Замена проводки на мазда 6

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Все привет…))
Давно я ничего не писал)))очень давно)
интернета не было с месяц…а в Норильске интернет это больная тема)
Ну вообщем продолжаем)
===============================================================
СНИМАЕМ МОТОРНУЮ ПРОВОДКУ
===============================================================
Необходимый инструмент:
— Трещотка
— Торцевая головка на 10
— Отвертка плоская
------------—---------------------------------------------------------------------------------
1. Начинаем с провода питания датчика коленвала…находится он с правой стороны(в арке)…за грязезащитным щитком…наглядно показано в этом посте…в инструкции по снятию правого привода FAQ: Инструкция по снятию поворотного кулака + привода в сборе
2. Там мы видим датчик коленвала и фишку питания…отсоединяем (красная стрелочка)

3. Далее нужно снять клемму и фишку на генераторе…отстегиваем фишку (желтая стрелочка) …открываем защитную крышку клеммы (зеленая стрелочка)…головкой на 10 откручиваем гайку крепления клемы (синяя стрелочка)…и откидываем весь этот пучок проводов от генератора)

4. Двигаемся дальше вдоль проводки…отстегиваем два жгута (фиолетовые стрелочки)…заранее извиняюсь за качество фото))не посмотрел даже сто оно смазано)

5. Отстегиваем короб проводки на клапанной крышке (коричневые стрелочки)…так же отсоединяем фишку питания от клапана изменения фаз грм (розовая стрелочка)

6. Идем дальше по жгуту проводки…отстегиваем очередные две клипсы (красные стрелочки)…и фишку на датчике давления на насосе ГУР (желтая стрелочка)

7. Отстегиваем еще две клипсы крепления проводки на впускном коллекторе (зеленые стрелочки)…идем дальше по разветвлению проводки (синяя стрелочка)

8. Нас там ждут опять две клипсы отстегиваем их (фиолетовые стрелочки)

9. Теперь заглядываем в промежуток между впускным коллектором и гидроусилителем…там собственно мы видим куда идет этот провод…на фишку датчика детонации…но так отсоединить мы ее не сможем (если у вас конечно не мини ручки)))… для начала ее нужно отстегнуть от корпуса впускного коллектора (коричневая стрелочка)

10. Тянем этот провод вниз в район термостата…и вот теперь фишку можно спокойно отстегнуть (розовая стрелочка)

11. На этом жгуте осталось еще одно ответвление провода…идет оно на компрессор кондиционера…отстегиваем фишку (красная стрелочка)

12. Возвращаемся к пункту номер 7 нашего faq…и движемся в противоположную сторону проводки…
13. Отстегиваем фишку на стартере…(желтая стрелочка)

14. Далее отсоединяем фишку от датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (зеленая стрелочка)…открываем крышку клеммы стартера (синяя стрелочка)…отстегиваем клипсу крепления проводки (фиолетовая стрелочка)

15. После того как открыли защитную крышку клеммы стартера…откручиваем гайку крепления…головкой на 10 (коричневая стрелочка)…от этой косы идет еще один провод я его заснять забыл…он идет на стойку масляного фильтра…(розовая стрелочка)

16. А идет этот провод к датчику давления масла…отстегиваем фишку (красная стрелочка) извиняюсь за качество фото)))руки кривые)

17. Осталось отстегнуть зажим косы проводки…(зеленая стрелочка)

На этом пока все)))эта часть косы снята)хотя уже сегодня возможно будет))и 3 часть снятие проводки)))

Электрическая цепь современных автомобилей Мазда представляет собой сложные кабельные магистрали, интегрированные с высокотехнологичными приборами и чувствительными датчиками. Самым уязвимым местом в этой системе являются высоковольтные провода и контактные группы, которые под воздействием внешних факторов окисляются и теряют свою функциональность.

В нашем сервисном центре осуществляется полный или частичный ремонт (замена) проводки в автомобилях Mazda 3, Mazda 6 и Mazda CX. Все работы ведутся на основе результатов предварительной комплексной диагностики, предоставляющей возможность определить участки электрической цепи, нуждающиеся в капитальном переустройстве. Знающие мастера способны точно локализовать неисправность, которая будет устранена в кратчайшие сроки.

Когда нужна ремонт (замена) проводки в Мазде

неровная работа двигателя автомобиля;
большой расход топлива с плавающими оборотами;
неправильная работа электроприборов;
запах горелой проводки в салоне или из-под капота;
мигание лампочек подсветки на приборной доске;
серьёзные сбои в программном обеспечении с невозможностью считать ошибки

Как мы это делаем

С помощью тестовых приборов проверяется вся электропроводка.
Визуально изучаются уязвимые месте соединений.
Проводится мониторинг всех предохранителей, датчиков и реле;
После фиксации участков, подлежащих замене, устанавливаются новые провода и разъемы, соответствующие техническому регламенту Мазда;

Стоимость услуг

Работа с проводкой (проверка + ремонт)	1200 руб/ч
Замена разъема	от 200 руб.

Главным преимуществом таких ремонтных работ в нашем сервисе является многолетний опыт мастеров. Наши специалисты знают все проблемные места и часто встречающиеся ситуации, когда проводка повреждалась в результате воздействия тормозной жидкости или по неосторожности. В любом случае мы обнаружим и ликвидируем неисправность, полностью восстанавливая штатные параметры электроцепи.

Все здравствуйте)
Очередная часть фака)))
===============================================================
СНИМАЕМ МОТОРНУЮ ПРОВОДКУ
===============================================================
Необходимый инструмент:
— Трещотка
— Торцевая головка на 10
— Отвертка плоская
------------—---------------------------------------------------------------------------------
1. Снимать эту часть проводки начинаем с катушек зажигания…отсоединяем 4-е фишки с катушек (красные стрелочки)…далее так же отстегиваем четыре фишки питания форсунок (зеленые стрелочки)…снимаем две площадки крепления жгута проводки (желтые стрелочки)…отсоединяем фишку питания датчика положения рапредвала "дпрв" (фиолетовая стрелочка)…далее двигаемся по жгуту дальше (синяя стрелочка)

2. Отстегиваем площадку крепление жгута на впускном коллекторе (коричневая стрелочка)

3. Отстегнуть фишку дросселя…но фишка там не простая)
— Вытягиваем этот красный язычок на себя (зеленая стрелочка)
— И только после этого снимаем фишку (синяя стрелочка)

4. Переходим к основной косе проводки…отсоединяем большую фишку (желтая стрелочка)…и заодно вытаскиваем из гофры клапан продувки адсорбера (красная стрелочка)

5. Отсоединяем фишку с клапана продувки адсорбера (зеленая стрелочка)

6. Двигаемся дальше по косе…отстегиваем две фишки от клапанов электромагнитных (синие стрелочки)…так же отсоединяем фишку с конденсатора (фиолетовая стрелочка)

7. За конденсатором находится еще один жгут он проходит под патрубком системы охлаждения…разъединяем хомут…но легче его перекусить (коричневая стрелочка)

…а идет он на датчик температуры охлаждающей жидкости…отосоеднием его (красная стрелочка)…попутно снимаем хомут крепления проводки (розовая стрелочка)

8. Продолжаем дальше осматривать проводку на наличие всяких фишек и хомутов…видим клапан ЕГР…отсоединяем от него фишку (желтая стрелочка)…двигаемся по направлению вниз по проводке (зеленая стрелочка)

9. Откручиваем клемму заземления…головкой на 10 (синяя стрелочка)…и отстегиваем фишку…честно не помню от чего (фиолетовая стрелочка)

10. Разъединяем фишку на датчике включения заднего хода (коричневая стрелочка)

Автомобиль Mazda 6 можно смело назвать шедевром японской автомобильной промышленности. Представители этого модельного ряда отличаются слаженной и безупречной работой всех систем, что делает эксплуатацию машины эффективной и беспроблемной. Своевременный ремонт электрооборудования Мазды 6 в Москве гарантирует, что важные элементы авто внезапно не выйдут из строя.

Срочно ремонт электрооборудования Mazda 6 требуется редко. Исходя из опыта специалистов эта система авто надежна и долговечна. Порой случаются незначительные неисправности: отказ корректора фар, неполадки датчика присутствия пассажиров и т. д. Но нормальное функционирование системы может нарушиться из-за следующих факторов:

чересчур активная эксплуатация авто;
попадание влаги внутрь;
короткое замыкание;
несоблюдение графика ТО.

Ремонт электрооборудования Мазды 6 – процесс, который не следует откладывать, ведь стоимость восстановления зависит от сложности проблемы. Чем дольше вы будете медлить, тем больше усугубится ситуация.

Где проводится ремонт электрооборудования Mazda 6?

Мы дешево проводим:

ремонт электрооборудования Mazda 6;
ремонт КПП Mazda 6;
ремонт автокондиционера Mazda 6;
ремонт двигателя Mazda 6 и прочие операции.

Отзывы про ремонт электрооборудования Мазды 6 в нашем автоцентре представлены на сайте. Мы восстанавливаем корректную работу авто оперативно и эффективно, используя оригинальные расходные материалы и решая проблемы с первого раза. Обращайтесь!

Когда нужна ремонт (замена) проводки в Мазде

неровная работа двигателя автомобиля;
большой расход топлива с плавающими оборотами;
неправильная работа электроприборов;
запах горелой проводки в салоне или из-под капота;
мигание лампочек подсветки на приборной доске;
серьёзные сбои в программном обеспечении с невозможностью считать ошибки

Как мы это делаем

С помощью тестовых приборов проверяется вся электропроводка.
Визуально изучаются уязвимые месте соединений.
Проводится мониторинг всех предохранителей, датчиков и реле;
После фиксации участков, подлежащих замене, устанавливаются новые провода и разъемы, соответствующие техническому регламенту Мазда;

Стоимость услуг

Работа с проводкой (проверка + ремонт)	1200 руб/ч
Замена разъема	от 200 руб.

Читайте также: