Замена провода абс тойота королла 150 заднего
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Привет форумчане !
Прошу помощи - к официалам ехать не могу себе сейчас позволить, в гаражи к местным мастерам - не хочу.
Днем завел машину, загорелась лампочка abs; лампочка ручного тормоза; на экране компа - проверь тормоза, проверь abs
немного проехал, посмотрел уровень тормозухи - все ок. еще километров 20 - все ок.
Из чего делаю вывод - скорее всего один из датчиков. Ремонтов никаких небыло, ударов в район ступиц тоже.
Коллеги, подскажите - если самому покопать, как определить датчик ли это, или что то иное ?
На всякий случай, подскажите пож-ста новичку - автосервисы в Санкт-Петербурге, не официальные, где не разводят, и делают - хорошо.
Спасибо .
Для начала проведи вот это: [БЕЗ ФЛУДА]САМОДИАГНОСТИКА СВОИМИ СИЛАМИ А уже потом к СТО-никам.
По поводу сервиса в Питере, тебе лучше в регионалке спросить.
Скорее всего на 2007 году уже кан-шина пошла. Будет ли работать там самодиагностика? Что уж прямо везде развод и надувательство :-)
да как сказать - у официалов, крупных сервисах - часто. Цены дикие, людям выгоднее толкнуть тебе целый блок, чем поменять гайку.
800 рэ за осмотр + 400 за мойку. Мойка по любому их, т.к хоть напротив помойся, переедешь улицу все равно скажут - машина грязная, вот с низу.
Ремонтировал свой mondeo в 1 автосервисе, люди все делали по честному, надо заменить датчик abs- меняют датчик, а не ступицу к примеру.
Это он по каталогам отдельно не продается, а в жизни - все есть. А каталоги кто составляет ? тем кому выгодно толкнуть тебе блок целиком.
Сейчас приходится искать новую поликлиннику, для тойоты теперь уже. Вот отсюда и вопросы. ))
Было похожее на Toyota Corolla Fielder в 124 кузове - нашел обрыв провода от датчика абс. Снял датчик расковырял до контактов там где подходят провода - припоял их, залепил все это дело холодной сваркой и поставил на место. прошло 3 года проблем нет!
Коллеги, в общем дело такое.
Записался я на сегодня в 2 места. В Автостолицу на Народного Ополчения 147 и вечером к официалам. У официалов пока небыл.
АвтоСтолиЦа - сто мне знакомые посоветовали, типа ремонтирую своего опеля там без проблем.
Что получилось у меня.
Записался на 9.00
В 9.00 был на месте.
По приезду, ане по телефону - предупредили что возьмут 150 руб за тех. мойку.
Это первый развод.
Второе. Диагностика, АБС - точнее - подобие диагностики заняло 2 часа . сразу скажу, досидел до конца, а не просто забрал машину и уехал чисто из интереса, за 2 часа можно многое надиагностировать.
Да, людям понадобилось 120 минут на то, что бы достать сканер, воткнуть в диагностический разъем, включить ноутбук и запустить программу. Обалдеть.
Вердикт такой - задний датчик АБС.
Далее интереснее.
Мастер неуверен.
Далее говорит - ну вроде бы он живой, судя по сопротивлени.
О-па !
Ну блок АБС - редко из строя выходит на таких машинах.
Интересно.
Ну тогда, ВОЗМОЖНО дело в электро проводке ! Приезжайте после праздников, будем еще смотреть !
Вобщем стало понятно, что диагносты ничего не знают, и за заплаченные мною деньги я ответа - в чем причина, ЧЕТКОГО ответа не получил. Одно "может это , может то, может еще что".
Новогоднее настроение людям портить не стал, мое мнение о них и проделанной работе высказывать не стал. Заплатил 1200 р и уехал.
Ах да, я забыл ! " диагностика" стоила 1050 руб, остальные 150 это технологическа мойка. Ну кстати, вот машину помыли - очень хорошо, я не мыл ее 5 месяцев.
Делайте выводы, коллеги.
По официалам - отпишу вечером, ибо все равно поеду - любопытно очень. По тел сказали, что на диагностике четко укажут причину.
А после, уже к знакомому электрику поеду, он скажет 100 %, но уже после праздников (((
3,277 979
0 4
Ездил на диагностику мужик подключил комп сказал что левый задний обламило , вечером была мокро а утром мороз .Теперь горит проверь тормозную систему и проверь абс.Подскажите кто менял и можно ли найти б/у и самому заменить
405 668
Вот что то нашел:
Однажды загорелась лампочка АБС на панели, АБС перестал работать. Порылся в мануале, определил код поломки - показал неисправность датчика АБС правого переднего колеса. Ометром проверить не успел - сломал, когда пытался его вытащить))) закис страшно, и оказался очень хрупким. Оригинальный стоит 100 баков, поэтому заменил на российский датчик оборотов коленчатого вала с Жигули-десятки, он на 1 мм потолще в диаметре, пришлось подточить, и длинее на 1 см, поэтому выступает немного. Езжу уже второй год, АБС работает.
Коменты по ссылке
Говорят, что из за грязи неполадки бывают
Пользователь сказал cпасибо:
3,277 979
Ездил на диагностику мужик подключил комп сказал что левый задний обламило , вечером была мокро а утром мороз .Теперь горит проверь тормозную систему и проверь абс.Подскажите кто менял и можно ли найти б/у и самому заменить
Комп у мужека может показать как следствие: какую то ошибку датчика или обрыв или еще какую - нибудь, не более того. Но не причину. Обломило или нет комп не покажет. Кто-то физически смотрел в чем дело? В 95% случаев ошибку цепи заднего датчика вызывает окислившиеся контакты разъема от грязи и солей или оборванные внешние провода от него в непогоду. На зад особенно слева как раз с края обочины вся гряжища и летит.
Вы проверяли цепи?
Еще может давать ошибку к примеру: перекособоченый на ступице от физ. воздействия извне колпак статора датчика.
На каждую ступ-цу приходится 4 разные группы ошибок. Вы код знаете? Чтобы перепроверить мастера- комп не нужен. Ошибки и считываются и сбрасываются вполне самостоятельно , до и после попытки устранения их причины.
До того как решить менять дорогущую ступицу с датчиком в сборе или нет, нужно все перепроверить.
4. Выверните болт крепления датчика частоты вращения переднего колеса к поворотному кулаку.
5. Извлеките датчик из отверстия в кулаке.
6. Поддев отвёрткой, откройте нижний фиксатор и извлеките жгут проводов датчика.
7. Выверните болт и отсоедините кронштейн нижнего крепления жгута проводов от стойки передней подвески.
8. Выверните болт и отсоедините кронштейн верхнего крепления жгута проводов от кузова.
9. Поддев отвёрткой, откройте верхний фиксатор и извлеките жгут проводов датчика частоты вращения переднего колеса.
10. Отожмите фиксатор крепления колодки, отсоедините колодку жгута проводов и снимите датчик частоты вращения переднего колеса в сборе со жгутом проводов.
11. Установите датчик частоты вращения переднего колеса и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
При установке датчика частоты вращения переднего колеса точно совместите отверстие в его корпусе с резьбовым отверстием в кулаке. В процессе установки не поворачивайте датчик вокруг продольной оси.
Увеличение сопротивлениия перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кулак. Если датчик с большим сопротивлением входит в отверстие кулака с самого начала установки, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и т.п.) Категорически запрещается запрессовывать датчик частоты вращения колеса молотком.
3. Поддев отвёрткой, отожмите фиксатор…
4. …откройте и снимите корпус колодки датчика частоты вращения заднего колеса.
5. Отсоедините колодку жгута проводов датчика частоты вращения заднего колеса.
8. Снимите ступицу заднего колеса (см. Снятие и установка ступицы заднего колеса).
9. Установите ступицу заднего колеса в сборе с датчиком частоты вращения и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Рис. 13.1. Гидроэлектронный модуль ABS: 1 – трубопровод первого контура главного тормозного цилиндра; 2 – трубопровод второго контура главного тормозного цилиндра; 3 – насос; 4, 5 – болты крепления модуля к кронштейну; 6 – кронштейн крепления модуля к кузову; 7 – трубопровод рабочего тормозного цилиндра правого переднего колеса; 8 – трубопровод рабочего тормозного цилиндра левого заднего колеса; 9 – трубопровод рабочего тормозного цилиндра правого заднего колеса; 10 – трубопровод рабочего тормозного цилиндра левого переднего колеса; 11 – колодка жгута проводов
3. Отверните шесть гаек крепления и отсоедините трубопроводы гидроэлектронного модуля.
4. Сдвиньте вверх фиксатор колодки жгута проводов.
5. Отсоедините колодку жгута проводов от гидроэлектронного модуля.
6. Выверните два передних и один нижний болт крепления и снимите гидроэлектронный модуль.
7. Установите гидроэлектронный модуль управления антиблокировочной системой тормозов и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
8. Прокачайте тормозную систему (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).
Читайте также: