Замена пружин на киа спортейдж на усиленные
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
У кого есть личный опыт эксплуатации усиленных пружин с лифтом? И вообще, есть ли они в природе, я пока не смог найти ни Владовских, ни Толькинских. На соседних форумах уже тысячи страних исписали, а на нашем пока тихо, непорядок.
250 142
24 5
610 497
@Boocol,
У меня на третьем стояли Эйбахи, никакие Толькины и Владовы и рядом не стояли, хотел на этот прикупить, но жаба задушила отдавать 25тыр за комплект.
На оф.сайте Эйбаха они есть, но там только под дизель и Джей ти Лайн(спецом для Прово) с мотором 1,6, хотя и на обычный двухлитровый подойдёт.
24 5
@Boocol,
У меня на третьем стояли Эйбахи, никакие Толькины и Владовы и рядом не стояли, хотел на этот прикупить, но жаба задушила отдавать 25тыр за комплект.
На оф.сайте Эйбаха они есть, но там только под дизель и Джей ти Лайн(спецом для Прово) с мотором 1,6, хотя и на обычный двухлитровый подойдёт.
Да уж, Толькины это лишь доступная альтернативна Эйбахам. Сам ездил на Толькиных пружинах, могу сказать, что в целом доволен - машина стала понятнее в поворотах себя вести, несмотря на повышение центра тяжести. Ну и небольшой лифт как приятный бонус. А стоковые пружины у меня проседали на 1 см после каждой поездки в Крым. Меняли три раза по гарантии.
250 142
я имею в виду - машину поднять? на драйве видел отчеты владельца который поднимал свой спортаж на проставках. менял ли он пружины- не помню.
255 70
я имею в виду - машину поднять? на драйве видел отчеты владельца который поднимал свой спортаж на проставках. менял ли он пружины- не помню.
24 5
я имею в виду - машину поднять? на драйве видел отчеты владельца который поднимал свой спортаж на проставках. менял ли он пружины- не помню.
Если ставить пружины с лифтом, то желательно поставить проставки под штоки задних амортизаторов, иначе могут быть пробои на ямах. На передних вроде бы ничего делать не надо. И желательно поставить задние стойки стабилизатора подлиннее, так как на них создается дополнительная нагрузка.
А если просто поставить удлинители штока - это колхоз, стойка будет работать неправильно. Все равно что засунуть в пружину автобаферы, только в случае с проставкой напряжение будет создавать именно она, а не резинка между витками.
К тому же получится слишком завышенный передок (больше допустимой нормы 42.5 см), будут отбои амортизаторов.
Передние пружины для дизеля
Оригинальные пружины для дизельного Спортейджа 4WD и 2WD: 546302Y250
Пружины более мощные чем для бензинового двигателя, так что если хотите усиленные для бенз. двигателя то эти как раз подойдут.
Kilen 14865
Lesjofors 40 372 63
Фобос 54631 - усиленная для дизеля!
Задние пружины для 4WD
Оригинальные номера: 553502Y110, 553503U110, 553502Y120.
Kilen 54844
Lesjofors 42 372 44
KYB RA 6126
Monroe SP3935
SACHS 994 282
Задние пружины на наших авто более проблемные чем передние, а именно очень часто и сильно проседают. Менять на такие же - смысла нет. В основном ставят усиленные ФОБОС 55353 - подходят только для 4WD . Пользуются большим спросом, по цене гуманные и по езде достаточно комфортные, плюс лифт задней подвески. Пружины более мощные чем для 2WD, из-за заднего редуктора, который весит 75кг.
Задние пружины для 2WD
Оригинальные задние пружины для моно-привода: 553502Y100
Так как и для задних 4WD, ставить оригинальные или аналог:
Lesjofors 42 372 43
смысла очень мало, просядут примерно за год, и опять менять.
Так как усиленных для моно-привода пружин фирмы Фобос нет, используют для усиления задней подвески пружины от полного привода:
Lesjofors 42 372 44
Они мощней из-за более тяжелого задка чем у переднего привода.
Альтернативные
В качестве альтернативы штатным пружинам есть несколько вариантов.
Один из самых дорогих, это Немецкие пружины Eibach Federn. Есть комплекты занижения авто и завышения, номер: E30-42-024-02-22 - для полного привода +25 мм.
Пружины от Анатолия, не понравились. Завышение по кругу минимум 44.5 см, слишком высоко, автомобиль качается на неровностях на малой скорости. В машине реальная болтанка. Не помогли даже амортизаторы с удлинённым штоком от Анатолия.
Пружины Клаксон
В итоге я себе поставил пружины Клаксон стандартные не усиленные.
Номер для заказ: передние : 14955
Номер для заказа: задние пружины : 54955
Пружинами Клаксон остался почти доволен!.
Во первых очень приемлемая цена, за весь комплект 4500 рублей.
Во вторых не получилось завышения, стандартные доработанные амортизаторы работают без отбоев и пробоев стало меньше. Как самостоятельно поменять? смотрим в статье замена пружин и замена амортизаторов FFF
Ездить стало заметно комфортней, расстояние между центром ступицы и арки примерно 42-43 см, в диапазоне нормы. Проехал уже почти две тысячи пружины ни проседают. Одним словом не плохая альтернатива штатным!
Из минусов - на передних стойках иногда бывают отбои! Машину немного раскачивает из-за мягких пружин.
Рейтинг статьи:
Многие владельцы Kia Sportage 3 знакомы с проблемой проседания задних пружин. Ездил я на своём Sportage, ездил и не думал о такой проблеме, пока не почитал обсуждения владельцев Sportage на автомобильных форумах.
Ранее проблем подобного рода с моими автомобилями не было, поэтому призадумался, что делать.
Звонил официальному дилеру, говорил с инженером по гарантии – подробнее в бортовом журнале.
Инженер сказал, что можно заменить задние пружины по гарантии на штатные Hyundai/Kia. Но это не решит проблему с проседанием. Пружины просядут.
Звонил своему мастеру-приемщику, уточнил про случаи с проседанием задних пружин и как решалась проблема. Мастер подтвердил, что штатные пружины не решают проблему. Народ покупает другие и устанавливает.
Я занялся поиском задних пружин. В начале всё оказалось не так просто. Достаточное количество производителей выпускает пружины для разных модификаций Kia Sportage. Сами Hyundai/Kia выпускают пружины под разными артикулами. Зачем?
Оказалось, задние пружины выпускаются для переднеприводных модификаций и полноприводных. Одним из отличий является количеством витков. У переднеприводных 8, у полноприводных 9.
В процессе поиска попадались задние пружины для Hyundai ix35. По физическим параметрам они подходят для установки на Kia Sportage. Но как выяснилось, ix35 имеет более мягкую подвеску - автомобиль более валкий. Sportage жестче и имеет собранную подвеску. Не хотите менять настройки подвески автомобиля, то устанавливать пружины от ix35 не рекомендуется.
В результате поисков найдена следующая информация.
Штатные пружины Hyundai/Kia, устанавливаемые на рестайлинговые Sportage. В автомобильных СМИ была информация, что проблему с проседанием решили и сами пружины усиленные. Но владельцы Sportage пишут, что пружины всё также проседают. Артикул - 55350-2Y110.
Пружины Фобос, российский производитель, наверное, поэтому однозначного мнения нет. Многие автовладельцы хорошо отзываются, но есть и те, кто недоволен качеством продукции Фобос.
Пружины имеют плавающие параметры. После их установки на автомобиль, расстояние от центра ступицы до крыла может варьироваться в диапазоне 43-46см. Пружины со временем могут также проседать как и штатные, но не так быстро и не так сильно. Из неприятных моментов, были случаи поломки пружин. Артикул - 55353.
Цена на пружины демократичная – примерно 1500 рублей за штуку.
Немецкие пружины Eibach Federn. Существует 2 вида: пружины заниженные на 25мм, и завышенные на 25мм. Многие владельцы, устанавливающие такие задние пружины на свои автомобили, довольны результатом. Пружины не проседают. Лично мне не понравился вид автомобиля на таких пружинах, смотрится приподнятым.
Пружины продаются комплектом: 2 передние, 2 задние. Логично, поднимать нужно весь автомобиль. Но это становится не так выгодно по цене. Артикул Eibach Federn – F31-42-024-02-HA (kit lift +25мм).
Пружины Lesjofors для Mercedes 190. Многие владельцы устанавливают такие задние пружины, очень довольны результатом. Пружины не проседают. Лично мне не подходит вариант таких пружин, так как при установке необходимо что-то стачивать и устанавливать проставки. Я планирую проводить замену пружин у ОД. Артикул – 4256800.
У кого есть личный опыт эксплуатации усиленных пружин с лифтом? И вообще, есть ли они в природе, я пока не смог найти ни Владовских, ни Толькинских. На соседних форумах уже тысячи страних исписали, а на нашем пока тихо, непорядок.
250 142
24 5
610 497
@Boocol,
У меня на третьем стояли Эйбахи, никакие Толькины и Владовы и рядом не стояли, хотел на этот прикупить, но жаба задушила отдавать 25тыр за комплект.
На оф.сайте Эйбаха они есть, но там только под дизель и Джей ти Лайн(спецом для Прово) с мотором 1,6, хотя и на обычный двухлитровый подойдёт.
24 5
@Boocol,
У меня на третьем стояли Эйбахи, никакие Толькины и Владовы и рядом не стояли, хотел на этот прикупить, но жаба задушила отдавать 25тыр за комплект.
На оф.сайте Эйбаха они есть, но там только под дизель и Джей ти Лайн(спецом для Прово) с мотором 1,6, хотя и на обычный двухлитровый подойдёт.
Да уж, Толькины это лишь доступная альтернативна Эйбахам. Сам ездил на Толькиных пружинах, могу сказать, что в целом доволен - машина стала понятнее в поворотах себя вести, несмотря на повышение центра тяжести. Ну и небольшой лифт как приятный бонус. А стоковые пружины у меня проседали на 1 см после каждой поездки в Крым. Меняли три раза по гарантии.
250 142
я имею в виду - машину поднять? на драйве видел отчеты владельца который поднимал свой спортаж на проставках. менял ли он пружины- не помню.
255 70
я имею в виду - машину поднять? на драйве видел отчеты владельца который поднимал свой спортаж на проставках. менял ли он пружины- не помню.
24 5
я имею в виду - машину поднять? на драйве видел отчеты владельца который поднимал свой спортаж на проставках. менял ли он пружины- не помню.
Если ставить пружины с лифтом, то желательно поставить проставки под штоки задних амортизаторов, иначе могут быть пробои на ямах. На передних вроде бы ничего делать не надо. И желательно поставить задние стойки стабилизатора подлиннее, так как на них создается дополнительная нагрузка.
А если просто поставить удлинители штока - это колхоз, стойка будет работать неправильно. Все равно что засунуть в пружину автобаферы, только в случае с проставкой напряжение будет создавать именно она, а не резинка между витками.
Читайте также: