Замена пыльника кулисы кпп нива шевроле

Обновлено: 03.07.2024

Добрый день коллеги 😊
До последнего откладывал эту работу, совсем не хотел туда лезть.
Обе коробки исторгали из себя масло фонтанами…
С раздаткой вышел казус, когда устанавливал новые шестерни, всю раздатку собрал на герметике, но верхнюю крышку на прокладке, т.к. там масла нет и находится она с верху, значит не потечёт.
Ага, хрен там, потекла, да ещё как и не подлезть туда, не сняв раздатку.

КПП тоже текла с верху…
Почитав драйв, узнал что так течет пыльник механизма выбора передач, почему то в магазине его назвали "чертиком" 😀
Опустив КПП с подушкой, снял эластичную муфту…

Хотел разделить кулису, а фиг там

Пришлось вынимать целиком

Состояние удручающее, все пыльники в труху, частично их просто нет.

Механизм рычага забит грязью и окаменелыми остатками смазки.
Посмотрев на всю эту дрянь, решил установить новую кулису, но ценник вдохновил на оживление этой😀😀
Сварка вся была срезана, пыльники новые преобретены, всё отмыто.

Новый пыльник одевался без разбора механизма, хороший знакомый крайне не рекомендовал сдергивать кулису, дабы она потом сама не стала сниматься.
Одевается пыльник достаточно легко.
Далее угнездил коробку на месте, проверил включаемость передач…
И вот загадка, задняя не включается.
Ранее задняя включалась без нажатия рычага, а теперь мешает стопор, но рычаг по прежнему не нажимается.
Шнивы у меня были давно и уже не очень помню, но на них рычаг тоже не нажимался.
Подскажите: должен ли нажиматься рычаг, на корпусе кулисы есть стакан с пружиной.
Короче не стал морочиться и отвентил этот предохранитель включения

Дальше дело за эластичной муфтой.
Когда пришел в магазин, даже в мыслей не было о тюненге😀, достался вот такой бублик

Эта балабасина оказалась дешевле обычной ладовской …
Засунул раздатку на место, привернул промвал и задний кардан.
А дальше опять замена сальника хвостовика РПМ.
Гад! Всего тыс 6-7 отходил

Все и передний кардан на месте, но нифига есть ещё сюрприз

Задолбал меня правый привод, 4й пыльник за две недели, но этот раз что то я словил в него, нет куска и даже хомут согнут.
До маруши я пока не добрался, т.к. была возможность, по дешману, взять такие

Теперь с низу все сделано, пора наверх.
Погнали устанавливать не достающие пыльники, для этого пришлось оголить тоннель

Тут тоже закончено, но есть же ещё один сюрприз 😀😀
Иногда, при отпускании ключа со стартера, машина сразу глохла, теперь же это стало регулярно и даже иногда на ходу, ключ шевельнеш и едешь дальше 😀
Короче пришлось ещё и контактную группу менять

Честно говоря, задолбали меня эти сюрпризы!
Вот так прошло несколько ночей этой недели 😀

Извлекается кулиса на внедорожнике Нива Шевроле в следующей очередности:

Установка привода после ремонта или замены производится в обратной последовательности.

Совет! Не стоит производить самостоятельную доработку (переварку, смещение, удлинение или укорачивание) заводской конструкции.

В качестве замены узла лучше приобрести стандартную кулису, которой оснащаются на заводе базовые модели данных ТС. После установки рекомендуется дополнительно обработать все подвижные соединения современной пластичной смазкой Mobilgrease ХHP™ 220 или обычным Литол-24.

Купить автозапчасти пыльник на рычаг ручника нива шевроле для иномарок — автопитер

Неисправности

Наиболее частые причины неисправности:

увеличился люфт и вибрация рычага КПП;
вылетает 5 скорость или включается задняя передача;
затруднено включение заднего хода;
нечеткое долговременное включение скоростей.

А еще интересно: Продажа новых автомобилей Chevrolet Niva 2021 года 🚗 в России: 2 объявления. Цены на новые автомобили Chevrolet на сайте

Справка! Вибрация рычага КПП самая распространенная проблема, которая возникает у многих ТС при работающем ДВС в диапазоне 2500 — 3500 оборотах в минуту.

Полезное видео

Посмотрите видео как происходит процесс снятия кулисы КПП Нивы Шевроле своими руками:

Регулировка узла включения передач своими руками

Последовательность действий:

Заводим двигатель, включаем 1-ую передачу. Как только машина начала трогаться производим остановку, глушим мотор. При этом первую скорость КПП оставляем в положение ВКЛ. Ставим авто на ручник и противооткаты.
Ослабляем под кузовом стяжной болт хомута крепления соединяющей тяги КПП. Для удобства работы можно использовать подъемник, эстакада, яма или домкраты.
Расположенный в салоне пластиковый фиксатор тяги перемещаем до упора в крайнее левое положение.
Затем обратно фиксируем ослабленный болт крепежного хомута.

Также можно попробовать еще один из способов для устранения дребезжания и люфта в рукоятке КПП: с использованием ключа на “13” необходимо затянуть крепежную гайку рычага до устранения осевого люфта.

Важно! Допустимые зазоры приводного узла должны соответствовать следующим значениям в миллиметрах:
Д = 1,5±0,5;
Е = 1±0,5.

Гайку рычага необходимо затягивать с моментом 24,5 Н·м (2,5 кгс·м).

Если после выполненной регулировки остались всё те же сложности с включением передач и вибрацией, это означает, что данный узел изношен сверх допустимой нормы и требуется его замена.

Ремонт неисправностей и регулировка рулевого редуктора ВАЗ-2123

Прокачка и регулировка сцепления Шевроле Нива: пошаговая инструкция

Как отремонтировать раздаточную коробку Шевроле Нива своими руками: подробная инструкция по разборке

Ремонт механизма переключения передач кпп (кулиса) нива шевроле — niva chevrolet (ваз 2123, шеви)

См. также Разборка и сборка привода механизма выбора передач )

Кулиса КПП — узел, состоящий из многорычажной системы тяг, обеспечивающий включение и выбор передач. Кулиса устанавливается рядом с рычагом переключения передач.

Устройство узла

На более старых моделях данный узел располагается под днищем авто, подвергаясь тем самым повышенному загрязнению, влаги.

В конструкции механизма переключения передач нет сложных соединений, работа осуществляется без особой нагрузки, но нередко владельцы сталкиваются с износом данного узла.

Неисправности

Наиболее частые причины неисправности:

увеличился люфт и вибрация рычага КПП;
вылетает 5 скорость или включается задняя передача;
затруднено включение заднего хода;
нечеткое долговременное включение скоростей.

Справка! Вибрация рычага КПП самая распространенная проблема, которая возникает у многих ТС при работающем ДВС в диапазоне 2500 — 3500 оборотах в минуту.

Регулировка узла включения передач своими руками

Заводим двигатель, включаем 1-ую передачу. Как только машина начала трогаться производим остановку, глушим мотор. При этом первую скорость КПП оставляем в положение ВКЛ. Ставим авто на ручник и противооткаты.
Ослабляем под кузовом стяжной болт хомута крепления соединяющей тяги КПП. Для удобства работы можно использовать подъемник, эстакада, яма или домкраты.
Расположенный в салоне пластиковый фиксатор тяги перемещаем до упора в крайнее левое положение.
Затем обратно фиксируем ослабленный болт крепежного хомута.

Важно! Допустимые зазоры приводного узла должны соответствовать следующим значениям в миллиметрах:
Д = 1,5±0,5;
Е = 1±0,5.

Гайку рычага необходимо затягивать с моментом 24,5 Н·м (2,5 кгс·м).

Как снять и заменить?

Для замены кулисы Шевроле Нива потребуется:

Извлекается кулиса на внедорожнике Нива Шевроле в следующей очередности:

Установка привода после ремонта или замены производится в обратной последовательности.

Совет! Не стоит производить самостоятельную доработку (переварку, смещение, удлинение или укорачивание) заводской конструкции.

Полезное видео

Посмотрите видео как происходит процесс снятия кулисы КПП Нивы Шевроле своими руками:

Как отремонтировать раздаточную коробку Шевроле Нива своими руками: подробная инструкция по разборке

Что делать если передачи плохо включаются или вылетают на Нива Шевроле?

Пошаговая инструкция по регулировке клапанов карбюраторной Нива 2121 своими руками

Далее, снимается чехол с рычага. На старых моделях транспортных средств российского автопрома расположение кулисы находилось под днищем автомобиля, пыльник кулисы кпп шевроле нива это снижало, прежде всего, срок службы изделия, что влияло на эффективность. Этот вопрос приходил в голову каждому автовладельцу Нивы, которому пришлось столкнуться с неисправностью данного элемента.

Автомобиль Нива Шевроле — модель года Как сказано выше, кулиса является неотъемлемой частью трансмиссионной системы в автомобилях Нива Шевроле. Тем не менее для корректной работы состоянию кулисы следует также уделять отдельное внимание.

В частности, речь идет о своевременном ремонте и регулировке тяги привода. Если вы хотите, чтобы во время движения у вас не случилось непредвиденных неприятных сюрпризов, то состояние кулисы должно быть на соответствующем уровне.

Chevrolet Niva 2004, 80 л. с. — самостоятельный ремонт

На большинстве автомобилей этот элемент представляет собой достаточной надежный механизм, который вполне может отработать срок эксплуатации до тыс. Но и от поломки этого узла никто не застрахован.

Нива Chevrolet.Личный опыт. КПП развалилась.

Что же это такое и где она стоит? Да, действительно кулиса — это деталь коробки передач, которая выполняет важную функцию, но в Ниве Шевроле имеется два таких устройства — одна кулиса служит для переключения скоростей, а другая для переключения режимов раздатки.

Но об этом собственно и расскажет данный материал.

Внешний вид устройства Назначение и конструкция кулисы КПП Кулиса техническим языком именуется как тяга привода коробки передач и является комплексным механизмом, предназначенная для возможности соединения рычага переключения трансмиссии со штоком коробки. На внедорожниках Шевроле Нива кулиса располагается в салоне возле самого рычага, как и во многих моделях российских автомобилей.

Найти ее несложно, если знать что такое коробка передач. Находится кулиса возле рычага переключения трансмиссии и имеет вид, представленный на фото ниже.

На старых моделях транспортных средств российского автопрома расположение кулисы находилось под днищем автомобиля, но это снижало, прежде всего, срок службы изделия, что влияло на эффективность. Регулировка кулисы Кулиса на внедорожниках Шевроле Нива имеет большой ресурс работы, равняемый свыше тыс.

Но этот ресурс зависит, прежде всего от порядочности управления автомобилем, поэтому иногда водители могут замечать сбои в работе КПП, такие как: При попытке включения первой передачи происходит переключение на заднюю; 2. Пропадает пятая скорость при ее включении; 3.

Комментарии и отзывы

Включается задняя скорость при выборе передних пяти передач. Также, если имеются повреждения пыльника, то его необходимо заменить на новый. Для этого обрежьте старый пыльник и извлеките его, а на его место установите новый, предварительно смазав внутренние детали Литолом.

Во всех остальных ситуациях можно произвести ремонт кулисы. Для этого потребуется приобрести специальный ремкомплект, который включает в себя пластиковые уплотнители. Перед установкой уплотнителей потребуется их смазывание Литолом На этом ремонт изделия заканчивается, остается собрать все детали в последовательности обратной снятию.

Инструменты:

По окончании сборки не забудьте о новом хомуте, который пришлось разрезать при снятии чехла. И несколько слов о кулисе раздаточной коробки Кулиса раздатки выполняет аналогичные функции с коробочным изделием, только эксплуатируется рычаг переключения режимов скоростей не так часто, как трансмиссия.

Из этого исходит, что тяга раздатки имеет гораздо больший ресурс работы.

Если же замечаются аналогичные проблемы как и в КПП, то стоит произвести замену кулисы раздатки, так как ее механизм не позволяет проводить ремонт или замену. Исходя из всего сказанного, кулиса КПП и раздатки являются немаловажными элементами Нивы Шевроле, без которых невозможно включать передачи.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно? Теперь о причинах разрыва пыльника. Левая боковина и край тоннеля крепятся длинным саморезом через железку,обведенную красным. Незнаю как у кого,но у меня этот саморез находился непосредственно в пыльнике,точнее в его дырке Особенно хреново ему было на первой и задней передаче В салоне пока все.

Втыкаем 3-ю или 1-ю передачу для удобства последующей регулировки кулисы и перемещаемся под ТАЗ 4. Откручиваем и снимаем защитный экран катализатора — 4 гайки,ключ на Теперь отручиваем хомут,который крепит кулису к карданику. Сдергиваем ее,придерживая рукой сам карданчик,чтобы не вылетела заранее включенная передача. Разжимаем немного и снимаем сам хомут.

Извлекается кулиса на внедорожнике Нива Шевроле в следующей очередности:

Установка привода после ремонта или замены производится в обратной последовательности.

Купить автозапчасти пыльник на рычаг ручника нива шевроле для иномарок — автопитер

Неисправности

Наиболее частые причины неисправности:

увеличился люфт и вибрация рычага КПП;
вылетает 5 скорость или включается задняя передача;
затруднено включение заднего хода;
нечеткое долговременное включение скоростей.

Полезное видео

Посмотрите видео как происходит процесс снятия кулисы КПП Нивы Шевроле своими руками:

Регулировка узла включения передач своими руками

Последовательность действий:

Заводим двигатель, включаем 1-ую передачу. Как только машина начала трогаться производим остановку, глушим мотор. При этом первую скорость КПП оставляем в положение ВКЛ. Ставим авто на ручник и противооткаты.
Ослабляем под кузовом стяжной болт хомута крепления соединяющей тяги КПП. Для удобства работы можно использовать подъемник, эстакада, яма или домкраты.
Расположенный в салоне пластиковый фиксатор тяги перемещаем до упора в крайнее левое положение.
Затем обратно фиксируем ослабленный болт крепежного хомута.

Гайку рычага необходимо затягивать с моментом 24,5 Н·м (2,5 кгс·м).

Ремонт неисправностей и регулировка рулевого редуктора ВАЗ-2123

Прокачка и регулировка сцепления Шевроле Нива: пошаговая инструкция

Как отремонтировать раздаточную коробку Шевроле Нива своими руками: подробная инструкция по разборке

Ремонт механизма переключения передач кпп (кулиса) нива шевроле — niva chevrolet (ваз 2123, шеви)

См. также Разборка и сборка привода механизма выбора передач )

Читайте также: