на рулевую рейку, даже такая долговечная деталь как пыльник, подвергается быстрому старению и может порваться.

Необходимо проводить замену пыльника наконечника рулевой тяги в следующих случаях:

Во время движения автомобиля в салоне появились характерные звуки.Вращение руля становится затруднительным, он не возвращается в нейтральную позицию.Уровень жидкости в баке гидроусилителя быстро падает.

Важно! На износ рулевой рейки и её деталей влияет состояние дорог и стиль вождения.

Как правильно снять и установить компонент

Для выполнения работ по замене старой запчасти понадобятся некоторые инструменты:

Отвёртки плоские и крестообразные. Они будут использоваться, чтобы открутить хомуты, поэтому их вид зависит от винта хомута.Ключи, которые для каждой модели транспортного средства могут отличаться.Смазка или солидол, чтобы уберечь запчасти от коррозии.

Принцип замены детали для всех автомобилей одинаковый. Однако существуют нюансы, от которых может зависеть срок и качество эксплуатации детали. Необходимые запасные части можно приобрести в специализированных магазинах или выбрать в каталоге онлайн-магазинов автозапчастей.

Прежде чем приступать к процессу, нужно подготовить машину. Для этого автомобиль помещают на эстакаду или яму. Для некоторых машин понадобится снимать аккумулятор или генератор.

Знаете ли вы? В Москве установлен памятник машине ВАЗ 2101, в котором заложена капсула с посланием для потомков.

Пошаговая инструкция, как поменять пыльник рулевой рейки:

Открутить рулевую тягу, что может стать причиной нарушения развала-схождения. Поэтому для некоторых машин понадобится сделать предварительные замеры с использованием штангенциркуля. Некоторые машины не предусматривают снятие тяги.Отвёрткой открутить хомут со стороны тяги, после — с другой стороны.Провести детальный осмотр рейки, очистить её от грязи. Применить смазочные материалы.Осторожно снять старую деталь, прокручивающими движениями.Надеть новый пыльник на хомут, затянуть его.Собрать все детали в обратном порядке.

Пыльник наконечника рулевой рейки — маленькая деталь в сложном механизме. Её износ грозит необратимыми последствиями. Важно регулярно следить за деталями автомобиля, потому что от их исправности зависит жизнь и здоровье не только пассажиров, но и всех участников автомобильного движения.

И за одно поставить пыльники моторного отсека.
Вывешиваем и снимаем колесо стороны заменяемого пыльника. Поворачиваем руль до упора в сторону, противоположную и снимаем наконечник.

КЛЮЧОМ НА 19мм ОТВОРАЧИВАЕМ ГАЙКУ

При отсутствии съёмника гайку отворачиваем не до конца, вставляем монтажку враспор между рулевой тягой и рычагом стойки и молотком наносим удары по торцу рычага стойки.

Когда выбили наконечник то меняем пыльник старый на новый

СНИМАЕМ НИЖНЕЕ КОЛЬЦО СТОПОРА

СНИМАЕМ ВЕРХНЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО

НАБИВАЕМ НОВЫЙ ПЫЛЬНИК ЛИТОЛОМ

Когда установили новый пыльник в обратном порядке, как и снимали, устанавливаем пыльники моторного отсека рулевых и ставим колесо обратно

НОВЫЙ ПЫЛЬНИК И ПЫЛЬНИК МОТОРНОГО ОТСЕКА СТОИТ НА МЕСТЕ

Так же делаем и на другой стороне

СДЕЛАЛ ПРОРЕЗЫ ЧТОБ НЕ ВЫВОРАЧИВАЛО ПЫЛЬНИК КОГДА ВЫКРУЧИВАЕШ ДО УПОРА

Можно было и разрезать, но т.к. я менял пыльник рулевых тяг, то поставил целиком.

Результат: проехал, покрутил руль в разные стороны. В том числе и до упора пыльники моторного отсека остались на месте и не вылетели, и не задевали не за что. Работы по установке пыльников рулевых тяг и моторного отсека на ВАЗ 2115 выполнены.

Установка и подключение ЭУР руля от Приоры в ВАЗ 2113, 2114, 2115

Покатался я на отцовой калине и понял, что от прогресса не уйти, тем более, что планирую рейку менять на 3,2, а то

При увеличенном свободном ходе рулевого колеса на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, проверьте осевой зазор и радиальный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. Если ощущается свободный ход в шарнире или появилась коррозия на шаровом пальце, замените шаровой шарнир в сборе с наконечником.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Обязательно замените порванный пыльник шруса, иначе попавшие в шрус грязь и вода быстро выведут шрус из строя. Заменить пыльник шруса можно, не снимая наконечник с рулевой тяги. Погнутые внутренние наконечники рулевых тяг подлежат обязательной замене.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите упорные бруски под задние колеса. Вывесите соответствующее колесо, установите автомобиль на опору и снимите колесо.
2. Очистите гайку крепления рулевой тяги к поворотному рычагу и нанесите на резьбовое соединение жидкость типа WD-40, чтобы легче отвернуть гайку рулевой тяги.

3. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

2:662 4. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

3:1279 5. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.

4:1970 6. Расконтрите б

олты крепления обеих рулевых тяг к рулевому механизму, отогнув отверткой концы стопорной пластины.

5:687 7. Ослабьте затяжку обоих болтов и отверните болт крепления снимаемой рулевой тяги.

6:1348 8. Поверните соединительную пластину так, чтобы можно было отсоединить рулевую тягу от рулевого механизма.

9. Снимите рулевую тягу.

8:550 10. Зажмите рулевую тягу в тисках за шестигранник на соединительной муфте. Ослабьте контргайку крепления наконечника рулевой тяги.

9:1298 11. Отверните наконечник рулевой тяги, считая число оборотов. Запишите это число. Заверните новый наконечник рулевой тяги на такое же число оборотов, что и при отворачивании наконечника.

12. Для замены пыльника снимите его уплотнительное кольцо.

11:613 13. Снимите пружинное кольцо.

12:1173 14. Снимите пыльник с рулевого наконечника.

13:1759 15. Удалите верхний грязный слой смазки (если заметно, что грязь попала внутрь шарнира, то такой шарнир придется заменить) и нанесит�

Работоспособность механизма рулевой рейки в первую очередь определяется надёжной защитой от попадания грязи, влаги и прочего мусора. Для этой цели предусмотрен специальный гофрированный резиновый чехол (пыльник).
Рулевая рейка ВАЗ-2110 прослужит долго, если регулярно контролировать состояние пыльника. Периодически с помощью яркого фонарика проверяйте целостность и герметичность защитного чехла и тогда вы сможете надолго избежать проблем с ремонтом рулевой рейки.
При обнаружении любых дефектов пыльника, следует немедленно произвести его замену.
Замена пыльников рулевых реек – процедура довольно хлопотная. Однако это мероприятие можно выполнить своими руками.
Для этого нужны будут инструмент, новый пыльник, пара часов и желание. В этой статье представлена подробная инструкция, как самостоятельно заменить защитный чехол рулевой рейки.

Готовим автомобиль и необходимые материалы

Чтобы заменить пыльник необходимо приготовить следующие инструменты:

Примечание: Проблем с болтами и гайками не будет, если их предварительно хорошо обработать жидкостью WD.

Снимаем защиту

Чтобы заменить пыльник, необходимо обеспечить доступ к рулевой рейке. Вначале демонтируем защиту двигателя.
Затем с помощью ключа на 10 или трещотки с небольшим воротком откручиваем крепление защитного экрана рейки от коллектора. Одна гайка находится снизу и две – вверху.

Примечание: Чтобы проще снять экран, его необходимо перед этим развернуть на 180 градусов, а затем вытаскивать.

Защитный экран рулевой рейки

Снимаем старый пыльник

Чтобы удобно было работать дальше, нужно снять адсорбер. Хомуты крепления адсорбера, как правило, не поддаются снятию.
Их цена небольшая, поэтому хомуты просто откусываем пассажами, потом поставим новые.
После этого снимаем рулевые тяги в следующем порядке:

Выполняем развальцовку болтов рулевых тяг с помощью отвёртки, молотка и плоскогубцев. Затем ключом на 22 или трещоткой с воротком их откручиваем.
Вынимаем рулевые тяги из рейки.

Рулевая тяга отсоединена от рейки

С помощью ключа на 13 откручиваем рулевую рейку с правого бока, которая зафиксирована двумя гайками верху и внизу.
Вытаскиваем этот крепёж вместе с боковой резинкой рулевой рейки.
Снимаем повреждённый пыльник.

Примечание: Чтобы удобнее было снимать пыльник, предварительно немного открутите слева рулевую рейку ключом на 13.

Ставим новый пыльник

Перед тем, как ставить новый пыльник, рулевая рейка на ВАЗ- 2110 должна быть хорошо очищена от грязи. Затем её хорошо смазываем литолом.
Если поверхность рейки будет хорошо смазана, то пыльник будет ставить проще. Резиновый чехол следует одевать аккуратно, чтобы не порвать.
Пыльник не должен быть перекручен.

Новый пыльник рулевой рейки

Ставим рулевые тяги с болтами обратно в рулевую рейку. Иногда это бывает трудно сделать, особенно если во время снятия пыльника, кто-то повернул руль,но если этого не делать, то поставить тяги с болтами не составит особого труда.
Затягиваем болты крепления рулевых тяг с помощью ключа на 22 или трещотки с воротком. После этого вальцуем болты с помощью молотка, отвёртки и пассатижей.
Ставим боковую резинку и крепление.
Ключом на 13 или трещоткой хорошо затягиваем крепление рулевой рейки справа и слева.
Ставим на место адсорбер, прикручиваем ключом на 10 и фиксируем хомутами.

Ставим защиту

Чтобы удобно было поставить защитный экран, сначала его переворачиваем вверх и просовываем. Затем поворачиваем на 180 градусов в нужное положение и прикручиваем ключом на 10 вместе с резинкой.
После того как замена пыльника завершена, ещё раз проверяем правильность монтажа и готовим автомобиль к тестовому заезду.

Особенности рулевой рейки с ГУР

На небольшой части автомобилей ВАЗ-2110 рулевая рейка комплектовалась ГУР (гидроусилителем руля). Конструктивно она немного отличается от обычной рейки (без ГУР).
На фото видны шланги, которые обеспечивают работу гидроусилителя.

Рулевая рейка с ГУР в комплекте с тягами

Поэтому процедура замены пыльника на автомобилях, в которых установлена рулевая рейка с ГУР, имеет свои особенности.

Готовим инструмент и материалы

Помимо того, что было указано выше, для снятия пыльника на рейках с ГУР приготовьте дополнительно следующие инструменты и материалы:

1 литр жидкости для ГУР ВАЗ;
ёмкость для слива старой жидкости;
деревянные пробки для закрытия отверстия в бачке ГУР и шланга высокого давления;
болт, чтобы закрыть шланга обратной подачи.

Кроме этого, понадобятся ключи на 17, 19 и шестигранник на 6.

Примечание. Во время замены пыльника рекомендуется сменить резиновые опоры рулевого механизма, левую и правую. Поэтому их также следует купить заранее.

Сливаем жидкость с ГУР

Замена пыльника рулевой рейки ВАЗ-2110 при наличии ГУР выполняется с предварительным сливом жидкости из бачка гидроусилителя.
Для этого необходимо:

шприцем откачать с бачка ГУР жидкость;
снять шлаг подачи жидкости к насосу;
заткнуть отверстие в бачке;
шланг опустить в заранее подготовленную ёмкость;
крутить руль и ждать, когда сольётся жидкость;

Предупреждение! Заводить двигатель для включения насоса с целью ускорения процесса слива жидкости категорически запрещено.

снять с помощью отвёртки хомут крепления шланга обратной подачи и быстро заткнуть его болтом, который следует подготовить заранее;
ключами на 17 и 19 открутить шланг подачи (высокого давления) и заткнуть его деревянной пробкой.

Снимаем рейку

в аналогичном порядке, как было указано выше, демонтируем защиту двигателя и рулевой рейки;
с помощью ключа на 13 отворачиваем четыре болта крепления рейки;
откручиваем ключом на 13 болт крепления нижнего фланца муфты, который расположен под рулём;
снимаем рейку с помощью отвёртки, если она сама не упала;
вал рейки выводим из салона и переворачиваем;

Меняем пыльник

Чтобы заменить пыльник откручиваем патрубки ГУР от рейки и снимаем её через отверстие (окно) под крылом автомобиля. Меняем пыльник и производим сборку в обратной последовательности.

Примечание. Если не удаётся отсоединить патрубки, попробуйте отсоединить правую тягу и вытащить рейку сверху.

Руководствуясь советами, изложенными в этой статье, заменить пыльник рулевой тяги не составит особого труда. Кроме этого, вы можете дополнительно просмотреть видео, которое легко сегодня найти в интернете, введя соответствующий запрос в любом поисковике.

Порванный пыльник рулевой рейки ваз

Рассмотрим как поменять пыльник рулевой рейки не снимая саму рейку:
1) Снимаем воздушный фильтр карбюратора, чтобы не мешал работе и снимаем резиновый патрубок слива дождевой воды над рейкой.

Карбюратор солекс

2) Откручиваем защитный экран рулевой рейки. Для этого необходимо открутить три гайки на 10, которые крепят его к кузову.

Откручиваем защитный экран Защитный экран рулевой рейки снят

3) Затем ключом на 20 откручиваем рулевые тяги от рулевой рейки и вынимаем их.

Откручиваем рулевые тяги ваз

4) Откручиваем хомут крепления рулевой рейки к кузову.

Откручиваем хомут

5) Откусываем стяжки по краям пыльника рулевой рейки.
6) Снимаем пыльник с рулевой рейки Ваз 2108 2109 21099. Данный пыльник был порван сразу в двух местах.

Снимаем пыльник Порванный пыльник рулевой рейки

7) Теперь необходимо очистить поверхность рулевой рейки от грязи и смазать. Для смазки подходит смазка для шрусов или обычная графитка.

Рулевая рейка Ваз 2109 Смазка рулевой рейки

8) Перед установкой новый пыльник рулевой рейки также необходимо внутри смазать, так как его средняя часть движется вместе с тягами при движении машины.
9) Надеваем пыльник на рулевую рейку и убеждаемся что он легко скользит по ее поверхности.
10) Вставляем рулевые тяги в рейку и наживляем болты.

Вставляем тяги в рейку

Если во время работы Вы вращали рулевое колесо, то необходимо выставить подвижную часть рулевой рейки в такое положение, чтобы попадали болты.

Отверстия в рулевой рейке

Или перед тем как крутить руль можно было сделать метку напротив отверстий под болты.
11) Зажимаем наместо хомут.
12) Зажимаем стяжки на краях пыльника рулевой рейки.

Зажимаем стяжки по краям пыльника Зажимаем стяжки по краям пыльника

13) С тем же усилием как и были вкручены зажимаем болты рулевых тяг.
14) Устанавливаем на место защитный экран.
15) Устанавливаем на место воздушный фильтр карбюратора.
Замена пыльника рулевой рейки успешно произведена.

Читайте также: