Замена прокладки клапанной крышки шевроле авео т300

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Автомобиль: Aveo-2, F14D3, АКПП--БЫЛА. Теперь Тойота Королла КРАСНАЯ
Откуда: см. аватар-ку :)
Регион: Владимирская область

Примерно год назад движок стал потеть маслом из-под прокладки клапанной крышки. Масло не уходило, поэтому особо не обращал на это внимания. Мыл двигатель летом раз в год и всё.
В этом году, летом на третий год эксплуатации и при пробеге 67000 ситуация ухудшилась.
Подтяжка болтов крышки к желаемому результату не привели, хотя получилось докрутить болты еще на один оборот.

В Экзисте была заказана оригинальная прокладка 963 530 02 за 500 рэ и кольца уплотнительные (15 шт.) клапанной крышки оригинал 963 530 07 за 18 рэ за 1 шт. В пакетике по 10 шт, поэтому пришлось заказывать два пакетика.
Чтобы не забыть сфоткал расположение ВВ проводов.

Снимаем разьем с датчика положения распредвалов и два шланга вентиляции картера. Выворачиваем 15 черных болтов и снимаем пластиковую крышку. Она прилипшая, поэтому без особых усилий и БЕЗ ДОПИНСРУМЕНТА, аккуратно тянем её вверх с правой стороны. Как начнет отрываться, снижаем прикладываемое усилие. С левой стороны есть защелка крышки защиты ГРМа, её выводим из зацепления влево. Открывается такая картина.

Теперь необходимо зачистить прилегаемую поверхность. Для этого я взял широкий канцелярский нож и тыльной стороной ножа (НЕ РЕЖУЩЕЙ КРОМКОЙ) стал зачищать пригары и смолы. И еще места нанесения герметика. Нож необходимо держать под острым углом, чтобы он прилегал всей кромкой. НЕЛЬЗЯ допускать сьема металла.

Пока зачищал поверхность, нанес на внутренную часть крышки моющего средства. Это средство не достаточно эффективно, ищите другое.

Крайне разочаровало качество изготовления. Считаю, что не должно быть пилообразной \\\"плоскости\\\" прилегания с прокладкой. Грёбанные кривые корейские руки.

Прокладка после трехлетней эксплуатации стала полупластмассовой, при небольшом изгибе, сломалась.

Это результат не качественной резины, высоких температур и агрессивной среды (масло, угарный газ).
После того как высохнет крышка, её и прилегающую поверхность надо хорошо обезжирить УАЙТ-СПИРИТОМ. С поверхностью всё понятно, а вот у крышки надо обезжирить паз, в который будет вставляться новая прокладка. Суть в том, чтобы в дальнейшем прокладка как-бы сама прилипла к крышке и к металлу. Для улучшения гермитизации наносим герметик не содержащий уксуса (АБРО серый) на эти места.

Вставляем аккуратно прокладку, корректируя её по пазам, отводам и приливам. Меняем 15 уплотнительных колец и ставим крышку на место без сдвигов.
Заворачиваем от руки все 15 винтов до касания с кольцами.
Теперь о затяжке. Выкипировка любезно предоставлена одноклубником Aveo-Водом. За что огромная благодарность. Протяжку делаем так, начиная с 1 винта закручиваем по ОДНОМУ обороту, пока они не упрутся в дистанционные стальные втулки.

После соприкосновения протягиваем винты с одинаковым усилием. При затягивании мы лишь создаем усилие затяжки стальной втулки крышки к головки блока. Уплотнительные свойства прокладки от этого не улучшаются, т.к. прокладка расчитана на необходимую степень сжатия, которая ограничена именно стальными втулками. Прокладка сжимается ровно на размер №2.

Вставляем разьем датчика распредвалов и трубки вентиляции картера. Размещаем и укладываем ВВ провода и подсоединяем их. Оставляем авто на несколько часов в покое для затвердевания герметика ииии в добрый путь.

____________________________________________________________Теперь Тойота Королла Е151, красная, 1,6л, АКПП, кондей.

Замена уплотнения масляного картера Chevrolet Aveo T300

Вам потребуются: торцовые головки TORX Е10, TORX Е14, удлинитель, вороток. Фланец масляного картера установлен на герметик, какая-либо прокладка отсутствует. Поэтому при течи масла в разъеме масляного картера и блока цилиндров подтяжка болтов крепления масляного картера не приведет к желаемому результату. Необходимо снять масляный картер и заменить его уплотнение. 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Слейте масло из двигателя.

3. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. "Замена приемной трубы").

4. Выверните три болта крепления масляного картера к картеру сцепления.

5. . болты крепления масляного картера к блоку цилиндров.

6. . и снимите картер.

7. При необходимости снимите маслоотражательный щиток, для чего выверните болты крепления щитка к масляному картеру.

8. . и снимите щиток.

9. Очистите от старого герметика сопрягаемые поверхности блока цилиндров.

10. . и масляного картера.

11. Нанесите на сопрягаемую поверхность масляного картера специальный герметик (MS 721-40А или его аналог) валиком диаметром 4 мм, причем линия нанесения герметика должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий. 12. Через 5 мин после нанесения герметика установите масляный картер на блок цилиндров, вверните болты крепления картера и затяните их моментом, указанным в приложении 1. 13. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

14. Залейте масло в двигатель (см. "Замена масла в двигателе и масляного фильтра").

ПРИМЕЧАНИЕ: Заливать масло и пускать двигатель можно не ранее чем через полчаса после установки масляного картера, это время необходимо для полимеризации герметика.

Видео про "Замена уплотнения масляного картера" для Chevrolet Aveo

Замена прокладки масляного поддона - видеоурок от Elring замена прокладки поддона ланос 1,5 Замена прокладки крышки клапанов ГЕРМЕТИК Шевроле Авео т250

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Chevrolet Aveo T300

Вам потребуются: торцовая головка TORX Е11, удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием. Если течь моторного масла из-под крышки головки блока цилиндров или утечку моторного масла в колодцы свечей не удалось устранить подтяжкой болтов крепления крышки, замените прокладку крышки головки блока цилиндров. 1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.

2. Снимите блок катушек зажигания (см. "Снятие и установка блока катушек зажигания"). 3. Снимите компенсатор пульсаций давления топлива (см. "Замена компенсатора пульсаций давления топлива").

4. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от крышки головки блока цилиндров держатель моторного жгута проводов.

5. Сожмите фиксатор и отсоедините от штуцера крышки шланг вентиляции картера.

6. Выверните одиннадцать болтов крепления крышки головки блока.

7. Снимите крышку.

8. Извлеките прокладку из пазов крышки.

Видео про "Замена прокладки крышки головки блока цилиндров" для Chevrolet Aveo

Замена прокладки крышки клапанов F14D4 Шевроле Авео т250 101л.с. F14D4 Chevrolet Aveo, выявление и устранение течи масла двигателя Часть 1 Течёт масло из под крышки распредвалов Chevrolet Aveo 1.6 .

Проблема, что называется, не приходит одна. Помимо мокреющей клапанной крышки (результат летней поездки в Усть-Каменогорск. Топил по страшному если честно, поэтому не выдержала), всплыла еще одна проблема — сорваная резьба на ГБЦ(всплыла, когда начал выкручивать болт, чтобы подобрать уплотнительные колечки). В общем и целом, сегодня провел плодотворный денек: закупил оставшиеся материалы и инструменты, а потом еще и провел все необходимые процедуры. Начну с того, что я приобрел для всего этого безобразия:
1. Болты М6 каленые под шестигранник.
2. Шайбы м6 толстые (около1,5-2 мм толщиной).
3. Колечки уплотнительные. Взял камазовские (отдел запчастей в одном здании с моей работой) они подходят хорошо и дешовые.
4. Сама прокладка.
4. Метчики (М8, шаг не имел значения, все зависило от шпилек).
5. Герметик (был в наличии).
6. Шпильки. Нашел М8х1,5 длина 60 мм.
7. Очиститель карбюратора. Посоветовали, как обезжириватель. Решил попробовать.
Забыл взять шайбу под М8, о чем в последствии пожалел. Время было позднее, магазины не работают, а в гараже не нашел. В итоге с помощью шайбы М6, пассатижей, дрели, сверла на 8, напильника и какой-то матери, необходимая запчасть юыла изготовлена (эдакий спойлер к последующей записи).

В итоге, приехав в гараж начал колдовство.
1. Снял старую крышку, очистил от остатков герметика и прочей гадости.

2. Начал готовить отверстие под нарезание резьбы под шпильку М8х1,5.

3. Для диаметра резьбы на М8 потребуется сверло ф6.5 (именно такое — это справочный материал из технологии машиностроения).

4. После продул и взял первый номер метчика (для справки — имеет более острый угол захода по сравнегию со вторым). Все смазал магинным маслом. В этом деле его главное не жалеть. Соблюдая нужный угол, нарезал резьбу.

5. Затем продул и нарезал уже вторым номером.

6. Все промыв и обезжирив карбом, нанес герметик по всему периметру ГБЦ.

7. Оставил герметик подсыхать. А тем временем начал готовить крышку. Промыл, протер.

8. Поставил уплотнительные колечки.

9. Затем установил саму прокладку.

10. Тем временем герметик высох и крышка была установлена.

11. Затем последовала затяжка болтов. Несмотря на заводские рекомендации, лучше работает вариант крест на крест от краев к середине.
На этом все. Всем благ, добра и бобра.

Согласно сервисным рекомендациям необходимо проводить замену прокладку клапанной крышки при пробоях, а вот регулировку клапанов — каждые 45-60 тыс. км пробега. Данные операции можно проводить параллельно.

Видео

Видеоматериал расскажет, как правильно провести регулировку клапанного механизма на автомобиле, и поведает о тонкостях и нюансах проводимых процессов

Процесс ремонта

Последствие замерзания конденсата в шлангах вентиляции, может привести к тому, что прокладку под клапанной крышке может просто выдавить давлением, в следствии чего может появится течь. Для устранения данной проблемы необходима замена данной прокладки, также в процессе замены потребуется настроить (отрегулировать) зазоры клапанов и метки на шкивах. В данном фото отчёте показано как своими руками произвести регулировку клапанов и замену прокладки клапанной крышки на автомобиле Chevrolet Aveo c бензиновым двигателем 1,2 л. B12S1.

На данном изображении показана течь, причина которой является выдавленная прокладка. Заменой которой мы и займёмся.

Данная работы достаточно трудоёмкая, но не сложная. Для замены потребуется:

Головка на 17 и на 10 или обычный накидной ключ на всё те же 10 и 17;
Шестигранник на 5;
Обычный гаечный ключ на 12;
Набор щупов и обычная плоская и крестообразная отвертка;

на холодом двигателе — Впуск 0.15±0.02; Выпуск 0.2±0.02.
на горячем — Впускные 0.25±0.02; Выпускные 0.3±0.02.

Приступаем непосредственно к процессу:

Даём двигателю остыть.
Собираем необходимые инструменты.

Набор инструментов для проведения процесса.

Первым делом необходимо отсоединить высоковольтные провода от модуля зажигания, низковольтный разъем и шланги вентиляции картера.

Отвинчиваем четыре болта кожуха ремня ГРМ и восемь болтов клапанной крышки затем снимаем их.

Нумерация цилиндров идет от кожуха ремня ГРМ, имеет такой порядок: те что находятся поближе к радиатору — выпускные клапана, а те что дальние — впускные.Затем проворачивая коленвал, по часовой стрелке, ставим поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. Совмещая метку на шкиве с меткой на кожухе.

При необходимости регулируем зазор.

Вторая часть регулировки.

Тут же самую операцию проделываем для 1-го и 2-го впускного клапана и выпускного клапана 3-го цилиндра.
После проворачиваем коленвал на 360 градусов, распредвал повернется на 180 градусов (совмещаем 2-ю метку) и проверяем зазоры на впускном клапане 3-го цилиндра, впускном клапане 4-го цилиндра и выпускном клапане 2-го цилиндра и выпускном клапане 4-го цилиндра.
По завершению регулировки собираем все в обратной последовательности. Новую прокладку вставляем в специальные пазы.
Затягиваем крышку и собственно всё.

Выбор детали

Прокладка клапанной крышки имеет каталожный номер — 96325175. Средняя стоимость составляет — 500 рублей. Кроме этого, имеется ряд аналогов, которые можно устанавливать:

Новая прокладка крышки клапанов.

Koreastar KGXD-035 — 200 руб.
Pmc P1G-C014 — 200 руб.
Amd AMD.AC88 — 300 руб.
BGA RC7331 — 400 руб.
Blue Print ADG06717 — 500 руб.
Reinz 71-54182-00 — 800 руб.
Payen JM5302 — 1000 руб.

Вывод

Провести регулировку клапанов и заменить прокладку клапанной крышки на Шевроле Авео можно своими руками. Сам процесс займёт около одного-двух часов, в зависимости от проблем, которые могут возникнуть. Конечно, производитель рекомендует использовать только оригинальные запасные части, но многие автолюбители устанавливают аналоги.

Читайте также: