Замена прокладки компрессора мерседес атего

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Грузовые автомобили Mercedes Atego отличаются высоким качеством сборки, однако и они со временем выходят из строя. Ремонт компрессора Мерседес Атего проводится в среднем через каждые 500 тыс. км при условии, что авто используется для рейсов по другим странам или между городами. Эксплуатация авто по городу ускоряет износ этого агрегата, особенно если водитель предпочитает агрессивный стиль езды или несвоевременно проводит техническое обслуживание.

Работа	Стоимость, руб.
Диагностика и поиск неисправности	6000
Замена прокладки под головкой без снятия компрессора Мерседес Атего	10 000
Снятие и установка компрессора Мерседес Атего без ремонта	15 000
Снятие и установка компрессора Мерседес Атего с ремонтом	20 000
Полная переборка компрессора Мерседес Атего (замена поршневой)	25 000
Выезд за МКАД	50 руб/км

Не качает компрессор Мерседес Атего

Компрессор обеспечивает нагнетание воздуха в ресиверах. Он расположен в передней части грузовика возле мотора, работает от клиновидного ремня. На необходимость ремонта или замены компрессора Мерседес Атего указывают следующие признаки:

автомобиль проседает с неполной нагрузкой;
в момент остановки грузовика слышен сильный шум, возникают вибрации;
машину заносит во время движения;
передачи переключаются с трудом.

Если оборудование не качает или не набирает давления свыше 2-х атмосфер, продолжать движение нельзя. Нужно сразу обратиться за помощью к специалистам. Это поможет предотвратить серьезные поломки пневматической системы и двигателя.

Почему не качает компрессор Мерседес Атего

Основные причины того, что не качает компрессор Мерседес Атего:

отказ разгрузочного клапана вследствие коррозии, загрязнения, воздействия воды и масла;
износ прокладки;
поломки блока подготовки воздуха;
образование воздушной пробки в системе охлаждения;
засорение трубки;
выход из строя регулятора давления.

Замена компрессора Мерседес Атего

При критическом износе важных компонентов возможна только замена компрессора Mercedes Atego. Заказать эту услугу стоит в следующих случаях:

нарушение герметичности пневматического баллона;
отказ пневмоподушки;
разрыв камеры;
поломка клапана жесткости;
и прочих.

Наши специалисты имеют опыт ремонта разной степени сложности в полевых условиях. Предварительно мы проводим комплексную диагностику для выявления причины неполадки и по результатам оценки составляем план дальнейших действий. Работаем по всей Москве и области. Запчасти для ремонта при необходимости подбираем и покупаем самостоятельно.

ребят, такой вопрос: при замене прокладки, нужно ли менять болты (головки) на новые? у меня косяк в том, что после замены прокладки через некоторое время снова начинает дуть в систему охлаждения. подтяну болты, на время всё ок. потом опять дует. диноключа у меня нет, но думаю что зажимаю достаточно (до щелчка)

если повторно продуло то прокладка под замену.нельзя с этим тянуть жарко ведь убьешь гбц.перегреешь.ну и видимо болты тоже.хотя в моем комплекте были новые болты вместе с прокладкой

Болты надо смотреть по состоянию, не потянуты ли, затягивать положенным моментом.
Трубка нагнетательная от компрессора чистая?

Трубка нагнетательная от компрессора чистая?
вот это не проверял. как проверить? визуально? компрессор качает хорошо (по датчикам давления).

сейчас болты НЕ подтягивал, залил охлаждайки столько сколько выдавило, прогрел, выгнал воздух, заглушил и НИЧЕГО НЕ ДАВИТ. WTF. думаю пускай ещё пару часов постоит, пока не буду трогать (посмотрю, поднимется ли давление в системе). если всё ок, буду снимать и чистить клапан на бачке, в какой-то теме читал что кому-то помогло (замена на новый). но точно ли дело в клапане.
PS выдавливало, точно не видел (заметил утром лужу), но по моему из трубки клапана.

Как определить, потянут болт или нет ?

Если известна длина нового, то сравнить с ней, если нет, тщательно просмотреть тело резьбы, чтобы было цилиндрическим без провалов.
При затяжке динамометрическим ключом усилие до отсечки должно нарастать, если болт "поплыл", то ему привет.

Таким образом может потянуть резьбу и в цилиндре.
Тогда как ?

В цилиндре, а точнее в теле, резьбу может только сорвать, тогда, в зависимости от места/узла, можно перерезать резьбу, или замена, или, если позволяет тело, можно изготовить футорку.

Болт головки
М8х1.25 - H65 (65мм - длина без шляпки)
10.9 - класс прочности
MERCEDES, A 006 990 73 04, (A0069907304)
WABCO, 891 201 701 4, (8912017014)

Тоже сегодня менял компрессорные прокладки, обошлось все вместе больше 10.000ре. 4600 болты и лепестковые клапана (оригинал, правда в коробке на пакетах WABCO), прокладки 1700 и 2000 шлифовка. Ну и динамометрический ключъ. :)
6307
6308
6309

круто оригинал!а ключ штука полезная.у меня их три штуки.много лет работают.хотел взять с табло но ценник 10 рур и зимой замерзает.

tochilin, Прокладки черные которые это Турция, причем на коробке Volvo FH12, а вот оригинал прокладки идут только с гбц, ценник аж 40.ТОНН рублей.

А потому что, оригинал для данного компрессора и есть WABCO А это самое смешное, что никто не взялся привезти эти прокладки по вабке. Пришлось брать у официалов Мерседес.

На одноцилиндровый компрессор есть всё и везде.

манагеры разные в украине и в росии.наши вот особо не хотят заморачиватся поиском плюс софт кривой.вот и ищешь по магазинам интернетам и вы помогаете.

Не, в турецком тоже были лепестковые и еще куча всего, но болтов нетю. И вообще я надеялся что в оригинале буду прокладки все. )) Вдруг картинка на мониторе манагера ошибочная. Наивный! Нифига там нет. Шесть болтов, клапан и инструкция как затягивать.

Vaden делает 1100 225 100: Вот как раз он и есть по ассортименту, 1700 рублей. Из него прокладки черные взял.

Комплект болтов головки блока компрессора
VADEN, 1100 225 190, (1100225190)

Набор ремонтный компрессора:
Прокладки, клапана, плита клапанов, болты головки блока, заглушки, уплотнения крышек
VADEN, 1100 225 750, (1100225750)

Набор ремонтный компрессора:
Прокладки, болты головки блока, уплотнения крышек
WABCO: 411 553 922 2, (4115539222) - без прокладок рубашки охлаждения
MERCEDES, A 001 130 15 15, (A0011301515, 0011301515) - без прокладок рубашки охлаждения
VADEN, 1100 225 160, (1100225160)

Набор ремонтный компрессора:
Головка в сборе, прокладка (единая с впускными клапанами), болты головки блока, уплотнения крышек
WABCO: 411 553 921 2, (4115539212)
MERCEDES, A 001 130 30 15, (A0011303015, 0011303015)
VADEN, 11 22 50, (112250)

Подскажите пожалуйста усилие затяжки головки компрессора по д. ключу. И как ее там проще снять, какие могут быть сложности? Тоже в бачок начала надувать. Спасибо

Миниатюры

Супермодератор

На фото видно как съело поршневые кольца(особенно маслосъемное).Появилось масло в системе.Разгрузка была вся в масле

Почему был выбран поршень 85,5мм так как зазор в верхней части цилиндра был 0,2 мм,соответственно по юбке поршня был еще больше.
Если кто планирует ремонт компрессора следует заранее приобрести втулку коленвала и нижнюю крышку компрессора(круглую),на крышке бывают глубокие следы коррозии.
Коленвал был без видимой выработки,а вот втулочку желательно было бы поменять.
Тепловые зазоры в новых кольцах были в пределах нормы-0,35 мм,что уже говорит о качественном изготовлении детали(на наших авто обычно приходится подтачивать).
Далее все собрал в обратном порядке.

Когда купил машину воздух шипел со всех щелей,компрессор постоянно работал.

Миниатюры

Супермодератор

Компрессоры шли Wabco 411 151 003 0, втулка коленвала изнашивается часто, идёт она или в полных ремкомплектах, или отдельно по Majorsell 050212 (35х39х23):

Может кто и номер крышечки нижней подскажет ?

Итого ремонт компрессора обошелся в 3900 руб.

Член клуба

Собираюсь ремонтировать компрессор на днях
Парни по порядку пож. что купить и номера деталей?
не хотелось бы зависать на ремонте по причине ожидания зап.частей, хотелось бы что бы все было под рукой. Спасибо.

Член клуба

А чего собрался делать,знаешь износ,то есть размер под какой точить цилиндр?или как,?

Разбор,замер,подбираешь размер поршня,расточка,если по нормальному делать,

ребят, такой вопрос: при замене прокладки, нужно ли менять болты (головки) на новые? у меня косяк в том, что после замены прокладки через некоторое время снова начинает дуть в систему охлаждения. подтяну болты, на время всё ок. потом опять дует. диноключа у меня нет, но думаю что зажимаю достаточно (до щелчка)

Член клуба

если повторно продуло то прокладка под замену.нельзя с этим тянуть жарко ведь убьешь гбц.перегреешь.ну и видимо болты тоже.хотя в моем комплекте были новые болты вместе с прокладкой

Супермодератор

вот это не проверял. как проверить? визуально? компрессор качает хорошо (по датчикам давления).

Супермодератор

Член клуба

Компрессор

Болт головки
М8х1.25 - H65 (65мм - длина без шляпки)
10.9 - класс прочности
MERCEDES, A 006 990 73 04, (A0069907304)
WABCO, 891 201 701 4, (8912017014)

Тоже сегодня менял компрессорные прокладки, обошлось все вместе больше 10.000ре. 4600 болты и лепестковые клапана (оригинал, правда в коробке на пакетах WABCO), прокладки 1700 и 2000 шлифовка. Ну и динамометрический ключъ.

Член клуба

круто оригинал!а ключ штука полезная.у меня их три штуки.много лет работают.хотел взять с табло но ценник 10 рур и зимой замерзает.

Работа	Стоимость, руб.
Диагностика и поиск неисправности	6000
Замена прокладки под головкой без снятия компрессора Мерседес Актрос	10 000
Снятие и установка компрессора Мерседес Актрос без ремонта	15 000
Снятие и установка компрессора Мерседес Актрос с ремонтом	20 000
Полная переборка компрессора Мерседес Актрос (замена поршневой)	25 000
Выезд за МКАД	50 руб/км

Какими могут быть симптомы:

Недостаточный уровень давления
Стуки/удары при работе
Повышение температуры
Не качает
Повышенный расход масла
Свистящие звуки

Важно: недостаточное давление в системе приводит к отказу тормозной системы и сцепления. Перед каждым выездом требуется проверить состояние воздушного насоса Актрос.

Разберемся, что делать, если не качает пневмоузел, какие типы неисправностей распространены и как произвести ремонт в кратчайший срок.

Не качает компрессор Мерседес Актрос

Пневмосистема данного грузовика надежна. Когда не качает компрессор Мерседес Актрос, в 80 процентах случаев причина кроется в неграмотном обслуживании. Высокие пробеги не считаются критическим фактором для пневмонасоса данной модели.

Два важных условия для безаварийной работы пневмоузла Мерседес:

Качественная смазка
Оптимальный температурный режим

Стоит сделать смазывание некачественным, как на поверхности станет приходить большая сила трения. Увеличение трения вызовет повышение температуры, из-за чего металл начнет расширятся. Из-за данных факторов устройство не качает, и будет необходим ремонт.

Почему не качает компрессор Мерседес Актрос

При диагностике узла важно учитывать его сходство с ДВС: наличие цилиндров, поршневой группы, коленвала и т.д. Согласно статистике ремонтов, 60 процентов неполадок компрессора связано с износом поршневой, а это ответ на вопрос, почему не качает компрессор Мерседес модели Актрос.

Образовавшийся зазор между поршнем и стенкой цилиндра исключает возможность реализации давления. Итог: насос качает, но КПД низкий и должного давления система не получает. Устраняется проблема ремонтом поршневой группы либо ее восстановлением. Для безаварийной долгой дальнейшей работы более предпочтительна замена, чем ремонт.

Типы износа цилиндро-поршневой группы Актрос:

При износе цилиндра производится ремонт: расточка и установка ремонтных поршней.

Следующий распространенный тип: износ клапанов или штуцеров Актрос. Компрессор Мерседес качает воздух, но разгерметизация клапана сбрасывает давление. Данный дефект быстро устраняется заменой. В редких случаях наблюдается неисправность плиты клапанов, ремонт которой не возможен - требуется замена.

Загрязнение фильтров - банальная причина, из-за которой снижается КПД. Наличие грязи во всасывающем воздушном фильтре повышает сопротивление тракта. Устройство не рассчитано на высокое сопротивление впуска и адаптивно увеличить производительность не сможет. Чистка фильтрующего элемента Актрос помогает редко, исправляет ситуацию замена.

При отсутствии электропитания компрессор Мерседес не качает. Разорвать цепь может сгоревший предохранитель, окислившаяся клемма или обрыв провода. Ремонт производится восстановлением цепи.

Резюмируем распространенные причины, из-за которых требуется ремонт:

Износ поршневой или цилиндра
Загрязнение фильтров
Потеря герметичности (клапана, воздуховоды)
Отсутствие подачи напряжения

Замена компрессора Мерседес Актрос

Не качает компрессор - поломка, с которой нельзя продолжать маршрут, так как с недостаточным давлением перестанут работать тормоза и сцепление. Обнаружение дефекта в дороге - проблема для водителей, так как придется вызывать эвакуатор для грузовиков. Замена компрессора Мерседес модели Актрос своими силами в дороге невозможна.

Эвакуация тягачей - затратный процесс, который приводит к длительным простоям. Простои подводят заказчика перевозки, приводят к потере денежных средств у грузоперевозка. Техпомощь 24 Вольта готова помочь избежать потери времени и финансовых трат.

В любое время суток на место поломки готов прибыть квалифицированный персонал, специализация которого - ремонт компрессора Мерседес. Бригада может доставить и подобрать ремонтные запчасти или новый компрессор. Ваш Мерседес будет отремонтирован на месте, что поможет избежать стрессов, связанных с буксировкой, поиском сервиса, подбором запчастей и ожиданием в очереди.

Если вам необходим срочный ремонт компрессора Мерседес в Москве и Московской области, то техпомощь не подведет. Мы квалифицируемся на марке Актрос и отремонтировали несколько десятков данных машин. Ремонт будет выполнен с таким качеством, чтобы вы порекомендовали службу технической помощи 24 Вольта всем своим знакомым. Не качает компрессор? Будем рады вам помочь!

Читайте также: