Замена тормозной жидкости lexus rx270
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lexus RX , прокачка тормозов Lexus RX , схема тормозной системы Lexus RX , ремонт тормозной системы Lexus RX , неисправности тормозной системы Lexus RX
5. Передний тормозной механизм
Снятие переднего тормозного суппорта
Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже описан порядок работ для левой стороны.
Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".
2. Снимите переднее колесо.
3. Слейте тормозную жидкость.
Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
4. Снимите пустотелый соединительный болт-штуцер и прокладку, и отсоедините гибкий шланг переднего тормоза от тормозного суппорта в сборе.
5. Зафиксируйте 2 направляющих пальца тормозного суппорта, выверните 2 болта и снимите тормозной суппорт в сборе.
Примечание:
При снятии колесного тормозного цилиндра дискового тормоза в сборе обе тормозные колодки должны быть зафиксированы, иначе противоскрипные пружины могут отскочить от тормозных колодок.
6. Снимите колодку переднего дискового тормоза.
1) Снимите 2 пружины противоскрипных пластин.
2) Снимите 2 тормозных колодки переднего дискового тормоза с тормозной скобы переднего дискового тормоза.
7. Снимите 2 передних противоскрипных пластины с тормозных колодок переднего дискового тормоза (для моделей со сплошными задними дисковыми тормозами).
8. Снимите 4 передних противоскрипных пластины с тормозных колодок переднего дискового тормоза (для моделей с вентилируемыми задними дисковыми тормозами).
9. С помощью отвертки снимите 2 пластины-индикатора износа колодок с тормозных колодок переднего дискового тормоза, как показано на рисунке.
- Опорная пластина тормозных колодок переднего дискового тормоза №1.
- Опорная пластина тормозных колодок переднего дискового тормоза №2.
- Опорная пластина тормозных колодок переднего дискового тормоза №3.
- Опорная пластина тормозных колодок переднего дискового тормоза №4.
10. Снимите 4 опорных пластины тормозных колодок переднего дискового тормоза с тормозной скобы переднего дискового тормоза.
Примечание:
Каждая опорная пластина колодки переднего дискового тормоза имеет определенную форму. Обязательно нанесите идентификационные метки на все опорные пластины тормозных колодок переднего дискового тормоза с тем, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.
11. Снимите направляющий палец тормозного суппорта №1 с тормозной скобы переднего дискового тормоза.
12. Снимите направляющий палец тормозного суппорта №2 с тормозной скобы переднего дискового тормоза.
13. С помощью отвертки с обернутым изолентой концом снимите направляющую втулку с направляющего пальца тормозного суппорта №2.
Примечание:
Старайтесь не повредить направляющий палец тормозного суппорта №2.
14. Снимите 2 защитных чехла втулки переднего дискового тормоза с тормозной скобы переднего дискового тормоза.
15. Выверните 2 болта и снимите тормозную скобу переднего дискового тормоза с поворотного кулака.
16. Снимите передний диск.
Примечание:
Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса.
Разборка переднего тормозного суппорта
Примечание:
Поршень тормозного цилиндра переднего дискового тормоза, защитный колпачок тормозного цилиндра и уплотнение поршня с одной стороны должны сниматься и устанавливаться одновременно.
1. Снимите поршень переднего дискового тормоза.
1) Поместите кусок ткани между поршнями тормозного суппорта и корпусом тормозного суппорта в сборе.
2) С помощью сжатого воздуха извлеките один поршень тормозного суппорта из тормозного суппорта в сборе.
Внимание:
Никогда не располагайте пальцы перед поршнем тормозного цилиндра переднего дискового тормоза при использовании сжатого воздуха.
Примечание:
Не допускайте разбрызгивания тормозной жидкости.
2. С помощью отвертки с обернутым изолентой концом снимите защитный колпачок тормозного суппорта.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить тормозной суппорт.
3. С помощью отвертки с обернутым изолентой концом снимите уплотнение поршня с тормозного суппорта.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра или канавку цилиндра.
4. Снимите колпачок прокачного штуцера переднего дискового тормоза.
5. Снимите прокачной штуцер переднего дискового тормоза.
Проверка компонентов переднего тормозного механизма
1. Проверьте толщину фрикционной накладки тормозной колодки.
1) С помощью линейки измерьте толщину фрикционной накладки тормозной колодки.
Номинальная толщина: 12,0 мм.
Минимально допустимая толщина: 1,0 мм.
2) Если толщина фрикционной накладки тормозной колодки меньше минимально допустимой, замените тормозные колодки.
Примечание:
После замены тормозных колодок новыми обязательно проверьте износ переднего диска.
2. Проверьте толщину диска.
1) С помощью микрометра измерьте толщину диска.
| Тип заднего тормозного диска | Номинальная толщина | Минимально допустимая толщина |
| Сплошной | 28,0 мм | 25,0 мм |
| Вентилируемый | 34,0 мм | 31,0 мм |
2) Если толщина диска меньше минимально допустимого значения, замените передний диск.
3. Убедитесь в отсутствии ржавчины и задиров в отверстии цилиндра и на поршне. При необходимости замените поршень и тормозной суппорт в сборе.
4. Проверьте опорную пластину тормозных колодок переднего дискового тормоза. При необходимости замените опорную пластину тормозных колодок переднего дискового тормоза.
Примечание:
Убедитесь, что опорная пластина достаточно упруга, не деформирована, не имеет трещин и признаков износа, а также полностью очищена от ржавчины и грязи.
5. Проверьте биение диска.
1) Зафиксировав диск с помощью SST, закрепите его 5 гайками ступицы.
Момент затяжки: 103 Н·м.
2) С помощью индикатора часового типа измерьте биение диска на расстоянии 10 мм от внешней кромки переднего диска.
Максимально допустимое биение диска: 0,05 мм.
Примечание:
- Не подносите магнит индикатора часового типа к ступице колеса и датчику частоты вращения.
- Установите индикатор часового типа на амортизатор.
Примечание:
Если биение превышает максимально допустимое значение, измените положение установки диска на ступице переднего колеса, чтобы минимизировать биение. Если биение превышает максимально допустимое значение даже после изменения положения установки, проверьте осевой люфт подшипника и биение ступицы колеса. Если люфт подшипника и биение ступицы колеса в норме, и толщина диска не соответствует заданному диапазону, отшлифуйте диск. Если толщина диска меньше минимально допустимого значения, замените диск.
3) Выверните 5 гаек ступицы и снимите передний диск.
Сборка переднего тормозного суппорта
Примечание:
Поршень тормозного цилиндра переднего дискового тормоза, защитный колпачок тормозного цилиндра и уплотнение поршня с одной стороны должны сниматься и устанавливаться одновременно.
1. Временно закрепите прокачной штуцер переднего дискового тормоза на тормозном цилиндре.
2. Установите колпачок на прокачной штуцер переднего дискового тормоза.
3. Установите уплотнение поршня.
1) Нанесите тонкий слой гликолевой смазки на основе литиевого мыла по всей окружности нового уплотнения поршня.
2) Установите уплотнение поршня на тормозной цилиндр.
Примечание:
Надежно установите уплотнение поршня в канавку в тормозном цилиндре дискового тормоза.
4. Установите поршень тормозного суппорта.
1) Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности нового защитного колпачка тормозного суппорта.
2) Установите защитный колпачок на поршень тормозного суппорта.
3) Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на контактные поверхности поршня тормозного суппорта и установите поршень в тормозной суппорт.
Примечание:
Поршень тормозного суппорта следует вставлять аккуратно.
5. Установите защитный колпачок тормозного суппорта на тормозной суппорт, как показано на рисунке.
Примечание:
- Плотно вставляйте защитный колпачок тормозного суппорта в канавку цилиндра и поршня.
- Старайтесь не повредить защитный колпачок тормозного суппорта.
Установка переднего тормозного суппорта
Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже описан порядок работ для левой стороны.
1. Совместите метки и установите передний диск.
Примечание:
При замене диска на новый выбирайте положение установки, в котором передний тормозной диск имеет минимальное биение.
2. Установите тормозную скобу переднего дискового тормоза на поворотный кулак и закрепите ее 2 болтами.
Момент затяжки: 104 Н·м.
3. Установите пыльник втулки переднего дискового тормоза.
1) Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности 2 новых пыльников втулок переднего дискового тормоза.
Примечание:
Нанесите не менее 0,3 г гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на каждый пыльник втулки переднего дискового тормоза.
2) Установите 2 пыльника втулки переднего дискового тормоза на тормозную скобу переднего дискового тормоза.
4. Установите направляющий палец тормозного суппорта №1.
1) Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на поверхности трения и уплотнения направляющего пальца тормозного суппорта №1.
2) Установите направляющий палец тормозного суппорта №1 на тормозную скобу переднего дискового тормоза.
3) Вставьте направляющий палец тормозного суппорта №1 в пыльник втулки переднего дискового тормоза, чтобы совместить их.
5. Установите направляющую втулку тормозного суппорта.
1) Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на контактную поверхность направляющего пальца тормозного суппорта №2.
2) Установите новую направляющую втулку цилиндра переднего дискового тормоза на направляющий палец тормозного суппорта №2.
6. Установите направляющий палец тормозного суппорта №2.
1) Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на поверхности трения и уплотнения направляющего пальца тормозного суппорта №2.
2) Установите направляющий палец тормозного суппорта №2 на тормозную скобу переднего дискового тормоза.
3) Вставьте направляющий палец тормозного суппорта №2 в пыльник втулки переднего дискового тормоза, чтобы совместить их.
7. Установите опорную пластину колодки переднего дискового тормоза.
- Опорная пластина тормозных колодок переднего дискового тормоза №1.
- Опорная пластина тормозных колодок переднего дискового тормоза №2.
- Опорная пластина тормозных колодок переднего дискового тормоза №3.
- Опорная пластина тормозных колодок переднего дискового тормоза №4.
Установите 4 опорных пластины тормозных колодок переднего дискового тормоза на тормозную скобу переднего дискового тормоза, как показано на рисунке.
Примечание:
При установке каждой опорной пластины колодок переднего дискового тормоза проверяйте место и направление установки.
Примечание:
Опорная пластина тормозных колодок переднего дискового тормоза (нижняя) имеет выпуклую часть.
8. Установите на колодки 2 пластины-индикатора износа колодок.
Примечание:
Пластины-индикаторы износа колодок следует устанавливать в правильном направлении и положении.
9. Установите переднюю противоскрипную пластину (для моделей со сплошными задними дисковыми тормозами).
1) Нанесите консистентную смазку для тормозных дисков на внутренние поверхности 2 передних противоскрипных пластин, как показано на рисунке.
Примечание:
- При замене изношенных колодок вместе с колодками должны заменяться передние противоскрипные пластины.
- Консистентную смазку для тормозных дисков следует наносить в местах контакта с передними противоскрипнами пластинами.
- В местах установки передних противоскрипных пластин допускается незначительное выступание консистентной смазки для тормозных дисков.
- Убедитесь, что смазка не попала на фрикционные накладки.
2) Установите на колодки 2 передних противоскрипных пластины.
Примечание:
Передние противоскрипные пластины должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением ориентации.
10. Установите переднюю противоскрипную пластину (для моделей с вентилируемыми задними дисковыми тормозами).
Установите на колодки 4 передних противоскрипных пластины, как показано на рисунке.
Примечание:
- При замене изношенных колодок вместе с колодками должны заменяться передние противоскрипные пластины.
- Передние противоскрипные пластины должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением ориентации.
11. Установите колодки переднего дискового тормоза.
1) Установите 2 тормозных колодки переднего дискового тормоза с передними противоскрипными пластинами на тормозную скобу переднего дискового тормоза.
2) Установите 2 пружины противоскрипных пластин на тормозные колодки переднего дискового тормоза.
Примечание:
- При замене тормозных колодок переднего дискового тормоза новыми одновременно должны заменяться противоскрипные пружины.
- Обязательно устанавливайте пружины противоскрипных пластин в установочные отверстия колодок переднего дискового тормоза до упора.
12. Установите тормозной суппорт дискового тормоза в сборе.
Зафиксируйте 2 направляющих пальца тормозного суппорта и установите тормозной суппорт в сборе, закрепив его 2 болтами.
Момент затяжки: 34 Н·м.
Примечание:
- При установке тормозного суппорта в сборе обе тормозных колодки переднего дискового тормоза должны быть зафиксированы, иначе противоскрипные пружины могут отскочить от тормозных колодок.
- Убедитесь, что противоскрипные пружины установлены на тормозные колодки переднего дискового тормоза.
13. Подсоедините гибкий шланг переднего тормоза к тормозному суппорту в сборе с помощью новой прокладки и пустотелого соединительного болта-штуцера.
Момент затяжки: 30 Н·м.
Примечание:
Замок гибкого шланга переднего тормоза должен быть плотно установлен в замковое отверстие тормозного суппорта в сборе.
14. Залейте тормозную жидкость в бачок.
1) Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2) Залейте тормозную жидкость в бачок.
Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3.
Примечание:
Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.
15. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.
Примечание:
- Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
1) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали *1 .
2) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *2 .
3) Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
4) Затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
5) Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.
16. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.
17. Проверьте уровень жидкости.
Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Lexus RX , техобслуживание Lexus RX , обслуживание двигателя Lexus RX , ремонт Lexus RX , запчасти Lexus RX , моменты затяжки Lexus RX , каталог запчастей Lexus RX
1. Технические операции на автомобиле
Проверка уровня тормозной жидкости
Проверьте уровень жидкости.
Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.
Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3.
Замена тормозной жидкости
Примечание:
Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также, если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.
Примечание:
- Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
- При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
1. Залейте тормозную жидкость в бачок.
1) Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2) Залейте тормозную жидкость в бачок.
Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3
Примечание:
Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.
2. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.
Примечание:
- Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
1) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали *1 .
2) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *2 .
3) Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
4) Затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
5) Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.
3. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.
4. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.
Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3.
Прокачка тормозной системы
Примечание:
Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также, если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.
Примечание:
- Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
- При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
1. Залейте тормозную жидкость в бачок.
1) Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2) Залейте тормозную жидкость в бачок.
Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3
Примечание:
Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.
2. Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы.
Примечание:
- Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если он оказался пуст.
- Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.
1) С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра в сборе.
2) Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее *1 .
3) Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза *2 .
4) Повторите шаги *1 и *2 три-четыре раза.
5) С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.
Момент затяжки: 20 Н·м.
Примечание:
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.
3. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.
Примечание:
- Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
1) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали *1 .
2) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *2 .
3) Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух. Затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
4) Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.
4. Прокачайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов.
Примечание:
Если после прокачки тормозной системы высота или жесткость педали тормоза не соответствуют требованиям, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора в соответствии с рассмотренной ниже процедурой.
1) При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.
2) Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите зажигание (IG).
Примечание:
Не запускайте двигатель.
3) Включите портативный диагностический прибор и выберите на экране "Air Bleeding" (прокачка).
Примечание:
- Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов.
4) Удалите воздух из блока управления в соответствии с операцией "Step 1: Increase" (шаг 1: повышение) на экране портативного диагностического прибора.
Примечание:
Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.
(1) Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.
(2) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали *3 .
(3) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *4 .
(4) Повторяйте операции *3 и *4 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
(5) Полностью затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
(6) Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных колес.
5) Удалите воздух из магистрали всасывания в соответствии с операцией "Step 2: Inhalation" (шаг 2: всасывание) на экране портативного диагностического прибора.
Примечание:
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из магистрали всасывания.
- Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.
(1) Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру рядом с правым передним или правым задним колесом и ослабить прокачной штуцер.
(2) С помощью портативного диагностического прибора удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов *5 .
Примечание:
- Через 4 секунды работа прекращается автоматически.
- В этот момент необходимо отпустить педаль тормоза.
(3) По дисплею портативного диагностического прибора убедитесь, что операция завершена, и затяните прокачной штуцер *6 .
(4) Повторяйте операции *5 и *6 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
(5) Полностью затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
(6) Таким же образом, как описано выше, выполните прокачку для остальных колес.
6) Удалите воздух из разгрузочной магистрали в соответствии с операцией "Step 3: Decrease" (шаг 3: снижение) на дисплее портативного диагностического прибора.
Примечание:
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из разгрузочной магистрали.
- Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.
(1) Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.
(2) Ослабьте прокачной штуцер *7 .
(3) С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов, нажимая на педаль тормоза до упора и удерживая ее.
Примечание:
- Через 4 секунды работа прекращается автоматически. Если эта процедура повторяется непрерывно, между отдельными операциями прокачки следует выдерживать интервалы не менее 20 секунд.
- После завершения операции педаль тормоза слегка опускается. Это нормальное явление, возникающее при открывании электромагнитного клапана.
- При выполнении данной процедуры педаль тормоза может казаться жесткой. Необходимо выжимать ее до упора, чтобы тормозная жидкость вытекала из прокачного штуцера.
- Педаль тормоза следует удерживать нажатой. Запрещается нажимать и отпускать педаль несколько раз подряд.
(4) Затяните прокачной штуцер, после чего отпустите педаль тормоза *8 .
(5) Повторяйте операции *7 и *8 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
(6) Полностью затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
(7) Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных тормозов.
7) Вновь удалите воздух из трубопровода тормозной системы в соответствии с операцией "Step 4: Increase" (шаг 4: повышение) на экране портативного диагностического прибора.
Примечание:
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из трубопровода тормозной системы.
- Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.
(1) Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.
(2) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали *9 .
(3) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *10 .
(4) Повторяйте операции *9 и *10 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
(5) Полностью затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
(6) Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех тормозов.
8) Завершите выполнение операции "Air Bleeding" (прокачка) портативного диагностического прибора и выключите его.
9) Отсоединить портативный диагностический прибор от разъема DLC3.
10) Выключите зажигание.
5. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.
Чтобы поменять тормозную жидкость по руководству по ремонту надо отключить электронное управление тормозами (ECM). Делается это при помощи диагностического прибора Тойоты. Но можно обойтись и без этого прибора.
По мануалу используется тормозная жидкость SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.
Порядок действий при замене тормозной жидкости Lexus RX270, RX350, RX450h (2009-2015 гг.)
1. Снимите 4 колеса.
2. Для отключения электронного управления тормозами выполните алгоритм:
- включите зажигание (рычаг АКПП в положении P, включен стояночный тормоз),
- переводим рычаг на нейтраль и в течении 5 сек. нажмите педаль тормоза 8 раз,
- верните рычаг в P и повторите нажатие, как описано в предыдущем шаге,
- снова рычаг в нейтраль и снова повторить эти нажатия,
- рычаг возвращаем в P.
3. Если все сделали правильно, на приборной панели будет мигать желтая сигнальная лампа.
4. Доливаем в бачок тормозной жидкости до уровня между min и max.
5. Несколько раз нажмите педаль тормоза, после чего ослабляем штуцер для прокачки правого переднего тормозного цилиндра, удерживая педаль нажатой.
6. Когда жидкость перестанет вытекать, затяните штуцер и отпустите педаль.
7. Далее повторяем шаги 5 и 6, пока не выйдет весь воздух и не начнет вытекать новая тормозная жидкость.
8. Аналогично с передним левым цилиндром.
9. Ослабляем штуцер левого заднего цилиндра и меняем жидкость, удерживая нажатой педаль при работающих насосе усилителя тормозной системы и электромагнитном клапане. Не нажимайте педаль дольше чем на 30 с. При непрерывном выполнении этой операции перерыв должен быть не менее 20 с.
10. Затяните штуцер и отпустите педаль.
11. Повторяйте шаги 9 и 10, пока не выйдет воздух и не пойдет новая тормозная жидкость.
12. Аналогично с правым задним тормозным цилиндром.
13. Выключить зажигание, установить обратно колеса. Выставить правильный уровень жидкости в бачке на отметке max.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lexus RX , прокачка тормозов Lexus RX , схема тормозной системы Lexus RX , ремонт тормозной системы Lexus RX , неисправности тормозной системы Lexus RX
1. Тормозная жидкость
Проверка без снятия с автомобиля
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN (b), убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости и проверьте тормозные колодки на износ. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX (a) после замены или ремонта. Тормозная жидкость:
- SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.
- SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT4.
- Если для добавления жидкости используется воронка, убедитесь, что она не применялась при работах с минеральными маслами, водой и тормозной жидкостью с потерянными эксплуатационными свойствами. Это может привести к нарушению герметизации и утечками жидкости, а также к ухудшению свойств жидкости и снижению эффективности работы системы.
- Следует постоянно поддерживать уровень тормозной жидкости на отметке MAX.
- Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед заменой тормозной жидкости.
- При замене тормозной жидкости доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
- При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
1. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2. Залейте тормозную жидкость в бачок. Тормозная жидкость:
- SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.
- SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT4.
- Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.
- Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например, частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.
3. Замените тормозную жидкость:
- Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.
- Многократно нажимая на педаль тормоза, замените тормозную жидкость из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.
- Когда весь воздух в тормозной жидкости будет удален полностью, и начнет выходить новая тормозная жидкость, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.
- Слейте тормозную жидкость через прокачной штуцер левого переднего колесного тормозного цилиндра дискового тормоза таким же образом, как и правого.
- Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.
- Многократно нажимая на педаль тормоза, слейте тормозную жидкость из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.
- Когда весь воздух в тормозной жидкости будет удален полностью, и начнет выходить новая тормозная жидкость, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.
- Слейте тормозную жидкость через прокачной штуцер левого заднего колесного тормозного цилиндра дискового тормоза таким же образом, как и правого.
4. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.
5. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
6. Установите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
- Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
- При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
- Никогда не приводите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе при наличии воздуха в тормозной системе или главном цилиндре тормозной системы в сборе. Это может привести к попаданию воздуха в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
- При прокачке выберите подходящую процедуру, указанную в таблице ниже.
Удаление воздуха из трубопровода тормозной системы
1. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX. Тормозная жидкость:
- SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.
- SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT4.
- Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.
- Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например, частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.
3. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.
4. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.
5. Когда воздух в тормозной жидкости будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.
6. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.
7. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.
8. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.
9. Когда воздух в тормозной жидкости будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.
10. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.
11. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.
12. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
13. Установите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
Прокачка тормозной системы
Прокачка без использования GTS может привести к повреждениям и несчастным случаям. Поэтому при удалении воздуха всегда используйте GTS.
- Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.
- Во избежание возможного загрязнения тормозной системы обязательно вымойте руки перед удалением воздуха из главного цилиндра тормозной системы. Загрязнение, например, частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.
1. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.
2. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе (для моделей с 8AR-FTS).
3. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя (для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS).
4. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.
5. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом.
6. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
7. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
8. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
9. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX. Тормозная жидкость:
- SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.
- SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT4.
Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.
10. С помощью разрезной головки отсоедините два трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы в сборе.
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
11. Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.
12. Закройте два наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.
13. Повторите шаги 11 и 12 три-четыре раза.
14. С помощью разрезной головки подсоедините два трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе. Номинальный момент затяжки: 19,5 Н·м.
- Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
- Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.
- Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм): 17,36 Н·м.
a - Длина плеча динамометрического ключа. b - Разрезная головка.
15. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.
16. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
17. Установите крышку воздушного фильтра со шлангом.
18. Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.
19. Установите крышку двигателя № 1 в сборе (для моделей с 8AR-FTS).
20. Установите декоративную крышку V-образного двигателя (для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS).
21. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.
22. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.
23. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.
При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
24. Когда воздух в тормозной жидкости будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.
25. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.
26. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.
27. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.
При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
28. Когда воздух в тормозной жидкости будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.
29. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.
30. При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.
31. Подсоедините зарядное устройство аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее, чтобы обеспечить поддержание достаточного заряда аккумуляторной батареи для выполнения следующих шагов.
32. Подключите GTS к DLC3.
33. Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Не запускайте двигатель.
34. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Utility / Auto Power OFF Cancel.
35. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC/EPB / Utility / Air Bleeding.
36. Прокачайте тормозную систему в соответствии с указаниями на экране GTS.
37. После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры. Момент затяжки: 8,3 Н·м.
38. Выключите GTS и зажигание.
39. Отсоедините GTS от DLC3.
40. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.
41. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
42. Установите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
Читайте также: