Снять стартер cherokee xj

Обновлено: 06.07.2024

Стартер куплен.. теперь надо отремонтировать старый.
Собственно вопросы - ниже по теме.

Сколько стоит б/у? Имеет ли смысл?

Если есть предложения - пишите в личку..

КАПремонт стартёра стоит 2800 р. в Марьино. б\у стоит 3 - 6 тр. какой смысл?
Я б\у купил за 3. и через месяц поехал свой капиталить. а второй (который б\у) валяется сломанный.

__________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------

Ну, где-то так я предполагал :) Посмотрим, что завтра про мой расскажут..
Я тут просто посмотрел на новые. От 3800 нонаме. Бендикс - 3000. а похож он и подыхает.. как то взгрустнулось :)

там горят тока щётки да бендикс. Бендикс стоит 900р. тока их оптом продают. Нафик заморачиватся? Отдал в ремонт - получил гарантию на полгода и ездий.

Ну-у.. там и дороже 12 были (в екзисте). 3800 самый дешевый, AST какой-то.

Я боюсь, что в том месте. в которое я смогу отдать нужного бендикса не окажется (да точно не окажется).. Или они как бы похожие все?

Ну-у.. там и дороже 12 были (в екзисте). 3800 самый дешевый, AST какой-то.

бендикс не подбереш не от чего но заказать новый и поменять не поблема цена на него будет 500-1000руб! стартер какой bosch или mitsubishi ? номерки и того и того могу скинуть для заказа!

__________________

Уаз? Не , не люблю - у меня jeep
Америка? Не, не люблю - я патриот , РОССИЯ!

кстати в качестве временной меры можно старый бендикс востановить.развольцевав его и заменить ролики на кусочки сверл вродебы 6мм там точно не помню делал на год хватало но это потому что сверла гавно нажовкой пилились!

__________________

Уаз? Не , не люблю - у меня jeep
Америка? Не, не люблю - я патриот , РОССИЯ!

После продолжительного простоя, вызванного ремонтом выхлопной системы машина начала заводиться туго. Стартер еле крутил, пока однажды после пары вялых оборотов не остановился совсем. Однако на следующий, "контрольный", поворот ключа Чероки отозвался моментально и впредь заводился без проблем. "Глюк" — подумал я и забил.
Затем был ещё один раз, когда стартер вяло покрутился и встал, тогда я поменял местами реле в блоке под капотом и проблема снова исчезла.
Ну и в конце концов, когда я поехал в транспортную компанию для получения свеженьких расходников для машины, завести её не смог вообще. Под дождём проковырялся с полчаса, поколотил по стартеру, позамыкал реле и завёл наконец. Но спешно укладывая инструмент в салон, автоматически, бездумно щёлкнул тумблером питания бензонасоса (отключаю при работе ГБО), но т.к. двигатель успел немного остыть то ГБО ещё не подключилось к работе и двигатель снова заглох. Следующие полчаса я пытался оживить стартер который на все к нему обращения выдавал лишь сухой щелчок, кому то звонил, пытался машину столкнуть (запарковался не на выделенной площадке а на неровной обочине, вытолкнуть на дорогу не сумел). В очередной раз стартер ожил и я наконец уехал с того места. Во дворе машина снова не завелась, я сходил подкрепился, затем начал джипа расталкивать. К процессу подключились отдыхавшие неподалёку мужики и заведя двигатель "с толкача" (механика однако) поехал к родителям в деревню, там и места и инструмента побольше, и подменный Ярис если что тоже есть)
Сгоряча полез сразу демонтировать стартер, в сумерки, под дождём. Клеммы с аккумулятора снимать поленился, в итоге задел ключом маслофильтр и возникшей короткой электродугой пробил его стенку, потекло масло. Финиш.
Сел в мелкую Тойоту и укатил обратно. После изучения информации по теме в интернете примерно понял что самый дешёвый стартер на Чероки обойдётся примерно в 6500 — 7000 с доставкой. Так же нашёл статью о том что можно использовать детали стартера от 402 двигателя (УАЗ и ГАЗель).

Итак, для начала достал стартер от дизельного джипа, однако они совсем никак не взаимозаменяемы:

Затем разобрал отказавший агрегат. Нашёл две подвисшие и подгоревшие щётки, подправил напильником, стали двигаться без заеданий

Всё прочистил, смазал и собрал

Поставил на место. По словам отца новый маслофильтр оставался от какой то из бывших Тойот, поискал и нашёл:

Он больше, на торце имеет выступы похожие на выступы под "кривой стартер" для лёгкого демонтажа, подошёл как будто там и был.
Запустил двигатель без проблем, заглушил, запустил, заглушил, запустил. Пошёл смотреть под капот, увидел капающий из-за ослабшего хомута антифриз, заглушил. Заменил хомут, пошёл заводить, щёлк! Однако…
Ещё раз изучив статью понял что втягивающее реле подходит от Чебоксарского стартера 931.3708. Поехал искать, выяснилось что сам стартер то редкость, не то что запчасти на него, и стоит от 5000. Отчаявшись, заехал в последний на тот день магазин, спросил стартер. Девушка сказала что есть такой, по цене чуть меньше 4500. Спросил втягивающее реле отдельно, она показала несколько. Ткнул в похожее, та проверила, ответила что "это для Крайслера, дорогое наверное". Я езжу на машине от Крайслера, вот же оно, но ничего в тот момент во мне не шевельнулось, а внешне реле показалось массивнее родного да и ещё с 4 крепёжными дырками, когда на своём 2. Вобщем купил стартер целиком.

После детальное изучения выяснилось что стартер вобщем не Чебоксарский, но абсолютно точно такой же от компании Metal Part. Интернет поведал что эта конторка выпускает тюнинговые запчасти на УАЗ, ГАЗ и ВАЗ.Сам стартер красивый, ровный, если бы подходил по крепежу прямо так бы и поставил.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 1 пользователь , 0 анонимных, 28 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 1 пользователь , 0 анонимных, 28 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 1 пользователь , 0 анонимных, 28 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Читайте также: