Замена пружин на киа рио на вазовские

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

8 1

Приветствую всех!
На 14500 км решился и заменил пружины на Киа Рио хэтч 2014г. Поставил измененные орловские пружины ВАЗ 2106 и 2108 от Андрея. Вышло не дешево, но стоит того.
Основная проблема - пробивание подвески в кузов на стыках асфальта, ямках и т.д. с новья(езда как на табуретке). Многих еще не устраивает поведение на трассе. Меня все устраивало, т.к. максимум разгонялся до 140 на хорошей пустой трассе.
Заменили пружины в круг, поставили вазовские резинки, на чашки задних пружин установили отбойники от Волги. Новые пружины имеют больше витков в отличии от стока.
За десять тысяч км в поведении автомобиля мной замечены такие изменения:
1) больше не бьет в кузов
2) бугристо-ребристую дорогу на скорости авто проходит спокойно без козления
3) управление стало увереннее(руль слегка потяжелел), так сильно как на стоке в колее авто не увязает
4) подвеска работает чуть тише из-за вазовских бандажей
5) клиренс стал выше - оценил этой зимой, когда администрация города в новогодние праздники забила на очистку города от снега, кругом колея. Там где я проезжал на своем "танке", на следующий день сел на днище солярис
6) усилилась поперечная раскачка, когда еду в сад по ухабистой дороге, но на корпоративном Пассате было тоже самое в похожих условиях, так что не критично.
7) авто стало более валким на поворотах, но т.к. стиль езды пенсионерский и давление в колесах 1,8, это не напрягает.
8) и последнее, но важное - на большой скорости отбой амортизаторов на очень глубоких ямах и высоких ступеньках на покрытии - плата за комфортную езду в нормальных условиях.

За 23 тыс. км. автомобиль Киа Рио доставляет только удовольствие. Расходники меняю без помощи ОД, укладываюсь в 2 тыс. рублей на фильтр и масло с допусками завода. Глюков не замечено, ранние сверчки исчезли, царапин под ручками дверей прибавилось

199 115

"Поставил пружины и резинки от Андрея, спустил колёса до 1,8, не учите жизни, не встревайте в разговор, делай как Я. Авто стало валким в поворотах, да и х..н с ним. Как двигло от Паджерика 2-х литровое воткну, что бы тянула нормально, отпишусь. Ну всем привет."

Ответить 2

8 1

я осенью передние аморты переделал,вставил картриджи от десятки, но там много переделок,но оно того стоит

23 6

Приветствую. Можно по подробнее о картриджах десятошных? У тебя какие пружины от Андрэ или сток? У меня от Андрэ полный комплект,кроме кронштейнов на задние аморты 002(с кронштейнами даже в первом положении зад черезчур упругий.Не комфортно). Весной планирую замену стоек. Правая за брякала но на стоковые стойки не совсем хочется ставить т.к. пресутсвуют отбои. Токарный сварка не проблема. Буду благодарен за ответ.

Теперь не большой отзыв о переделке, раз такая тема появилась. Пробег на переделке примерно 25тыс. Комплект универсальный +стабилизатор на балке. Управляемость в разы лучше, нет пробоев в местах где проходил с пробоем передка на 60. сейчас на 80км ч, чтобы пробить нужно постараться. Колею прохожу на ура. Боковой ветер пофигу. Это из плюсов. Теперь минусы. По передку: 1.Отбой когда на не большой скорости колесо падает в яму. Лучше отбой чем пробой это точно. 2.При температере ниже -25 начинают скрипеть-хрустеть метало-резиновые проставки под пружинами,с начало подумал снег в арках, потом понял. К стате вопрос к Андрэ. как устранить этот скрип? Зад: 1.через чур упругий, аморты оставил в заводском положении. Из-за этого задок подбрасывает на не ровностях,но не раскачивается. Андрэ рекомендует аморты 000 с кронштейнами,которые я пока снял. В общем что переделал не жалею ни секунды. На сток не вернусь это точно. За исключением задних пружин,попробую установить стоковые в месте с кронштейнами к амортизаторам. Думаю будет по мягче.

21 39

14 8

Вчера потратил много часов что бы довести до ума задюю подвеску Киа Церато. И вот выводы. Крепления с Регулировкой жёсткости без переделки подходят на Церато. Только там нет отверстий в чшке пришлось сверлить. Стабилизатор стал на заднюю балка так же как и на Хендай Солярисе, но и для его крепления пришлось сверлить отверстия. Пружины стоковые к Церато 4.5 рабочих витка толщина прутка 11.2 мм витков маловато да и пружины после пробега 70тыс просели на 20мм. Для замены использовал подготовленные пружины Сельский вариант которые я устанавливаю Хендай Солярису на перед, здесь они короче на половину витка общая длина составила 6.5 витков на верх поставил большую Вазовскую подушку. для того что бы пружина стала ровно, согнул конец прутка к центру и виткам. Амортизаторы оставил штатные М-51 они слабые на сжатие но чудовищно жёсткие на разжатие. Установил их гребёнке в режиме спорт, ели будет слишком жёстко поставлю норму. После работы проверил клиренс подрос на 20мм от того как было. Покачал корму раскачки вообще нет. Зад пожимается но медленно приподнимается без рывков и качаний. Сравнил со своей подвеской. Одинаково. да я ещё поставил новые резиновые отбойники, Проверил на своей машине. Они зарекомендовали себя отлично. Здесь же их пришлось подрезать и обтачивать, вид у них мощный и красивый не то что прыщики цвета недозрелой сиськи. Во общем жду теста. Смотрел передние пружины их диаметр огромный и упорная чашка целая чаша! Пруток 15мм толщиной! Почему он имеет такую толщину? Просто пружина широкая. Но я уже знаю как обыграть это, только надо снять стойку и подумать как это можно обыграть. А пока фото вечернее после дня работы с задней подвеской.

Сегодня взявлся за переднюю подвеску. Стойку разобрал, чехол гофра в смятку отбойник деформированный, Сама пружины имеет 5 витков и конусная к верху. Толщина прутка аж 15 мм. Вот и ломаю голову что можно подобрать чтобы было комфортно и в то же время пружина стояла от ударов.

Здравствуй Андрэ. Немного о переделке подвески киа рио. Я внимательно просмотрел Ваш ролик и подготовке передней пружины от ВАЗ-2106. Когда я все сделал как было показано, то обнаружил, что пружина садится не ровно в нижнюю чашку. Немного помучившись решил посмотреть внимательно на родную пружину И увидел, что нижний виток не только подогнут к пружине, но и подогнут немного во внутрь пружины. Я согнул точно так же и пружина легла точно так же как и родная. Расстояние между чехлом и пружиной одинаковое теперь. У Вас об этом не сказано. На 111 страничке Вы сказали , что подойдут на зад пружины от ВАЗ-2106 Вазовские, Но ранее Вы сказали ,что ставятся Орловские пружины ВАЗ-2106 задние на перед. Я поставил на перед Орловские ВаЗ-2106 ЗАДНИЕ, а на зад Вазовские ВАЗ-2108 11.2мм
с прокладками сверху и снизу не усиленные 2108. Спереди сверху поставил 2106 не усиленную, немного подрезав по кругу. Т.е уменьшил толщину прокладки. Машина приподнялась полностью немного. При проезде по углубленной колее я не задиваю ничем. Рулевое легкое, устойчивость машины улучшилась. Амортизатор стоит 002 на своем месте. Стабилизатор пока не ставил. Даже с этими переделками киа рио стала вести себя лучше. Скоростной режим не проверял из-за скользкой дороги. Не хочу рисковать. Вот пружину пока поставил переднюю с синей меткой. Не нашел с желтой меткой, но это дело времени. Сначала спереди было 6.5 витков. Был отбой. Обрезал- 5.9 -5.8 витков стало. отбоя нет. пробоя тоже. На переднюю стойку поставил дополнительно на шток обрезанный отбойник от штока 2108., для надёжности, на а вдруг. Задняя пружина 8 витков с отбойником внизу чашки. Спасибо Вам за хорошую доработку подвески. Удачи Вам в следующих доработках.

14 8

Да возможно, только где их сейчас взять. Я обошёлся десяточной правда работы было много по разгибу нижнего витка и подгибу верхнего. Но я сделал пружина получилась общей диной 6.5 витков подвеска работает нормально. Видео переделки задней подвески Киа Коup однобазовик Церато. ссылка

Так с каким номером покупать пружины?21100-2912712-10 вроде идут десяточные!Что б не покупать два раза.

Колебания гасят амортизаторы. Замена пружин раскачку авто на волнах не остановит.

А может от какой то более крупной машины нам подвеска подойдет? От церато например.

да.высота поменяется.зад становится выше.
но не забываем ,с поднятием зада,перёд опускается.сложно подъезжать к бардюрам.
у меня заменены все,теперь подсовываюсь к таким бардюрам,к которым на штатных и не думал.
при замене,передних и задних,поднятие авто происходит равномерно.

Может я что то упустил из виду, но конструктивно подвеска на кио рио 06 и 11 очень похожи (за исключением наклонно установленного заднего аммортизатора). С переди хочу добится меньшей величины амплитуды колебаний при проваливании в яму при неизменных аммортизаторах (пока, потом может придется менять, эксперимент покажет :) ). Хочу установить на перед более жесткие пружины.

Замена задних пружин состоялась. Пружину сделал на полвитка длиннее, итог 8 витков, т.к. ставил проставку под аммортизатор. В итоге зад поднялся еще на 1 см. Субъективно стало комфортнее ездить, амплитуда колебания зада уменьшилась, такое ощущение, что дорога стала ровнее :) На поворотах машину вцелом меньше кренит. На скоростях еще не тестил. В основном ездил по плохим дорогам со скоростями от 0 - 80 км/ч. Межвитковые проставки пока не ставил. Следующим заходом буду менять задние аммотризаторы.

Верхнюю резинку пришлось вверху по конусу подрезать, т.к. штатная пружина на 1-1,5 см больше по диаметру и посадочное место под нее тоже. Новая пружина с необрезанной резиной держалась плохо.

п.с. в инете попалась инфа с характеристиками пружин от российских авто, может кому интересно будет ссылка .

Пока торчал в ремзоне у ОД при замене подшипников стоек передних заметил одну штуку - пружины хэтчбэка КИА РИО другие, ни как у меня, они визуально тольще милиметра на 2-3 и имеют иные цветовые метки, у меня одна зелёная и две жёлтых, у хэтча одна красная и две жёлтых.
Если они жестче, то это один из вариантов апгрейда седана деталями от хэтча

Ну ты блин намерил,на 0,5 миллиметра они толще,да и ещё пружины одинаковые и у седана и хэтча,только эти февральские цена им 5 Тысяч,да и амортизаторы другие тоже хорошо стоят,совсем не дёшево выходит,я вот жду ФОБОС может они наконец выпустят хорошие пружины

Читайте также: