Замена прокладки передней крышки двигателя опель астра j
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Распространённая проблема в автомобилях Опель и Шевроле является течь прокладки передней крышки двигателя. Данную проблему не стоит запускать, происходит смешивания антифриза и моторного масла, которая приводит к серьезным поломкам двс и системы охлаждения двигателя. У нас вы можете заменить прокладку масляного насоса Опель и Шевроле в Москве с гарантией.
Гарантия на прокладку маслонасоса – 6 мес.
Гарантия на работу – 12 мес.
Когда выходит из строя прокладка масляного насоса на Опель и Шевроле, вы заметите потеки масла на передней или задней части поддона. Почувствуете запах горелого масла. Шумы со стороны масляного насоса. Образования масла в системе охлаждения, включая и в расширительном бачке.
от 8 000 рублей : Стоимость варьируется от модели и количества работ. Подробнее по телефону: 8 499 391 96 64 Евгений.
Гарантия на материалы 6 мес . Гарантия на работу 12 мес.
Сейчас вы увидите процесс замены прокладки масляного насоса в профильном Техцентре GM Восток. У нас вы получите гарантию на материалы прокладку масляного насоса 6 мес и на работы 12 мес.
Снимаем и чистим масляный поддон
Основная задача убрать налет, нагар масла внутри поддона. Так как остатки нагара приводят к более ускоренной деградации моторного масла. Вторая задача отмыть снаружи от остатков течи моторного масла, которая заросла махровой шубой от пыли.
Моем крышку прокладки масляного насоса. Тут нужно вымыть очень хорошо, так как крышка плотно прилегает к прокладке и там недолжно быт грязи и остатков нагара. Это очень влияет на деградацию резиновых уплотнений на прокладке. .
На фотографии вы можете наблюдать повреждения прокладки масляного насоса в части где проходит канал с антифризом, а ниже два канала с моторным маслом. После попадания антифриза в масло вы можете наблюдать эмульсию в двигателе и расширительном бачке.
Смываем остатки антифриза и старого моторного масла с блока двигателя. Все продуваем и обезжириваем. Данная процедура производится для долгой службы прокладки масляного насоса.
Ставим новую прокладку масляного насоса. В работе мы используем только оригинальные прокладки насоса GM. Так как продукция оригинальная у нас вы получаете гарантию на прокладку масляного насоса 6 мес. На работы вы получаете гарантию 12 мес.
Обезжириваем и наносим оригинальный герметик victor reinz. Используем только проверенные временем материалы, в которых мы уверенны. Гарантия на переуплотнение составляет 3 мес. Как видите масляный поддон сияет как новый.
от 8 000 рублей : Стоимость варьируется от модели и количества работ. Подробнее по телефону: 8 499 391 96 64 Евгений.
Гарантия на материалы 6 мес . Гарантия на работу 12 мес.
Замена прокладки масляного насоса Опель
Своевременное техническое обслуживание автомобиля является гарантией долгого срока службы, независимо от марки и года выпуска авто. Одним из основных элементов конструкции является масляный насос, который обеспечивает подачу смазывающего вещества в двигатель и другие узлы авто.
Замена прокладки масляного насоса Опель - одна из оказываемых нами услуг. "GM Восток" предоставляет гарантию на выполненные работы в 1 год, на используемую прокладку - 6 месяцев. Отметим, что нами используются расходники оригинального качества, что позволяет добиться эффективной эксплуатации авто.
Замена прокладки масляного насоса Опель Астра, также как и других моделей, имеет выгодную стоимость, что ценится клиентами. Консультацию относительно предложенной услуги предоставит менеджер удобным для Вас способом (телефон, электронная почта, лично посетив наш сервис).
"GM Восток" обслуживание только автомобили концерна GM - это нужно принимать к сведению в процессе обращения к нам.
Быстрая замена прокладки масляного насоса Шевроле (Астра, Зафира, Круз) гарантируется нами - все работы выполняются на современном оборудовании и опытными мастерами, которые досконально владеют навыками и знаниями.
Как выполняется замена прокладки
Данный процесс включает в себя следующие этапы:
- Предварительный слив масла и антифриза.
- Демонтаж вентилятора для охлаждения радиатора, коллектора и поддона ДВС. Дополнительно очищаются болты от герметика при помощи специальных средств.
- Снимается ГРМ и ролики. Если будет использоваться тот же ремень, то нужно поставить метку стороны вращения.
- Снимается шкив и генератор.
- Откручиваем болты фланца трубки обводного канала, а также болты крышки масляного насоса.
- Снимается крышка с последующим удалением старой прокладки и очисткой поверхности.
- Демонтируется старый сальник.
- Выполняется замена кольца фланца обводного канала.
- Устанавливается новая прокладка (на блоке имеются направляющие, которые облегчат работу).
- Обратно ставится крышка. Затягивание болтов выполнять с усилием 20Нм.
- Устанавливается новый сальник.
5 поводов для сотрудничества с нами
"GM Восток" является проверенным и надежным сервисным центром - убедиться в этом успели тысячи владельцев авто. У нас имеются лицензии на обслуживание авто концерна GM, т.е. предоставляем документы по первому требованию клиента. Все работы выполняются в соответствии с установленным производителем регламентом.
К плюсам от сотрудничества с нами, нужно отнести:
- Предоставляем гарантию на проделанные работы, несмотря на их сложность.
- Быстрые сроки выполнения поставленной задачи - замена прокладки масляного насоса Шевроле Круз и для других моделей авто в ранее установленные сроки без задержек.
- Доступная стоимость услуги, что актуально для каждого клиента. Не упустите возможность качественно обслужить автомобиль, потратив адекватную сумму. Для новых клиентов предусмотрены акции, постоянные могут рассчитывать на скидку при ремонте автомобиля.
- Постоянный штат мастеров - не привлекаем специалистов со стороны.
- Используем запчасти оригинального качества. Предлагаем возможность заказать детали напрямую от производителя.
Доверьтесь нам - все остальное мы сделаем сами с предоставлением гарантии.
Замена прокладки маслонасоса A14NET на Шевроле Круз. Раньше мы уже публиковали статью про замену прокладки маслонасоса на моторе Z18XER (она же прокладка передней крышки двигателя). Сегодня у нас в гостях автомобиль с мотором A14NET. Собственно симптомы неисправной прокладки те же — попадание масла в антифриз (и наоборот), масляные запотевания вокруг прокладки и запах жженого масла в салоне.
? Мы уже 15 лет ремонтируем автомобили Chevrolet и Opel, у данного узла не останется ни единого шанса снова испортить вам настроение!
?Стоимость всей работы вместе с запчастями 21 500 рублей под ключ. Цена указана уже с учётом всех запчастей и затрат!
?Перед установкой новой прокладки маслонасоса все тщательно отмывается. Если Вам не понравиться наша работа – мы вернем вам деньги!
Процесс замены прокладки маслонасоса A14NET
Сегодня не самый лучший сценарий — прокладка начала пропускать масло в антифриз без всяких масляных запотеваний и прочих внешних признаков. Первый подозреваемый конечно был сам радиатор теплообменника, но он уже исключен. Прежде чем менять прокладку маслонасоса, радиатор теплообменника был опрессован, а так же проверили герметичность прокладок теплообменника. После проверки теплообменника диагноз был понятен — необходима замена прокладки передней крышки двигателя.
Что бы добраться до самой прокладки начинаем потихонечку разбирать. Снимаем модуль зажигания и клапанную крышку. На клапанной крышке можно увидеть много эмульсии, налипшая абсолютно везде…. Масло тоже очень грязное — под замену.
Далее снимаем корпус воздушного фильтра, ремень генератора, шкив помпы и шкив коленчатого вала, защитные кожухи.
Так же при замене прокладки передней крышки двигателя не забываем поменять передний сальник коленчатого вала. Пока всё доступно и на виду, обязательно проверяем состояние помпы цепи ГРМ, натяжителя и т.д.
На данном автомобиле цепь была в полном порядке, менять её не стали. Заменили только все соответствующие резино-технические изделия (прокладку клапанной крышки, передний сальник коленчатого вала, прокладка передней крышки двигателя, прокладки актуаторов муфт) и жидкости.
Антифриз попадает в масло через центральное отверстие прокладки передней крышки, в том месте, где идет забор антифриза на помпу.
При осмотре центральной части прокладки, каких-либо серьёзных следов разрушения не было обнаружено.
А вот после того, как уже сняли прокладку стало все на свои места. В месте герметичного прилегания прокладки к самой крышке виден масляный нагар, а вот в некоторых местах отчетливо видны намытости. Именно в этих местах антифриз попадал в масло, о чем свидетельствует розовый оттенок вымытых мест.
Таким образом можно убедиться, что даже при хорошей и качественной прокладки, но при некачественной установке может нарушиться герметичность данного соединения. Именно поэтому мы и устанавливаем усиленные болты крепления передней крышки и притягиваем её большим моментом, чем это рекомендует делать производитель.
✅Прежде чем установить новую прокладку все тщательно отмываем и вычищаем. Все обезжириваем, а в недоступных местах протираем ватными палочками. Даём немного подсохнуть и только после этого можно приступать к установке прокладки.✅
‼️Помпа при снятии крышки масляного насоса не снималась, т.е. герметичность данного соединения не была нарушена. Можно снять переднюю крышку двигателя без демонтажа помпы и без замены её прокладки.
Двигатель A14NET, как и многие другие современные моторы является горячим, рабочая температура двигателя достигает 108 °C, именно при этой температуре срабатывает первая скорость вентилятора охлаждения радиатора. На такой температуре к великому сожалению долгое время резино-технические изделия работать просто не способны. Поэтому все места где они присутствуют подвержены течи (решается проблема установкой холодного термостата и прошивкой). Резина даёт осадку, теряет свой объём, рассыхается и как следствия появляются утечки.
Одно дело когда течь жидкостей идёт наружу, визуально легко определить источник течи, и диагностировать неисправную прокладку. Но зачастую возникают такие случаи, когда протечка появилась внутренняя протечка жидкости, которая не просматривается снаружи. В таких случаях приходиться логическим путём искать источник течи и только понимая как работает этот мотор можно принять правильное решение.
Вывод
⛔️Большинство автосервисов при похожей проблеме поменяют прокладки теплообменника и отправят вас домой, взяв за работу деньги. Ведь чаще всего, именно из-за теплообменника на данных моторах жидкости начинают смешиваться.
⛔️Только специализированный сервис сможет правильно и с первого раза определить текущую прокладку.
В теплообменнике масло находиться под давлением больше 1,5-2,2 атм. на холостом ходу (на оборотах и все 5 атм.), а давление в СО максимум 1,4 атм. Поэтому при проблемах с теплообменником в 95% случаев масло идёт в антифриз, а не на оборот.
Если антифриз попадает в масло, то надо понимать, что в месте утечки давления масла нет. А это либо прокладка передней крышки (как в сегодняшнем случае, место забора антифриза на помпу), либо прокладка ГБЦ где водяная рубашка передавливает в каналы вентиляции картерных газов.
Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при подтекании масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров.
В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном разделе описаны только снятие и установка насоса. Работа показана на примере двигателя А16 XER, на остальных двигателях насос снимают практически аналогичными приемами.
Для ремонта масляного насоса требуется набор новых запасных частей, которые в отдельности в розницу не поступают. Поэтому при выходе насоса из строя заменяйте его в сборе или обратитесь для ремонта на специализированный сервис.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремней привода вспомогательных агрегатов и газораспределительного механизма, правой опоры подвески силового агрегата, а также ключ TORX T30 и торцовая головка TORX Е12.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
4. Снимите правую опору подвески силового агрегата…
5. …и кронштейн ее крепления к двигателю (см. Замена опор подвески силового агрегата).
6. Снимите шкив коленчатого вала…
7. …натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов…
8. …и нижнюю крышку привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма).
9. Снимите промежуточный ролик ремня привода газораспределительного механизма, вывернув болт его крепления…
10. …ремень привода газораспределительного механизма…
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать коленчатый и распределительные валы, так как поршнями могут быть повреждены клапаны.
11. …и натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма, вывернув болт его крепления (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма).
12. Снимите зубчатый шкив с хвостовика коленчатого вала.
13. Выверните два болта крепления водораспределительной трубы к водяному насосу.
Для наглядности снят катколлектор.
Фланец водораспределительной трубы уплотнен резиновым кольцом. Заменяйте это кольцо при каждой разборке соединения.
14. Выверните три болта крепления масляного картера к масляному насосу…
15. …девять болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров двигателя…
Обратите внимание: болты крепления масляного насоса различаются по длине (болты А короткие, болты Б длинные). Для наглядности показано на снятом двигателе.
16. …и снимите масляный насос в сборе с водяным насосом.
Для наглядности показано на снятом двигателе.
17. Снимите установленную под фланцем корпуса масляного насоса уплотнительную прокладку.
Прокладку масляного насоса при каждой разборке соединения заменяйте новой, так как старая прокладка при повторной установке может не обеспечить герметичность соединения.
При каждом снятии насоса заменяйте передний сальник коленчатого вала (см. Замена сальников коленчатого вала).
18. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м).
19. Установите все ранее снятые детали и залейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
При установке нового масляного насоса рекомендуем заменить фильтрующий элемент масляного фильтра.
При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку.
Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.
Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма), распределительных валов механизма газораспределения (см. Снятие, дефектовка и установка распределительных валов) и крышки головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).
1. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания).
3. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).
4. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма).
6. Нажмите на фиксатор…
7. …и отсоедините колодку жгута проводов от электрогидравлического клапана распределительного вала выпускных клапанов.
8. Аналогичным способом отсоедините колодку жгута проводов от электрогидравлического клапана распределительного вала впускных клапанов.
9. Нажмите на фиксатор…
10. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
11. Отверните гайку крепления кронштейна моторного жгута проводов…
12. …снимите кронштейн со шпильки и отведите жгут проводов в сторону.
13. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
14. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.
15. Отсоедините колодки жгутов проводов от топливных форсунок.
17. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
18. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу…
19. …и отсоедините шланг от патрубка.
20. Аналогично ослабьте хомут крепления шланга к патрубку термостата…
21. …и отсоедините шланг от патрубка.
22. Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка впускной трубы (ресивера) вакуумный шланг.
24. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу…
25. …и отсоедините шланг.
27. Выверните два болта крепления водораспределительной трубы к водяному насосу…
28. …болт крепления водораспределительной трубы к блоку цилиндров…
29. …два винта крепления трубы к модулю термостата…
Один из винтов крепления трубы к модулю термостата на фотографии не виден, так как закрыт трубой.
30. …и снимите водораспределительную трубу.
Фланцы водораспределительной трубы уплотнены резиновым кольцом. Заменяйте кольцо при каждой разборке соединения.
31. Сдвиньте термоэкран по жгуту проводов…
32. …отведите фиксатор колодки жгута проводов в сторону…
33. …и отсоедините колодку жгута проводов от датчика давления масла.
34. Отсоедините от кронштейнов двигателя пластмассовые держатели моторного жгута проводов, перекусив их пассатижами, и выньте из моторного отсека жгут проводов.
35. Ослабьте затяжку десяти болтов крепления головки блока к блоку цилиндров в последовательности, показанной на рис. 1.
Рис. 1. Порядок выворачивания болтов крепления головки блока цилиндров
Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.
36. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускной трубой двигателя…
37. …и снимите ее прокладку.
Снимайте головку блока цилиндров с помощником, так как она довольно тяжелая.
38. Очистите привалочные поверхности головки и блока.
39. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между поверхностью головки и линейкой. Отшлифуйте головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
40. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
– удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло и охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;
– обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее использование не допускается;
– смажьте болты моторным маслом;
– затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, указанном на рис. 2, моментом, указанным в приложении 1.
Рис. 2. Порядок вворачивания болтов крепления головки блока цилиндров
41. Установите распределительные валы в последовательности, указанной в подразделе Снятие, дефектовка и установка распределительных валов.
ВCE запчасти для
-
Пн-Пт: с 10:00 до 20:00 --> Сб-Вс: с 10:00 до 20:00 -->
- Ежедневно с 10:00 до 20:00
Записаться на замену прокладки
передней крышки двигателя
Opel Astra
Замена прокладки передней крышки двигателя Astra
Назначение крышки мотора Opel Astra – сохранять внутреннюю часть ДВС от попадания внутрь различных загрязнений, влаги и воздуха. А еще – предотвращение вытекания наружу смазки, которая могла бы загрязнить моторный отсек. И, наконец, частичное уменьшение шума от работы мотора.
Все эти задачи крышка выполняет, пока сохраняет свои первоначальные характеристики ее прокладка – уплотнитель, обеспечивающий максимальную герметичность. Однако через 30000-50000 км этот расходник может выйти из строя и требует установки новой прокладки. Хотя из-за разных условий эксплуатации автомобилей стоит больше обращать внимание не на пробег, а на признаки выхода расходника из строя.
Замену прокладки, обеспечивающей герметичное прилегание боковой крышки ДВС Опеля Астра, выполняют при обнаружении потеков смазки внутри моторного отсека, картере и на ГБЦ. Кроме того, визуальный осмотр позволяет обнаружить на уплотнителе потертости и трещины.
Решить проблему быстро и надежно можно, обратившись к опытным специалистам GM-City. Среди наших плюсов – скорость, качество и применение только рекомендованных производителем и полностью подходящих автомобилям данной модели расходников. А еще – доступные цены, не превышающие предложений большинства автосервисов Москвы.
Меняйте прокладку передней крышки двигателя на Opel Astra H (1.4 л., 1.6 л. и 1.8 л.) и Astra J (1.4 л., 1.6 л., 1.8 л. и 2.0 л.) при появлении течи масла данного узла.
Читайте также: