Замена термостата вольво s70
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Volvo V70 97 г.в. 2.5TDI
Я так понял, что процесс замены термостата не такой простой, как на бензиновом двигателе? (хотел как на бензе за 15 минут поменять термостат, но с трудом нашел корпус термостата за кучей каких-то трубок, которые страшно трогать, не то что снимать).
Что нужно снимать, чтобы поменять термостат?
Сколько выливается жидкости при замене? Можно ли обойтись без потери жидкости (ОЖ 2 года назад менял, может уже пора и заменить). В сервисах называют стоимость работ 2000 рублей плюс около 5 литров охлаждающей жидкости - нормальные цифры?
Возможно ли заменить самому в гараже не сильно напрягаясь?
Kolja
Постоянный участник сообщества
Похоже, что никто не менял термостат на дизеле.
Выяснил, что термостат находится не за трубками сверху, а снизу двигателя. Надо к нему снизу лезть.
Kolja
Постоянный участник сообщества
Переместил тему в ДВС дизель из Охлаждения, может здесь будет побогаче с ответами. Напишите хотя бы что-нибудь. Уже сам с собой общаюсь .
Брежнев
Добрый денёк.Да вообщем-то замена термостата не отличается от замены как на бензинке.Ну единственно,подход к нему конечно плохой.Снимать дополнительно там много особо не надо.Я не помню конкретно (термостат менял мой знакомый) ,но он особо не парился,что мешало то отодвинул или снял.Жаловался только что у него не тонкие руки Антифриза слил литра 2,5 - потерь почти не было.Запастись только нужно на всякий случай резиновой трубкой обратки - старые обычно обламываются,так как при замене она немного мешается.
Kolja
Постоянный участник сообщества
Антифриза слил литра 2,5 - потерь почти не было.Запастись только нужно на всякий случай резиновой трубкой обратки - старые обычно обламываются,так как при замене она немного мешается.
Спасибо, успокоили. Нигде не мог найти инструкцию по замене термостата на 2.5TDI и поэтому ломал голову, насколько сложная процедура, т.к. в спец. вольво СТО просят за замену 2000 рублей (неофиц. и офиц.), а обычные СТО говорят предположительно от 800 до 1000 рублей за замену термостата и жидкости. Подивил оф. дилер Победа попросив за замену термостата 800 руб., остальные работы 1200 и ОЖ на 1500 руб. Я так понимаю, что остальные работы - это поднять машину на подъемник, снять защиту картера и слить-залить ОЖ и оформить заказ-наряд. В итоге поеду в обычный сервис рядом с домом небоясь, ещё раз спасибо Брежнев.
Брежнев
Похоже, что никто не менял термостат на дизеле.
Выяснил, что термостат находится не за трубками сверху, а снизу двигателя. Надо к нему снизу лезть.
Alex777
Постоянный участник сообщества
Kolia.добрый день. заменить термостат можеш сам в гараже. на все это уходит час \ полтора. единствено неудобно откручивать нижний болт. там увидеш в кронштейне ГРУ отверстие через него и открутиш. да запомни он стоит в одном положении. желаю удачи. и экономии денег. Оффтоп
Kolja
Постоянный участник сообщества
Добрый день. За это время заехал в обычный сервис рядом с домом и попросил заменить термостат, т.к. думал, что его надо менять снизу и нужен подъемник. Мастер после осмотра сообщил, что чтобы поменять термостат снизу, то надо предварительно снять компрессор кондиционера, а если сверху из капота, то чтобы выкрутить оба винта, то надо снимать генератор и насос гидроусилителя. Я сам тоже смотрел, но не смог определить даже корпус термостата среди шлангов, трубок и других устройств. А в книге только бензиновые двигатели. Попробую сфотографировать подкапотное, может покажете на фотке корпус термостата и винты его крепящие.
Kolja
Постоянный участник сообщества
Сфотографировать не получилось, т.к. много трубок и проводов и ничего из-за них не видно, но теперь разобрался где корпус термостата, рукой нащупал оба болта. Вроде как с помощью подходящих ключей можно открутить оба болта, пойду искать эти подходящие инструменты.
Остался невыясненным один вопрос, сколько утечет жидкости. Брежнев пишет, что 2.5 литра, Vlad G пишет, что 6-7, но Владимир не менял термостат, а менял жидкость. У меня есть 3.5 литра и докупать неохота, если не понадобится.
И ещё пришла мысль, через месяц у меня будет 60 т. км пробег после замены ремня ГРМ, т.е. надо будет его менять снова и вот вопрос, надо ли менять при этом водяной насос (его последняя замена не знаю когда была) обязательно или надо смотреть по состоянию? (т.к. можно было бы совместить замену термостата с заменой насоса).
Vlad.G
Kolja,если насос "живой",зачем менять? Если течет,тогда -да. Далее, у "наших" ремней ГРМ ресурс 90 ткм, по науке.
я менял помпу прикаждой замене ремня грм(не такая она дорогая,чтоб экономить)
термостат два раза менял сам.
проблем особых не возникнет если на руке есть два локтя.но , я подзреваю,что локоть один, и поэтому придётся немного извернуться.
жидкость слить заранее не получится так как пробок нет
подставляешь тазик и снимаешь термостат
из под него и хлынет
сольётся только то,что в блоке
хз сколько конкретно
мне обычно хватало к старому +1-1,5 литра
но я очень старался его ловить(антифриз)
и ещё,не покупай термостат с маленьким таким клапаночком(с краю отверстие и в нём фигня болтается типа гвоздика) возьми целиковый-это "зимний" вольксвагеновский вариант.
для нашей зимы супер
я прошлую зиму ездил на том,что с клапаном-- дубел всю дорогу.(его как-то надо сориентировать при установке,но инфы про это нигде не нашёл)
а к этой зиме поставил целиковый и получил Африку.
нынешний хозяин моей машинки не нарадуется.
Друзья, появились признаки вышедшего из строя термостата.
(машина до нормы не греется, а когда едишь, так стрелка температуры вообще падает почти до первого деления, в машине как морозилке. спасают только пробки, тогда машины греется нормально).
Так вот.
Машина Вольво s80 2,4i 2005 года
звоню в сервис и меня ужасают, что замена будет 2000 (это ещё фигня). а сам термостат - 7500 рублей (так как на вольво с80 после 2003 года термостаты не менялись, а менялись вместе с неким блоком.)
Это развод или реально?
Дело в том, что когда летом собственноручно меня бачок маслоуловителя, то термостат вытащит на раз-два. Просто открутил два болта (с нижним пришлось повозиться).
Неужели термостат нельзя поменять отдельно?
А?
Vicc67
Меняется он отдельно.
alexzone
Вот и я о том же. а нахрен они говоря, что только в корпусе, который стоит в 10 раз больше, чем один термостат?
Fatto
Насколько я помню, отдельно оригинальную вставку не купить как собственно и прокладку. Вариант китайский GP ставить, что бы дешево.
Vicc67
Ну кто мешает купить старый добрый 271664 или как его там, и заменить?
PbMan
Ну кто мешает купить старый добрый 271664 или как его там, и заменить?
По моему 271664 крупнее. и форма немного другая
К тому же есть, хороший неоригинал
Wahler 4816.90D
Facet 7.8606
Gates TH35991 - без корпуса. В чем проблемма то?
Fishbed
А с прокладкой как решать вопрос?
Тоже наедается термостат потихоньку, машина моложе 2005 года -> термостат с корпусом.
Antuan
alexzone, ну что решилась проблема с заменой термостата?
У меня такая же ерунда с прогревом. Может особенность автомобиля такая?
Можно ведь отморозить бубенчики даже в -10.:facepalm
Заказал в "Екзист" термостат GP( VO31293699TH) без корпуса,но с прокладкой в комплекте стоимость 545 р.
Вот теперь думаю, как его самостоятельно заменить. Платить 2 тыс.на сервисе не очень хочется.
Подскажите коллеги, как самому заменить этот термостат.
Читайте также: