Замена пружин митсубиси каризма

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Подвеска Opc:A35 это читали? у Вас ситуация подобная как и у меня. эту тему внимательно прочитайте.. все размеры есть.. опорники дешевые можно поставить SMMI007 если надумаете ставить стойки бильштайн..

Да читал. напротив монро стоят номера пружын. вот я и думаю что покупать нужно весь комплект или же пружыны встанут от родной стойки!

хз на счет как они, оригинал я не видел. пружины у меня остались те же. там помоему разница в диаметре.

приблизительно у тебя будет выглядеть так -Нажмите для просмотра прикрепленного файла хотя на фото другие номера стоек(взято с укр форум)

Т.е. нижняя чашка немного смещена а опорник на 2 см выше и за счет этого клиренс остается неизменным я правельно понял?

на новом (16688monroe)чашка ниже прибл.на 2 см тоесть если оставлять свой опорник клиренс уменьшится чтобы это избежать ставят опоры вольво или аналоги

Огромное спасибо за разяснения по экзисту бъется этот номер. как поставлю отпишусь что как получилось. Огромное спасибо тебе за помощь. )))

И не факт что найдете опорники которые GP. Посмотрите какие я ставил и еще аналог в этой теме по 530 р.
Да и зачем кататься по магазинам? С сайта заказать и оплатить не судьба?

Врут ваши менеджеры, лишний раз перестраховываются от возврата.
Всё, что указано в таблице подходит на 100% проверено (ставил Bilstein)

Так то оно так, только клиренс машины на пару см будет меньше, такова действительность, а так Вы правы, подходят.

Перед A35, следовательно могу покупать вместо пружин MR333344 пружины SP2678 без боязни? У меня просели только пружины, остальное нет смысла менять.

Доброе время суток.
При наступлении морозов, благополучно уложил левую стойку оригинал. Пробег 103тыс.
Ну есно кинулся читать все на форуме о стойках. После изученного материала (спасибо форумчанам), пришел к выводу, что на адаптированную подвеску, вместо родных MR554948 подходят с занижениям 15-20 мм стойки Monroe 16688, Kayaba 344154 и Bilstein 22046819. Для того чтобы поднять на 15-20 мм (до прежнего клиренса) нужно поменять опорник на VO30818465 или SMMI007.
Вопрос: чьего производства эти заменители? на сколько их хватает, при нормальной езде? какое ощущения по сравнению с родными стойками? никто не пытался узнавать производителей по штрих-коду?
Заранее благодарю за ответ.

На упаковке опоры GP VO30818465 если не изменяет память написано made in Germany, а на подшипнике в опоре Taiwan

Kayaba мне попалась Япония, вроде как оригинал, не подделка, а так производитель может быть любой, как повезет. К VO30818465 (Германия) тоже пока претензий нет. Всем пока доволен, хотя сначала думал, что будет жесткая подвеска.

28.01 CU 0079484 Bilstein 22-046802 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "B4"
28.01 CU 0079484 Bilstein 22-046819 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "B4"
28.01 CU 0079484 GP VO30818465 Опора амортизатора 2
28.01 CU 0079484 Monroe PK 044 Пыльник амортизатора переднего комплект

Со всей ответственностью заявляю что данный комплект подходит на 100% (в Existe говорили что на ваш страх и риск без возврата)
Занежения нет,впечатления позитивные,доволен полностью

Насчёт опорников Monroe MK 140, подходят ставятся без проблем, но вот в моём случае возник вопрос относительно качества данного изделия (хотел сэкономить, но скупой платит дважды) теперь ко мне мчатся оригинальные опоры Mitsubishi MR 130519.
На фото целая правая и левая не совсем исправная:

Я сегодня поставил на перед стойки KYB 334154/5(родные были MR554948/9), опорники GP VO30818465, отбойники оставил старые, а пыльники от ВАЗовского задка. Пружины родные. Всё отлично установилось.
От оси колеса до арки 37 см. Конечно сразу прокатился. Всё супер. Приятно удивило, что на Каре всё так просто с заменой. Проклятые буржуины всё для людей делают.

Надо мной в Экзисте вообще издевательски насмехались. Заказал всё в Сибальавто. Там тоже отнеслись с недоверием к моему выбору, но без издёвок и насмешек.

Занижения не будет. Я тоже с таким списком пришел в Сибальавто. Но они уговорили меня на то, что KYB 334154/5 лучше чем Monroe

Шлепок кофна на наше маленькое счастие! В Экзисте и Автодоке эти волшебные железяки более не бьются как аналогозаменители. Боле того их там вообще нет! Простите за оффтоп.

Вы это о чем? Вроде все есть в наличии. Если про оригинал, то думаю его мало кто брал по такой цене. Хорошо, что есть достойные аналоги.

-а какая пружина подойдет?заменителем каябы RD 2449 по ексисту бьется MR 333346 за 1500р. подойдет? как-то 3000р за MR 333344 отдавать жабёха душит.
-получится ли заменить опорник GP на "Pro parts sweden ab 72438465"?
-кто то писал про комплект пыльников с десятки. вариант?

дело в том что у меня левая сторона ниже правой. сам не замечал пока машину не поставил на идеально ровную поверхность.
плюс возник "удар молотка" слева на кочках и лежачих.никак не решусь поменять. а раз менять так сразу сторону.

Я о том, что вбивая искомые номера по Бильштайну и прочим железякам Экзист выдает только оригиналы. А про заменители - "искомые артикулы не найдены, воспользуйтесь другими видами поиска". И так на все что бы не искал.

Ты пойми, на подвеску типа А35( адапт. для России ) заменителей нет. Только оригинал. И люди импровизируют: пониже стойка, значит повыше опорник и потуже пружина. Поэтому обращаясь на Экзист надо просто знать номера того, что нужно тебе
и не поддаваться на угрозы и ухмылки экзистовцев.

Мы не поняли друг-друга. Я знаю что на А-35 заменителей нет. Я хочу сказать что вбивая в поиск Экзиста артикул(номер детали) Bilstein 22-046802 мне выдает - "По вашему запросу ничего не найдено. Используйте артикул или воспользуйтесь другими вариантами поиска". И так со всеми деталями по списку предложенному соклубником Kerch18. Такая же фигня и с Автодоком "Нет предложений по этому номеру". Я понял свою ошибку. Запрос надо было делать без слова Bilstein, просто - 22046802. Спасибо за терпение и понимание! =))))

Приветствую! Хочу поменять предние стойки. Подскажите что сопутствующее взять для них (болты, прокладки..)?

Александр Олегович, пыльники и отбойники докупить. если подвеска не адаптированная, то заодно взять пластиковые опорные подшипники

Чашка под очень большой шток, наш в неё проваливается, но она будет притягиваться пружиной к опорнику. Думаю, ничего критичного, да и выбора нет.

Опорник заходит только на резьбу, дальше на шток не идет.

Пружина SP2716 в чашку заходит, немного есть люфт. Но с прокладкой думаю не зайдет.
Родная пружина заходит в эту чашку со скрежетом и сидит намертво. Кстати, новая чашка 170см, а родная 180см.
Прокладки оставил снизу старые.
Собирали все в следующем порядке :
1) Поставили пружину на аморт
2) Надели на чашку подшипник скольжения
3) Надели на пружину чашку, совместив отверстия с чашкой аморта
4) Надели сверху опору и затянули гайку

Результатом доволен, подвеска стала мягкая, работает тихо. Но скрип никуда не ушел. С правой стороны по-прежнему что-то скрипит.
Вот на видео я стоял на горочке и спускался на тормозах. Когда срабатывает подвеска — скрип.

Бывает не всегда, по настроению буд-то)) Вручную срабатываю стойки — тишина, а раньше скрежет был жуткий, что слева, что справа, но это скорее всего из-за неправильной формы пружин.
Буду со временем разбираться, но походу это не стойки.
Ну а так, вроде бы компоненты работают правильно. Стойками доволен.

В связи с этим, продам пружины RA1961. Подходят вроде на европодвеску и мб на дорейстал. Размеры есть в экзисте. Проездили они год. Если нужны — обращайтесь

Левая
Mitsubishi MR 369111 Амортизатор подвески левый 12.2001-06.2002
Mitsubishi MR 554948 Стойка амортизационная передняя левая газомаслянная 07.2001-06.2002 Opc: A35
Правая
MitsubishiMR 369112 Амортизатор подвески правый 12.2001-06.2002
MitsubishiMR 554949 Стойка амортизационная передняя правая газомаслянная 07.2001-06.2002 Opc: A35

Немного Отличий стоек:
1. Опорники Разные чашки под круглую пружины, плоскую, диаметр самой чашки, диаметр посадочного отверстия, высота опорника.
2. Стойки Разный диаметр штока, высота штока, Высота нижней чашки под пружину, диаметр чашки.

В общем что нужно знать перед покупкой.
Посадка штока 18мм или 15мм в опорник и есть лыска (в целом видно внешне по опорнику если открыть капот),
Далее диаметр пружин широкая или узкая (можно померять рулеткой), так же пружины и чашки бывают полукруглой формы и плоской(так же можно понять по опорнику картинка ниже).
Пример в картинках
Два вида опорника и седла бывает у меня были разные слева и справа поставил как слева мне кажется лучше сделано как слева и удары смягчает и подшипник не раздавит, так же отличается верх пружин посадка круглые и полоские

Предыдущая замена стоек пружин чашек опорников отбойников
Заказал после перетачивал диаметр посадки в опорник (изначально идет толще и без паза)
Monroe 16768 Стойка амортизационная газовая, "Original" 2 790,15р
Monroe 16769 Стойка амортизационная газовая, "Original" 2 790,15 р
диаметр ее штока 15 мм и есть лыска, а у моих новых диаметр 18 мм и нет лысок. Длина штока у новых на 2 см длинее . В верхней чашке и подшипнике диаметры соответственно тоже 15 мм и отверстие под лыску.

Выходит подвеска чуть мягче раз пружина ниже на 1см, выход подвески вниз четь больше так как высота штока чуть больше, + если опорник gp еще +2см, подвеску поднимаем, но углы шрусов (трипойдов) уже будут не прямые а всегда чуть под углом на ровной дороге мое предположение.
Возникает вопрос не будет ли упираться резина R15 65 195 в чашку пишут что нет
Цены 2021г весна
Monroe 16688 — 3820р
Monroe 16689 — 3820р
VO30818465 — 1440р*2

В этот раз я взял стойки Monroe 16688 и Monroe 16689
Остальное просто продублирую из предыдущих БЖ
Kayaba RA 3771 Пружина подвески передние,
Monroe SP2674 Пружина подвески задние,
Monroe PK 044 Пылезащитный комплект амортизатора 2 шт в комплекте,
Mitsubishi MR 130519 Опора амортизатора.
Mitsubishi MR272102 Седло передней пружины

Оригинал уже было с прошлого раза
Mitsubishi MR 103532 или MR 272102 — Седло передней пружины (под опорником 15мм с проточкой)
Mitsubishi MR 1039925.0 — Проставка передней пружины верхняя (плоская резиновая под пружину верх)
Mitsubishi MR 9133685.0 — Проставка передней пружины нижняя (круглая на пружину низ пластиковая)

Ну что сравниваем старые Monroe 16768 16769 и новые Monroe 16688 16689

центруем верх и низ и как можно сменить опорник без стяжек пружины, если не отцентровать будут в разные стороны, так как отверстие не по центру при повороте будет упираться в кузов.

сварной шов и покраска как то не особо как поделка, краска очень легко сбивается и есть не прокрас

Старая стойка краска держится хорошо шов сварной более ровный

Какой то разницы большой я не заметил после замены стало пожоще так как старые были немного вытекшие.
Высота стало ниже на 1 см вроде и критично для криленса, вроде пока ничего не задеваю если что можно будет поставить опорники выше.

Разные отзывы и другие варианты оставлю тут!

Так же должны подойти KYB
Оригинал — стойки MR554948 /49, менял на Каяба 334154 (5) без доработок. Без замены опорного подшипника от Volvo будет ниже на 1-2см
KYB 334155 Амортизатор FL GAS (Описание: Широкая пружина(180мм) узкий шток, оргинал MR102439 MR102433 MR369007)
KYB 334154 Амортизатор FR GAS (Описание: Широкая пружина (180мм) узкий шток, оргинал MR102434 MR102440 MR369008)

При подборке стоек наткнулся на такую информацию правда только по каябовским:
Мне кажется тут что то напутали местами оригинальных кодов и каяба например MR554948 широкая пружина, а их отнесли к узким.
KYB333222 Амортизатор FL GAS (Описание: Узкая пружина, оригинал MR369111 MR369009 MR554948 MR554519 MR369005)
KYB333221 Амортизатор FR GAS (Описание: Узкая пружина, оригинал MR102432 MR554949 MR369112 MR369010 MR913132 MR554520 MR369006)

Оригинал — стойки MR554948 /49, менял на Каяба 334154 (5) без доработок. Без замены опорного подшипника от Volvo будет ниже на 1-2см
KYB334155 Амортизатор FL GAS (Описание: Широкая пружина узкий шток, оргинал MR102439 MR102433 MR369007)
KYB334154 Амортизатор FR GAS (Описание: Широкая пружина узкий шток, оргинал MR102434 MR102440 MR369008)

KYB 334308 — правая Амортизатор FL GAS (Описание: Широкая пружина толстый шток, оргинал MR102437)
KYB 334309 — левая Амортизатор FR GAS (Описание: Широкая пружина толстый шток, оргинал MR102438)

По тем номерам (каяба-оригинал) что пишут здесь на сайте, всё сходится, а по этим каябовским номерам можно уже и что то другое поискать. Сам по этим номерам подобрал BOGE, встали без переделок.

Так же еще ставят
Monroe 61008 (диаметром тарелок под пружину 180 мм)
Monroe 61007

Есть по нескольку тем на каждый тип: дорестаил (до 99г), переходную (10.99-09.00) и рестайл (от 09.00). При этом, насколько я помню, на них на все идут разные амортизаторы. При этом надо обратить внимание на то, адаптировалась ли подвеска для россии (Опция 35). Кроме того, Рольф какое то время менял стойки в сборе ввиду неграмотной адаптации.
Уточните в поиске, т.к. пишу по памяти. На рестайл идут аморы с широкими чашками 334154 (55), на переходную идут с узкими 333221 (22). На дорестайл не помню. При этом, ничего подтачивать не нужно.

может кому пригодится, правая стояла MONROE MR554520 встала KYB 334155. Разница, у монро длинее корпус аморта на 2см и на эту же величину выше приварена чашка, а у каябы короче корпус но длиннее шток!(Мерял не самой лучшей рулеткой)

а точно подойдут, а то уже пробовал идущие по вину 16769, не подошли, чашка под широкую пружину
надо точно знать!

Размеры оригинальных пружин
Передняя подвеска
Дорестайл:
1.6МТ 12x138x328
1.6АТ 13х138х334
1.8МТ 13х160х344
1.8АТ 13х160х351
Рестайл:
1.6МТ 13х160х374
1.6АТ 13х160х384
1.8АТ/МТ 13х160х384
Задняя подвеска
до 97года: 10х87х385
с 97года: седан 13х86х400
хэтчбек 10х86х414

Отзывы с форумов
Насчет мягкости. Ставил себе помягче Monroe 16688 (16689) на замену потекшей передней стойки, хотя брал только потому, что они были самые дешевые из всех вариантов. Особых надежд на качество не было, но жаба тогда сказала свое слово. Так вот, мягкость она двуликой получилась: с одной стороны мягче на средних и больших волнах, с другой мелочь на кузов передается все равно (как я подозреваю из-за особенностей конструкции подвески), меньше чем на родных, но все же есть (мерса из кари не получилось, но я к этому и не стремился).

Зато поимел такие обидные вещи как: крены в поворотах, валкость, раскачка кузова на волнах и не желание держать прямую (характерно для зимней дороги с колеями). Еще одна отрицательная черта получившейся подвески — на отбой аморы очень слабы даже с подпросевшими пружинами, что ведет к постоянному проваливанию колеса в каждую маленькую ямку с соответствующим выпрыгиванием! Ощущение, что по стиральной доске едешь, хотя на вид дорога вроде и ничего. Раньше, с родными аморами машина по достижению той или иной скорости, но начинала стелиться над дорогой, доставляя комфорт пассажирам. С Монро же — на любой скорости, на любой поверхности ты все ямки собирешь 100%. Как это задолбало, слов нет! Хорошо, если дороги у вас европейского качества, но у нас в провинции есть только направления…

Родные тоже Монро (адаптированная подвеска для России, 1.8 GDI ноябрь 2001), но они принципиально другие! Да, с ними было где-то жестковато, но подвеска при этом обладала достойной энергоемкостью даже с полной загрузкой, управлялась машина отменно и не плавала зимой по дороге. Короче, я уже столько раз пожелел, что связался с дешевизной (относительной конечно). Сейчас снова стою перед выбором новых аморов. Родные брать желания нет, потому что дороги и есть сомнения, что они не будут подобного же качества, что и родные (есть такая практика). Как определюсь, отпишу инфу и о выборе, и об альтернативных вариантах, а чуть позже и о результатах.

Так что мягкость как и спортивность, имхо, тоже хороша только на хороших дорогах. Нам же для российских дорог нужен средний вариант с уклоном в упругость.

Заменяйте пружину при наличии у нее механических повреждений или значительной осадке. Признаки осадки:

– видимый перекос передней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, появившиеся в процессе эксплуатации;

Снимайте и устанавливайте пружины с максимальной осторожностью во избежание "выстреливания" пружины из узла подвески и получения травм. Предлагаемый способ снятия пружины без специальных приспособлений требует определенных навыков.

Оптимальным является применение какого-либо специального съемника пружины или стяжек из числа имеющихся в свободной продаже.

Вам потребуются: ключи " на 13 " , " на 17 " , " на 19 " , " на 22 " , пассатижи, опора (винтовой или гидравлический домкрат).

3. Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости, для чего расшплинтуйте и отверните гайку крепления стойки к чашке пружины, снимите гайку и нижнюю обойму подушки и подушку стойки.

4. Удерживая ключом от проворачивания палец шарнира стойки, другим ключом отверните гайку пальца и, отсоединив палец от стабилизатора, снимите стойку.

6. Если автомобиль установлен на канаве, затормозите его стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса, приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Под чашку пружины установите домкрат (желательно гидравлический) и, приподняв им чашку, нагрузите пружину.

7. Если автомобиль установлен на подъемнике, под чашку пружины установите устойчивую опору и, осторожно опуская автомобиль, разгрузите пружину. Выверните окончательно болты крепления шаровой опоры и отведите поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным механизмом в сторону.

9. Закрепите верхний рычаг (не отсоединяя его от поворотного кулака) деревянной проставкой в максимально возможном верхнем положении для лучшего доступа к пружине.

10. Медленно и осторожно разгрузите пружину, опуская домкрат, если автомобиль установлен на канаве, или поднимая автомобиль, если он установлен на подъемнике. После полной разгрузки пружины уберите домкрат или опору.

12. Очистите пружину от грязи и тщательно проверьте ее. При наличии трещин и деформации витков замените пружину. Порванную или сильно обжатую резиновую прокладку замените.

13. Устанавливайте пружину в порядке, обратном снятию. При этом установите на верхний шлифованный конец пружины резиновую прокладку.

Болты крепления рычага к оси затягивайте, когда подвеска будет нагружена массой автомобиля (на смотровой канаве или эстакаде). При работе на подъемнике подставьте под нижний рычаг опору и слегка опустите автомобиль (при работе на площадке поднимите рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой. После замены пружины проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, имеющих специальное оборудование.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Оффигеть, кто ж работает без кожуха то на балгарке. И других учите. Ужас. Гляньте в инете какие бывают последствия от пренебрежением техники безопасности.

Заколебали эти стоечки стаба. Каждые пол года под замену. За подсказку про натяжение в поднятом состоянии респект. Я как то и не подумал. Сегодня поднял подергал а там все хорошо. Сижу чешу репу где же еще искать. Теперь проверю на одном уровне. Спасибо.

Зачем бить тормозной диск. там есть два отверстия с резьбой, вкручиваешь туда два болта и крутишь их пока он не слезет со ступицы. Колхоз.

Сам владею Цивиком 10 года и в полном серьезе скажу ваше описание полной хренью! Машина на штатной резине уже о смотанном пробеге говорить нельзя, машине 7 лет епта, руль стёрт и ограничитель ослаб, долбак руль уже после 60 тыс стираться начинается, сиденье тоже может полный водитель был, это следы эксплуатации и у всех она разная! Главное подушки целые и в дтп не была, а не ахинею что ты несёшь! Эти движки до 500 тыс ходят

леха ты зануда. следующий видос растНи на часа полтара. а то и на три. распили свой митсубан на пополам и здай на метал.

спасибо - дело говоришь! я перепаивал - задолбался, новые тоже не вариант так как не надолго! во концовке спички туда ткнул - задолбало блин! спасибо -завтра сделаю!

Я извиняюсь но . нету слов. Куда вы их всунули. Во первых эти балоны не для таких стоек, и я сомневаюсь что совсем для стоек! Вы вместо отбойнека втулили пневмо подушку и этим зафиксировали стойку! Как будет работать амортизатор. Блин ненадо говорить что это хрень полная если вы не туда её вставили! Ладно смотрите устройство и роботу амортизаторной системы и в следующий раз все получится! Всем удачи.

в алмате есть как ты нормалный каторый автомат каробка делаеть?если есть номер дадите пажалуиста,plyz

и должен ходить туго! и есть вопрос зачем лишние затраты на сход развал если проще снять с кулаком вместе и опорники менять надо парно а не поштучно!

Читайте также: