Замена прокладки теплообменника опель корса

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Opel Corsa D (Опель Корса Д): замена прокладок теплообменника (маслоохладителя) и другие виды ремонта

Описанная ниже неисправность характерна только для автомобилей с дизельной системой питания. Иногда владельцы, в ходе проведения ежедневного технического осмотра, замечают появление маслянистых пятен в расширительном бачке автомобиля, образование эмульсии на поверхности крышки бачка. Это свидетельствует о дефекте уплотнительной прокладки теплообменника.

На начальном этапе поломки утечка незначительная, но с каждой поездкой только увеличивается, что подтверждается повышением маслянистых пятен. В критических фазах водитель замечает повышенную температуру двигателя, которую невозможно снизить, а также низкий уровень моторного масла в поддоне картера.

Самостоятельно устранять поломку нежелательно, так как речь идёт о работоспособности сразу двух систем: масляной и охладительной. Даже самая незначительная погрешность при монтаже приводит к негативным последствиям. Чтобы снизить риск повреждения к минимуму – доверьте это дело профессионалам СТО, вдобавок получите гарантию качества на выполненные работы.

Замена теплообменника на Опель Корса Д и другие наши услуги

Мастерская оказывает широкий спектр услуг по ремонту технических средств различных марок и модификаций, в том числе и Опель Корса серии H. Наиболее востребованы работы, связанные с проведением текущих ремонтов, заменой расходных материалов, а именно:

• замена моторного и гидравлического масел;
• замена масленых и топливных фильтров;
• диагностика системы охлаждения, замена прокладок теплообменника;
• профилактика теплообменника для дизельных моторов;
• проверка наличия ошибок в работе силового агрегата.

Помимо перечисленных незначительных ремонтов, устраняем поломки, связанные с работой двигателя, трансмиссией, ходовой частью, передней и задней подвесками, системой рулевого управления. В рамках индивидуального заказа проводим работы по установке внештатного оборудования на автомобили, обработке кузова антикоррозийной основой, локализируем ржавчину, коррозию.

Мастера нашего сервиса выполняют работы качественно и быстро благодаря наличию многолетнего опыта и навыков в ремонте авто. Оснащение мастерской современным диагностическим оборудованием повышает качество и ускоряет процесс профилактики различных марок авто, длительность ожидания очереди существенно сокращается. Благодаря профессиональному подходу к устранению поломок успешно выполняются заказы любой степени сложности.

Когда нужна на Опель Корса Д замена прокладок теплообменника?

Характерные признаки неисправности бывают следующие:

• температура двигателя постоянно повышенная, без фактических на то оснований;
• консистенция моторного масла слишком жидкая, отсутствует вязкость;
• с внутренней стороны крышки расширительного бачка образовывается эмульсия маслянистого содержания;
• антифриз в системе охлаждения содержит в себе частички моторного масла;
• уровень моторного масла в системе снижен;
• центральная консоль приборов может периодически высвечивать ошибку системы охлаждения.

Для поломки характерно несколько признаков одновременно. Это даже упрощает процесс диагностики и помогает мастеру ускорить работу.

Почему нужна замена прокладки теплообменника Опель Корса Д?

Частые причины поломок таковы:

• пробоина, дефект уплотнительной прокладки теплообменника;
• повреждение корпуса теплообменника;
• перегрев в системе охлаждения, что вызвало деформацию;
• перегрев моторного масла;
• повышенное давление в двигателе, созданное поломкой иного агрегата;
• фактор брака при изготовлении, нарушена технология процесса;
• некачественная установка или некачественная прокладка;
• нарушение правил эксплуатации технического средства владельцем авто.

Диагностика и ремонт теплообменника Опель Корса Д

Диагностика проводится в моторном отсеке, использовать подъёмный механизм или смотровую яму не обязательно. Основное внимание мастера в ходе осмотра будет сосредоточено на выявлении течи из-под корпуса теплообменника. Он расположен в нижней части мотора, под выпускным коллектором.

Важный этап – исключение течи масла внутрь системы охлаждения. Для этого достаточно отвинтить крышку бачка расширителя и осмотреть её внутреннюю часть. Наличие эмульсии подтвердит худшее предположение. Подтверждением тому будут служить маслянистые пятна в антифризе.

На этом диагностика окончена, так как вышеуказанных методов достаточно для заключения мастера о необходимости замены прокладок теплообменника Опель Корса Д или устройства целиком.

Подготовительный этап: набор инструментов, новый антифриз, моторное масло, ремкомплект уплотнительных прокладок, теплообменник (при наличии трещин в корпусе).

Теплообменник подлежит замене только в одном случае – физическое повреждение корпуса, вследствие чего образовалась трещина, присутствует течь. Во всех остальных ситуациях достаточно обойтись заменой уплотнительных прокладок.

Замена прокладок маслоохладителя Опель Корса Д – несложная процедура, но подготовительный этап трудоёмкий:

• демонтаж воздухофильтра, патрубков, соединительных шлангов;
• съём пластмассовой крышки радиатора;
• слив антифриза;
• демонтаж крышки термоэкрана выпускного коллектора, непосредственно самого коллектора;

Только после этого можно приступать к снятию теплообменника. Очистив его от остатков масла, антифриза, осушив, мастер заменит шесть резиновых прокладок новыми. Можно устанавливать готовую деталь на блок двигателя.

Если сторонние поломки отсутствуют, технология установки не нарушена, минимальное время на ремонт – примерно час.

Справедливое ценообразование при замене теплообменника Опель Корса Д

В работе с клиентами всегда формируем доступные цены на услуги, чтобы их стоимость была посильна каждому желающему.

Ремонт теплообменника Опель Корса Д c гарантией качества

На все проводимые в рамках заказа работы (в том числе, и на замену прокладок теплообменника Opel Corsa D) предоставляем гарантию качества. При наличии дефектов клиент всегда может воспользоваться правом бесплатного устранения поломки.

Проблемы с теплообменником OPEL и Chevrolet

В данной статье мы расскажем о одной из проблем, с которыми может столкнуться владелец а/м OPEL или Chevrolet с двигателями, оснащенными теплообменником.

Одной из типичных неисправностей двигателей Z16XER, Z18XER, A14NET и A16LET является течь прокладок теплообменника. Данные двигатели устанавливались на Opel Astra H, Astra J, Opel Insignia, Opel Corsa, Opel Mokka, Opel Zafira, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze.

Признаками неисправности

Признаками неисправности может быть:

1. Существенно потемнел расширительный бачок.
2. Жидкость в расширительном бачке потемнела или имеются признаки попадания масла в антифриз.
3. Присутствует запах горелого масла в салоне при работающем двигателе.
4. В районе теплообменника видны следы масла или антифриза.

Возможные последствия

Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, тянуть с заменой не нужно. Ведь несвоевременная замена прокладок теплообменника может привести к более тяжелым последствиям и стоимость ремонта существенно увеличится. При попадании масла в систему охлаждения быстро выходят из строя резиновые элементы (уплотнения и патрубки), загрязняется расширительный бачок, может некорректно работать термостат. Как следствие есть вероятность перегрева двигателя, а при сильной течи и попадании масла на выпускной коллектор не исключено возгорание!

Также хотелось бы отметить важность именно замены прокладок под теплообменник, а не заваривание каналов теплообменника (среди владельцев бытует мнения о том, что если заварить каналы, то это навсегда решит проблему с течью масла).

Теплообменник (или маслоохладитель) нужен для охлаждения масла. Оно в процессе работы достаточно сильно нагревается. Масло способно эффективно смазывать трущиеся детали только при определенных температурах и при перегреве начинает выгорать и разлагаться, при этом теряя свои смазочные свойства.
Соответственно если заварить теплообменник, то температура масла значительно повышается. Это сказывается не только на трущихся и движущихся деталях. С ростом температуры масла начинают терять свою эластичность сальники и прокладки.

Процедура замены

Замена прокладок теплообменника на автомобилях Opel, Chevrolet достаточно трудоемкая процедура. Конечно, при наличии инструмента и определенных навыков заменить прокладки теплообменника можно и самостоятельно, но лучше доверить это профессионалам. Специалисты нашего автотехцентра имеют большой опыт в устранении подобного рода неисправностей и знают все нюансы данной процедуры. Так, например, не все знают, что необходимо проверять плоскость маслоохладителя перед установкой новых прокладок, а в некоторых случаях требуется шлифовка плоскости теплообменника.

Подводя итоги, хотелось бы отметить важность своевременного обслуживания автомобиля и периодическую проверку уровня технических жидкостей в автомобиле (уровень моторного масла, уровень охлаждающей жидкости, уровень тормозной жидкости и уровень жидкости усилителя руля если он гидравлический). Благодарю этому можно оперативно заметить проблему и устранить ее на ранних этапах, сократив как объем ремонта и время его проведения, так и денежные средства владельца автомобиля.

Всегда рады видеть Вас в нашем сервисном центре по адресу Байдукова 64 и следите за нами в Instagram (macar.58)!

Телефон для записи на сервис- (8412) 255-259

Контакты

Г. Пенза, ул. Байдукова, 64

Время работы с Пн – Сб с 9:00 до 18:00

Проблемы с теплообменником OPEL и Chevrolet

В данной статье мы расскажем о одной из проблем, с которыми может столкнуться владелец а/м OPEL или Chevrolet с двигателями, оснащенными теплообменником.

Одной из типичных неисправностей двигателей Z16XER, Z18XER, A14NET и A16LET является течь прокладок теплообменника. Данные двигатели устанавливались на Opel Astra H, Astra J, Opel Insignia, Opel Corsa, Opel Mokka, Opel Zafira, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze.

Признаками неисправности

Признаками неисправности может быть:

1. Существенно потемнел расширительный бачок.
2. Жидкость в расширительном бачке потемнела или имеются признаки попадания масла в антифриз.
3. Присутствует запах горелого масла в салоне при работающем двигателе.
4. В районе теплообменника видны следы масла или антифриза.

Возможные последствия

Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, тянуть с заменой не нужно. Ведь несвоевременная замена прокладок теплообменника может привести к более тяжелым последствиям и стоимость ремонта существенно увеличится. При попадании масла в систему охлаждения быстро выходят из строя резиновые элементы (уплотнения и патрубки), загрязняется расширительный бачок, может некорректно работать термостат. Как следствие есть вероятность перегрева двигателя, а при сильной течи и попадании масла на выпускной коллектор не исключено возгорание!

Также хотелось бы отметить важность именно замены прокладок под теплообменник, а не заваривание каналов теплообменника (среди владельцев бытует мнения о том, что если заварить каналы, то это навсегда решит проблему с течью масла).

Теплообменник (или маслоохладитель) нужен для охлаждения масла. Оно в процессе работы достаточно сильно нагревается. Масло способно эффективно смазывать трущиеся детали только при определенных температурах и при перегреве начинает выгорать и разлагаться, при этом теряя свои смазочные свойства.
Соответственно если заварить теплообменник, то температура масла значительно повышается. Это сказывается не только на трущихся и движущихся деталях. С ростом температуры масла начинают терять свою эластичность сальники и прокладки.

Процедура замены

Замена прокладок теплообменника на автомобилях Opel, Chevrolet достаточно трудоемкая процедура. Конечно, при наличии инструмента и определенных навыков заменить прокладки теплообменника можно и самостоятельно, но лучше доверить это профессионалам. Специалисты нашего автотехцентра имеют большой опыт в устранении подобного рода неисправностей и знают все нюансы данной процедуры. Так, например, не все знают, что необходимо проверять плоскость маслоохладителя перед установкой новых прокладок, а в некоторых случаях требуется шлифовка плоскости теплообменника.

Подводя итоги, хотелось бы отметить важность своевременного обслуживания автомобиля и периодическую проверку уровня технических жидкостей в автомобиле (уровень моторного масла, уровень охлаждающей жидкости, уровень тормозной жидкости и уровень жидкости усилителя руля если он гидравлический). Благодарю этому можно оперативно заметить проблему и устранить ее на ранних этапах, сократив как объем ремонта и время его проведения, так и денежные средства владельца автомобиля.

Всегда рады видеть Вас в нашем сервисном центре по адресу Байдукова 64 и следите за нами в Instagram (macar.58)!

Долго ли, коротко ли, однако и мой автомобиль постигла участь вышедших из строя прокладок теплообменника.
Нужно отметить, что 137.000 км и 14 лет это хороший резльтат для такого узла. Чтож, приступим к замене.

Первым делом нужны запчасти. Что-то у меня уже было, что-то дозаказывал. В конце записи я скину все артикулы и цены на данный момент. Такую работу лучше совмещать с заменой масла в двигателе. Когда снимется масяный щуп, из отверстия потечет масло, потому лучше чтоб его там не было. Правилом хорошего тона будет начинать работу при чистом двигателе.

Здесь видны легкие запотевания масла. Это уже после того, как я замыл все очистителем и поездил неделю. Можно сказать, что он только-только начал просить замены, но меня уговаривать не надо, дай повод поковырять автомобиль

Далее откручиваем все что видим и что может помешать для демонтжа турбонаддува. Первое что нужно открутить для удобства, это металлический патрубок холодной части турбины. Тогда можно будет снять термоэкран не повредив его, слегка отогнув крепление масляного щупа и вообще полностью его демонтировав.

Как видно по фото, гайки выпускного коллектора визуально в плохом состоянии. Высокие температуры, агрессивная среда и время делают свое дело, поэтому их нужно заменить.

Номерок турбокомпрессора, 55355617. На момент ремонта оригинальный стоил 36.000р. На момент записи он стоит уже 38500р.

На фото две одинаковые запчасти под одним артикулом. Одна стоит 86р, которая в красном пакетике, типа GM. Вторая 350р, в оригинальной упаковке GM. То есть заказывая самую дешевую, можно вполне купить подделку.

Вот такой наборчик запчатей нам потребуется. Сами прокладки теплообменника ставлю Rosteco. Они нормально ходят и по крайней мере нет подделок, как с оригинальными. Оригинал же надо подбирать по одной прокладке и внимательно изучать.

Времени на работу по замене у меня было не ограничено, а потому вечером все было разобрано, помыто и подготовлено к сборке, а на следующий день уже не спеша все собрано. В таком методе есть плюс, можно все хорошо отмыть мойкой высокого давления и потом оставить на теплой батарее высушить, как например сам теплообменник.

На трубке слива масла с турбины в паддон, а она на дорестайле тоже дорестайловая, как это не странно была замечена трещена. Купил маслостойкий кусок шланга Gates и заменил. А на рестайловой трубке шланг пластиковый и отлично лопается при демонтаже.

Немного освежил тонкие трубки на мало и воду, покрасив их краской. Выглядит очень хорошо, глазу приятно. Так же заменил все вакуумные трубки.

При сборке лучше учитывать моменты затяжек ответственных креплений. Винты теплообменника (м6) нужно затягивать с усилием 8 нм. Сам корпус теплообменника к блоку 25 нм. Винты на воду к помпе и термостату (м6) тоже 8 нм. Полые болты на воду и масло 30 нм. Слив масла с турбины (м6) 8 нм. Выпускной коллектор (турбина) 8 нм. Да, те большие красивые гайки тянутся всего-то 8 нм.

Пока снят downpope, решил обмотать его термолентой. Купил в местном магазине 5-метровый рулон стеклотканевой термоленты температурой до 800 градусов. Идея в том, что труба проходит в непосредственной близости от теплообменника и тем самым добавляет ему температуры. При снятии уплотнителей я в очередной раз убедился, что часть резины которая контактирует с маслом заметно сильнее задубела, чем та часть что в контакте с водой. Даунпайп как раз проходит в близи той части, где масло. Замотав его термолентой есть вероятность понизить температуру теплообменника и продлить жизнь уплотнителям.

Ну и после сбрки всего воедино фоточка

GENERAL MOTORS 24578147
Шпилька выпускного коллектора 9 шт 747р

GENERAL MOTORS 90424073
Гайка выпускного коллектор 9 шт 1980р

OPEL 55558112
КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ МАСЛА В ТУРБИНУ 333р

ROSTECO 20888
Комплект прокладок теплобменника силикон 794р

FA1 120988
Крепежный элемент 177р

General Motors 55355619
прокладка, выпускной коллектор 839р

ELRING 114600
Прокладка 14 X 18 X 1 5 DIN 7603 CU A медная 28р 4шт

ELRING 110906
Прокладка 12 X 17 X 1 5 DIN 7603 CU A медная 40р 4шт

GENERAL MOTORS 55564222
Прокладка маслозаборника турбины 128р

FA1 120931
Прокладка выхлопная 177р

GENERAL MOTORS 9157116 (гайки от downpipe к эластичной гофре, я их не менял, они в идеальном состоянии)
Гайка М81,25 3шт 810р

Течь прокладок теплообменника на двигателях Z16XER и Z18XER, которые устанавливаются на автомобили Opel Astra H и Astra J, Zafira B, Insignia, Сorsa и Mokka – явление довольно распространенное. Достаточно часто проявляется она уже при приближении к 80 000 км пробега. Причиной появления неисправности служит интенсивное высыхание материала прокладок, вызванное повышенной рабочей температурой двигателей (для этих моделей она составляет 105 градусов).

Как определить неисправность

Выявить эту неисправность можно по нескольким признакам:

появлению отчетливого запаха горелого масла в салоне автомобиля

потекам масла на передней стенке и картере двигателя

появлению в расширительном бачке системы охлаждения масляной эмульсии

Возможные последствия

Выход из строя уплотнителей теплообменника может привести к серьезным последствиям:

Единственный метод борьбы с течью – замена прокладок теплообменника.

Предложения от компании

Мы предлагаем комплексную замену уплотнителей. Все устанавливаемые запчасти оригинальные, а на остальные бренды - гарантия не предоставляется. В состав ремонтного комплекта включено 9 резиновых прокладок теплообменника, прокладка выпускного коллектора и прокладка приемной трубы (передней части выхлопной трубы):

• 55354068 - 1 шт.
• 25199750 - 1 шт.
• 55353319 - 1 шт.
• 24445723 - 1 шт.
• 55353331 - 1 шт.
• 55556547 - 1 шт.
• 55353321 - 1 шт.
• 55353328 - 2 шт.
• Прокладки выпускного коллектора и приемной трубы идут индивидуально в зависимости от авто.

Перечень работ наших мастеров в автосервисе включает:

ВCE запчасти для

Пн-Пт: с 10:00 до 20:00 --> Сб-Вс: с 10:00 до 20:00 -->
• Ежедневно с 10:00 до 20:00

Записаться на замену
прокладок теплообменника
Opel Corsa

Замена прокладок теплообменника Corsa

Теплообменником называется элемент автомобиля Опель Корса, с помощью которого регулируется температура смазки. Эту важную задачу узел выполняет на протяжении 60000-70000 км, пока не изнашиваются его прокладки. Потом нужна замена уплотнителей теплообменника, которые высыхают и пропускают наружу смазочную жидкость. Из-за этого происходит загрязнение системы, после чего может выйти из строя и насос, и другие элементы мотора. Сам двигатель из-за таких утечек и загрязнений начинает перегреваться и может выйти из строя раньше положенного срока.

В среднем прокладки теплообменника моторов Corsa D A12XER 85 л.с. 1.2 л., Corsa D A14XER 101 л.с. 1.4 л. изнашиваются и выходят из строя через 60000-70000 км. Хотя воздействие высокой температуры и агрессивной среды может привести к износу их материала намного раньше. И смотреть желательно не только на пробег, но и на такие признаки проблемы – потеки масла и антифриза, запах горелой смазки в салоне, повышение температуры мотора. А иногда – даже вышедший из строя термостат.

При появлении этих признаков стоит обратиться в автосервис. И, выбирая для такой работы GM-City, можно рассчитывать на высокую скорость замены прокладок, качество и доступную цену услуги.

Замена прокладок теплообменника - двигатели Z16XER и Z18XER

Призводите диагностику прокладок теплообменника на наличие течи на Opel Corsa C (1.0 л., 1.2 л. и 1.4 л.) и Corsa D (1.2 л. и 1.4 л.) на каждом техническом обслуживании.

Одна из самых распространенных проблем автомобилей Опель и Шевроле с двигателями Z16XER-Z18XER которые устанавливаются на автомобили Опель Астра H, Астра J, Зафира Б, Зафира C, Мокка. Шевроле Авео Т300, Круз 1.8, Орландо.

Причина данной проблемы это повышенная рабочая температура двигателя. Прокладки теплообменника быстро высыхают и "дубеют". Появляется течь масла как наружу так и внутрь системы охлаждения. Это ведет к появлению эмульсии в расширительного бачке и появления налета на стенках системы охлаждения, что ведет к снижению теплоотдачи. Вовремя замененные прокладки маслоохладителя у автомобилей Опель и Шевроле позволяют избежать попадания масла в систему охлаждения двигателя. В противном случае в расширительном бачке образуется эмульсия, а внутренние элементы системы охлаждения покрываются налетом, что ухудшает теплоотвод и приводит к выходу из строя термостата.

Как определить выход из строя прокладок теплообменника:

• Запаха горелого масла в салоне.
• Образование масляной эмульсии в расширительном бачке (масляные пятна).
• Подтеки масла на передней стенке и картере двигателя.

Последствия несвоевременной замены прокладок теплообменника:

• Перегерев мотора из-за снижения теплоотдачи в следствии образования масляной пленки на стенках двигателя.
• Опасность возгорания масла
• Выход из строя термостата
• Патрубки и шланги системы охлаждения раздует из-за масла в системе

Замена прокладок тепообменника Опель и Шевроле в автосервисе BIN-AUTO:

• Замена прокладок теплообменника на автомобилях Опель Астра H, Астра J, Зафира Б, Зафира C, Мокка. Шевроле Авео Т300, Круз 1.8, Орландо с моторами Z16XER - Z18XER всего 4500 руб.
• Замена прокладок под ключ ( работа + комплект прокладок теплообменника оригинал ) = 9500 руб.

Замена прокладок теплообменника ( Опель Астра ,Зафира, Мокка, Шевроле Круз, с двигателем a14net c турбиной ) = 6000 руб.

Читайте также:

  
• Магнитола seicane инструкция по подключению к усилителю
  
• Вольво s40 замена топливного насоса
  
• Замена лобового стекла ниссан кашкай
  
• Как проверить датчик коленвала опель омега а
  
• Замена ручки двери газ 3110